Salut à tous,
 
Après avoir perdu ma 1ère Golf II (snif) dans un malheureux carambolage, j'épluche les annonces pour trouver un diesel fiable, bien équipé et qui ne se traîne pas trop (j'allais pas dire "un diesel qui pousse" non plus, no fight )...
Je suis tombé sur une Golf III GT TDI 90 de 1995, 152000 km au compteur, 3 portes, avec tout l'équipement que cette finition sous-entend, à savoir la peinture métallisée, DA, VE, RE, clim, 2 airbags, ABS et JA 15".
Le contrôle technique est tout récent, et le vendeur en demande 3800€, à débattre.
 
Vu l'équipement plus que correct, la cote élevée des Golf III et la fiabilité réputée de ce moteur, j'aimerais savoir ce que vous en pensez, et jusqu'à quel prix je pourrais marchander.
 
Je tiens à préciser qu'à l'origine je cherchais un véhicule inférieur en gamme, à savoir une 205 DTurbo, mais vu les tarifs affichés (2500€ pour 200000 km au compteur !) j'ai pensé que ce serait mieux d'investir un peu plus...
 
Si vous avez d'autres idées de diesels pas trop poussifs pouvant être assurés au tiers (étudiant inside), je suis tout ouï !
 
 
Pfiou, ça fait beaucoup tout ça, n'est-ce pas ? Merci d'avance

Mauvaise affaire! Elle est de 95 pour 3800€! Et puis quoi encore!  
T'es étudiant: Enlève toi de la tête les TDI, plus chers à assurer surtout sans beaucoup de bonus.
Tournes toi plutôt vers une Clio 1 dans sa version 1.9D "c'est increvable", sinon une R19 1.9 Turbo D

Salut!
Concernant le prix de la Golf 3 GT TDI, je suis pas d'accord car comme tu le dit les cotes des golfs sont en général élevés...
Je viens de regarder et regarde j'ai trouvé ça :

Le prix de 3800€ pour 152000kms ne me semble donc pas exessif...
 
Enfin comme t'a dit t'es étudiant (moi aussi ) donc l'assurance d'une golf en étant étudiant c'est chaud à payer je pense...

Il y a la cote et la realité.
La centrale est toujours tres au-dessus, à l'argus combien ferait elle ?
Ca ne change pas mon avis à 3800 € t'as une belle voiture recente de 2000 et pas un modele remplacé deja deux fois et qui n'existe plus que dans les pays de l'est ou dans les banlieues pauvres. Allez un peu d'ambition !

1) Pour la blague de la caravane, faut m'expliquer, ou alors je suis trop con.
 
2) On a déjà 3 voitures chez le même assureur (MAIF) dans la famille. Je compte assurer le véhicule au tiers ou dans une formule intermédiaire, et je précise que j'ai déjà effectué plusieurs devis, qui me donnent à peu près les mêmes tarifs pour la TDI 90 que pour ma précédente Golf II de 53cv...
Quand j'investis, c'est de manière réfléchie, j'ai déjà fait le tour de pas mal d'annonces (cf 205 Dt), et c'est pas évident de trouver un véhicule avec une ligne et un équipement appréciables, capable de tenir encore une certaine distance.
 
3) C'est même pas mon 10e post, et il suffit qu'on parle de Golf pour être pris pour un con. Tout le monde à 20 ans ne roule pas en Golf IV TDI 130 avec la main sur le dessus du volant , la casquette en travers et la sono à fond.  
 
J'ai d'abord recherché un véhicule moins coté (205 Dt, Golf II GTD) mais quand on voit les kilométrages astronomiques et les historiques douteux, on ne tarde pas à changer d'avis...
 
 
Sur ce, si quelqu'un a un commentaire constructif à faire, il est le bienvenu !
 
 
EDIT : une petite précision : je mesure 1m90, ma mère possède une Clio phase 1, et c'est pas vraiment compatible ! Pour la R19 dT, j'y ai pensé, mais sur le long terme c'est moins fiable qu'une VW de la même époque, je parle en connaissance de cause.
En passant je serai à 0.85 de bonus le mois prochain.

Moi ça ne me paraît pas excessif comme tarif. En général, les prix des Golf TDI sont bien supérieur à ça, où alors elles ont bien plus de kilomètres. Et puis, il y a sûrement moyen de négocier le prix.  
Après, dans ces prix, peut-être même moins cher, tu peux trouver des ZX TD, des 19 TD, qui sont fiables et relativement performantes pour leur âges

 
Ok ben alors c'est bon, moi je trouve que c'est une bonne affaire cette golf
Apres il faut voir si le compteur n'a pas été trafiqué mais ca sera à toi de t'en assurer lorsque tu verra la voiture et le proprio...

De toute facon, des que c'est marqué turbo diesel, c'est cher. C'est la mode et c'est tout. C'est encore plus vrai avec la golf.
premiere question; tu vas faire combien de kilometres par an? Si tu roules pas mal, ok.
150000 kms pour un diesel, si ca a ete bien mené c'est pas trop important comme kilometrage. A 3800 euros, ca me semble par enorme. La golf est une voiture robuste et elle est bien equipée.
 
Dans la categorie, tu as aussi la peugeot 306td (les prix commencent a bien baisser). Les ford focus ca va etre cher. Pas si mal que ca a ce prix ta golf. Si elle est en bon etat, bien entretenue et si tu te fais pas trop tirer dessus avec lassurance, c'est plutot bon.

Pour te donner une idée , je mesure 1m90 aussi et dans ma R19 ca rentré bien, dans mon autre 309 aussi mais le mieux c'est dans ma nouvelle civic ! Sinon pour la golf 3 Gt TDI le cousin à ma copine en à une il en est content ca marche quand même pas mal mais ca coute chère en entretiens surtout e nassurance! ( il paye 15000 frs au tiers en jeune permis ! puis vu le nombre de Kms le turbo doit être rincé ( en plus je crois qu'il y avit des probleme de débimètre sur les golf 90cv ).
Pour ce qui est de la 306 TD la OK vaut mieu un TD qu'un HDI.
Sinon les opel en diesel sont pas des foudres de guere mais pour les grand c'est trop bien le siège reculé à fond je ne touche pas le fond du plancher dans la vectra de 95 à mon pote !

Personnellement, je suis plutôt adepte de l'essence, j'ai d'ailleurs hésité à prendre la version 1.8 90ch. Mais avec 25000 km par an, le diesel devrait être rentabilisé en moins de 2 ans (c'est mathématique ), avec des performances supérieures.

 
 
Rassure moi tu parlé bien de l'essence ?
Moi perso je fais presque 20M / an et je roule en essence ( partage de frais ) car le diesel monte en prix à la pompe et comme je change de voiture souvent c'est pas rentable le diesel . Je prefer changer de caisse tout les an voir 2 fois par an et perdre un peu sur le prix de l'essence mais rouler sans trop faire de frais... enfin chacun ses gouts !
Pour les perf' d'un TDI à 150M kms.......... "no comment's"

thehardestdick a écrit :   Personnellement, je suis plutôt adepte de l'essence, j'ai d'ailleurs hésité à prendre la version 1.8 90ch. Mais avec 25000 km par an, le diesel devrait être rentabilisé en moins de 2 ans (c'est mathématique ), avec des performances supérieures.

Au niveau performances, il n'y a pas un gouffre non plus, c'est surtout en reprises que ça se joue. Le 1.8 lui est même supérieur en accélération.
Maintenant, c'est sûr qu'avec 25000 kms par an, le diesel peut se révéler intéressant. Si elle a été bien entretenue, 150000 kms c'est pas énorme pour ce genre de moteur

Un pote à une golf IV TDI 110ch à 120M kms, très bien entretenue mais le turbo à lâcher à 100M Kms. Il en a commandé un sur le net moins chère mais personne ne veux lui monter !!! du moins personne de confiance car comme je vous le dit sa voiture c'est "sa femme" personne ouvre le capot sans sa présence et hors d'un garage !!

Bonne affaire rien a dire vu les km et equipements....ui:
Maintenant faut faut voir l'etat general et  
si il n'y a pas eu traffic sur les km.....
 
Si tout est ok et clean c'est "no souci"

Salut moi je t'encourage a prendre cette golf car c'est un bon investissement comparé aux véhicules français cité ici ! Moi aussi je cherchais une 205 td pas chère et bien entretenue (mais introuvable) j'ai une golf 3 gt tdi de 95 et j'en suis très content l'assurance est un peu chère mais tu t'y retrouves sur le prix des pièces détachées (à vérifier quand même si tes disques sont ventilés ou pas par exemple ! et si tu as des disques à l'arrière !) Avec un minimum de débrouille (interdiction de faire des réparations d'entretien sauf la distribution chez VW) et bonne route à toi avec ta golf!
 
PS : c'est très appréciable une allemande : bonne finition, bons plastiques, pas de tableau de bord qui vibre (clio, R19...) et dès que tu fermes la porte tu sens que tu n'es pas dans la même gamme...

Bonne affaire quend on voit la cote des golf en occasion...

Salut a tous  
 
je vend une golf gt tdi toute option sauf le cuir mais elle a les siege baquet,136000km elle tourne vraiment bien...
 
en raison de ma poursuite d'etude a l'etranger je la vend donc si vous etes intérésé faites moi signes au 0699415391

thehardestdick a écrit :   Salut à tous,   Après avoir perdu ma 1ère Golf II (snif) dans un malheureux carambolage, j'épluche les annonces pour trouver un diesel fiable, bien équipé et qui ne se traîne pas trop (j'allais pas dire "un diesel qui pousse" non plus, no fight )... Je suis tombé sur une Golf III GT TDI 90 de 1995, 152000 km au compteur, 3 portes, avec tout l'équipement que cette finition sous-entend, à savoir la peinture métallisée, DA, VE, RE, clim, 2 airbags, ABS et JA 15". Le contrôle technique est tout récent, et le vendeur en demande 3800€, à débattre.   Vu l'équipement plus que correct, la cote élevée des Golf III et la fiabilité réputée de ce moteur, j'aimerais savoir ce que vous en pensez, et jusqu'à quel prix je pourrais marchander.   Je tiens à préciser qu'à l'origine je cherchais un véhicule inférieur en gamme, à savoir une 205 DTurbo, mais vu les tarifs affichés (2500€ pour 200000 km au compteur !) j'ai pensé que ce serait mieux d'investir un peu plus...   Si vous avez d'autres idées de diesels pas trop poussifs pouvant être assurés au tiers (étudiant inside), je suis tout ouï !     Pfiou, ça fait beaucoup tout ça, n'est-ce pas ? Merci d'avance

 
Je suis en train de vendre la mienne Golf 3 GT TDI 110 CV 08/96(5CV) 185000 KM, 5 portes, dble airbag, ABS, peint metal gris foncé, antibrouillard avant, JA VW 14', clim --->4600€
déjà changé : courroie des 180000KM, 4 amortisseurs, triangle de supension (cause CT), roulements avant, silencieux arrière