Bonjours à tous, voila j'aimerai savoir si une 406 a un moteur qui tiens la route, car un ami aimerai s'en acheté une mais comme ces finances lui permettent de mettre 5000€ tout au plus, le kilométrage des 406 est à environ 100 000 - 200 000km, es ce que ça peut duré encore longtemps ? Merci d'avance

Elles sont relativement fiable

Ce n'est pas pour moi comme j'ai spécifié mon ami se dirrige vers une 406 pour des raisons que je ne pourrais expliquer donc laguna n'est pas dans son optique mais je vais lui transmettre tout de meme ne vous en faites pas. Merci

Les 406 sont très fiables, à condition qu'elles ne soient pas maltraitées, mais je pense qu'une de 100000km paraît plus raisonnable.

Pour 5k€ il peut trouver pas mal de 406 1.8 avec 100/120000 km de 1998.
 
Elle peuvent faire le double voire le triple si bien entretenue .

D'accord je vous remerci, je crois que c'est ce qu'il attendai comme réponse. Car bon il a vu des voitures qui tenai pas les km

fxmartin95 a écrit :   D'accord je vous remerci, je crois que c'est ce qu'il attendai comme réponse. Car bon il a vu des voitures qui tenai pas les km

 
Ca dépend surtout de l'entretien et de l'utilisation ça .

On en a une on en est tres content 406 2.0hdi

Oué c'est sur comme toute les voitures malheureusement...

De plus c'est une belle voiture grande, jolie pour pas trop chère.

Pour ce prix la tu a une marea 2.0 20S 5 cylindre beaucoup mieu équipé.

 
 
Les 406 sont tres fiables et ultra agreable sur routes.
Pour moi elles sont meme meilleurs que les 407 qu'elles ont remplacées sur tout les points sauf un.
La qualité des materiaux à bord, meme pas la qualité de fabrication qui etait deja bonne sur les dernieres generations.
 
Pour ma part j'en ai eu 2 comme voitures de fonctions HDI 90 et 110 Ch.
Dans les deux cas, des voitures tres agiles (pas l'impression de conduire une grande berline) ultra-confortables, habitables, silencieuses .
Meme la version 90 Ch etait assez performante à mes yeux.
 
A l'epoque , les radars fixes n'existaient pas.
Paris/Lyon en 4Heures etait tres facile à réaliser sans efort...
 

 
 
Avec une finition plus mauvaises et des trains roulant bien moins bons cependant...
 
Sans compter que la Marea , a l'extérieur comme à l'intérieur est loins d'etre aussi reussi esthétiquement..
 
 

Merci pour ces réponses plus que convaiquante à son egar.

 
Hum tes trop marrant .
 
Deja la 406 est dépourvu de vrai moteur essence et diesel.
 
 
La marea n'atteint pas le niveau d'une 406 mais tien tres bien la route.
 
Esthétiquement ca depent des gout mais entre une marea 98 et une 406 98 mon choix est vite fait.
 
La 406 est jolie a partir du restylage car l'intèrieure des ancienne est vraiment dépouillé.
 
Regarde bien une marea de devant et on verra la quelle est ringuarde entre la 406 et la marea.
 
Prend une HLX avec les jantes alu et tu verra que la 406 fait pas si jolie

Les 406 diesel sont surcotés.
Une essence est un bon choix.
J´ai vendu recemment la mienne (une ST 1,8 16v de 96, tres bien equipée ABS, CD.... sauf clim) a moins de 4000 euros pour 129.000 bornes.
Ce sont les prix
 
J´ai eu des problemes electroniques avec, mais sinon RAS mecaniquement  

ma moman a une des toutes premières 406, bas de gamme en plus, ça limite grandement l'électronique, aujourd'hui on lui en a proposé 4 500€, on a jamais eu aucun problème (210 000km). Avant, elle avait une 405 qui a aujourd'hui 420 000km et qui roule toujours comme au premier jour (un peu de jeu dans la transmission, mais rien de bien méchant).
Les anciennes Peugeot sont fiables, les nouvelles sont touchées par l'électronique... Quoique c'est en voie de résolution (toujours aucun rappel pour la 407 je crois).

Bonjour,
Pour répondre uniquement à la question des 406... à en croire les résultats des controles techniques au fur et à mesure des années, c'est une voiture qui est en haut du palmares.
Avec les années c'est voiture mature et on trouve tous les budgets.
Côté moteurs privilégier le 1.8 16v minimum en essence
 en diesel HDI 110, (HDI 90 si tu ne cherches pas de performances vitales; ce dernier offre de bel prétention d'agréments et de reprise par son couple présent)
 Pour un budget "serré", les diesels injection indirecte ont de belles prétentions (1.9 TD et 2.1 TD); LE 2.1 TD est trés fiable et performant ce moteur trés conseillé.
Eviter les moteurs essence 1.6 : trop petit & gourmant pour ce qu'il donne
                           2.0 Turbo à 150Cv : gourmand en conso et une fiabilité incertaine
 
Côté Diesel : éviter les atmosphériques, le 1.9 Turbo basse pression de 75cv qui sont creux et n'ont aucun avantage dans cette voiture.
LE 1.9TD est bon MAIS un risque de casse existerait des modéles 97à99 depuis la venue du catalyseur (voir les nombreux Topic à ce sujet qui touche au plus prés les 306& Xsara) La 406 est plus épargnée car sa conception au plus grand gabarit lui donne des avantages (Injection Bosch notamment...).
 
Voilou, bonne journée à tous
fabien29a