Personnellement je choisirais l'alfa romeo sans hesiter quoique la BMW me dit bien

L'A3 et la Série 1 sont concurrentes, mais la Brera n'a rien à faire là, c'est un coupé contre des comptactes.
Chez Alfa, il faut prendre une 147 GTA pour comparer.

Une 350z c'est mieux

Audi pour moi  en DSG   Le top, classe, discret, super moteur/boite

Personnelement, je trouves que la Brera ressemble à une compacte 2 volumes vu de profil.

Plutot la 147 GTA pour comparer. Sinon je prends bien evidemment la Serie 1
Tu fdevrais faire un sondage plutot non? Faut en profiter que pas trop de monde ne soit encore venu...

Difficile il y en a 2 qui ne sont pas sorties
 
Comme on ne connait vraiment pas assez de choses de la Brera (et c'est pas vraiment la même catégorie) je n'en tiens pas compte dans mon vote même si c'est celle que je trouve la plus belle
 
Pour la serie 1 elle promet beaucoup avec ce nouveau 6L dont le Moniteur Auto n'a dit que du bien dans la serie 3. Avec l'argument propulsion inédit dans ce segment c'est elle que je choisirais à l'heure actuelle.
 
Mais le côté performances/Classe/Discrétion  de l'A3 ne me déplait pas non plus Bref il y a pire comme choix!

Je suis pour l'ALFA aussi , ligne superbe et superbe moteur
Si vous etes interessé par une ALFA au prix collaborateur , n'hesitez pas à me joindre sur fredvan@cegetel.net , je roule en ALFA GT actuellement
Au fait une question pourquoi LA BRERA est plus chere que l'ALFA GT

La voiture est plus exclusive avec son 2+2 et les motorisations seront plus puissantes. De plus elle doit se démarquer du coupé GT ce qui explique son prix plus cher.

 
Tu es certain que la brera est une 2+2 ???

Oui c'est une 2+2 mais les places arrières sont symboliques :bah!
 
Pour en revenir au topic entre la serie 1 et l'A3 (la Brera ce n'est pas du tout la même catégorie) difficile de choisir

jeunealfiste a écrit :   Oui c'est une 2+2 mais les places arrières sont symboliques :bah!   Pour en revenir au topic entre la serie 1 et l'A3 (la Brera ce n'est pas du tout la même catégorie) difficile de choisir

 
Je prefere la Serie 1 parce que c'est une propulsion, et parce ce que d'après ce que j'ai entendu ils ont fait très fort concernant le chassis sur cette 130i.

En effet, la Brera est une 2+2 !  
ELle sera plus cher pour pas mal de raisons : nouveaux moteurs plus puissant (mais qui consomme moins ), nouveau chassis, qualité de finition amélioréen, ....

Un coupé 2+2 contre 2 compactes
 
 
Là j'hesite beaucoup !
130i pour la propulsion, A3 pour l'intérieur et le quattro (mais le poids ), Brera pour la gueule...

Eldrad a écrit :   Un coupé 2+2 contre 2 compactes     Là j'hesite beaucoup ! 130i pour la propulsion, A3 pour l'intérieur et le quattro (mais le poids ), Brera pour la gueule...

 
Brera pour la gueule, pour une vrai 4x4 (n'est-ce pas Elrad, un oubli ???), pour le moteur (si si), pour l'équipement ,  c'est un coupé ... avec les avantages et inconvénients.
 
 

Salut! Il est interessant ce topic, mais il faudrait l'agrémenter de photos, de détails techniques, de vidéos peut etre , parce que la il ne vaut rien... Personellement, je prend la Brera pour la ligne exceptionnelle, bmw pour le moteur (car je crois que celui de la Brera n'est pas un authentique alfa) et audi pour le quattro et la qualité de la finition bien sur ! A bientot et noubliez pas les photos !

Non je ne savais pas  
 
Sinon tu sais, pour le moteur, à la limite, on peut mettre les 3, parce qu'un 6 cylindres de 250/260ch, ça commence à etre bien sympa  
Mais niveau sonorité je doute que les autres arrivent à battre l'ex VR6

Eldrad a écrit :   Mais niveau sonorité je doute que les autres arrivent à battre l'ex VR6

Heu... rien n'est moins sûr.
 
Les 6 en ligne BM et les V6 Alfa sont tout de même réputés, niveau sonorité.
Ca fait pas un bruit de vieux PRV de 604, hein.

oufwid a écrit :   Heu... rien n'est moins sûr.   Les 6 en ligne BM et les V6 Alfa sont tout de même réputés, niveau sonorité. Ca fait pas un bruit de vieux PRV de 604, hein.

Boarf, je me souviens de l'ancienne 523i de mon père, et de quelques vidéos de 325i sur le net, c'est très sympa ok, mais je préfère le VR6, il a un petit quelque chose de plus, un grognement, comme une sorte d'écho, comme si 2 moteurs partaient en meme temps

Oui mais attention, c'est le nouveau V6 Alfa donc, on verra s'il est au niveau de l'actuel V6 !
Sinon, oui, le Q4 est prévu de série sur la Brera V6 !

Eldrad a écrit :   Boarf, je me souviens de l'ancienne 523i de mon père, et de quelques vidéos de 325i sur le net, c'est très sympa ok, mais je préfère le VR6, il a un petit quelque chose de plus, un grognement, comme une sorte d'écho, comme si 2 moteurs partaient en meme temps

Les goûts et les couleurs...
 
Je ne peux comparer que ce que je connais, à savoir le 2.8i de 193 ch des anciens Z3, et le VR6 ancienne génération de 174 ch. Si le VR est sympa, je trouve l'IL6 absolument magistral niveau sonorité.

   Bon, une évidence, cette Alfa a une tres jolie calandre , sans plaque... par contre, l'arrière...c'est plus difficile à accepter...

Au contraire je trouve que l'arriere est reussi, pour qu'on a un cul original on va pas s'en plaindre

                                                                                                                                                                                                                                Bon alors j'ai pas trouvé la 130i en recherche rapide, est-elle au moins sur le point de sortir? De toutes façons, je ne la trouve pas jolie, on dirait un mini X3, bref un break... cette bm n'a rien d'un coupé sexy , à l'inverse de l'alfa, était-ce une bonne idée de comparer ces autos? j'en doute... Quelqu'un pourrait-il nous renseigner sur les prix que pourraient afficher les constructeurs pour leur voitures plaisir?

Tu sais jonjon, je pensais surtout à la lunette arrière qui prend un angle qui me fait penser à la mégane: beurk, ceci dit, à partir des feux et en dessous, c'est tres joli, de toutes façons, sur des photos, le jugement ne peut pas etre définitif... Au fait, ces photos sont-elles encore d'autentiques concepts cars, ou s'approchent-elles de voitures définitives?

Je pense que les prix se rejoigne, mais bon c'est pas la meme cible.
La 1 a du style mais les feux arriere donnent l'impression qu'ils sont la pour finir toutes les lignes et formes de la voiture. Resultat les formes des phares sont lourdes.

Pour ma part, A3 V6 3.2l, pour le V6, la boîte DSG, le quattro, l'habitabilité, la finition et la ligne
La une je n'aime pas du tout la ligne, tant qu'à prendre une BM autant prendre la 3

L' A3 est terrible
Belle ligne, superbe moteur avec exploitation très linéaire, bon couple et bonne reprise (pour les deux autres modèles je ne sais pas je ne connais pas encore ces motorisations )
 
Effectivement tant qu'à prendre une BMW, prend la future série 3 qui est terrrriiiiiiible plutôt que la série une qui est... pas terrriiibbbble

orangeroad a écrit :   Pour ma part, A3 V6 3.2l, pour le V6, la boîte DSG, le quattro, l'habitabilité, la finition et la ligne La une je n'aime pas du tout la ligne, tant qu'à prendre une BM autant prendre la 3

 
l'Alfa, meilleure rigidité (et de loin ...), moteur plus récent et plus puissant, selespeed dualcluch (histoire de concurrencer la DSG ...), la ligne unique et à coup sur une excellente tenue de route. Les essais sont impressionnants sur les capacités d'évitements des nouvelles Alfas !!!
 
Bref : Alfa pour la sécurité, l'agrément, la modernité, la ligne, la technologie. Pour tout en fait !!!
 

 
Pas encore sortie, et je n'ai lu aucun test, c'est pour ça que je n'ai fait aucun commentaire dessus
Pour ma part je parle sur du concret
Et puis 10cv ça n'en fait pas un monstre par rapport à l'A3 non plus
Mais l'A3 V6 n'est pas une S, donc je ne me fais pas trop de soucis avec l'arrivée d'une future S3 ou RS3
Sinon j'imagine que tu as pu tester et pousser dans ses limites une A3 V6 avec option châssis sport, jantes en 18" et la comparer à la Brera pour dire que la rigidité laisse à désirer

orangeroad a écrit :   Pas encore sortie, et je n'ai lu aucun test, c'est pour ça que je n'ai fait aucun commentaire dessus Pour ma part je parle sur du concret Et puis 10cv ça n'en fait pas un monstre par rapport à l'A3 non plus Mais l'A3 V6 n'est pas une S, donc je ne me fais pas trop de soucis avec l'arrivée d'une future S3 ou RS3

 
On verra face aux versions GTA et GTAm ...
 

 
Quasi 10000nm/rad d'écart au bénéfice de l'Alfa, pas besoin de test, c'est mécanique !!!
Et des jantes de 25 pouces Audi/bbs n'y changeront rien

orangeroad a écrit :   Pas encore sortie, et je n'ai lu aucun test, c'est pour ça que je n'ai fait aucun commentaire dessus Pour ma part je parle sur du concret Et puis 10cv ça n'en fait pas un monstre par rapport à l'A3 non plus Mais l'A3 V6 n'est pas une S, donc je ne me fais pas trop de soucis avec l'arrivée d'une future S3 ou RS3 Sinon j'imagine que tu as pu tester et pousser dans ses limites une A3 V6 avec option châssis sport, jantes en 18" et la comparer à la Brera pour dire que la rigidité laisse à désirer

 
Je te présente KAYAK. Il n'aime que Fiat, Alfa et Ferrari : lui faire entendre qu'une voiture d'une de ces trois marques n'est pas parfaite le fait devenir tout rouge
 
Pour ma part, je choisirais la Brera : quelle ligne ! Bien plus réussie pour moi que le GT

KAYAK a écrit :   On verra face aux versions GTA et GTAm ...   Quasi 10000nm/rad d'écart au bénéfice de l'Alfa, pas besoin de test, c'est mécanique !!! Et des jantes de 25 pouces Audi/bbs n'y changeront rien

 
Chacun son truc, simplement je compare réellement les autos uniquement après les avoir essayées, je suis comme Saint-Thomas et puis j'aime me faire ma propre opinion par soucis d'objectivité
Sinon il suffit de rester chez soi et de lire une fiche technique

Mac-Patxaran a écrit :   Je te présente KAYAK. Il n'aime que Fiat, Alfa et Ferrari : lui faire entendre qu'une voiture d'une de ces trois marques n'est pas parfaite le fait devenir tout rouge   Pour ma part, je choisirais la Brera : quelle ligne ! Bien plus réussie pour moi que le GT

 
Je vois...
 
Sinon je lui réitère ma proposition, qu'il aille essayer l'A3 (dans la config que j'ai cité, dispo en option) et la Brera, qu'il les pousse dans leurs retranchements et après je serais ouvert à toute critique, pas de problème
Parler sur des chiffres papier, c'est sans moi