Reprise du message précédent :

Fanch92 a écrit :   C'est pas moi qui a commencé !   Cela dit, je trouve toujours ça un peu HS, voir même maintenant totalement HS, mais c'est plutôt sympa à lire, alors...     Une petite pensée pour l'initiateur qui semble avoir fuit... Dit, si tu nous lis toujours, n'hésites pas à m'informer quand tu ouvriras ton Topic "Impressions sur Classe E", par MP peut être...   @+

 
Je vous suis toujours et comme promis prédédemment j'ouvrirai un topic "Impressions sur la Classe E", dès réception de celle-ci (courant de la semaine prochaine)

T'es un peu bisard toi...

 
Je me doutais bien que quelqu'un allait dire ça, mais pourquoi?

T'es plutôt à fond dans les BM, et tu ne veux pas admettre que l'on puisse préférer d'autres caisses.
 
Je continuerai plus tard

Au fait, je mélange toujours les "z" et "s" ...
 
C'est bien bizzard et hasard non?

lotus a écrit :   Au fait, je mélange toujours les "z" et "s" ...   C'est bien bizzard et hasard non?

Oui c'est ça, mais j'ai changé parce que le message ne passait pas!
 
Mais je ne suis pas partisan BMW, mais je constate qu'elles sont biens, la preuve j'aime bien MB aussi, les 400 sont très bien!

Salut a tous après 2 jours d'absences. Moi si j'avais le choix, et accessoirement les moyens, je préfèrerais prendre une BMW. Pourquoi? J'ai toujours aimé les lignes des BMW même les dernières.
Pour Fanch92, Maintenant on peut se permettre d'être un peu beaucoup HS puisque JCAUDIA6 a choisit sa voiture. Et tu peux venir faire du HS quand tu veux avec nous. @+ bonne nuit.

 
Tu préfères les moteurs bruyants qui claquent bien a froid T'es drôlement atypique comme mecs Il faut peut être allez voir chez Massey Fergusson, ils semblent qu’ils ont des gros V6 : Très solide, gros couple et surtout gros bruit
 
PS : Tu trollerais pas un peu toi
 
Avoue que c'est franchement singulier comme remarque... Personne n'aime les diesels qui claquent, et c’est pour cela que les constructeurs s'affairent depuis des années à nous le rendre plus doux. Ils y arrivent d’ailleurs plutôt bien aujourd'hui, notamment grâce à la Haute Pression.  
 
Ou alors tu es peut-être un nostalgique des diesels de la première heure, à l’époque où ça gueulait bien et où ça sentait bien fort… C’est un peu, singulier, truculent, abscon, voir même amphigourique !
 
@+

Moi, si j'avais le choix entre ces deux véhicules, j'en prendrai aucuns et je me dirigerai vers Lancia pour prendre une Thésis et sortir de la banalité... et avoir par dessus tout une voiture de classe, hyper équipée... et surtout exceptionelle!!!

totore57 a écrit :   Moi, si j'avais le choix entre ces deux véhicules, j'en prendrai aucuns et je me dirigerai vers Lancia pour prendre une Thésis et sortir de la banalité... et avoir par dessus tout une voiture de classe, hyper équipée... et surtout exceptionelle!!!

Je vois pas du tut ce que ça donne... Des argument ?

Fanch92 a écrit :   Tu préfères les moteurs bruyants qui claquent bien a froid T'es drôlement atypique comme mecs Il faut peut être allez voir chez Massey Fergusson, ils semblent qu’ils ont des gros V6 : Très solide, gros couple et surtout gros bruit   PS : Tu trollerais pas un peu toi   Avoue que c'est franchement singulier comme remarque... Personne n'aime les diesels qui claquent, et c’est pour cela que les constructeurs s'affairent depuis des années à nous le rendre plus doux. Ils y arrivent d’ailleurs plutôt bien aujourd'hui, notamment grâce à la Haute Pression.     Ou alors tu es peut-être un nostalgique des diesels de la première heure, à l’époque où ça gueulait bien et où ça sentait bien fort… C’est un peu, singulier, truculent, abscon, voir même amphigourique !   @+

 
Non, je ne parle pas des vieux diesels, mais des récents, parfois ils sont super agréable!

Oui ils peuvent être super agréable, surtout losqu'il se font oulier !
 
Le 220CDI claque pas mal à froid, surtout en hiver, mais l'insonorisation,  particulièrement efficace, rattrape bien
A chaud et à l'extérieur, il se place par mis les meilleurs 4 cylindres HP. A l'intérieur, il se fait complètement oublier, du moins en BA. Mention spéciale pour les hauts régimes : ça ronronne vraiment joliment ! On sent le gros travail fournit par les ingés MB  
 
@+

Fanch92 a écrit :   Oui ils peuvent être super agréable, surtout losqu'il se font oulier !   Le 220CDI claque pas mal à froid, surtout en hiver, mais l'insonorisation,  particulièrement efficace, rattrape bien A chaud et à l'extérieur, il se place par mis les meilleurs 4 cylindres HP. A l'intérieur, il se fait complètement oublier, du moins en BA. Mention spéciale pour les hauts régimes : ça ronronne vraiment joliment ! On sent le gros travail fournit par les ingés MB     @+

Oui, et encore, là c'est un 4 cylindres, mais les 5, 6, 8, et autres 10 cylindres diesels sont extrêmement fabuleux, j'adore!!
A part un flat 6 Porsche et des 6 en ligne BMW pour lequel je suis vraiment fan sinon rien de tel que les gros qui carburent au gazole!

Pour moi y a rien de plus beau qu'un V8 mais essence. Par contre une foi j'ai essayé une Lancia Lybra SW 2,4 JTD 150, 5 cylindre diesel, et ce moteur a un bruit rageur vachement sympa à l'accélération.

C'est marrant car moi je trouve que les V8 c'est super mais pas aussi majestueux qu'un 6 ou un 12, chez Ferrari par exemple je préfère un V12 de Maranello ou Scaglietti que le V8 d'une Modena. C'est sur que les gros diesels ont un bruit rageur super agréable. Et pour en revenir aux boîtes auto, et bien je trouve que c'est bizzare car le ML 400 CDI de l'ami en question est quand même bizzare ça boîte auto, car sur autoroute ce matin à 120km/h, si il veut doubler, il ne peut pas utiliser le couple, du coup elle rétrograde et se retrouve toujours à 2500tours /min voir 3000!! L'aiguille du compteur n'est pas stable!

Moi aussi ça me fait ça sur ma vectra. Mais c'est normal car en mettant la boite sur D (drive), tout est géré électroniquement et donc la boite va chercher le meilleur rapport pour relancer plus vite. Par contre au delà de 120-125 km/h tu relance sur le couple. Ex t'es à 150, ça ralenti devant, ta vitesse tombe à 130, bien la boite reste en 5ème, elle rétrograde pas. Par contre si il utilise le mode séquentiel, à 110-120 km/h la boite restera sur le rapport engagé manuellement, en l'occurrence le 5ème. Je viens de me relire et je sais pas si c'est bien clair ce que j'explique.

Oui ça va à peu près mais en fait l'aiguille du compte tour ne se stabilise jamais pratiquement, c'est vraiment drôle et puis c'est une boîte 5 aussi donc ça devrait normalement pas faire ça mais bon!

antoinemarechal a écrit :   Oui ça va à peu près mais en fait l'aiguille du compte tour ne se stabilise jamais pratiquement, c'est vraiment drôle et puis c'est une boîte 5 aussi donc ça devrait normalement pas faire ça mais bon!

A mon avis, si l'éguille du compte tours ne se stabilise pas, c'est peut-être du au fait qu'il relache de temps en temps la pédale d'accélérateur et qu'il réaccélère dans la foulée. Mais ça doit être léger et il doit avoir un relachement de l'accélérateur sans s'en rendre compte. Mais quels sont les écarts de tours?

Et bien c'est en dessous de 2000tours a à près de 3000tours, sinon ça bouge de quelques centaines de tours, mais tu as surement raison, il appuie bizzarement sur la pédale d'accélérateur! Quand il met les gaz pour doubler, normalement il devrait jouer sur le couple mais là la BA rétrograde en 4ème je suppose (3000tours), c'est chiant moi avec la mienne dès 1500tours sur autoroute en 5ème aucun problème pour doubler! Et ça fait pas tourner à haut régime pour rien le moteur!

Se sont les aléas de l'électronique. Bonne nuit à demain.

Oui, bonne nuit!

 
Je sors........

Pourquoi????

Salut à tous, juste un petit bonjour bonsoir bonne nuit, car il n'y a pas eu de post de toute la journée (je sais, on travaille tous), donc pour pas que ce sympathique topic tombe dans l'oubli. @+.

Y a plus personne? Vous avez tous déserté?

Non, je suis là!!

Non je posais juste la question car ça fait 2j qu'il y a pas eu de post ici. Alors ça m'emmerdait un peu car les conversations étaient plutôt sympa et je trouvais ça con de laisser mourrir ce topic.

Oui, bon, on reprend alors ou en étions nous?

Putain, j'avais pas vu l'heure! Faut que j'aille me coucher, demain je travaille. Bonne nuit, on reprendra demain soir, si t'es connecté. @+.

Oui, ok à plus bonne nuit!

 
On attends toujours. Je pense que la voiture doit être livré.

La classe E etait un meilleure choix que l'A6
Propultion
plus confort
plus silencieux
entretien moins couteux
une cote d'occasion sûre a la revente.
 

 
Comme promis mais avec un peu de retard (vacances) j'ai ouvert un topic Mercedes Class E

Aujourd'hui les artisans taxis délaissent de plus en plus mercedes pour les japonaises surtout toyota. Je connais pas mal de posesseur de mercedes classe e qui sont mécontent au vu de l'investissemnt lourd meme s'ils  ont des remises et ne paie pas la tva.