Salut!! j'hesites entre la seat ibiza tdi 160 cupra qui me plais beaucoup sur le rapport qualiter prix, mais la golf tdi 140 sport option me parrais tres bien egalement plus de conforts tec mais bon moi je prefere voir la golf 4 quand meme, sinon je pourrais etre tres  tanter par l'audi A3 tdi 140 attraction mais bon je trouve les option plutot mègres pour le prix qu'elle fais.Donc bon aider mois s'il vous plais merci

 
 
Salut
 
Franchement moi aussi j'hésiterais
 
D'un coté, tu as une citadine sport avec un mazout assez puissant, de bonne performance et un look terrible !!
 
de l'autre, tu as une compact, bien motorisé, bon look donc voila...
 
 
Ya la Golf GT TDi 2.0 16V 170 chevaux qui và sortir donc autant attendre un peu...
 
Perso, je prendrais l'Ibiza Cupra R 1.9 TDi 160, mais c'est vraiment parce qu'elle a 20 chevaux de plus et un look "kitu"
 
Maintenant une Ibiza FR TDi 130 et une Golf 5 TDi 140 sport, je prend la Golf forcement  
 
 

Alors logiquement tous les avis sont bons à prendre
 
La Seat Ibiza a un furieux look de kéké à mes yeux et c'est une citadine (vitaminée certes, mais citadine).
 
L'A3 TDI 140 est top mais en Attraction c'est une connerie monumentale d'acheter ça Pour une A3 correctement équipée, il faut compter 28 000 €.
 
La Golf est donc un choix médian et sommes toutes très judicieux

Oui c'ets vrais que l'audi a3 en attraction c'est de la merde,met entre la golf V et l'ibiza quel est le model qui a le plus d'atout au rapport qualiter prix? et surtout le plus fiable des deux meme?

 
Moi j'ai pas pris la golf V 2.0 tdi a cause du moteur j'ai frenchement detesté ce moteur a l'essai, elle aurait ete en tdi 130 ou 150 je la prenais sans hesiter ( C'est plus confortable qu'une ibiza )  
 
Avant de te lancer vers l'achat d'un tdi 140 essaye le c'est un conseil tu pourrais etre deçu des sensations qu'apporte ce moteur  
 
 
Bon choix et hesite beaucoup c'est ca qui est bien  
 

LA A3 est superbe et puis noublie pas si c'est ppur la puissance les puce et les boitier de puissance sont la pr ça vag les montes chez eux 600 € pour 30 chx .

 
Moi j'ai pas pris la golf V 2.0 tdi a cause du moteur j'ai frenchement detesté ce moteur a l'essai, elle aurait ete en tdi 130 ou 150 je la prenais sans hesiter ( C'est plus confortable qu'une ibiza )  
 
Avant de te lancer vers l'achat d'un tdi 140 essaye le c'est un conseil tu pourrais etre deçu des sensations qu'apporte ce moteur  
 
 
Bon choix et hesite beaucoup c'est ca qui est bien  
 

 
Ah bon VAG monte des pupuces où ils font des reprog maison?

 
 
En belgique ils travaillent avec ABT  
 
+- 900 € pour un tdi 130 et il semblerait qu'il change la puce et tu conserves la garantie usine, pas de 2.0 tdi a l'horizon.  
 
 Tuning Moteur 1.9L TDI 130cv
   
   - Gain de puissance: de 130cv à 155cv!
- Couple amélioré.
- Accélération supérieure.
- Conduite plus sportive.
- Maintien de garantie d'usine.
- Logo ABT chromé gratuit.
- Prix hors montage.

Salut!!
finalement je vais prendre l'audi A3 ambition tdi 140 , mais bon j'atendrais encore 2 mois et le prendrais plutot , car en faite j'aime pas trop la golf V.Vous penser que la Audi a3 prenne des jantes en 19 p?? juste pour savoir

skodaboys a écrit :   Maintenant une Ibiza FR TDi 130 et une Golf 5 TDi 140 sport, je prend la Golf forcement

C'est pas du tout le même budget non plus Entre la Yaris TS et la Civic Type R, je prends la Civic

Moi je t'aurais conseillé SEAT. C'est sûr, c'est un peu moins confortable, mais le look est au RDV, et les performances surtout, car en reprise, elle est devant les clio RS, et pas loin des M3 si je me souviens bien.
 
D'autre part, tu as la même fiabilité que sur une VW ou Audi, pour moins cher. Et enfin, il se peut que Seat ait retouché au moteur tdi 160 pour plus d'agrément de conduite, comme c'était déjà le cas entr la golf 4 tdi 150 et la Leon tdi 150: la golf avait un moteur dantesque entre 2000 et 4000 tours, mais rien au delà, alors que la leon avait un moteur très linéaire, présent à tous les régimes jusqu'à la zone rouge, ce qui en fait un moteur au confort de conduite exceptionnel. Si ils ont recommencé sur ce modèle d'ibiza, il y a tout à y gagner!
 
Bon, tout ça de mémoire, donc des erreurs ont pu se glisser, merci de ne pas trop m'en tenir rigueur et de me le faire remarquer gentiment, ça me permettra de me remettre à jour!

Banz! a écrit :   En belgique ils travaillent avec ABT     +- 900 € pour un tdi 130 et il semblerait qu'il change la puce et tu conserves la garantie usine, pas de 2.0 tdi a l'horizon.      Tuning Moteur 1.9L TDI 130cv        - Gain de puissance: de 130cv à 155cv! - Couple amélioré. - Accélération supérieure. - Conduite plus sportive. - Maintien de garantie d'usine. - Logo ABT chromé gratuit. - Prix hors montage.

C'est hors de prix par rapport à tout ce qu'on peut voir ailleurs il me semble J'ai rarement vu plus de 600€ pour un gain de mini de 35ch...

Une C4 , c'est mieux !

lcd a écrit :   C'est hors de prix par rapport à tout ce qu'on peut voir ailleurs il me semble J'ai rarement vu plus de 600€ pour un gain de mini de 35ch...

Oui mais là apparemment, ça reste homologué usine... Pas chez les autres...

C'est vite enlevé une reprog, et gratuitement en plus

Moi je prendrai la G5 tdi avec la puce vw dont tu parle ! Comme ça tu colle au cul de l'ibiza à défaut de pouvoir la doubler !

lcd a écrit :   C'est vite enlevé une reprog, et gratuitement en plus

Ca je savais pas, autant pour moi
Mais bon, le fait de rester homologué te permet d'éviter la manip d'enlever la reprog, surtout qu'en cas d'accident, tu n'auras pas forcément accès à ta voiture comme tu le souhaites pour faire ça... Après, ça reste le choix de chacun, et je respecte ça!

Pourquoi pas devancer une Stradale tant qu'on y est

7063 a écrit :   Pourquoi pas devancer une Stradale tant qu'on y est

Ben trouve moi les temps, je vais les chercher de mon côté, mais compte tenu du faible poids de l'ibiza comparé à la M3, et de sa reprise, ça ne m'étonnerait pas. Maintenant, je demandais de me le faire remarquer gentiment, cela voulait aussi dire en évitant de se payer ma tête...

Exagere pas banban3
 
 
Une m3 c'est 321 cv et 350 nm de couple, un rapport point puissance de +- 5kg/cv contre casi 8kg/cv pour l'ibiza donc elle est loin derriere l'ibiza  
 
C'est sure une cupra 160 reprog ca marche tres fort mais ... voila quoi si j'ai 25.000 € a mettre c'est pas la dedans  
 
 
 

Je prendrais la cupra pour son moteur et vw voiture du peuple mais le prix n'est pas pour le peuple!

Tu compars deux choses qui n'ont rien à voir à par leur prix peut être.
La cupra est une sportive extrème (pas de suspension moteur peu agréable en ville).
De plus la golf est un segment au dessus.
En gros la golf est un compromis entre la sportivité et le confort et la seat est une sportive pure et dure.
Attention à la revente de la seat.
La seat fait le 80 a 120 en 4ème mieu qu'une porsche 997 carrera. (source la centrale) donc elle doit tenir une m3 en reprise (ou du moins pas trop lacher).
Et je serais en M3 je serais frustré qu'une ibiza me maintienne.

Banz! a écrit :   Exagere pas banban3     Une m3 c'est 321 cv et 350 nm de couple, un rapport point puissance de +- 5kg/cv contre casi 8kg/cv pour l'ibiza donc elle est loin derriere l'ibiza     C'est sure une cupra 160 reprog ca marche tres fort mais ... voila quoi si j'ai 25.000 € a mettre c'est pas la dedans

Pour le "presque" la même reprise, j'ai trouvé les temps, c'était un peu exagéré, mais je trouve pas tant que ça au vu de la puissance des voitures:
 
M3 - 343ch: 1000mDA en 24,8s
Ibiza - 160ch : 1000mDA en 28,6s
 
Là je cherche le temps de reprise de l'ibiza de 80 à 120, j'arrive pas à le trouver. Mais bon, vu les temps, en accélération simplement, pas en reprise, j'ai envie de dire que l'ibiza n'est que 4secondes derrière la M3, qui est elle deux fois plus puissante en essence...

 
Arretes la, ca devient pitoyable

 
Euh 4 secondes sur 1000m depart arrete c'est quelques dizaines de mettres d'ecart
 
La cupra 160 fais le 80/120 en 4.8 sec en 3eme si mes souvenirs sont bon et 4.1 ou 4.2 reprogrammée  
 
 

Dans quelques temps, bon courage pour revendre la Seat à un prix honnête pour toi.

Banz! a écrit :   La cupra 160 fais le 80/120 en 4.8 sec en 3eme si mes souvenirs sont bon et 4.1 ou 4.2 reprogrammée

Eh bien le temps de reprise de la M3 - 343 ch de 80 à 120 en 4è est de 4,8s également. Ils donnent pas ce que ça donnerait en 3è, mais du coup, je trouve ça très honnête pour l'Ibiza, donc après, qu'on vienne pas me dire qu'elle est loin derrière la M3! Enfin, personnellement, je trouve que ce n'est pas très loin dans l'absolu!

Golfiste a écrit :   Arretes la, ca devient pitoyable

Moi au moins j'argumente quand je dis quelque chose...

7063 a écrit :   Alors logiquement tous les avis sont bons à prendre   La Seat Ibiza a un furieux look de kéké à mes yeux et c'est une citadine (vitaminée certes, mais citadine).   L'A3 TDI 140 est top mais en Attraction c'est une connerie monumentale d'acheter ça Pour une A3 correctement équipée, il faut compter 28 000 €.   La Golf est donc un choix médian et sommes toutes très judicieux

 
Je pourrais passer mon temps à plussoyer à tes posts  
Sauf pour le look de kéké, c'est pas pire que d'autres citadines sportives et ça colle bien avec la philosophie, mais faut aimer, c'est sur

 
 
Oui une golf se revendra toujours tres bien  
 
Maintenant une ibiza se revend pas trop mal mais il faut trouver l'amateur  
 
 
 

Eldrad a écrit :   Je pourrais passer mon temps à plussoyer à tes posts   Sauf pour le look de kéké, c'est pas pire que d'autres citadines sportives et ça colle bien avec la philosophie, mais faut aimer, c'est sur

 
 
Exemple la nouvel clio 3 RS ... on dit que l'ibiza cupra fais kéké .. mais alors la renault fais fort mais c'est francais et on la critiquera beaucoup moins ... pourtant

Banz! a écrit :   Exemple la nouvel clio 3 RS ... on dit que l'ibiza cupra fais kéké .. mais alors la renault fais fort mais c'est francais et on la critiquera beaucoup moins ... pourtant

Ah mais non
 

7063 a écrit :   Ah mais non

 
 
Je compte sur toi alors

Tiens tiens, ça parle encore des meilleurs moteurs de sport du monde...au gazout.