Bonjour,
 
je suis intéressé par l'achat d'une 407 HDI (1.6l ou 2.0l).
Par contre, je suis étonné de trouver une version 2.0l de 126 cv sur le site Peugeot.
 
Une autre petite question, est ce que le FAP fait perdre de la puissance ?
 
Quelqu'un pourrait il m'éclairer.
Merci d'avance.

A ma connaissance, la version 126 est proposée avec une puissance fiscale de 7cv, principalement destinées aux flottes d'entreprises, alors que la 136 fait 8cv. En effet le remboursement de frais kilometriques est defiscalisé jusqu'à 7cv inclus.
Si tu n'es pas concerné, je n'en vois pas troip l'intéret, à part peut-etre la conso, car la 136 en SW consomme beaucoup (après 13000km je suis à 8.3l/100 de moyenne). Reste à savoir si la 126 consomme moins?
Quant à la 1.6l 110cv, je ne l'ai pas essayée, mais ca doit etre un peu juste, la mienne (2.0l 136) n'est pas déjà pas un foudre de guerre.
C'est suffisant mais sans plus.
 
Concernant le FAP, j'imagine qu'en effet ca doit consommer un peu de puissance, mais si j'en juge à ce que j'ai vu sur les spécif technique, la pression de turbo est ajustée pour compenser, ce qui fait que les 2 versions offrent les memes performances. Par contre, quel plaisir de ne plus avoir l'impression de rouler dans un poele à mazout fumant!

Après vérification sur le site Peugeot, je peux confirmer que la 126 ou 136 cv font toutes deux 8 cv fiscaux.
Après plusieurs comparaisons, je ne trouve aucune logique sur les données techniques.

 
NON !!! Ce n'est pas parce qu'il est dispos sur la 206 et sur la 307 que ce moteur et trop faiblard (suffit de voir quelques teste de mags auto !! Il "conseil" le 1.6 hdi !! )
 
J'ai une 407 sw 1.6 hdi 110 ch .  
Ce moteur est très agréable malgré sa petite cylindré et le poids de la 407sw.  
Cette 407 est  
-très confortable (j’ai la sellerie velours.. très douce..)
- silencieuse  
- ce moteur est sobre, nous consommons environs 6litres en moyenne sur petites routes et en ayant une autonomie de + de 1000 km, 7l sur autoroutes et un peu plus de 8l en ville.  
 
Bref ce moteur est suffisant pour une utilisation de tous les jours (la différence entre le 1.6 et 2l hdi , 2000 roros, autant profité pour prendre plus d'équipements..).
Evidement je ne certifie pas que ce moteur comblera les gros routiers...
 
[/citation]

Ne te meprends pas sur mon propos. Il est possible que le 1.6L suffise. Ils en disent effectivement du bien dans les journaux auto.
C'est juste que je sors d'une 406 break HDI 110cv que je trouvais "limite" et que ma 407 fait environ 100kg de plus. Cela dit, n'ayant pas l'expérience d'une berline...
C'est vrai qu'avec le 136cv, c'est très agréable de caler le régulateur à 150 et de ne plus se poser de question à l'approche d'une cote sur autoroute. Je n'ai encore pas beaucoup roulé depuis 4 mois que je l'ai (13000km) mais à ce jour je n'ai jamais peiné dans une cote. Ca me change vraiment de la 406.
En revanche, tes 6L/100, ca fait une grosse différence avec mes 8.3L/100 et du coup, il faut aussi en tenir compte à l'heure du choix.

quelqu'un pourrait me répondre, SVP.

Bon je cherche depuis un sacré bout de temps l'intéret de cette version 126cv.
Jusque là, je ne vois pas. Je pensais qu'il s'agissait d'une "ruse" fiscale pour les flottes d'entreprises mais ce n'est pas ça.
Dans les spécif techniques, ils n'indique qu'une seule valeur de couple sur le 126cv; Est-ce à dire qu'il ne dispose pas d'overboost?
 
Au secour!! Que quelqu'un nous explique!