Voilà les photos tres peu de changements en attendant la nouvelle !
 




 
Qu'en pensez-vous ?

On vois meme pas la diference....
 
 

AMINE2NIMES a écrit :   Voilà les photos tres peu de changements en attendant la nouvelle !

 
Elle est où la différence ?

C'est flagrant pourtant : nouveaux bas de caisses (avec bandeau chromé), suppression des baguettes de protection latérale, feux AR légèrement modifiés avec un filet de chrome à leur base, bandeaux de boucliers couleur carosserie et...
... C'est tout.
C'est pas ça qui donnera un coup de vieux à la nôtre (Mondeo II ph 2 exactement comme sur la photo ci-dessus).

J'ai entendu une offre assez hallucinante a la radio.
 
 
Reprise argus +4.000E pour l'achat d'une modeo.
 
 
Ca semble bien valable.
 

L'arrière (les phares surtout) me fait penser à une Mercedes.

Moi la version qui va sortire en 2006 je suis tenté de l achetai.
Pour info ce sera la :
 
XST 330, V6 3 L double turbo 330 ch.

 
 
 
Quelle evolution
 
 

Avec une évolution si fulgurante, les propriétaires d'un millésime 2003 restent encore dans le coup

fordiste_passionné a écrit :   Avec une évolution si fulgurante, les propriétaires d'un millésime 2003 restent encore dans le coup

 
C'est sure... A comparé le restylage de la Velsatis c'est quasiment une nouvelle la voiture...
 

 

http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?t=9164&start=60

Ca rend pas trop mal, mais c'est sur que c'est super light!

Ca change tout!!!!!Elle a une super ligne comme ça!!!Ouahhhh quel changement!!!
 
Comment ont ils oser????? Ils ont pris des risques c'est sûr!!!: W
 
Phares avant style nouvelle focus et maquillage à l'arrière! Un peu moins massif mais bon! Sinon il n'y a rien à voir!!!
 
Vu les performances commerciales, ils aurait pu se permettre d'essayer un peu plus!
 
Vivement la prochaine avec une ligne plus travaillée, même si celle-ci n'est pas moche loin de là...mais bon ça lasse rapidement!

Les feux arrières font Mercedes je trouve..

Si t'as une Mondeo avec un peu de chance tu vas peut-être
remarquer ce liftage (et encore pas sur),
sinon pour 99 % des gens, ne feront pas la différence avec
celle avant ce lifting !
 
Voici ce qui a été envoyé sur la Mondeo en Janvier
 
Vu avec +sieurs concessionnaires sur le bases de ce qu'ont envoyé comme information l'usine de production de Genk :  
 
Rien ne change à l'intérieur.  
 
Les feux arrières restes identiques mais avec plus de blanc.  
 
Pas de changement d'optique avant, sauf les antibrouillards  
qui reprennent le style de la calandre Titanium  
 
Le pare choc avant est effectivement basé sur le style de la Titanium  
(ça ne sera toutefois pas exactement la même.
 
Les nouvelles moulures supprimeront les chromes de l'exécutive : les poignées chromées et les contrours de fenêtre chrom.
 
Suppression aussi sur les flancs des baguettes de protections .  
 
Nouvelle Mondeo en 2007

En même temps tous les restylage sont du même accabit
 
Suffit de voir celui de l'A3 ou même les talibans Audi sont encore à la recherche des modifs ( ) ou celui de la VS (que j'te met des barres horizontales à la place des barres obliques et hop ça roule...)
 
Les constructeurs nous jettent de la poudre au yeux pour nous faire attendre sagement la prochaine "vrai" version de leur modèle

Ce qui serait vraiment amusant, c'est de connaître le nombre d'heures passées par le bureau de design Ford pour pondre ce "restylage". Ouvrons les paris :
 
* 7 heures (temps réelement passé par un rigolo tout en buvant son café et en lisant le journal)
* 35 heures (temps annoncé par son chef de service, pour faire plus sérieux)
* 500 heures (temps imputé sur le budget R&D par le directeur du design)
* 1.600 heures (temps remonté à la direction générale de Ford)
* 30.000 heures (temps annoncé aux actionnaires de Ford)
 
Pour le prochain restylage, Ford va changer très légèrement la couleur de l'allume cigares.

 
Oui, mais j'imagine qu'ils ne font pas de remise dans ce cas. Rapporté au prix de la voiture, ça constitue une bonne remise, sans plus, à mon sens.
 
Cela dit, ça permet aux gens qui ont des voitures "invendables" de s'en débarasser sans devoir passer des annonces, etc.

lapinlov a écrit :   En même temps tous les restylage sont du même accabit   Suffit de voir celui de l'A3 ou même les talibans Audi sont encore à la recherche des modifs ( ) ou celui de la VS (que j'te met des barres horizontales à la place des barres obliques et hop ça roule...)   Les constructeurs nous jettent de la poudre au yeux pour nous faire attendre sagement la prochaine "vrai" version de leur modèle

 
pas tout à fait d'accord avec toi !
 
Sur l'A3 peut-être parcontre sur l'A4 c'est un vrai restylage !

 
 
4000 euros de remise n'est pas une offre hallucinante
(Reprise argus +4.000E pour l'achat d'une mondeo), et en plus
c'est calculé sur la valeur de reprise de ta voiture !
 
En Belgique pour infos ils font 6250 euros de remise, pour
des voitures sensiblement au même prix qu'en France
(en fait, y'a moyen d'avoir bien plus, comme la Mondeo est
en fin de vie et les ventes en régressions) ).
 
A ce prix la c'est une super occasion, pour une excellente voiture,
si on fait fi de l'attrait pour la nouveauté !  

Bien sur la différence n'est pas flagrante mais on voit quand même la différence.Moi je la trouve sympa, ca lui donne un (très) légé coup de jeune. L'intérieur je ne vois pas trop les midification...mais bon il faudrait une photo de l'actuelle juste à coté.

Hennequin a écrit :   Ce qui serait vraiment amusant, c'est de connaître le nombre d'heures passées par le bureau de design Ford pour pondre ce "restylage". Ouvrons les paris :   * 7 heures (temps réelement passé par un rigolo tout en buvant son café et en lisant le journal) * 35 heures (temps annoncé par son chef de service, pour faire plus sérieux) * 500 heures (temps imputé sur le budget R&D par le directeur du design) * 1.600 heures (temps remonté à la direction générale de Ford) * 30.000 heures (temps annoncé aux actionnaires de Ford)   Pour le prochain restylage, Ford va changer très légèrement la couleur de l'allume cigares.

 
C'est tout à fait ça

C'est la mode en ce moment, aprés l'A3 et son restylage consistant a juste changer la calandre, voici la Mondeo qui supprime les baguettes de protection laterales! (les caddies vont aimers!  )

J'aime bien les nouveaux feux arrière
 
Sinon, oui, peu de différences...
 
Dans le ton des restylages actuels.  
 
Vous avez évidemment évoqué la Vel Satis, mais au lieu de se moquer, à votre avis, même avec un restylage en profondeur, elle se vendrait mieux ? Absolument pas
 
Alors autant garder ses sous pour la prochaine
 
Cf. le restylage de la 206 : elle se vend très bien, elle plaît, poruquoi changer ?  
 
Rappel du restylage 206 : généralisation des feux glaces lisses à l'avant, feux arrière légèrement différents (dans leur couleur, la forme reste la même), peinture intégrale, éventuellement le logo qui migre dans la barrette de coffre et basta
 
Je ne sais même pas si elle a eu de nouvelles jantes
 
Sinon, y'a le restylage très très profond de la C5 où la ligne change énormément (c'est surtout valable en vrai, sur photos c'est moins évident).
 
Ca coûte un peu plus cher aussi

 
+4000E c'est vraiment beaucoup , meme sans remise.
 
En ce moment ford fait vraiment des super offres (avec le credit gratuit sur focus SW).
 
 

konami a écrit :   +4000E c'est vraiment beaucoup , meme sans remise.   En ce moment ford fait vraiment des super offres (avec le credit gratuit sur focus SW).

 
Dans l'absolu, oui.
C'est très bien sur les entrées de gamme, ça fait un gros pourcentage. A mesure que tu montes en gamme, ça devient moins intéressant.
 
C'est aussi à mettre en rapport avec la fin de carrière difficile de la voiture, sur un segment sinistré (familiales de constructeurs généralistes).
 
Je suppose qu'à prix équivalent, beaucoup de gens préfèrent un C-Max. Nissan aussi casse les prix sur ses Primera.
 
Je suis allé voir sur quelques sites de mandataires qui proposent de -18% à  
-19,5% sur les Mondeo, ce qui représente de -4000 à -6000 euros.
Bien sûr, il faut se débrouiller pour revendre sa propre voiture...
 

thedjfou a écrit :   J'aime bien les nouveaux feux arrière   Sinon, oui, peu de différences...   Dans le ton des restylages actuels.     ...

 
Pour ma part, je trouve que c'est un peu "traître" de la part du constructeur de trop modifier une voiture au restylage, parce que les possesseurs de "l'ancienne" se retrouvent très pénalisés pour revendre leur voiture.
 
Ford a longtemps été coutumier de ces restylages qui mettent dix ans aux anciennes versions: Fiesta des 90', Scorpio (quoique dans ce dernier cas, valait mieux avoir l'ancienne que la nouvelle! )

Petit hs mais c'est vrai que les voitures qui ne subissent aucun restylage sont de plus en plus rare.
 
Les dernieres doivent etre la Golf 4 et la bmw e36 .

nabokov a écrit :   Dans l'absolu, oui. C'est très bien sur les entrées de gamme, ça fait un gros pourcentage. A mesure que tu montes en gamme, ça devient moins intéressant.   C'est aussi à mettre en rapport avec la fin de carrière difficile de la voiture, sur un segment sinistré (familiales de constructeurs généralistes).   Je suppose qu'à prix équivalent, beaucoup de gens préfèrent un C-Max. Nissan aussi casse les prix sur ses Primera.   Je suis allé voir sur quelques sites de mandataires qui proposent de -18% à   -19,5% sur les Mondeo, ce qui représente de -4000 à -6000 euros. Bien sûr, il faut se débrouiller pour revendre sa propre voiture...

 
Pourquoi passer par un mandataire pour 18/19 % alors
qu'en concession t'aura bien plus et tu seras moins emmerdé,
tout en étant mieux couvert ????

Pas beaucoup d'evolution mais ca lui fait pas de mal quoi !

 
Bien plus, je ne pense pas. Sur un haut de gamme, c'est -6000 euros chez les mandataires.
Je disais juste que cette offre est pas mal, mais que cela correspond grosso modo à ca que l'on peut trouver habituellement chez un mandataire.
 
Cela dit, c'est effectivement toujours plus simple de passer par un concessionnaire.

nabokov a écrit :   Bien plus, je ne pense pas. Sur un haut de gamme, c'est -6000 euros chez les mandataires. Je disais juste que cette offre est pas mal, mais que cela correspond grosso modo à ca que l'on peut trouver habituellement chez un mandataire.   Cela dit, c'est effectivement toujours plus simple de passer par un concessionnaire.

 
Pour infos en Belgique, j'ai eu 25% sans être un pro de la négo.
Alors je pense qu'y a encore moyen de grignoter un peu pour certain.
 
Et un autre avantage, c'est qu'il reprenne ta voiture !
 
Donc aucun intérêt de passer par un mandataire  
por cette voiture !
 

 
Effectivement, ça fait beaucoup.
Je ne dis pas qu'il est intéressant de passer par un mandataire pour cette voiture, mais que l'offre de Ford France sur ce modèle correspond à ce que font beaucoup de mandataires habituellement.
 
Pour revenir au sujet,  je n'aime pas tellement les feux arrières, ça faisait moins "coréenne" sur l'ancienne.

Par contre, c'est bizarre d'avoir supprimé les baguettes laterales de protection, c'est plus joli mais alors ca rend la voiture super exposée aux coups de portieres (et dieu sait si c'est souvent...)

Nabokov >  
 
Comme toi j'aimes pas trop le 'blanc' des feux arrières,  
mais comme il en faut pour tous les goûts ....
 
D'autres apprécient ce style Mercedes, pas moi, je ne vois pas la
nécessité de copier, ce qui est à mon humble avis, une faute de gout !
 
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Lyrks   >      
 
Pour les baguettes c'est la même chose que pour les feux et comme
c'est très subjectif ... ma préférence est aussi pour les baguettes  
car il protège des coups de portieres (même un minimum)!
 
La calandre typée 'Titanium', redonne un soupçon de dynamisme et
de sportivité à la Mondeo !  
Comme ce n'est pas sa vocation première (sauf la ST bien sur, ce qui lui
va très bien), ce n'est pas non plus ma préférence ... mais bon, si sur le principe ça peut intéresser une 'autre clientèle'!!!!