Bonjour à tous,
 
Le topic n'est pas très nouveau sur le forum mais les réponses que j'ai lu ne m'ont pas satisfaite.
J'ai donc une clio essence 1.2l année 97 avec 60 000 KMS,
renault me propose une révision des 60 000 à 186E avec le changement du filtre à air, du filtre à essence et des bougies en plus à ma charge (rajouter environ 100E).
En plus il veut me changer la courroie ( 275E ) mais ça je ne suis pas d'accord car à vue de nez elle à l'air bonne.
Par contre mes freins arrières font un drôle de bruit et j'aimerais bien un dépoussièrage et une vérif des tambours.
 
Que dois-je faire ?
Dois-je payer le forfait de 186E uniquement pour être rassurée sur mes freins ou bien puis-je le faire faire par un autre garage (au risque de me faire arnaquer aussi...)
 
Vos conseils sont les biens venus.
 
 
Noisette59000
 

Hello, si la voiture est de 97 avec 60.000, elle n'a pas dû beaucoup rouler (lapalissade ).
 
Contrairement à ce qu'on pense souvent, une voiture qui ne roule pas réclame aussi des soins, comme un entretien régulier.
 
S'il y a peu de temps que tu l'as, le mieux est peut-être de faire une révision complète (surprise à venir ?).
 
En outre, pour la courroie, il faut regarder le manuel de bord et si l'échéance est là, il FAUT la changer.
 
Un jour elle semble OK, le lendemain elle claque et tout le moteur avec ...

Laisse tombé Renault!
Par connaissance de cause je dis: c'est des arnaqueurs! Pour ma voitures Rien que les plaquettes de freins AR 150€ & AV 116€ sans compter les bougies, vidange, filtre à air & huile.... j'ai tout fait chez speedy (pièces de très bonne marque: Bendix pour les freins, Bosch pour les bougies, Huile Esso 5W40) pour 240€ et filtre à air acheté chez renault (il est spécial) 15€55.....
Pour ta courroie: envoi les balader!!!! T'a déjà vu une courroie qui se change à 60000 bornes?????

Bien sur que si qu'il doit changer la courroie, elle a 8 ans, elle a eu tout le temps de sécher, de se craqueler et tout...
A ton avis, une 2CV de 1978 avec 30 000 km, on lui change sa courroie ou pas ? Elle n'a que 30 000 km
 
Pour dire des aneries pareilles (genre Renault arnaque genre Speedy 'est de la b4lle ) il vaudrait mieux que tu retournes en section 7, au lieu d'induire les gens en erreur.
 
@ l'intiateur du topic : regarde dans ton carnet l'échéance pour ta courroie.
 
Pour le reste c'est sur que ça fait chier de faire des frais importants sur une voiture agée mais bon... c'est comme ça

La courroie il faut la faire tres vite si tu ne l'a pas faite.
En revanche l'entretien tu peux le faire ailleurs que chez renault y compris le depoussierage (fait attention vu le kilometrage tu n'as rien à changer contrairement à ce que l'on risque de te dire en centre auto).

Ma courroie est de 99 sur ma mégane qui à 50000 km. Est-elle à changer?

Un truc, à la base un grand entretien comme tu vas faire cela comprend l'ouverture des tambours et le dépoussièrage.

Il faudrait voir les prescriptions constructeurs mais frequemment c'est 5 ans quelque soit le kilometrage.
La section mecanique est remplie de casse de courroie avec des km faibles et un age elevé.

Merci pour vos réponses....mais je suis toujours pas convaincu de ce que je dois faire....

Verifier la durée de vie de ta courroie ! si c'est 5 ans et qu'elle casse, ton moteur va casser en t'en aura pour 2500 €. Apres tu fais ce que tu veux...

 
Pour l'entretien général, tu peux éventuellement aller en centre-auto (Feu Vert et compagnie) : vidange, bougies, filtres.
 
Pour la courroie, tu fais ce que tu veux, mais si dans 15 jours elle pète et que tu en as pour 1000€ de réparations, tu viendras pas pleurer sur ton sort. Après tout comme tu dis "elle a l'air bonne" et tu connais surement mieux la mécanique que le constructeur de ta voiture
 
Pour les freins arrière, évites Speedy et compagnie, c'est pas toujours très pro

c'est décidé je l'emmène chez euromaster(main d'oeuvre comprise).
le dépoussiérage, resserrage des machoirs freins est à 28E, le filtre air est à 22E, le filtre essence est à 23,70E,et les bougies à 33E.
Ce qui me fait un total de 100E au lieu de 286E sans compter la courroie.
Pour la courroie j'entends bien ce que vous me dites mais je prends le risque d'attendre un peu (j'attendrai pas les 120 000 quand même) parce que je suis ric rac niveau pognon et que je suis pas convaincue que ça urge (mon père n’a jamais changé la courroie de sa laguna et elle à plus de 120 000 Kms, sur le forum mécanique , y en a plein qui l’on pas encore changé à 60 000 Kms).
 
 
Noisette59000

7063 a écrit :   Bien sur que si qu'il doit changer la courroie, elle a 8 ans, elle a eu tout le temps de sécher, de se craqueler et tout... A ton avis, une 2CV de 1978 avec 30 000 km, on lui change sa courroie ou pas ? Elle n'a que 30 000 km Pour dire des aneries pareilles (genre Renault arnaque genre Speedy 'est de la b4lle ) il vaudrait mieux que tu retournes en section 7, au lieu d'induire les gens en erreur.   @ l'intiateur du topic : regarde dans ton carnet l'échéance pour ta courroie.   Pour le reste c'est sur que ça fait chier de faire des frais importants sur une voiture agée mais bon... c'est comme ça

Euh sur une 2cv y'a pas de courroie..............

 
Comme tu veux, mais la préconisation c'est 120000 kms OU 5 ans, 1er des 2 termes atteint
Après, visiblement ton père est joueur, et tu a l'air de tenir ça de lui

Salut,toi j'te connais, ton copain a une 206 grise 1,9d

Nuisette 59
Dit a premium de mettre sa voiture en photo dans la section 206 .

Tu fais ce que tu veux hein, si tu préfères économiser quelques euros et casser le moteur c'est toi qui vois
 
Sur une voiture de 97 il serait peut-être temps de faire également une purge du liquide de frein et une purge du liquide de refroidissement

Tu viendra pas pleurer que tu as casse ton moteur noisette, tous ca pour economiser 280 euros maintenant, apres c'est pas loin de 3000 euros de reparations si tu as casse le moteur

Ok super... je vois que t'as tout compris à ma remarque