Reprise du message précédent :
Hésister entre une Passat et une 407 on croit rêver ! D'ailleurs on peut également douter de l'objectivité de caradisiac dans le comparatif parce que mettre la 407 devant la Passat au niveau moteur ! Pardon mais l'Allemagne à encors beaucoup de choses à apprendre aux constructeurs français surtout sur les moteurs ! Arrêtons un peu svp c'est un match gagné d'avance pour VW. Je préfère encore une Passat 2003 à une 407 !

 
je n'aurais pas dit mieux

 
Ca y est, les talibans VW ont débarqué, le topic est foutu, la mauvaise foi prend le pouvoir !
 
PS : j'ai pas de Peugeot, inutile de s'énerver

Perso je préfère la ligne de la 407 mais connaissant la fiabilité des 1er millésimes de chez Peugeot, la raison m'oriente plus vers la Passat (et je suis d'accord pour l'accord...pour moi c'est la meilleure des 3)

C'est deux voitures qui se vallent plus ou moins. Mais de dire que c'est match gagné pour la WW, effectivement vive les talibans
 
Pour le moteur, entre les deux je ne sais pas trop, mais un bon hdi 2l 136 ça marche quand même bien et partout on te diras que l'époque des TDi loin devant les Hdi est révolu. De plus il parait que l'amortissement de la nouvelle Passat n'est pas au niveau de celui de la 407, qui reste dans ce domaine la réference. ( Allemande ou pas )
Après l'éternel finition intérieure qui là, est clairement pour WW.
 
Moi j'aurai tendance à pencher pour la 407.

Moi taliban vw, non!!  

Selon caradisiac, le moteur diesel de la 406 est plus "agréable" mais au final il est légèrement derrière en perfs et complètement largué en consommation (5.9l/100 pour le TDI 140 contre 7l/100 pour le HDI)

Revs a écrit :   Son prix nous ramène directement sur terre!!!

 
C'est vrai que la politique tarifaire de Peugeot et encore plus de VW face a celle de Honda c'est quasiment voiture cadeau pour le client ...
 

 

 
 
Les tarifs de l'Accord et de son superbe moteur diesel (sans doute le meilleure du marché dans sa catégorie) vont de :
26000 à 33000 suivant la finition et la carrosserie (break ou berline).
 
Peugeot 406 2Hdi16v : 24 200 à 32400 Euros (avec une finition et un equipement d'origine inférieur)
 
Passat 2.0TDI : 25000 à 32500 Euros.
 
Comme on peut le voir c'est tres proche.
Il ya 1000 euros de diference sur les version de base, mais Honda ne pratique pas les versions depouillées contrairement à ses concurents...
 
Pour ma part la Honda est clairement un meilleure choix .
Elle alie l'agilité de la 407 (ou presque) l'espace habitable de la passat (ou presque) à une finition de tres haut niveau (digne du meilleure de VAG) avec la meilleure mecanique diesel de la catégorie.
 

Oui, ça coté conso, je sais pas ce qu'on les moteurs Hdi, mais c'est rarement les meilleurs. Voir jamais...

 
 
Bon visiblement les delais de livraison de la Prius t'ont deprimé et tu regarde ailleurs.
Dommage car elle à quelques avantages quand meme.
(mieux finie, plus equipée, plus confortable, plus silencieuse, plus economique à l'usage et à l'achat, moins pataude que la Passat, plus habitable que la 407, moins poluante ...).
 
De depis, sans doute,  tu vas pas aux meilleures raports qualité/prix.
Des grandes routieres plus spatieuses et plus confortable sont dispo aux meme prix avec parfois de meilleurs motorisations et des finitions plus flateuse.
(Skoda Superb V6TDI ou VelSatis 2,2DCI par exemple).
 
Pour en revenir à tes deux choix.
Si tu priviligie espace à bord et finition la Passat est le meilleure choix.
Si tu priviligie plaisir de conduite et tenue de route la 407 est la meilleure des familiale à traction avant. On peut meme la preférer au quotidien à une serie 3 (il arrive qu'il neige et qu'il pleuve dans nos contrées).
 

En general les nouveaux sur ce forum sont tress fougeux mais ils se calment vite aprés

C'est rigolo le compratif prix. Il y a 1000 euros d'ecart certe mais a equipement equivalent c'est plus tout a fait ca! L'ecart se creuse. Moi j'aime bien les 2. Mais la passat sur photos rend beaucoup mieux. La realite, etroite et haute, certainement une impression. C'est ce que j'ai vu. La 407 est pas mal sauf de 3/4 arriere, un probleme avec le coffre, trop haut, et trop court. Sinon dans l'ensemble c'est deux voitures se valent. Question moteur, j'ai un 2,0 TDI sur une golf, et oui il est bruyant. Pour avoir essaye un 2,0 HDI 136 sur une 307 lors d'une revision de mon ancien vehicule (une peugeot) je l'ai trouve beaucoup plus silencieux. Pour les performances c'est quasiment identique sauf chrono en main. Le ressenti est different, plus lineaire chez peugeot, bien que le tdi le soit devenu aussi. Pour la finition certainement un leger avantage a VW. Pour la revente ca doit etre idem. Reste que le gros probleme actuel de la passat, c'est son absence de mecaniques performantes. Mecanique diesel culmine a 140 cv, et essence a 150 cv. Pour une voiture qui se veut haut de gamme! Peugeot a le merite de proposer des v6 (hdi a venir) qui meme s'ils ne sont pas les meilleurs du monde, sont tres honorables, et pour le prix. Le choix est difficile mais a l'heure actuelle est a la vue de choix moteurs proposes par les 2 constructeurs, peugeot serait mon choix.

 
Les motorisations de la nouvelle Passat sont disposées transversalement, comme sur la Golf, pour des raisons de sécurité (choc contre piéton), de coût, mais aussi afin de gagner en habitabilité. C'est pourquoi, un V6 TDI n'est pas à attendre de si tôt.
Cela a aussi l'avantage de mieux démarquer l'A4 de la Passat.
Notons néanmoins que la sortie du 2.0 TDi 170 est pour bientôt et qu'il sera bien plus silencieux que la variante 140ch (injecteurs pompe de nouvelle génération).
Enfin, le 3.2 V(R)6 est prévu pour la fin de l'année.

 

Ni l'un ni l'autre.  
 
On en voit à chaque coin de rue ...
 

j'ai vu ma 1ère Passat sur l'autoroute y'a 2 semaines... je l'avais confondu avec une Golf +  de derrière... ces 2 ronds blancs dans les feux, ça ne fait pas très "classe" comme souhaite l'être ce modèle... très bizarre.
En fait, je ne l'ai pas trouvé très belle, en tout cas, moins que l'ancienne, mais ce n'est qu'un avis. Elle fait "petite voitue" en fait, étrange.

 
Le genre d'arguments d'abruti qui fait pas du tout avancer les choses...

Moi, je prendrais sans problème la 407, ceci surtout pour question de gout. En effet je trouve la ligne plus racé, et l'intérieur est magnifique. Le touchet de route de la peugeot est très bon (d'après les journaleux ) Et assez confortable.

 
Voici un avis intelligent et ça résume parfaitement la situation et ça se joue à très peu de choses, ce sont 2 très bonnes voitures et c'est sur très peu de choses qu'il pourra faire son choix. Mais en tout cas une chose est sûre il aura acheté une bonne voiture.

Personnellement la 407 pour l'esthétique mais c'est forcément subjectif . A mon avis les deux sont trés proches en terme de prestations. Ce que je ne sais pas, c'est si le TDI dispose maintenant de filtre à particules comme le HDI. N'en déplaise à ceux qui prétendent que les français sont en retard au niveau moteur, jusqu'à présent il y avait un retard coté allemand sur le filtre à particules.

Pour la fiabilitée j'irais plus vers les conssessions germanique    ......mais bon chacun fait comme il veut de son argent.

La 407 est absolument magnifique et quel pied à son volant!!
Mais effectivement la Passat aussi est très chouette, la philosophie est différente voilà tout. Par contre outre le comparatif habituel entre prix / equipement, je pense qu'il serait judicieux de se pencher sur les coûs d'entretien. Parce qu'à mon avis VAG c'est pas donné... Je me souviens des milliers de francs pour une simple révision sur ma golf... Aujourd'hui je roule Peugeot et franchement je ne le regrette pas!

Si on veut une auto mieux finie, plus habitable, mieux équipée qu'une 407, moins chère qu'une Passat et aussi bien équipée, très peu multiplexée, aussi économique qu'un TDI et aussi silencieuse qu'une HDI >>>>> Skoda Superb !
 
C'était le conseil avisé du jour !

call a écrit :   Pour la fiabilitée j'irais plus vers les conssessions germanique    ......mais bon chacun fait comme il veut de son argent.

 
Et de son orthographe.  

FMValence a écrit :   Si on veut une auto mieux finie, plus habitable, mieux équipée qu'une 407, moins chère qu'une Passat et aussi bien équipée, très peu multiplexée, aussi économique qu'un TDI et aussi silencieuse qu'une HDI >>>>> Skoda Superb !   C'était le conseil avisé du jour !

 
J'aprouve meme si je prefere la Prius...
 
 

Je la trouve vilaine cette prius!

 
Pas moi, mais  elle est si diferente qu'elle peut choquer ceux qui aprecie les formes plus classique.
 
Mais le resusltat est la.
Elle est tres habitable avec un bon coffre tout en ne mesurant que  4,45 m.  
Sont cx est de 0,26 ; le plus bas du marchés je crois.
 
Et je ne parle la que des qualités qui sont liés à sa forme, le concept hybrides en aporte pleins d'autres...
 


 

Combien coûte t-elle?

 
Ils ont peut-être beaucoup de choses à apprendre, la réciproque étant aussi vraie, mais certainement pas en moteur, et en particulier dans le diesel  

Pourtant pas fan de la marque, il me semble qu'en terme de perf un bon 3 litres mazout de 272 bourrins de chez BMW met une p'tite claque aux mazouts français. Par contre il faut effectivement reconnaître que les constructeurs allemands sont réticents aux filtres à particules ou alors ils ne le proposent qu'en option. Enfin la propreté c'est toujours le problème des fiouls. Sinon c'est vrai que ce n'est pas le thème du débat mais c'est encore plus vrai du côté des moteurs essences : les françaises n'ont rien de sérieux à proposer ! Le pauvre V6 PRV antédéluvient ? Ouf pour Renault car Nissan avait ça en stock pour sa Velsatis. La répression fait peur aux constructeurs français ? Je crois que oui.
 

Enfin c'est vrai aussi qu'il est un peu paradoxal de chercher des bonnes perf en fioul. Autant acheter essence !

 
Elle ne fait qu'égaler le record posé par l'opel calibra il y a bien des années. Et en terme de consommation, c'est le SCx qu'il faut considérer, je ne les connais pas, mais à vue je donnerais avantage à la calibra (et puis elle est vachement plus belle )

d.o.n.g.h.w.a.n : fais gaffe on est en gaule ici. Il faut pas parler comme ça, tu vas tuer l'économie automobile française. Pour les mazout, filtre à particule ou pas, ça reste sale, mais va faire comprendre aux français que le diesel n'a plus aucun intérêt devant certaines essence (évidemment pas des moteurs français, évidemment encore moins devant gpl + essence, réellement plus propre, pas comme ces filtres à particule de pacotille), à moins de rouler plus de 50000 par an.

Tu connais des essences d'1,5 t avec une autonomie de + de 1000/1200 kms ?
 
Donne moi l'adresse tout de suite, j'y cours !

 
La Prius coute de 25 000 à 27 000 Euros suivant l'equipement.
Meme meme la version de base est tres bien finie et plus equipé que la plupart de familiale ( ne serait ce que pour l'exelente transmission auto).  
 
 
 

Désolé on parlait de perf pas de voitures pour tirer des caravanes.