Salut,
Il me semble que l'opel astra est équipé du sytème SAFETEC.
J'ai trouvé celà sur google :
A highly rigid, deformation-resistant body forms a basis for the safety of the third-generation Astra and therefore of the new Astra GTC. These features create an equally strong foundation for the comprehensive SAFETEC safety system, which has received high praise from an independent source: During crash tests carried out by the Euro NCAP (European New Car Assessment Program) consumer protection organization, the five-door Astra was awarded the maximum five-star ranking for occupant protection.
The well thought-out SAFETEC concept is based on the interaction of all standard active and passive safety features, including the following:
IDS chassis (Interactive Driving System) with ESPPlus Electronic Stability Program and TCPlus traction control
ABS with brake assist, CBC Cornering Brake Control and four disk brakes
Front and thorax/pelvis side airbags for driver and front seat passenger, head curtain airbags in front and for outer rear seats
Active head restraints in front, height-adjustable
Three height-adjustable head restraints in rear
Three-point safety belts for all seats, height-adjustable in front
Belt force limiter and pyrotechnical belt buckle pretensioners in front
Side impact protection
Safety steering column (height and reach-adjustable)
Automatic release safety pedals PRS (Pedal Release System)
Mountings for ISOFIX child's seat system on outer rear seats
Automatic activation of hazard warning blinkers and unlocking of doors after airbag or belt tensioner is triggered
pour la 307 :
la 307 Style, véritable cœur de gamme qui vient prendre place, en termes de finition, entre la X Line Clim et la XS.
Une large palette de propositions
Transversale, la 307 Style est disponible en silhouette berline, trois et cinq portes, ainsi que break. Elle est animée, au choix, par quatre motorisations : deux motorisations essence 16 V de 1.4 L de cylindrée (66 kW - 90 ch environ) et de 1.6 L (80 kW - 110 ch environ), ou diesel HDide 2.0 L (66 kW - 90 ch environ) et 1.6 L 16 V (80 kW - 110 ch environ).
Extérieurement, la 307 Style se veut résolument dynamique, puisqu’elle reprend les éléments distinctifs du haut de gamme du pôle Sport 307, tels que les poignées de portes et rétroviseurs peints, les bandeaux de pare-chocs peints et les baguettes latérales peintes. Elle emprunte également au pôle Sport la teinte gris fer, disponible sur la berline uniquement.
Sobriété et dynamisme caractérisent l’univers intérieur de la 307 Style. Tandis que la sellerie retenue est celle de la 307 X Line Clim en définition tressé noir/gris, les éléments de style caractéristiques de cette dernière sont également repris : ambiance Titane avec planche de bord noire, façade centrale, enjoliveurs d’aérateurs et de poignées de portes traités aluminium.
Equipement riche… mais tarif chiche !
D’un haut niveau d’équipement, la 307 Style reprend, en l’enrichissant encore, la dotation de la 307 X Line Clim avec, notamment, les rétroviseurs électriques et chauffants, la radio CD RD 3 et l’air conditionné. A cela, elle ajoute l’air conditionné à régulation automatique et affichage digital, le régulateur et le limiteur de vitesse variable (régulateur seul sur la motorisation HDi 90), les projecteurs antibrouillard, les baguettes et bandeaux de pare-chocs peints.
Message édité par senna3 le 21-04-2005 à 03:39:46
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