Entre le 1.4 16 S de VW et le 1.4 16 S de Renault, il doit bien y avoir des différences  
 
Moi j’ai essayé le moteur 1.4 16 S Volkswagen, le seul reproche c’est qu’il est creux à bas régime et il a pas mal de problème d’injection (des à coup qui lui donne une mauvaise réputation)  
 
Il semble que celui de Renault s’en sort pas mal  
 
Bref si quelqu’un a déjà essayé les 2 , qu’il nous en parle un peu  
 
 
 
Renault Clio 2 1,4 16V  
 
 
Puissance : 98 Ch  
Couple : 127 Nm  
Rapport Poids/Puissance : 10.4 Kg/Ch  
 
*****  
 
POLO 1.4 16 s  
100 Ch  
Couple : 128 Nm  
Rapport Poids/Puissance : 9.95 Kg/Ch  
 
 

Les polo , sont fragil de la boite , mais les francais bien que bien reputé ne valent pas mieu au point de vue fiabilitée

Niveau moteur et injection, est ce que la Clio fait mieux ?  

 
Je n'ai pratiqué en essence que les 1,2 et l'exelent 1,2 16V.
Dans les deux cas pas de probleme.

Sorti des problème de bobine, la Clio II 1.4 16v (K4J) n'a aucun problème de fiabilité.
En théorie, les problèmes de bobines (modèles Sagem uniquement)  sont pris en garanti à 100% par Renault

Si vous recherchez de la qualité, faut pas prendre la Clio, certains plastiques sont moches, surtout les contreportes, et alors le comble c'est les vitres électriques, dès qu'on les fait aller, on a envie de les aider dans leur manoeuvre tant le bruit est pitoyable, si elle casse d'un moment à l'autre je ne serais pas étonné!
Donc la Polo est bien mieux finie, et pour les motorisations, c'est du kif, à ce niveau de gamme on ne s'attend pas à des performances de Porsche 911, elle est effectivement plus chère mais bon c'est pas non plus énorme, surtout que Renault ne s'embête pas à afficher des tarifs élevés!

Mais les boite de vitesse des polo sont super fragiles, ça casse avant 100000 km dans 80% des cas  
 
Je préfère avoir à changer 10 fois les lèves vitre de la Clio que de changer une seule fois une boite qui coûte 2000 euros