Reprise du message précédent :

Machina of God a écrit :   Pourquoi, tu as lu ce qu'il a écrit au moins. C’est pas mon problème, on est pas là pour parler de ses problèmes existentiels   Il est pas capable de savoir que la 1 est en prop. alors ça se dis un amateur de Bm. c'est quoi ce topic, c'est la foire, c'est ça

 
Je l'ai pas vu se proclamer amateur de BMW Il a même dit avoir voté A3
 
PS: alors ça se dit un amateur de Bm.

 
houlà ... peux tu spécifier s'il te plait le fait que ceci n'engage que toi... les goûts et les couleurs
 
Tu vois justement  ce que tu qualifies de fade pour moi c'est une élégance discrete que je préfere 100 fois à une série 1, que l'Alfa soit la plus jolie... pour moi je la trouve sympa, plus belle qu'une serie 1 mais sans plus. Que l'A3 ne soit pas la meilleure techniquement ... peux-tu argumenter un peu plus s'il te plait ?  
 
Je n'ai rien contre BM, bien au contraire, j'aime beaucoup le style Bangle et toutes les nouvelles séries, la 7 ne m'a pas choqué du tout... et ce n'est pas pour faire polemique, mais pour moi, et je dis bien pour moi, la Série 1 est la moins belle du sondage, avec une finition que je trouve à mons sens anormale dans un véhicule de ce prix et de cette marque, une habitabilité bien en dessous de celle de l'A3 (nous avons un bébé... testez rien que pour rigoler un siège auto dans la série 1... je pense que vous aurez vite raz le bol des coups de pieds de votre petit dernier dans le dossier du siége avant )
 
Bonne Soirée
 

Hello,
 
Pas lu les trente pages précédentes...:nanana:
Dommage qu'il n'y ait pas d'option Béhème série 3 Compact, pas mal aussi ça !
Donc ce sera une A3 pour moi garçon !

Atlanticana a écrit :   houlà ... peux tu spécifier s'il te plait le fait que ceci n'engage que toi... les goûts et les couleurs   Tu vois justement  ce que tu qualifies de fade pour moi c'est une élégance discrete que je préfere 100 fois à une série 1, que l'Alfa soit la plus jolie... pour moi je la trouve sympa, plus belle qu'une serie 1 mais sans plus. Que l'A3 ne soit pas la meilleure techniquement ... peux-tu argumenter un peu plus s'il te plait ?     Je n'ai rien contre BM, bien au contraire, j'aime beaucoup le style Bangle et toutes les nouvelles séries, la 7 ne m'a pas choqué du tout... et ce n'est pas pour faire polemique, mais pour moi, et je dis bien pour moi, la Série 1 est la moins belle du sondage, avec une finition que je trouve à mons sens anormale dans un véhicule de ce prix et de cette marque, une habitabilité bien en dessous de celle de l'A3 (nous avons un bébé... testez rien que pour rigoler un siège auto dans la série 1... je pense que vous aurez vite raz le bol des coups de pieds de votre petit dernier dans le dossier du siége avant )   Bonne Soirée

 
 
Oops j'ai oublié de préciser que la fadeur que je trouve à l'A3 concerne ses prestations dynamiques, c'est propre, sécurisant, ca passe très vite en courbe mais tout est gommé, on a peu de sensations (je précise sur la 3.2 V6 avec le haldex).
 
Pour les qualités techniques, je t'engage à lire des articles du Moniteur, de Sport Auto ou différents threads du forum... La serie 1 à le meilleur chassis et de loin en catégorie compacte ainsi que les meilleurs diesels.
Pour les essences le 2.0 TFSI donne l'avantage à l'A3, du moins jusqu'en janvier ou arrive à priori la 125i (je ne parle pas de la 130i, ce n'est pas un modele de gamme courante).
 
Tiens voici ce que disais Kpitenflam suite à un MP de ma part demandant son avis  
 

 Voila le lien du thread : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet264891-105.htm
 
Pour le siège bébé, ca tape bien aussi dans une A3 5 portes =)
 

C'est l'apanage de toutes les dernières réalisations...

 
Hello, oui effectivement je confirme avoir lu plusieurs fois la supériorité du chassis BM, et effectivement la presse à également valider cet état de fait. Par contre par rapport à là réponse à ton MP, je suis personnellement étonné de voir de Kpitenflam beaucoup d'argumentations subjectives (mettre en point négatif la ligne bangle, l'aspect fade de l'A3... )
 
Par contre je ne cherche pas à descendre la Serie 1 qui à sans aucun doute une supériorité au niveau du chassis par rapport à l'A3, mais le chassis ne veut pas dire que la S1 est superieur "techniquement" à l'A3... je pourrais alors parler de la boite DSG, sans équivalent aujourd'hui chez BM, c'est une supériorité technique çà, étre capable de faire des assemblages au milimètre, sans faire de provoc, ce n'est plus donné à tout le monde non plus... quand aux meilleurs diesel, il est claire qu'avec le 105 mais surtout le 2l 140 qui est est un tres bon moteur, la proposition de motorisation diesel pour l'A3 n'est pas des plus larges, mais la suite arrive !
 
Effectivement le "gommage de sensations" est l'apanage de toutes les dernieres réalisations. Personnellement, çà ne me dérange pas, au contraire.
 
Je vois personnellement le coté pratique de l'A3 par rapport à la S1, étant dans la réalité plus "grande". La Série 1 à un coffre tres mediocre pour sa catégorie (330l contre 370l pour l'A3), une habitabilité très moyenne aux places arrières (je confirme et signe pour le siége bébé pour avoir essayé) je ne veux pas être extrémiste, mais je me suis posé un moment la question pourquoi il y avait la version 5 portes, car je trouve vraiment les places arrières trop juste pour des adultes pour une utilisation quotidienne  
 
Effectivement un point qui fait l'unanimité c'est la qualité de finition de l'A3, et là on touche pour moi au gros point noir de la série 1 je trouve incroyable le manque de soin apporté à l'habitacle (le tdb date pour moi des années 80 au niveau du design) et surtout par la mauvaise qualité des matériaux employé, ce qui est pour moi indigne de BM, et surtout d'un véhicule à ce tarif... mais là encore, chacun ses priorités, perso j'ai fait mon choix
 
A bientôt
 
Edit : Quand je parle de la comparaison A3-Serie 1, je spécifie que je parle de l'A3 Sportback, comparons ce qui est comparable, 2 5 portes entre elles, et non une 3 et 5 portes. C'est bien pour celà que la place à l'arriere est plus importante que dans l'A3 3P et donc de fait de la serie 1 (+ 4 Cm pour les jambes et donc pour bébé )
 
A+

BM j'oublie carrément, à ce prix là, je mets un peu plus et je roule en Série 3.
 
J'avais tendance ces derniers temps à remettre Alfa au niveau d'Audi niveau qualité de fabrication et homogénéité design intérieur/extérieur.
 
Mais...
 
Un collègue s'est pris la dernière 147 en essence, je ne sais plus quel moteur ?
Et bien... Insonorisation pire à 130 dans l'Alfa qu'à la même vitesse dans mon TDI.
 
Et détails au niveau de l'assemblage moins convaincants (jeu entre les habillages en plastiques, commandes en matière pas très chouette ni à la vue, ni au toucher).
 
Donc, une Audi vaut bien le prix qu'on la paie à mes yeux

Je suis tout à fait d'accord

Il est souhaitable que l'Audi A3 soit meilleur que l'Alfa 147 parce que ce n'est pas le meme tarif.Un tel écart de prix se DOIT d'etre justifier.

Machina of God a écrit :     Voila qui fait avancer les choses, je suis ok. La propulsion rend la voiture intéressante, mais dans une certaine mesure, avec un 6 en ligne, je pense que le plaisir de conduite doit être au RDV, en revanche la 116   Pour le ps, les fautes ne sont pas une fin en soi, et ça peut arriver à tout le monde, mais là, c'était dans 2 messages consécutifs.

 
Bien d’accord avec toi que l’avantage numéro 1 de la propulsion est de faire passer une puissance au sol beaucoup plus importante qu’une traction ce qui n’est pas primordial pour la 116i.
 
Cependant cela induit d’autres avantages dont elle bénéficie directement :
Le train avant, exclusivement dédié à la direction de la voiture est du coup beaucoup plus léger qu’une traction et permet d’obtenir répartition des masses idéale de 50/50.
 
La tenue de route de la voiture est irréprochable avec une direction extrêmement précise. Fais moi confiance le plaisir de conduite est bien présent au volant de la 116i
 
Inutile de le préciser, j’en ai une…

Comme quoi certains peuvent prendre du faire plaisir même avec une voiture peu puissante.
Ca me rappelle le concept Smart Roadster !

Heu, on doit pas avoir les mêmes notions de plaisir de conduite alors

Petite video pour illustrer, le mec conduit n'importe comment, mais la 116i permet déjà de pas mal s'amuser.
 
http://www.autorevue.cz/files/video3/BMW116i_hq.avi

Machina of God a écrit :   Heu, on doit pas avoir les mêmes notions de plaisir de conduite alors

Et oui, chacun prend son plaisir comme il veut/peut !
 
J'ai un pote qui prend du plaisir à conduire sa Série 3 car il trouve flatteur de conduire une BMW, il aime son tableau de bord, etc. Et pourtant c'est un veau dont le moteur ne procure aucun plaisir (320d).

Machina of God a écrit :   Heu, on doit pas avoir les mêmes notions de plaisir de conduite alors

 
Si tu considères qu'il est impossible de prendre du plaisir avec 115ch, alors effectivement on a pas vraiment la même notion de plaisir de conduite...
 
D'ailleurs peu de forumeurs peuvent en parler dans ce cas là. C'est quoi la limite pour commencer à parler de plaisir alors... 150 ? 160 ? 208ch ??  
 
Il m'est arrivé du prendre du plaisir en poussant la seconde ma vielle fiat de 84ch. Je suis normal ?

 
Je prends du plaisir avec un moteur de 75ch dans une voiture qui se veut tout sauf sportive et diesel en plus

funboy2b a écrit :   Je prends du plaisir avec un moteur de 75ch dans une voiture qui se veut tout sauf sportive et diesel en plus

 
Toi tu as trop roulé en diesel

funboy2b a écrit :   Je prends du plaisir avec un moteur de 75ch dans une voiture qui se veut tout sauf sportive et diesel en plus

 
Si c'est pour tirer des cables sur les parking de supermarché et des drifts en sortie de rond point il est évident que 75cv diesel te suffisent, mais comme je le disais, et je me répète, on a pas la même conception du plaisir

 
Oh là là, mais qu'est-ce qu'il faut pas lire...
 
Années 80 au niveau design...
 
Ce n'est pas parce que BMW essaie de faire une planche de bord beaucoup moins classique et rigide qu'audi, ce qui implique de prendre le risque de choquer que ça en fait une planche de bord des années 80!  
 
Et pour ce qui est de la qualité des matériaux, monte dans une finition GT et tu verras que c'est loin d'etre aussi pourrie que ce que tu veux bien le croire!

ben the only1 a écrit :   Oh là là, mais qu'est-ce qu'il faut pas lire...   Années 80 au niveau design...   Ce n'est pas parce que BMW essaie de faire une planche de bord beaucoup moins classique et rigide qu'audi, ce qui implique de prendre le risque de choquer que ça en fait une planche de bord des années 80!     Et pour ce qui est de la qualité des matériaux, monte dans une finition GT et tu verras que c'est loin d'etre aussi pourrie que ce que tu veux bien le croire!

 
ben
 
Par contre je suis rentré dans une A3 1,6l attraction et mis à part le volant pas terrible, les sièges normaux en tissu/habillage porte et les inserts de porte, la qualité de l'intèrieur est identique à la mienne.
Sur la une par contre ça change avec la montée de gamme ?

orangeroad a écrit :   ben   Par contre je suis rentré dans une A3 1,6l attraction et mis à part le volant pas terrible, les sièges normaux en tissu/habillage porte et les inserts de porte, la qualité de l'intèrieur est identique à la mienne. Sur la une par contre ça change avec la montée de gamme ?

 
orange,
 
Je me suis mal exprimé, la qualité ne va pas changer avec la montée en gamme mais les matériaux plus noble (alu, cuir...) vont embellir et rendre l'ensemble plus cossu!
 
Mais bon,  sur la vidéo de la 116i, c'est une finition sport dont on voit bien l'intérieur et faut arréter c'est trés propre et flatteur!
 
Et puis perso, je trouve que ça fait justement plus moderne meme si pas aussi rigoureux que audi!
 
Les 2 intérieurs sont de trés bonne facture AMHA!

ben the only1 a écrit :   orange,   Je me suis mal exprimé, la qualité ne va pas changer avec la montée en gamme mais les matériaux plus noble (alu, cuir...) vont embellir et rendre l'ensemble plus cossu!   Mais bon,  sur la vidéo de la 116i, c'est une finition sport dont on voit bien l'intérieur et faut arréter c'est trés propre et flatteur!   Et puis perso, je trouve que ça fait justement plus moderne meme si pas aussi rigoureux que audi!   Les 2 intérieurs sont de trés bonne facture AMHA!

 
Oui comme sur l'A3
C'est vrai que c'est une question de goût après même si en effet la une donne l'impression de moins de rigueur, surtout si on est habitué à l'A3.

J'ai voté pour l'Audi A3.
 
PS:en version 5 portes.

 
 
Et la golf ?
 
 

Jean-Charles75 a écrit :   Et la golf ?

 
La Golf n'est pas vraiment dans la catégorie compacte de luxe, sinon on peut aussi ajouter la 307, la Mégane, la Corolla, la Civic et j'en passe...

 
Parce que tu crois que les autres le sont
 
 

 
Elle est quand même bien survireuse la  série 1. Moi qui pensais que même pour les propulsions, les constructeurs faisaient un maximum d'effort pour les rendre sous-vireuse malgré leur tendance naturelle au sur-virage...
 
Pour un bon conducteur, il doit y avoir de quoi s'amuser (de quoi se planter aussi)

Machina of God a écrit :   Si c'est pour tirer des cables sur les parking de supermarché et des drifts en sortie de rond point il est évident que 75cv diesel te suffisent, mais comme je le disais, et je me répète, on a pas la même conception du plaisir

On fait avec ce qu'on peut
C'est sur que j'ai derniererement pris plus de plaisir avec la Clio RS d'un pote, mais je me contente de la mienne en attendant mieux. Sur des routes de montagne, pas besoin d'etre a la limite pour avoir du plaisir.
C'est comme ca que je vois la chose...

funboy2b a écrit :   On fait avec ce qu'on peut C'est sur que j'ai derniererement pris plus de plaisir avec la Clio RS d'un pote, mais je me contente de la mienne en attendant mieux. Sur des routes de montagne, pas besoin d'etre a la limite pour avoir du plaisir. C'est comme ca que je vois la chose...

 
fun
 
Oui surtout quand la limite c'est le ravin
C'est vrai que sur les petites routes de montagne pas besoin de grosse auto pour s'amuser, sur le sec ma Clio RS CS est vraiment géniale, diabolique d'agilité sans être pour autant piègeuse
Par contre sur le mouillé là c'est l'A3
Ou alors une STI ou une EVO

orangeroad a écrit :   fun   Oui surtout quand la limite c'est le ravin C'est vrai que sur les petites routes de montagne pas besoin de grosse auto pour s'amuser, sur le sec ma Clio RS CS est vraiment géniale, diabolique d'agilité sans être pour autant piègeuse Par contre sur le mouillé là c'est l'A3 Ou alors une STI ou une EVO

 
orange
Et oui, je dois avoir conduit trop de diesel

funboy2b a écrit :   orange Et oui, je dois avoir conduit trop de diesel

 
Un traitement à base de 6 en ligne te ferait le plus grand bien à mon avis

orangeroad a écrit :   Un traitement à base de 6 en ligne te ferait le plus grand bien à mon avis

 

J'ai deja pu en essayer 3:

ben the only1 a écrit :   orange,   Je me suis mal exprimé, la qualité ne va pas changer avec la montée en gamme mais les matériaux plus noble (alu, cuir...) vont embellir et rendre l'ensemble plus cossu!   Mais bon,  sur la vidéo de la 116i, c'est une finition sport dont on voit bien l'intérieur et faut arréter c'est trés propre et flatteur!   Et puis perso, je trouve que ça fait justement plus moderne meme si pas aussi rigoureux que audi!   Les 2 intérieurs sont de trés bonne facture AMHA!

 
Hello
 
Je me doutais bien que ma comparaison entrainerait des réactions, mais je persiste et signe pour avoir essayé une serie 1, je maintiens que la finition n'est pas à la hauteur qu'on pourrait attendre d'une voiture de ce prix, j'ai peut être eu une réaction extreme en disant que çà ressemblait à une planche de bord des années 80, mais personnellement, je ne lui trouve aucune âme, et encore moins une impression flatteuse (celle de l'A3 est également soft, mais plus agréable à l'oeil (à mon sens) avec les bouches d'aérations façon TT , la clim auto bi-zone et l'autoradio CD, ou encore mieux GPS (pour moi plus jolie que l'écran qui sort du tableau de bord sur la S1) qui font pour moi un ensemble esthetique sympa ). Mais je concéde que ce dernier point est subjectif.
 
Je trouve dommage qu'il faille monter en gamme comme tu le dis pour avoir un environnement plus cossus, un véhicule qui commence à 22 000 € pour la 116i, même si je peux comprendre qu'elle soit ultra depouillée de tout équipement de confort, devrait à mon sens avoir le même denominateur commun de qualité que le plus gros molele.
 
Je ne veux pas du tout être taliban d'Audi, mais il faut remarquer que de la finition attraction à la finition ambition luxe, vous avez le meme interieur, meme planche de bord, de meme qualité de fabrication, c'est à dire très bonne. Les finitions bois/alu ou cuir ne vont que se rajouter, pour ceux qu'il veulent remplacer les inserts existants, habillage, siège existant, mais ce n'est pas çà qui va donné l'impression d'un interieur mieux fini (perso je n'aime ni le bois, ni le cuir dans une voiture).  
 
Comme je le dis plus haut, on flirt avec le subjectif, donc pas de panique, ce sont toutes les deux (et même toutes les trois avec l'Alfa) de très bonnes voitures.
 
A+
 
PS : Je ne garantie pas tout ce que peux dire la presse automobile, mais j'ai retrouvé l'Auto Plus Hors Série 2005 avec 500 essais, et resultat sans appel pour la qualité des materiaux employés et l'habitabilité place arrière de la S1 (la vidéo en lien ci-dessus le prouve) : noté comme point négatif sur l'ensemble des modèles essayés de l'entrée au haut de gamme (pour le test une 120d luxe) .

Je prefere audi pour ca forme generale.

Tu sais Daredechan, quand on a un moteur musicalen comme les TS chez Alfa on s'en fiche un peu de l'insonorisation comparé à un TDi !

Bonjour,
 
Juste une petite intervention pour faire un petit bilan Série 1 / Audi A3 sportback.
Je posséde les deux voitures acquises en neuf :  
Série une Septembre 2004 116i 15000 Kms Quartz blue finition Confort (voiture perso)  
Audi Sporback 2.0 TDI Juin 2005 5200 Kms Gris de base finition Attraction (voiture de fonction et premier Diesel)
Je conduis très cool, avec grand respect des limitations de vitesses.  
 
Carrosserie/Ligne :  
Pour moi qui suis fan des lignes des Françaises des années 30 et des italiennes des 70, là c’est égalité : aussi moche l’une que l’autre, L’Alfa est la plus belle..
La réalisation des approches carrosserie est quasi parfaite pour L’Audi, d’un autre age pour la BMW (quasi idem à mon ex Alméra)
La peinture très léger plus pour BMW au niveau tension de la peinture, mais bon la couleur doit y faire aussi.
 
Châssis/confort/tiendu de route  
Série Une : châssis et direction d’une précision bien agréable avec un confort sec mais pas fatigant (option sontient lombaire/pas de châssis sport).
A3 : Direction précise, mais qui semble floue après la série UNE. Confort sec mais fatigant lié à des mouvements de rebonds de la caisse.
Tenue de route type kart pour la série Une avec comme contre partie un équipement pneumatique qui souffre (Pirelli, mes premiers et …derniers). L’A3 à une tenue de route dans la norme sans grands défauts (ni grande qualité).
 
 
Moteur :
Série Une 116i : Douceur c’est le mot qui caractérise le plus ce moteur (et pan à celui qui dit anémique….). Progression à froid excellente. Musique sympa. Plage d’utilisation sympa.
Je consomme environ 7,5 L en parcours mixte Ville/RN/Voie rapide. Pas de rajout d’huile.
Juste un détail. S’il cale, ne pas ré appuyer sur START/STOP dans la seconde au risque de voir le démarreur tourner longuement sans lancer pour autant le moteur => reprogrammation à prévoir chez BMW.
Audi : Je ne connaissais pas la conduite d’un Diesel.  
Progression à froid c’est là que le bruit rocailleux est le plus ….envahissant, avec des vibrations fatigantes (pédalier). pour la suite moteur chaud c’est supportable même si la musique est très lassante. Consommation 6,4 l sur le même parcours : c’est très bien, hélas il faut aussi compter avec une consommation d’huile étonnante (Plus d’1,5  en 4800 Kms). C’est exactement ma consommation d’huile totale de mes anciennes japonaises (Mazda 323 Nissan Almera 1.4) avec un total sur ces deux voitures (essence) d’environ 400 000 Kms.
Audi ne s’alarme pas et parle même d’une consommation pouvant aller jusqu'à UN LITRE AU 1000 KMS !!, Ils ne disent que cela devrait baisser après 10000 Kms.
Ce moteur à l’accélération est une véritable boule de nerfs, mais il y a parfois un temps de réponse un poil long  
 
Intérieur :
Là très net avantage a AUDI la qualité perçue et bien au dessus de La Série UNE.
J’ai pris un abonnement Fast autoroute pour L’Audi afin de ne pas solliciter outre mesure les vitres électriques VWSKODASEATAUDI (joke).
 
Climatisation :
Aussi efficace l’une que l’autre avec un défaut sur la Série Une. Lorsque celle-ci est arréte un plein soleil, un Clac de dilatation est très nettement AUDIble dans le tableau de bord => c’est Ch*iant.
 
 
Conclusion :  
Bin pour moi la prochaine c’est un châssis et moteur boite  de UNE, une puissance et un intérieur d’Audi et une ligne italienne et de l’audio Becker ou PointBleu..
 
 
A plus  
 
 
PS l’équipement audio de base de ces compactes est TRES MAUVAIS. Quels sont les équipementiers qui fournissent ces ….électroniques ? (J’écoute principalement de la musique classique)