J'ai remarqué qu'en terme de gamme de véhicule BMW est vraiment à la traine par rapport à Mercedes...
 
Si on fait le bilan des modèles ça donne :
 
Mercedes:  
Classe A,B,C,E,G,M,R,S,V + SLK,CLK,SL,CL,CLS,SLR soit 15 modèles. Peut-être que j'en oublie.
 
BMW
Série 1,3,5,6,7,(8),Z,X,3coupé. Ce qui fait 8 modèles.  
 
Le Schéma des concurrences pourrait être le suivant :
 
Classe A => Série 1
Classe B => ?
Classe C => Série 3
Classe E => Série 5
Classe G => ?
Classe M => X5/(X3)
Classe R => ?
Classe S => Série 7
Classe V => ?
Classe SLK => Série 3 cab
Classe CLK => ?  
Classe SL => Série 6
Classe CL => (Série 8)
Classe CLS => ?
Classe SLR => ?
 
Ca fait quand même beaucoup au final. Pour que BMW puisse vraiment concurrencer Mercedes il leur manque une supercar style SLR, une Série 7 coupé style CL, un monospace style classe B, un utilitaire style classe V. Pour les CLS et Classe R je vois mal comment on peut concurrencer ces modèles car j'arrive pas à voir dans quel segment elles se trouvent.  
 
Conclusion : il y a du pain sur la planche

Effectivement tu as raison mais BMW a toujours une avance sur tous les constructeurs niveau moteur.

C'est pour ça que BMW est plus rentable que MB...

C'est pas une course et puis certains modèle comme la classe V sont pas vraiment des voitures du dtyle BM, ce sont plutôt de petite camionettes.
Ensuite, perso je comparerais pas la série 3 cab au SLK mais plutôt au CLK!
 
Dernièrement, je trouve que mercedes commencent à disjoncter avec tout ces nouveaux modèles high tech et tout, avec tous les rappels qu'ils subissent déjàil ferait bien de s'occupe d'abord de ça!

Et BMW n'a pa besoin de tous ces modèles en plus pour concurrencer MB...

Ils font trop large comme gamme !
Il y a un nouveau modèle  , classe X , concurent du X3 !

Je crois en effet que Merco va un peu fort (trop ?) loin dans la diversification.
 
S'il est vrai que les produits de niche peuvent trouver un public, ce n'est peut-être pas une raison pour creuser toutes ces niches dans une même gamme.
 
Un jour, Merco dira : petit 4x4 en gris clair = classe X ; en gris foncé CLX
 
L'avenir nous dira qui a raison, mais je pense sincèrement que les modèles trop "nichus" de Merco vont se cannibaliser entre eux ...

 
Ouai et pur l'instant il on une grande avance en ce qui concerne les diesel!

 
je suis d'accord sur le fait que ce n'est pas une course et que le fait d'avoir plus de modèles n'aide pas forcément à la réussite!
 
Mais je pense que tu n'as jamais roulé en Classe V ou maintenant Viano, c'est confortable, spacieux au moins autant qu'un espace
(Moi je trouve plus )
 
C'est pas le Viano qui a lancé le nouveau design chez Mercedes que l'on retrouve sur les Classe A, B et le nouveau ML?

De nouveaux gasoul merco sont prevu , les V6 tri-turbo 286ch , 200cdi 177ch (2.0l je pense mais pas sur !) et 220cdi 204 ch ( 2.2l )
Plus les v8 gasoul !

 
Oaui et entendu parler du tri turbo sur le SLK 320 CDI je pense.

C'est vrai que pour le CLK j'ai hésité entre la Série 3 et la Série 5. Mais si on y réfléchit bien le CLK a la même plateforme que la Classe E.

  , plateforme classe C ! Le cls a la plateforme classe E !

J'ai corrigé, tu avais oublié la Z4, et ait fait quelques modifs.
Voilà, ça ne fait plus que 4 lacunes, enfin 3 parce que la slr c'est à part et même 2 parce qu'il n'y a pas d'équivalent au X3.
A noter que la diversification de la gamme n'est pas qu'une bonne chose. Il faut faire attention à la cannibalisation entre les modèles pour préserver la rentabilité.
De ce point de vue, on ne saurait donner tort à BMW, qui vient de doubler mercedes

En terme de gamme peut etre, mais la rentabilité est la et les ventes aussi, alors pourquoi s'en preoccuper?

Ca sert a quoi de faire des voitures trop proches autant espacer pour que chaque voiture est son propre caractere et sa propre identité et donc une utilité specifique aux yeux du public

Le seul hic de BMW c'est qu'ils ont perdu Montoya!

 
Je suis a 500% avec toi

C'est clair c'est dommage

 
 
Plutôt comme ça l'équivalence :
 
Classe A => ?
Coupé Sport => Série 3 compact En vachement mieux quand même, puisque ça reste une vrai classe C et pas une série 3 au rabbais ! Elle n'existe plus d'ailleurs, heureusement !
Série 1 => ?
Classe B => ?
Classe C => Série 3
Classe E => Série 5
Classe G => ?
Classe M => X5
Classe X => X3
Classe R => ?
Classe S => Série 7
Classe V => ?
Classe CLK => Série 3 coupé bien que le véritable coupé classe C soit le CS...
Classe SLK => Z3
Classe SL => Série 6
Classe CL => (Série 8)
Classe CLS => ?
Classe SLR => ?
 
Bref difficile de faire des comapraisons si ce n'est sur les "calssiques", et  c'est normal : Ils cherchent tous à se caser dans des niches... C'est sur que MB est devenu imbattable à ce jeu, et ce en l'espace de moins de 5 ans  
 
Moi j'adore tous ce qui font en ce moment Les BMW sont aussi extérieurement très jolies et sûrement très sympa à conduire, mais les intérieurs sont devenu horrible. Il ne faut plus que Bangle touche aux intérieurs, c’est une catastrophe !
 
@+

 
Des détails ?
 
@+

 
 
535d Entre autres

 
Le 3.0 biturbo 272ch , le 4.3 300ch , le 3.0 231ch, le 2.0 163ch, le 2.5 177ch
Au dela des chiffres c'est l'agrement en general, la consommation.

funboy2b a écrit :   Le 3.0 biturbo 272ch , le 4.3 300ch , le 3.0 231ch, le 2.0 163ch, le 2.5 177ch Au dela des chiffres c'est l'agrement en general, la consommation.

 
Et du blé foutu en l'air pour faire evoluer de betes chaudiére a mazout alors qu'il aurait pu être investi dans de vrai moteurs

Lord Koss a écrit :   Et du blé foutu en l'air pour faire evoluer de betes chaudiére a mazout alors qu'il aurait pu être investi dans de vrai moteurs

 
La loi de la demande
Du coté de l'essence peu de constructeurs peuvent se targuer d'avoir une meilleure gamme
des plus de 200ch on a:
2.5 218ch,
3.0 258ch,
3.6 300ch je crois,
4.8 360ch,
4.4 333ch,
3.2 343ch,
5.0 507ch,
6.0 445ch.
Je crois pas en oublier
A venir on a un L6 biturbo 3.0 330ch,
Un V8 4.0 430ch
Un V8 biturbo ???ch,
Un V12 biturbo ???ch,
un V10 plus poussé 550ch?.
Et en diesel a venir un V8 biturbo et un V10 biturbo.

Merci pour vos rectifications. Effectivement j'ai oublié le Z4 et ce n'était pas très clair non plus. J'y apporte à mon tours quelques modifs
 

 
Voilà

La gamme BMW est plus classique mais elle se vend mieux et est plus rentable, mais elle va elle aussi sérieusement s'étoffer.

 
Sans oublier le futur V12 CDI de chez Mercedes!

 
 
Mouais, mais eux au moins n'ont pas perdu 800M€ l'année dernière pour renflouer Smart , du coup ils sont dans le rouge au premier trimistre
 
Pour répondre au design d'avant garde et on concept original d'une biplace à plus de 11000€, BMW ne s'est orienté que vers "une simple Mini"
 
Si on fait le calcul les k€/place sont identiques, soit environ 5500€, de manière à avoir un véhicule un minimum équipé.
 
Résultat des courses: De 3 à 4mois d'attente pour du neuf chez Mini, quant à la Smart
 

 
En même temps c'est incomparable, Mercedes est au dessus de BMW dans pratiquement tous les domaines hormis chez le motoriste je vous l'accorde. Mercedes n'est pas en reste non plus
La clientele potentielle n'est pas la même chez ces 2 constructeurs de prestige, encore un topic sans but autre que fight...

 
 
Là tu parles en termes de puissance... Il n'y a pas que ça ! Mais attend un peu, la relève arrive Remarque c'est une course permananente, heureusement que parfois il y en a un devant, ce serait triste autrement, il n'y aurait pas de fight
 
Bonne journée
 

Et le x6, et la bmw série 1cabriot, 3 portes... Le série 6 est plutôt à comparer aux cl, non ?

octobre a écrit :   En même temps c'est incomparable, Mercedes est au dessus de BMW dans pratiquement tous les domaines hormis chez le motoriste je vous l'accorde. Mercedes n'est pas en reste non plus La clientele potentielle n'est pas la même chez ces 2 constructeurs de prestige, encore un topic sans but autre que fight...

HUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM Et lesquels?

 
La SLR est due en grande partie à McLaren me semble-t-il...
Par ailleurs c'est normal que Mercedes aie une gamme plus large que BMW, DaimlerChrysler est un groupe énoooorme dans le paysage automobile ...
Si tu veux aller par là, ils font un tas de véhicules utilitaires, des gros camions, des bus et des tas de trucs comme ça (y a des exemples à la pelle coté utilitaires)

Donc pour résumer je pense pas que BMW soit en retard par rapport à Mercedes, dans le domaine ou ces deux constructeurs sont en concurrence je pense même qu'ils sont en avance.
Après c'est une histoire de politique interne à l'entreprise, de stratégie marketing et compagnie

Moi je pense que BMW n'est pas du tout en retard, face à Mercedes.Mais ce qui est sur, c'estque Mercedes perd son temps à nous sortir de plus en plus de modèles en vendant peu d'unités de certains (Classe CS). Ils perdent leur temps à sortir une pseudo supercar qui n'en n'est pas une et qui répond au doux non de SLR: boite auto sur supercar c'est moyen quand meme, et puis avec un moteur compressé elle n'a pas vraiment de cachet par rapport à un V10 de carrera GT.