Bonjour,
J'ai une scénic 1, 1.9l  td, et il vient de m'arriver un problème étonnant :
Je me suis stationné, je retire la clé de contacte et le moteur ne s'éteint pas.
Je sors du véhicule, je ferme la voiture, j'attend 2 à 3 minutes et le moteur tourne toujours.
J'ai callé pour etteindre de force et lorsque je redémarre et retire à nouveau la clé, le problème persiste.
Quelqu'un sais-t-il d'où ça vient?

Ben alors là! aucune idée, pas très commun comme probleme! le démarreur et encore un problème électronique sûremment !

Surement un faux contact au niveau du neiman.
C'est un essence ou un diesel ?
 
edit: 1.9td j'avais mal lu

 
Moi je dit
Renault c'est bien...  
 
 
 
 
 

Salut,
 
Le problème vient probablement de ton antivol (Neiman) qui ne doit plus assurer sa fonction d'arrêt du moteur.
 
Il doit y avoir une pièce cassée dedans ou alors c'est de l'usure mais commence déjà par cette pièce.

Scenic ancienne gen ???  
 
faux contact

A mon avis c'est l'électro-vanne qui est morte:elle ne se referme plus quand tu coupe le contact et il faut caller le moteur

lol jamais vu ca mais ca dois etre bien marrant, tu sors de ta bagnole et elle tourne toujours. Tu vois le gars qui va bosser et revien 4h plus tard avec son moteur qui tourne toujours..

c'est un diesel

Je vote pour l'électro-vanne

Ca ne peut pas être de l'auto allumage ?
La crasse dans la chambre de combustion permettant au carburant d'exploser tout seul et donc de continuer à tourner tout seul.
 
Je ne suis pas un expert, j'ai juste lu ça une fois sur FA
 
Mais c'était une essence, là c'est un diesel donc à priori non.

Si je ne dis pas de connerie, sur les diesels, pour couper le moteur, comme il n'y a pas d'allumage, lorsque l'on tourne la clé, il y a une soupape ou un clapet qui ferme l'arrivée de carburant, donc cela doit être ça
En tout cas j'ai déjà entendu parler d'exemples de ton cas , et ce n'était pas forcément des Renault, n'en déplaise à certain
Amicalement

J'ai eu ca sur mon ancienne AX diesel, et c'était l'electrovanne de la pompe à injection (effectivement tu es obligé de caller pour l'arrêter) , de plus c'est pas difficile à changer.

7063 a écrit :   Ca ne peut pas être de l'auto allumage ? La crasse dans la chambre de combustion permettant au carburant d'exploser tout seul et donc de continuer à tourner tout seul.   Je ne suis pas un expert, j'ai juste lu ça une fois sur FA   Mais c'était une essence, là c'est un diesel donc à priori non.

C'est plutôt ça.

IsidorLechatMalin a écrit :   Si je ne dis pas de connerie, sur les diesels, pour couper le moteur, comme il n'y a pas d'allumage, lorsque l'on tourne la clé, il y a une soupape ou un clapet qui ferme l'arrivée de carburant, donc cela doit être ça En tout cas j'ai déjà entendu parler d'exemples de ton cas , et ce n'était pas forcément des Renault, n'en déplaise à certain Amicalement

C'est bien ça.

 
J'avais mis toutes les réserves nécessaires car je suis loin d'être un pro. Je suis plutôt un adepte du "je mets la clé et je pars sans me poser de question"

Merci pour la confirmation
Amicalement

J'ai eu pareil sur ma PEUGEOT diesel.
 
Il s'agissait de l'électrovanne

Tu as de la chance il y en a encore qui connaissent la mécanique et beaucoup pour répondre un peu n'importe quoi, change l'électrovanne (pas cher et facile) et donne nous des nouvelles !

Il faut d'abord déconnecter le régulateur de vitesse, si tu y arrives

Ca veut rien dire un collégue sur une BMW 316I à eu la même chose et c'était le NEIMAN, qui été mort il l'arrété en calant.

Facile d'arriver après la bataille
Par contre quelqu'un peut confirmer ce que j'ai dit, il ne me semble pa que c'était une connerie, mais ça concernait les essences.
 
La chambre de combustion encrassée reste assez chaude pour faire exploser le mélange à la place de la bougie, et donc même contact coupé, le moteur continue à tourner. J'ai lu une histoire semblable sur FA.

7063 a écrit :   J'avais mis toutes les réserves nécessaires car je suis loin d'être un pro. Je suis plutôt un adepte du "je mets la clé et je pars sans me poser de question"

Ce n'est pas grave. On en apprend tous les jours.

7063 a écrit :   Facile d'arriver après la bataille Par contre quelqu'un peut confirmer ce que j'ai dit, il ne me semble pa que c'était une connerie, mais ça concernait les essences.   La chambre de combustion encrassée reste assez chaude pour faire exploser le mélange à la place de la bougie, et donc même contact coupé, le moteur continue à tourner. J'ai lu une histoire semblable sur FA.

Ca peut arriver. Mais je ne suis pas mécano.

Je connais quelqu'un qui a eu ça sur une Mondeo 1.8td (ancienne version).
=> Verdict : electrovanne à changer, problème résolu.

Je viens de voir avec un mécanicien, il s'agit effectivement de l'électrovanne.
Merci à tout le monde
A bientôt

Et un café...

Comme quoi les mécanos dans les garages ne sont pas tous incompétents....
 
Et les problèmes les plus ahurrissants, souvent très simples à résoudre !
 
Bonne Route !

J'ai connu ça : tu as bien fait de faire caler sinon c'était embalelment du moteur et destruction du turbo : un seul conseil direction renault et harcèlement tri-hebdomadaire : n'accepte pas une prise en charge pièces ET main d'oeuvre inférieure à 70 % : c'est ce que j'ai obtenu.

J'ai apporté ma Clio neuve (fin janvier) au garage ce matin, pour le meême problème, qui se présente de temps en temps : j'enlève la clé et le moteur continue à tourner.
Chez mon concessionnaire, ils n'ont pas encore vu ça sur une Clio.
J'en saurai plus demain.