FORD prévoit de commercialiser la nouvelle Mustang en Europe en fin d'année... Elle existe en V8 et en V6. On s'intéresse pour ce sondage à la V6. BVA 5 rapports en option pour les amateurs.
 
V6 4.0 L de 210 chevaux (rendements américains...   )
longueur 4,76m (soit la longueur d'une 407 SW)
4 places
conso (normes US) : 12,5 en ville, 8,5 sur route.
Equipements pour ce prix : clim manuelle, autoradio CD, peinture métal, sièges en tissu, etc.
 
Elle coûte autour de 16.000 euros là-bas (HORS TAXES !) (merci le taux de change favorable) soit disons 20.000 euros en rajoutant l'ABS (pas standard là-bas), et la TVA française. Sachant que FORD devrait faire des modifs (cligno etc...), on peut imaginer qu'il la commercialisent autour de 25.000 E ici (s'ils étaient sympa   ) ... probablement un peu plus pour s'aligner sur la concurrence...
 



 
 

C'est pas cher, mais là-bas, pas d'ABS!!!

Ca pourrait etre interressant pour qui veux rouler différent !
 
Tu n'as pas les prix de la version V8 par hasard ...

Mr_gemballa_ a écrit :   Tu n'as pas les prix de la version V8 par hasard ...

Tu n'as pas le pognon pour la version V8 par hasard ...
 

Pour 25000 roros, on a le V8 aux usa

balzout a écrit :   Tu n'as pas le pognon pour la version V8 par hasard ...

Nan mais on a le droit de rever ! hein !
 
C'est toujours bon à savoir !

Pour 25k€ en France, on a un Scénic dCi

En tout cas 16000€ là bas, c'est le prix d'une Modus ici, ça va faire un carton aux USA!!

C'est peut-etre encore raisonable à l'achat mais un v6 de 4.0l en belgique ca fait beaucoup a payée tout les ans , pour 200 chevaux.

Si c'était 16000euros ici , ça ferait aussi un carton !
 
Malheuresement ça ne marche pas comme ça !

Là-bas, la V8 vaut l'équivalent de 6000 euros en plus (soit 31.000 euros ici si on projète de la même façon avec le même équipement).
 
Attention, 16.000 euros c'est le prix HORS TAXES et converti en euros (qui est très fort en ce moment). Pour eux, ça doit faire l'équivalent de 20-25.000 euros comme chez nous.
C'est le taux de change qui nous donne l'impression que les voitures sont moins chères là-bas, mais pour leur niveau de vie à eux, c'est à peu près kif-kif.
Pour eux, les voitures françaises à importer sont HORS DE PRIX !!!!!
 
Elle reste ceci-dit, même là-bas, une voiture perçue comme "sportive et pas chère".

Ah bon, il y a encore des vignettes, parce que généralement les belges ont des grosses caisses!

25000€ ici, j'y crois pas de trop, je plancherai plus sur 30000€...
 
Il faudrait voir comment ça se passe pour un autre modèle américain déjà vendu ici : prix de vente aux états unis, prix de vente en france.

Non, ce n'est pas des vignettes mais il y a une taxe annuelle que tu doit payé en fonction du nombre de chevaux fiscaux de ton bolide.Par exemple pour un 3.0 v6 ca fait 606 euro tout les ans, + ta taxe de mise en circulation de 5000 euro à payée une seule fois celle-ci.

J'ai répondu non.
D'abord, parce que j'en ai raz la patate du "néorétropseudodesign".  
A la limite, je peux trouver sympa d'avoir des clins d'oeil aux mythes, mais si c'est pour faire du copier-coller
J'en arrive d'ailleurs presque à trouver la démarche de Chriss BANGGLE sympa (euh, presque... ).
En fait, la mustang, je lui souhaite la même carrière qu'à la "nouvelle" thunderbird...
J'aime d'ailleurs beaucoup la conclusions du dernier essai de la mustang dans AUTOMOBILE CLASSIQUE qui dit à peu près : une voiture qui laisse entière la question de ce que serait la mustang du XXI siècle...
 
En plus si on regarde bien, à part le design que chacun est effectivement libre d'apprecier, cette voiture est franchement pas terrible en finition ou techniquement...
Par exemple, pour obtenir un tarif d'appel, ils se sont crus obligés de lui infliger un essieu arrière rigide...
Officiellement, il paraît que les clients le réclamaient ... Ils sont fort les petits gars du marketing de chez ford.

5000€!!!!!! Mais ils sont fous!!

 
Bah c'est clair que FORD risque de s'aligner sur les prix européens (et se faire une marge démentielle au passage !).

Je pense que la belgique est un des pays les plus cher pour rouler en voiture

C'est bizzare, j'ai toujours entendu le contraire, moi j'habite à la frontière!

Viens voir combien coute l'essence, la taxe de mise en circulation, la taxe annuelle de circulation , et tu ajoutes les assurances et cela te coute vite chere
 de rouler.

 
J'habite aussi à la frontière et quand je vois les caisses belges, je me dis que les taxes ne doivent pas être si dissuasives que ça
 
 
 
 
 
 
Mais bon, on serait pas un tout petit peu HS là

Tu as raison, mais tu regardes le nombre de caisse de société, et tu regardes le peu de gens qui savent se payer une belle voiture cash et payée tout ce qui va a coté , je peux te dire qu' il y en a pas des masse, la plupart des bmw, audi , mercedes sont des voiture de société, bon cessons de parler de ceci ici.

Tout cela est bien vrai, revenons à la raison!! Et cessons ce HS!

Un de nos constructeurs nationaux pourrait s'inspirer de Ford pour nous sortir une voiture puissante à petit prix.
Par exemple refabriquer un chassis pas cher mais éprouvé (R19 ou 309), faire une carrosserie sportive, pas trop d'équipements, moteur 3.0 V6 PRV aux normes actuelles. Il faudrait que cette caisse ne tienne pas trop la route pour prodiguer des sensations de païlote, et aussi en faire une version sexy cabriolet.
 
Mais je ne pense pas que la recette marche chez nous...

C'est bien dommage pourtant car c'est vrai que par ici il faut que les caisses subissent des tests pour répondre à des normes strictes!

davidgolf a écrit :   Un de nos constructeurs nationaux pourrait s'inspirer de Ford pour nous sortir une voiture puissante à petit prix. Par exemple refabriquer un chassis pas cher mais éprouvé (R19 ou 309), faire une carrosserie sportive, pas trop d'équipements, moteur 3.0 V6 PRV aux normes actuelles. Il faudrait que cette caisse ne tienne pas trop la route pour prodiguer des sensations de païlote, et aussi en faire une version sexy cabriolet.   Mais je ne pense pas que la recette marche chez nous...

 
C'est clair que moi j'en ai rien à foutre d'avoir des vieilles solutions pourvu que la caisse soit pas chère et agréable à conduire !
Vu les limitations de vitesses et l'encombrement sur les routes, pont rigide ou suspension à pivot découplé multibras etc..... j'm'en tape un peu !
 
Imaginez qu'on vous propose un coupé BMW série 3 avec un pont rigide, le 6 cylindre de l'ancienne série 3, sans GPS etc... pour 140.000 F plutôt que 220.000 F (avec la même carrosserie).
Franchement y'a pas d'hésitation à avoir !

davidgolf a écrit :   Un de nos constructeurs nationaux pourrait s'inspirer de Ford pour nous sortir une voiture puissante à petit prix. Par exemple refabriquer un chassis pas cher mais éprouvé (R19 ou 309), faire une carrosserie sportive, pas trop d'équipements, moteur 3.0 V6 PRV aux normes actuelles. Il faudrait que cette caisse ne tienne pas trop la route pour prodiguer des sensations de païlote, et aussi en faire une version sexy cabriolet.   Mais je ne pense pas que la recette marche chez nous...

 
Tu rêves : t'as entendu parler de "l'affaire" classe A...

Je pense que ça ne risque pas de se faire, histoire d'exclusivité chez BMW, tout ça quoi...Mais c'est sûr que ce serait une bonne idée, moi aussi j'en ai rien à battre des trains multibras, etc..., que de toute façon je n'exploiterai jamais.

Pourquoi pas . a 25K€ je suis preneur, il faut voir quand même l'équipement.
 
Moi j'ai un doute, si Ford décide d'homologuer cette Mustang en France, je suis sur que le prix sera plus élevé. Mais bon à voir.
 
Au niveau du look je préfère la GT.

davidgolf a écrit :   Un de nos constructeurs nationaux pourrait s'inspirer de Ford pour nous sortir une voiture puissante à petit prix. Par exemple refabriquer un chassis pas cher mais éprouvé (R19 ou 309), faire une carrosserie sportive, pas trop d'équipements, moteur 3.0 V6 PRV aux normes actuelles. Il faudrait que cette caisse ne tienne pas trop la route pour prodiguer des sensations de païlote, et aussi en faire une version sexy cabriolet.   Mais je ne pense pas que la recette marche chez nous...

 
Je sais : une logan RS
Nan, le conducteur "sportif" européen est beaucoup plus puriste dans l'âme que l'américain... Tu t'es jamais demandé pourquoi les européennes ont toujours eu une longueur d'avance en tenue de route sur les ricaines gavées de chevaux (SAE ) : parce que l'européen aime conduire sportivement, le ricains non seulement il peut pas mais en plus dans la majorité des cas, il veut pas...
D'ailleurs conduisez une fois aux USA, ça vaut de détour...cool man...
 
Les chevaux, c'est pour la frime...

C'est vrai que les Américains s'en battent de la tenue de route de leur bagnole, et que de toute façon ils ne peuvent pas l'exploiter. Mais de toute façon ça arrivera bientôt chez nous avec tous ces fichus contrôles.
Alors pourquoi pas des caisses moins puissantes, mais avec une mauvaise tenur de route pour compenser la perte de sensations ?
 
Sinon, la Logan RS serait une bonne idée : je voudrais bien payer 14000 euros pour avoir 200ch, 1000 kg, un petit look racing avec des bandes blanches
 

Mon oncle en a acheté une, la première importée en Suisse.
 
Il lui a fallu deux mois pour la faire homologuer (entre autres bruit d'échappement).
 
Elle coûte 41'000 frs en Suisse.

J'aimerai bien habité au USA , Mustang 16000€ sympa on voit pas sa en France. En neuf avec se budget on peut a peine avoir une 206 S16

JOJO180 a écrit :   J'aimerai bien habité au USA , Mustang 16000€ sympa on voit pas sa en France. En neuf avec se budget on peut a peine avoir une 206 S16

C'est clair, c'est injuste!!!

Si on trouvai des stang v8 a 20000€ d'occaz alors oui je foncerai, mais25k€neuf pour un v6 qui a de la peine non merci, surtotu que faut vori que les v6 sont pas folichons, c'est l'equavalent chez nous d'un 4pattes 8 soupapes
 
Vais attendre la stang cobra