Bonsoir,  
 
petit salon de l'auto à lille, petit essai de la 1007:
 
modèle 1.6 110ch, boîte séquentielle.
 
L'intérieur est sympa et large, le toit ouvrant vitré, vraiment charmant.
 
à l'essai la boîte séquentielle est correct, mieux que sur la smart, et en mode auto, vous gardez la main tout de même. Commandes au volant.
 
Mais le moteur, bah, il n'y en a pas. c'est simple. La voiture pése 1200kgs.
 
Confortable, souple, mais 110ch, ça suffit pas, c'est dingue.
 
Nicolas

Et pourtant c'est le plus puissant !   !
Les citadines d'aujourd'hui des enclumes au gabarits des compacts d'hier !

Mr_gemballa_ a écrit :   Et pourtant c'est le plus puissant !   ! Les citadines d'aujourd'hui des enclumes au gabarits des compacts d'hier !

 
C'est clair, c'est pas une sortive, quand tu dis que c'est "trop juste" je pense que tu es trop sévere pour ce quelle est...

Faut pas demander ce que ça va etre avec le 1.4l 75 , ou avec le Hdi 70 !
En plus c'est haut sur pattes une 1007 !

Mr_gemballa_ a écrit :   Faut pas demander ce que ça va etre avec le 1.4l 75 , ou avec le Hdi 70 ! En plus c'est haut sur pattes une 1007 !

Bah ça va être du niveau de Modus 1.2 ou ce genre de déplaçoir

J'ai essayé la même au même endroit !
Pour le moteur, je suis d'accord ! Et la boîte une catastrophe, un temps fou pour passer les rapports !
Alors même si sa vocation est d'être une citadine, le choix unique de boîte robotisée sur les 1007 tue toute envie de l'acheter.
Le pire c'est que j'ai essayé la C3 stop & start 1.4i 16v (90cv), juste derrière et du point de vue moteur, j'avais l'impression qu'il marchait mieux que le 1.6 110 ! Pour la boîte par contre, la même catastrophe, tant pis pour ma copine qui voulait une C3 XTR.

Et les portières coulissantes, ca donne quoi? On peut conduire avec les portes ouvertes comme les vieux J9

Salut  
J'ai également pu essayer cette nouvelle 1007 chez Peugeot Antibes cette semaine.
Ben, je trouve que pour une petite citadine elle est pas trop mal !
L'équipement est au niveau des standards actuels et pour la motorisation ,il ne faut surtout pas perdre de vue qu'elle s'adresse à une clientèle qui n'en a rien à battre de la performance pure ! non?
Pour le reste, les gouts et les couleurs...on peut en débattre à l'infini...

 
 
tu peux l'avoir en boîte manu.
 
Nico

PK-vroum-vroum a écrit :   Et les portières coulissantes, ca donne quoi? On peut conduire avec les portes ouvertes comme les vieux J9

 
Ah je n'ai pas pensé à essayer, ni à demander ! Ben les portes coulissantes c'est marrant sur un C8 parce que c'est à l'arrière mais là vu que c'est la porte conducteur, c'est un peu long à s'ouvrir ! A la longue c'est peut-être énervant.
 

 
Entierement d'accord pour la motorisation ! Mais quand même la boîte robotisée, il ne faut jamais avoir envie d'accélerer un bon coup !

 
Pas en 1.6 essence !

ah ok, j'avais pas pisté!
 
bien vu,
 
au fait R1, tu serais pas le R1 que je connais?
 
Nico

 
Ben qu'si hein (avec l'accent de ch'nord) !

Elles s'ouvrent electriquement les portieres, ou c'est juste manuel?

 
Electriquement obligatoire ! En fait, tu as 2 boutons sur la télécommande (un pour chaque porte), 2 boutons dans la voiture du coté conducteur, 1 bouton du coté passager ! Ensuite tu peux ouvrir de l'intérieur ou de l'extérieur avec les poignées, mais c'est le moteur électrique qui prend tout de suite le relais.
 
La seule photo que j'ai prise :
 

 
Le tableau de bord est sympa ! Surtout le petit compte-tour, pas de jauge de température moteur (mais ce n'est pas sa vocation).
Le volant cuir PSA, je suis fan, on l'a très bien en main.
 
Sinon au niveau de la place, il y en a à l'avant comme à l'arrière. Avec mon mètre 87, je n'avais reculé le siège à fond pour conduire et quand je suis monté derrière après, pas besoin d'avancer le siège avant, j'avais assez de place, c'est très agréable.
 
Equipement complet sur celle que j'ai essayé avec limiteur, régulateur de vitesse, gps (bel écran, c'est le RT3 je pense), toit ouvrant.
 
Ah si, un défaut, il faut aller chercher très loin la ceinture de sécurité !

Salut  
J'ai également pu essayer cette nouvelle 1007 chez Peugeot Antibes cette semaine.
Ben, je trouve que pour une petite citadine elle est pas trop mal !
L'équipement est au niveau des standards actuels et pour la motorisation ,il ne faut surtout pas perdre de vue qu'elle s'adresse à une clientèle qui n'en a rien à battre de la performance pure ! non?
Pour le reste, les gouts et les couleurs...on peut en débattre à l'infini...

Moi j'ai essayer une C3 pluriel 1.6 16v sensodrive, et bien sur les 110cv ils y en avait 60 de crevés!!!!

 
110ch ça suffit pas pour une 1007
C'est que j'ai sous le capot ma Laguna (1.256T) et je trouve ça déja très correct pour une utilisation "normale"
 
Je veux bien croire que l'on peut etre amateur de belles mecaniques et apprecier une voiture qui en a sous la pédale mais la je trouve que tu pousses le bouchon qd meme...
 
 

Jeff85 a écrit :   110ch ça suffit pas pour une 1007 C'est que j'ai sous le capot ma Laguna (1.256T) et je trouve ça déja très correct pour une utilisation "normale"   Je veux bien croire que l'on peut etre amateur de belles mecaniques et apprecier une voiture qui en a sous la pédale mais la je trouve que tu pousses le bouchon qd meme...

Comme Maurice... :-D

 
Ben moi je trouve qu'ils ont vachement réduit les compteurs a leur plus simples expréssions c'est pas beau
Et je trouve que l'indicateur de température moteur doit absolument figuré dans la voiture, meme ma Fiat uno 45ch de 1987 a sont indicateur c'est abusé qu'ils n'aient pas mis cette indicateur dans la 1007 j'avais pas fait gaffe a cela
 
J'avais vus la 1007 il y quelques mois sur les champs dans une boutique de produits PSA, sans plus a part les portes coulissante bien sympa quand meme

Je suis étonné de la sortie presque simultanée de la 107 et de la 1007 !
Marketing bizarre...qui aurait une explication sur une telle confusion des genres ?

 
Aucun risque, vu la différence de prix du modèle de base : 9000€ pour la 107, 16000 pour la 1007 !

Jeff85 a écrit :   110ch ça suffit pas pour une 1007 C'est que j'ai sous le capot ma Laguna (1.256T) et je trouve ça déja très correct pour une utilisation "normale"   Je veux bien croire que l'on peut etre amateur de belles mecaniques et apprecier une voiture qui en a sous la pédale mais la je trouve que tu pousses le bouchon qd meme...

 
Je roule tout les jours en twingo 1.2 55cv ! Pour te dire que si j'ai été déçu par le 1.6 110 sur la 1007, ce n'est pas qu'une idée !

Les portières de la 1007 coulissent sur des guides en or...bref, une citadine haut de gamme....pas d'erreur de marketing sur le plan tarifaire !

Faut pas non plus éxagérer !
Sur ce forum t'as pas 300 cv sous le pied t'as pas de moteur  
Je m'en sors parfaitement en ville avec les 50cv de ma 106, je tiens le 130 sur autoroute alors on ne me fera pas avaler que la 1007, bien que 400kg plus lourde qu'une 106, est un gros veau avec plus de 2 fois plus de chevaux que ce que j'ai !
Certes on pourra peut-etre regretter le temps ou la 106 xsi avec seulement 95cv était une vraie petite bombe, mais ce temps est révolu, à moins qu'il ne mettent 90cv dans la future 107

Il y a effectivement une tendance à vouloir sur-motoriser des citadines...
Pour quelles raisons ? Pour arriver plus vite que l'autre au prochain feu rouge ? Seul le rapport poids/puissance peut être un argument...mais en usage urbain, je verais plus les chiffres de consommation et de pollution, mis en avant ! Problème de sensibilité personnelle ??

J'ai du mal à penser qu'une citadine de 110ch puisse être un veau.
Ceci dit, il a été énoncé que la boîte mettait un temps fou à passer les rapports: ça peut gréver les performances du moteur.
Ensuite il faut voir que sur autoroute par exemple, l'aérodynamique n'aide peut-être pas non plus.
Bref le "soucis" ne doit pas venir du moteur.

Ouais enfin faut relativiser, pour beaucoup si la voiture fait le 0-100 en plus de 10s, c'est un veau......
 
 
la 1007 n'a pas une vocation sportive....

Peugeot va se casser les dents avec cette 1007 !

Non je pense pas, elle n'est pas faite pour truster le top10 des ventes, Peugeot a été tres clair la dessus!

Faut arretez avec vos veau !! Sortez de vos 911 un peut !

PACMaN2002 a écrit :   Faut pas non plus éxagérer ! Sur ce forum t'as pas 300 cv sous le pied t'as pas de moteur   Je m'en sors parfaitement en ville avec les 50cv de ma 106, je tiens le 130 sur autoroute alors on ne me fera pas avaler que la 1007, bien que 400kg plus lourde qu'une 106, est un gros veau avec plus de 2 fois plus de chevaux que ce que j'ai ! Certes on pourra peut-etre regretter le temps ou la 106 xsi avec seulement 95cv était une vraie petite bombe, mais ce temps est révolu, à moins qu'il ne mettent 90cv dans la future 107

Merci pour cette intervention pleine de bon sens !
La clientèle (citadine) de la 1007 ne cherche pas la performance moteur mais la convivialité, la praticité et la facilité d'utilisation au quotidien.
Je sais de quoi je parle recenvant la mienne dans 1 à 2 seamines !

1200 kgs pour une citadine, abusé
 
Ma Celica pèse 1165 kgs et je la trouve déjà lourde, avec l'inertie de merde qui va avec
 
A mon avis ce n'est pas la puissance qui manque, mais le couple (1600 essence c'est faiblard).

C'est marrant, je dis que je roule en twingo 55cv tout les jours (un monstre de puissance en somme) et que j'ai été deçu par le moteur de la 1007 et on me répond "faut descendre de vos 911".
Et oui, la boîte tue vraiment le plaisir de conduire ! Si ça tombe en 1.4i boite manuelle, l'agrément de conduite est meilleur !
 
Et l'agrément de conduite n'a rien à voir avec des rapports poids/puissance ou autres, c'est vraiment ce que l'on ressent au volant. Et en l'occurance, déçu !

 
 
Je pense aussi, vous avez vu le prix???? Franchement, faut être fou ou riche pour cette caisse à savon ... le même problème avec le modus ...renault a du revoir sa copie ...