Reprise du message précédent :

Je vois pas en quoi ça viendrait gacher le plaisir de conduite. Surtout que, maintenant, le boite on toutes un mode séquentiel, avec lequel on peut passer les vitesses manuellement, comme sur les petites routes sinueuses par exemple. Puis la surconsommation des BA n'est plus ce qu'elle était. Moi avec ma vectra je consomme en moyenne 0,8l de plus que la même version en BM. Et vu l'agrément supérieur que j'en retire (pas d'embrayage en ville), je trouve que c'est pas la mort. Il faudrait que tu essayes la même bmw que toi, mais en boite auto, pendant quelques jours, et tu verras quand tu reprendra ta voiture après, t'auras envie de changer.

Oui, c'est ce qu'on entend beaucoup, et il est vrai qu'une boîte auto c'est bien pratique, surtout en ville, mais le mode séquentiel n'est quand même pas très bien, ça change pas grand chose, surtout que sur certaines voitures, si le conducteur ne passe pas le rapport supérieur, la boîte auto l'enchaîne elle-même!!Je sais plus sur quoi.

Le mode séquentiel change beaucoup par rapport au mode full auto, car il permet de changer les rapports soi-même quand bon te semble. Le seul truc c'est que l'électronique veille au grain pour protéger le moteur et la boite en évitant les sous régimes et les surs régimes sur les mauvais rapports. Mais dans des conditions normales d'utilisation du mode séquentiel, l'électronique n'intervient jamais.

Oui, en espérant que cela foire pas!! Le mieux comme boîte auto séquentielle, ce sont les boîtes SMG de BMW, de vrai boîte F1!!, mieux que n'importe quelle autre même le système équipant des Ferrari n'est pas aussi bien!! Mais le coût n'est plus le même! Et puis ce serait inconcevable sur des moteurs moins puissants.

 
 
 
 
DSG, Monsieur, DSG

S a écrit :   DSG, Monsieur, DSG

Les DSG sont très bien aussi il paraît, mais le mieux reste les SMG!!!

La boite SMG est une vrai boite séquentielle, elle n'a pas de convertisseur de couple comme une boite auto avec mode séquentiel. Une boite auto avec convertisseur de couple offre plus de confort qu'une boite séquentiel type SMG. Par contre une boite SMG apporte une approche plus sportive car elle est dérivée de la compétition. En ce moment le bon compromis entre les deux est la boite DSG de VW.

Oui, mais vous savez qu'elles proposent une multitude de modes, du plus sportif au plus coulé, mais il y a des SMG pour les versions M3 et nouvelle M5, M6,(SMG2 et SMG3) et les autres SMG qui ne sont pas du tout les mêmes, sur les 545i, 330i... mais elles peuvent toutes sans aucun problèmes faire office de boîte automatique normale comme une boîte auto de E200CDI!!

En effet ce prix comprend tous les entretiens + garantie totale pièces et main d'oeuvre pendant 5 ans (sauf remplacement des pneus).
N'ayant jamais roulé avec une BA et si je vous comprends bien, je pourrai toujours passer en mode manuel ?

Oui, c'est une boîte auto qui permet le passage en mode séquentiel!

 
Si tu fais tes entretiens en région Parisienne, prend le, tu sera gagnant Si tu les fait en province, c'est moins intéressant, financièrement parlant. Une bonne extension de garantie suffit
 
Post nous un ptit message quand tu ouvriras ton topic, je le suivrai avec plaisir
 
@+

Oui sur les BA MB tu mets ton levier de vitesse sur la position D, puis si tu pousses le levier vers la droite tu montes les rapports, et si tu le pousses vers la gauche tu les descends. Et pour le contrat entretien et garantie ça te fais 4200€ sur 5ans. il faut faire le calcul. Pour info, mon cousin a acheter une C2 HDI (je sais c'est pas la même catégorie mais c'est une info) neuve l'an dernier et il a payé le contrat entretien et garantie (sauf pneus) sur 5 ans 1500€ mais je sais pas si il a une limite kilométrique, il faut que je lui demande.

 J'avais l'image de la boite SMG sur les M3 et M5. Je savais pas qu'elle était adaptable sur d'autres moteurs. Mais je pense qu'il doit y avoir une différebce au niveau du confort d'utilisation avec une BA classique avec convertisseur de couple, sinon je vois pas l'intérêt de commercialiser les deux.

Oui, mais c'est le prix, car par exemple une 545i est livrable en boîte manuelle, en boîte auto (un peu plus cher), et en SMG (beaucoup plus cher),(ce n'est pas pareil que les SMG 2 et 3) les passages de rapports sont moins "éclairs" néanmoins ça doit pas être mal!Il y a aussi des palettes au volant et un fonctionnement tout automatique comme la boîte auto normale!

Mais je pense que, pour la personne intéressé par ce genre de motorisation, le meilleur moyen de comparer c'est l'essai. Pour en revenir au sujet, je parlas de BA classiques à convertisseur de couple et c'est déjà plutôt pas mal au niveau agrément. Je n'ai jamais essayer ni SMG, ni DSG. Par contre tu devrais déjà essayer une BA classique et tu verras la différence d'agrément avec une BM.

Oui, c'est clair qu'il faut essayer, c'est l'avantage de BMW, ils vous laissent le choix quant aux modes de transmissions, mais bon, de toutes façons un jour il faudra bien passer à la boîte auto, surtout si la prochaine était une 535d (mon rêve)car à l'inverse de la philosophie de BMW, cette dernière est indisponible en manuel, du fait de son couple beaucoup trop important! Déjà une 530d, c'est limite!! La preuve chez MB, une 320CDI est indisponible en manuel! Et alors les 400 CDI n'en parlons pas, ils ont le même couple que la 535d!

Je pense que la 535d c'est le top du diesel en ce moment. Si j'en avais les moyens, je prendrais une 535d break pack luxe, avec le pack M et le toit ouvrant pano en options. C'est bon de réver un peu. Tiens faudrait que j'aille faire un petit loto la semaine prochaine, on sait jamais.

Tout à fait, moi c'est mon rêve aussi! Il faudrait gagner au loto, excat!
En occasion dans quelques temps ou alors un véhicule de direction!

Ca sera quand même trop cher pour mes bourses. Je pense qu'on va déjà se contenter de ma future vectra break (ce qui est déjà pas mal pour la plupart des gens) et après on attendra un petit signe du destin pour le loto.

J'aime trop l'A6:love:

par contre la mercedes

Oui, la vectra break est un très bon choix, en plus c'est un break très élégant contrairement à d'autres qui ne sont pas toujours réussis!

Moi aussi je le trouve très élégant, puis il a surtout un très gros coffre (540l sous tablette) qui est très carré, donc facile à exploiter, et idéal pour mettre la cage du chien et la poussette de bébé dedans.

 
Par contre la surconsommation de la BA MB, en ville, c'est nettement plus que ce qu'annonce le constructeur... Sur mon CS 220CDI, je tourne autour de 12L à paris... Si je pousse bien, je peux arriver facile à 15L... Sur route, par contre c'est juste unpeu plus qu'en MB (+0.5L).
 
@+

Oui, c'est sur qu'au niveau place, il n'y a pas mieux, c'est pas le cas de tous les breaks, moi sur la mienne c'est pas hyper grand, mais je n'en ai pas l'utilité!

Antoine et Sergio, vous êtes marrant, vous êtes toujours d'accord, et toujours HS d'ailleurs... Vous devriez peut-être vous créer un thread, juste pour vous deux
 
@+

Fanch92 a écrit :   Antoine et Sergio, vous êtes marrant, vous êtes toujours d'accord, et toujours HS d'ailleurs... Vous devriez peut-être vous créer un thread, juste pour vous deux   @+

Je vois pas le problème que ça peut poser, puisque il n'y a pas beaucoup de monde qui à poster sur ce topic. Puis on était pas si HS que ça puisque la discussion a beaucoup tournée autour de la fiabilité des dernières MB, ce qui t'as fait intervenir. Puis, je pense que si il n'y avait pas eu antoine et moi sur ce topic, je pense qu'il serait tomber rapidement aux oubliettes, et JCAUDIA6 n'aurait pas eu beaucoup de conseils sur son achat. Dont act.

Tout à fait!

T'as jamais du en essayer alors. Le plaisir n'est pas le même.
 
Sur une berline, la BA est pour moi indispensable. Sur une sportive, non.

Sur une boite auto il serait tres difficile de profiter du couple d'une grosse cylindrée: des que tu appuie trop fort sur l'accelerateur, pouf ca retrograde tout seul alors qu'on voulait juste profiter du couple a bas regime ...  desagreble !! Ca le fait toujours sur les boites recentes !

Je voulais ecrire "Ca le fait toujours sur les boites recentes ?"
 
C'etait une question et pas une affirmation sorry

prodj a écrit :   Je voulais ecrire "Ca le fait toujours sur les boites recentes ?"   C'etait une question et pas une affirmation sorry

 
Ouai ça le fait toujours, mais également plus il y a de couple moins ça le fait ! Mais quelque part heureusement que ça rétrograde, sinon on roulerait toujours sur le même rapport ! C'est le propre de BA, à moins de passer en manuel
 
Sergio : Oui t'as raison, pas toujours HS, autant pour moi ! C'était juste pour chambrer un peu
 
@+

Moi aussi avec ma BA opel en ville je suis à 11,5l, alors que la BM est à 9,5l. Mais rapporté en conso moyenne ça fait du 0,8l en plus par rapport à la BM. En ville je consomme autant parce que la boite se met rapidemment en 5ème, du style à 45-50 km/h je suis en 5éme, alors qu'avec un BM je serais en 4éme sur une plage de régime plus apropriée.    

C'est vrai que c'est quelquechose que je trouve aussi très embettant, surtout quand la voiture a beaucoup de couple, c'est normalement l'intérêt de ne pas devoir rétrogader toutes les 5 minutes sans être en sous régime bien évidemment!! En plus quand le moteur est froid est qu'on est à bas régime, si on met pied au plancher, on a pas envie que la boîte rétrogade, pour s'exploser en zone rouge!!!

 
Ce n'est pas parcequ'un moteur tourne lentement qu'il consomme plus
Si en ville une BA consome plus c'est surtout à cause de convertiseur de couple. A chaque fois que tu t'arrètes et que tu repart, et plus généralement à chaques accélérations, une bonne partie de l'energie est perdue dans le convertisseur. c'est le prix du luxe.
 
@+

Fanch92 a écrit :   Ce n'est pas parcequ'un moteur tourne lentement qu'il consomme plus Si en ville une BA consome plus c'est surtout à cause de convertiseur de couple. A chaque fois que tu t'arrètes et que tu repart, et plus généralement à chaques accélérations, une bonne partie de l'energie est perdue dans le convertisseur. c'est le prix du luxe.   @+

Et j'ai aussi oublier de préciser que le 2,2l dti de ma vectra n'a pas de technologie moderne, comme le rampe commune, c'est juste une injection directe classique. Donc on va dire un moteur pas très moderne. je vous direz quand j'aurais la prochaine quelles seront mes consos.