Salut les gars,
 
Ayant toujours rêvé d'un V6, je vais peut être craquer pour une Alfa 156 2,5 V6, kit sport usine d'origine bleu cosmos, 2000, 115.000 Km : intérieur cuir jaune, sono, DVD plafonnier.
 
Le gars demande 13 000 euros, il peut déscendre encore un peu.
 
J'ai pris rendez vous demain pour la voir et éventuellement l'essayer
 
Dites moi s'il vous plait c'est quoi le kit sport d'origine ?
 
Dites moi aussi ce que je dois vérifier et ce que je dois demander au gars.  
Est ce qu'il y a des problèmes connus que je dois vérifier.
Enfin dites moi tout. Et pour le prix aussi.  
 
Merci

Dans l'absolu ce n'est pas si cher pour une très chouette voiture, mais le marché est si stupide que je pense que ça doit se toucher à 10.000€, voire moins... 13.000€ pour un V6 essence ayant dépassé les 100.000 km , je crois que c'est pas réaliste de la part du vendeur (tant pis pour lui, tant mieux pour toi).
 

 
Je suis d'accord avec toi sur le fond de la pensée.
Sinon à 115 000 km, je dois certainement penser pneus, disques, amortisseurs,... enfin les trucs d'usure.
 
Au niveau du moulin, y a t-il des soucis connus ?
 
Merci

Demande si la distribution a bien été faite!
 
Usure, il faut voir, ca se trouve tes pneus , plaquettes et disques sont bons a toi de jeter un oeil avant l'achat!
 
Les amortos c'est pas dit...

Le moteur est très solide et très agréable, mais la distri est chère à remplacer. A vérifier avant l'achat (120 000 kms normalement)
 
Les pièces ne sont pas si chères (par rapport aux allemandes)
 
Le prix de marché est plutôt aux alentours des 10 000 € pour une voiture entretenue.

Trop chère ! bcp trop chère....

Salut.
Niveau des "consommables" (freins, pneus) tu verra de toi même. La chose qu'il vaut absolument demander c'est si la distribution a été changée, si oui c'est OK sinon il faut jouer la dessus car une disctri. sur une telle motorisation n'est pas donnée.

Le kit sport d'usine comprenanit les JA 16", les bas de caisse rapportés, l'instrumentation ouge sur fonds noir et le placage façon carbone sur la planche de bord. Très joli Par contre l'intérieur jaune...  
 
13.000 € pour une 156 v6 de 115.000 km, c'est du grand n'importe quoi. Tu as énormément de marge de négociation, et s'il veut pas descendre, laisse tomber, tu en trouveras facilement une autre beaucoup moins chère, sans aucun soucis !!

Je crois que le Kit sport d'usine chez Alfa Romée s'appelle TI

En 2000, il n'y avait pas de finition TI je crois bien... Enfin qu'importe, ça ne peut pas valoir 3000€

Mes amortisseurs sur une 156 2.0 l selespeed pack sport 2000 etaient a changer a 60000 km car bien fatigués, idem sur mon gtv a 70000 km, je ne sais pas ou ils se fournissent chez Alfa en amortisseurs mais ils ne sont pas fait pour durer .
Compte 700 euros pour cela , les disques avant sur ce model ne depasse guere les 80 000 km, compte 300 euros avec le jeu de plaquette .
L' echappement (500 euros )  voir le cata ( 700 euros ) doit etre aussi proche de la fin .....
Idem pour l' embrayage ....( 800 euros )
 
La distribution et les galets coutent environt 700/800 euros sur ce model .
Voila tout ce qui te reste a verrifier , tu arrives a ce kilometrage dans le mauvais cycle , ca ne vaut pas que chez Alfa d' ailleurs, d' ailleurs beaucoup de proprietaires s' en debarassent pour cela .
 
Sans etre pessimiste , en gros 9000 euros serait le grand maxi que je mettrai a ta place ....
 
 
 
 

C'est clair le prix est éxorbitant! Comme c'est souvent le cas avec les voitures modifié. Le proprio pense que se qu'il a ajouté à la voiture (dans ton cas : DVD, Sono)augmente le prix de la voiture, hors se n'est pas comme cela que sa fonctionne réellement.
 
 
Je vien de jetter un oeil sur la centrale, voici le prix tous en sachant que les tarifs données par la centrale sont plus chères que le prix réel d'obtention.
 
Catégorie  Berlines / Coupés  
Millésime  2000  
Marque  ALFA ROMEO  
Modèle  156  
Version  2.5 V6 24S  
 
   
 La Cote LaCentrale  
11 800 €
(77 403 FF)
 
Avec l'équipement d'origine  
pour 18 000 km annuels moyens  
 

Cote argus ca doit etre plutot 8500 euros ....

8800 Euros sur le numéro du 21/04/05

Pour l' interieur jaune j' enleverais d' office 1000 euros

Merci beaucoup pour toutes vos réponses
 
Je retiens donc :
 
- Elle est chère. Au fait, je suis au Maroc et les voitures coutent déjà plus chèr qu'en europe (vous savez pourquoi ).
 
- 120 000 km la distrib, les disques qui ne tiennent guère plus de 80 000km, Les amortos non plus. Si tout ça est changé, Je lui grignote 1000 euros.
 
 - Pour le cuir jaune. J'enlèverais aussi 1000 euros ( alfagtv6)
 
 - Contre attaque : Kit sport et le DVD.  J'argumente que j'achète pour le moulin avant tout |
 
 - Bref, si elle est propre et que tous ces trucs sont changés sinon pas usés (ce qui m'étonne, vu le kilométrage annoncé et les routes au Maroc), je lui offre ]9500 - 10500] euros. - Au fait ça fait 5 mois qu'il essaie de la vendre et je vais bien le barratiner ou encore approfondir son désespoir quant à pouvoir la vendre un jour .  
 
Au pire, je l'aurais conduite
 
Sérieusement, j'espère trouver un gars, passionné qui a bien entretenu sa voiture. Voilà
 
Au fait, qu'en est-il de la consommation ? j'ai le pied lours et j'adore rupter
 

PontiacGTO a écrit :   Merci beaucoup pour toutes vos réponses   Je retiens donc :   - Elle est chère. Au fait, je suis au Maroc et les voitures coutent déjà plus chèr qu'en europe (vous savez pourquoi ).   - 120 000 km la distrib, les disques qui ne tiennent guère plus de 80 000km, Les amortos non plus. Si tout ça est changé, Je lui grignote 1000 euros.    - Pour le cuir jaune. J'enlèverais aussi 1000 euros ( alfagtv6)    - Contre attaque : Kit sport et le DVD.  J'argumente que j'achète pour le moulin avant tout |    - Bref, si elle est propre et que tous ces trucs sont changés sinon pas usés (ce qui m'étonne, vu le kilométrage annoncé et les routes au Maroc), je lui offre ]9500 - 10500] euros. - Au fait ça fait 5 mois qu'il essaie de la vendre et je vais bien le barratiner ou encore approfondir son désespoir quant à pouvoir la vendre un jour .     Au pire, je l'aurais conduite   Sérieusement, j'espère trouver un gars, passionné qui a bien entretenu sa voiture. Voilà   Au fait, qu'en est-il de la consommation ? j'ai le pied lours et j'adore rupter

 
 
Les amortisseurs de mon ancienne 156SW JTD kit sport 3 ont plus de 120.000km et le nouveau propriétaire  ne doit pas encore les changer...
 

 
Il en est à combien ?
T'as des photos du Kit sport ?

 
 
Pas dans ces années là .. il y avait 3 kits sport différents, et il s'appelait tout simplement Kit Sport 1, 2 ou 3.
 

PontiacGTO a écrit :     Au fait, qu'en est-il de la consommation ? j'ai le pied lours et j'adore rupter

 
Niveau conso, là tu va moins rire. Les V6 Alfa sont certes démonstratifs mais cella se paye! Avec un pied lourd tu va consommer au bas mots 14-15 litres au 100Km. Mais le moteur te le rendra en chantant comme aucun autre.

Laguna_F4 a écrit :   Niveau conso, là tu va moins rire. Les V6 Alfa sont certes démonstratifs mais cella se paye! Avec un pied lourd tu va consommer au bas mots 14-15 litres au 100Km. Mais le moteur te le rendra en chantant comme aucun autre.

 
14-15 litres en moyenne ? ou en ville ?
 
Parce que si c'est en ville, je ne suis pas loin avec ma fabia de 68 cadichons

Salut les gars.
 
J'ai rencontré tout à l'heure le proprio. Il était en avance. Il doit avoir la quarantaine.
 
 
Je fais le tour de la propriété : peinture nickel.
 
L'intérieur : le cuir jaune va très bien avec la couleur de la carosserie sauf que son vieillissement n'est pas très homogène. Les plis du cuir sont noirâtres
 
Des égratignures indélébiles sur la planche de bord (effraction avec vandalisme)
 
 
Toute l'installation DVD Hi Fi est Clarion : la sono est pas mal.
 
 
La distrib n'est pas encore faite. les pneus sont presque neufs (Pirelli P6000).  
 
En général, les aspects intérieur et extérieur sont bons.
 
Carnet d'entretien Alfa tamponné. kilométrage réel : 116 762 KM
 
Je m'installe pour faire un essai. pas besoin de régler les sièges, on a le même gabarit. Je met le moteur en marche. Il démarra en un quart de tour
 
J'accélère doucement et là j'entends des "bok bok"  vers 2000 tr/min. Il ne tourne pas rond le moteur .  J'arrête et je redémarre, la même chose. c'est systématique. j'ai pas pu m'empêcher de faire des vroum vroum franches et là les "bok bok" sont gommées.
 
Le proprio avoue être gêné et dit que celà vient du fait qu'il a fait son dernier plein d'essence dans un village enclavé dans la région de l'atlas...
 
Il ferme ma portière et s'installe à côté et je fais un tour dans une grande avenue vers 13 heures. C'est vide. J'accélère comme je veux, elle est d'enfer mais le moteur ne tourne toujours pas rond et ça se sent dans presque tous les changements de rapports vers 2000 tr/min.  
 
Je retourne près de ma voiture, et quand je descendis, une forte odeur d'essence me frappe au nez . Pour la consommation, il dit qu'elle consomme 12-14 en ville et 11 sur route / autoroute en respectant les limitation de vitesse.  
 
Le prix : son dernier prix est 12 000 euros et il me fait la distrib et change les disques et plaquettes de freins et règle l'allumage (pour lui les blok blok viennent de l'allumage). Je lui ai donné 10 500 euros.
 
Je lui laisse ma carte de visite et lui demande un moment de réfléxion. Au moment de nous quitter, je lui jette furtivement : Dites monsieur pourquoi voulez vous vous séparer de votre alfa ?" Il me fait d'un air " Je me sépare de celle ci pour prendre une GTA" . J'ai toujours conduit des alfa.
 
J'avoue qu'elle m'a plu dans l'ensemble. Je vais réfléchir ce soir, la nuit porte conseil comme on dit.
 
J'avoue aussi être particulièrement gêné par le bruit du moteur "Bok bok" mais en temps voulu, je l'amènerais à la maison alfa romeo pour une expertise.
 
Voilà. Si je la prends je vous poste des photos
 
A+
 

Pas mal !
Quand on goute au V6 Alfa, c'est pour la vie : l'essayer, c'est l'adopter !
Sinon pour le bok bok, cela pourrait être la corroie de distribution ?:bah:
Sinon, passe par chez Alfa avec, ils te diront !ui:

Alfiste16 a écrit :   Pas mal ! Quand on goute au V6 Alfa, c'est pour la vie : l'essayer, c'est l'adopter ! Sinon pour le bok bok, cela pourrait être la corroie de distribution ?:bah: Sinon, passe par chez Alfa avec, ils te diront !ui:

 
Tu l'as dit, ma prochaine voiture sera une alfa à coup sur et une V6 bien entendu
 
Pour pas perdre de temps, je crois que je vais l'appeler pour qu'on aille faire un tour chez alfa pour une expertise (100 euros)

Oui, c'est une bonne idée !

Bonjour,
 
On vient de me téléphoner à l'instant pour me proposer une 156 2L TS 150 CV Manuelle, Noire, Intérieur velours vert , modèle 2000, 18 000 km (le proprio dit avoir une arthrite et ne peut pas conduire)
 
Prix : 12 000 euros.
 
Qu'en pensez vous ?
 
En parallèle, comme j'ai mis une annonce, beaucoup de gens m'appellement pour vendre leur alfa mais tous veulent vendre la 2L. Etrange non ?
 
Merci de votre retour les amis

 
Please

Essayes donc les 2 !
Ces 2 moteurs aiment monter dans les tours et chantent très bien !
Mais cela fait cher 12000 € pour la 156 2.0 TS !:bah:
Notre 156 2.0 TS a été racheté par le concessionnaire Alfa à peine 7500  € (argus)
Mais je te conseille quant même le V6 !

La 156 V6 est forcément mieux, mais son défaut c'est une conso importante. Si le moteur de la 156 V6 marche mal, laisses tomber et cherches en une autre. Le 2.0 Twin Spark est pas mal non plus, si c'est une bonne occase c'est à voir.

Merci pour vos réponses
 
Ce qui me fait pencher pour la 2.0 TS est surtout son faible kilométrage : 18 000 km. Elle doit être comme neuve à mon avis.
 
De toutes les façons, j'irais la voir, l'essayer et on verra après
 
A+

Exactement ce qu'il faut faire : les essayer toutes les deux et peser le pour et le contre !

PontiacGTO a écrit :   Merci pour vos réponses   Ce qui me fait pencher pour la 2.0 TS est surtout son faible kilométrage : 18 000 km. Elle doit être comme neuve à mon avis.   De toutes les façons, j'irais la voir, l'essayer et on verra après   A+

 
18.000 kms c'est une occasion neuve, c'est mieux qu'une 156 V6 de + de 100.000 kms. Le V6 est fiable, mais les moteurs Alfa (et tous les moteurs d'ailleurs) il ne faut pas tirer dessus à froid, et les laisser un peu refroidir. Le 2.0 Twin Spark est un bon moteur aussi.

PontiacGTO a écrit :   Bonjour, On vient de me téléphoner à l'instant pour me proposer une 156 2L TS 150 CV Manuelle, Noire, Intérieur velours vert , modèle 2000, 18 000 km (le proprio dit avoir une arthrite et ne peut pas conduire) Prix : 12 000 euros. Qu'en pensez vous ?

Le millésime 2000 est assez ancien, donc il faut vérifier que l'entretien a été bien fait (vidange tous les ans ou au pire tous les 2 ans, car l'huile de dégrade même si la voiture ne roule pas) et il vaut impérativement l'essayer... 18000km pour 5 ans je ne sais pas si c'est forcément bon pour une voiture, qui devrait rouler régulièrement.
Dans tous les cas, prévoie un petit budget entretien (pour changer les filtres et les liquides - huile boîte, moteur, refroidissement).

Faut pas essayer le V6, sinon tu vas craquer!
rien avoir avec le 2 litres
 
c'est sur que vu le kilometrage faut surement pas trop exiter .
 
Moi  j'ai un V6, et depuis 25ans je n'ai que des alfas et j'ai donc essayer plusieurs moteurs dont le 2litre 150cv. C'est bien dèja, mais c'est pas un V6.
 
600 tours au ralenti et 7000 pour jouer un peu...
 
Mais bon on ne pas pas trop en profiter malheureusement: fin de 3eme = 130km   et y'en à 3 autres derrieres
Chris