Ou quand la réputation de fiabilité d’un constructeur Japonais s’effrite...
 
A mon grand regret, j’ai fait l’acquisition voilà un an et demi d’un Mazda6 FW MZR-CD136  Elegance. Et depuis, je n’ai que des galères.
 
Ca a commencé par des broutilles : un HP capricieux, un autoradio qui perd ses fréquences…
 
Et puis les problèmes plus sérieux… dès les premiers kilomètres, j’ai constaté une certaine fermeté dans les passages de vitesses, notamment à froid. Après une vidange de boite et deux réglages de commande, toujours pareil. Pire même, j’ai été victime à deux reprises de blocage au point mort. Et je ne parle pas des difficultés de rétrograde de 4 vers 3, et 3 vers 2. Il faut des bras de camionneur ! Ca craque et ça claque à tout va !
 
Vendredi dernier, suite à une énième lettre de réclamation, je laisse ma voiture en concession toute une journée pour qu’ils puissent essayer le véhicule à froid . Là, on me dit que le chef d’atelier a effectivement constaté le phénomène, et qu’ils ont alerté les ingénieurs de Mazda France. Ayant constaté un jeu anormal dans la commande d’embrayage, ils ont procédé à un réglage, et me demandent de les rappeler pour leur dire si j’ai constaté une amélioration.
 
Le problème n’ayant absolument pas évolué, je les rappelle comme convenu. Là, je tombe sur le responsable SAV (qui n’était pas là vendredi), et qui m’annonce que de toute façon, c’est un problème de conception insoluble lié à la commande par câble ! Et de me re-fixer un nouveau RV pour l’essayer lui-même (soit 4 essais au total pour le même problème) !
 
Autre souci, ma Mazda6 a à l’époque été victime du fameux syndrome de « tirage à droite » (ou plutôt de « déport » à droite : chez Mazda, ils tiennent à ce qu’on utilise les bons termes!).Là, il a fallu que je l’emmène 4 fois pour qu’il règlent en partie ce problème récurrent que d’autres possesseurs de Mazda6 connaissent bien.
 
Encore ? Allez : depuis peu, de fortes fumées puantes sortent de sous le moteur, liés à la pompe de chauffage additionnel (Webalto pour les connaisseurs).  
Les jantes alliages commencent déjà à cloquer, et la console centrale commence à craquer (idem pour le cache bagage).
La direction grince (ça aussi ça doit être insoluble), et j’ai un moteur de réglage d’habitacle qui a lâché.
 
En clair, je ne recommande pas cette voiture. Certes, elle a un châssis plaisant, une direction incisive et une bonne habitabilité.  
 
Mais pour le reste, passez votre chemin : elle est peu fiable, bruyante, tappe-cul et à la construction parfois légère (moquettes, peinture, sièges, pare-soleil, ..)
Et que dire de l’ergonomie : c’est ou la montre, ou l’ODB, mais pas les deux. Pareil pour la température : soit extérieure, soit intérieure. Et obligé de lâcher le volant d'une main pour utiliser tout çà. Un peu comme une bagnole d’il y a dix ans, quoi !

T'es tombé sur un mauvais numéro...C'est tout.

C'est bien. Je suis vraiment désolé pour toi, mais cela calmera peut-être les ardeurs de certains qui prétendent que VW est top, que les françaises sont nulles (ou le contraire), etc.
 
Je crois qu'en réalité, chaque marque a ses problèmes (voitures du lundi ?), même s'il est vrai que Mazda ne paraît pas être la 1e du genre ...

Va faire un tour sur le post "Mazda6", et tu verras que je ne suis pas seul.

Ben comme quoi la fiabilité legendaire redevien banale !!

Merki ford

Rien a voir avec Ford

Tu es vraiment en colère je vois!
C'est dommage pour toi, la mazda6 n'est pas une mauvaise auto bien au contraire!
OK tu as vraiment collectionné tous les pépins recensés sur cette voiture, cependant une très grande majorité de possesseurs en est ravie.
Je comprends ta réaction, j'aurais certainement réagit ainsi car je suis très impulsif mais ton problème vient plutôt de l'imcompétence du SAV ... la voiture a été désossée par une étude technique et la base est vraiment solide.
Je suis déçu de voir une personne critiquer la marque que je défends au quotidien mais Mazda n'a jamais été clair dans ses interventions! Good luck!

A mon avis, ils devaient quand même avoir un droit de regard sur la gestation du véhicule. D'ici à ce qu'ils aient imposés des délais plus courts !

J'ai toujours eu des Mazda et une seul Opel... Mazda a toujours été nettement meilleur, on a jamais eu aucun soucis avec les notres...

 
Les temps changent !

Et tu comptes te rabattre sur quelle marque une fois ta mazda6 vendue?

Je sais pas encore. Peut être Toyota ou Honda.
 
Mais à mon avis, j'ai peur de rajouter à ma longue liste "et en plus, elle est invendable !"

Les japonaises gardent donc ta confiance, c'est déjà ça!
Je crois que j'aurais répondu comme toi (Avensis, Accord).

Les japonaises gardent donc ta confiance, c'est déjà ça!  
 
lol tu as des actions chez toyota et mazda?

Tu travaillerais pas chez Renault par hasard?
Essaie une Skoda Superb c'est moins cher.

 
 
J'aime bien ta réflexion, ça aurait été une Renault, tu aurais répondu " C'est une Renault, c'est normal", mais là ça te semble inconcevable ...

Le problème c'est que quand une renault ou une peugeot ont un problème ça touche beaucoup plus de gens car se sont les marques les plus vendu en france. Alors qu'une mazda6 c'est, on va dire, un peu moins répandu, puis les anciennes mazda étaient vraimment très très fiables, donc quand il y a des plaintes de clients mécontent ça surprends. Maintenant c'est vrai que les dernière renault sont pas trop réputés pour leur fiabilités.

 
Tu peux le dire. Elle reste très confidentielle, et n'est pas prête de percer avec de tels problèmes !

 
 
Tu voulais pas dire l'inverse, car Renault est de plus en plus applaudi par la presse en général vis à vis de la fiabilité (enfin, en enlevant les talibans anti Renault d'AUTO PLUS).

Non je maintients ce que je dis. Puis les mag auto faut pas écouter ce qu'ils disent, car ils font la réputation d'une voiture en fonction de l'endroit où ils sont invité pour l'essayer (soleil=bonne réputation, pluie et froid=mauvaise réputation). Par contre je critique la fiabilité des dernière renault comme celle des dernières mercedes ou des moteur dti opel de 1998 à 2002.

Pluzun Pourquoi généraliser, alors que concrètement t'es juste tomber sur un  exemplaire du vendredi

 
 
à part la Laguna II et quelques vannes EGR sur quelques DCI, il n'y a pas grand choses à se mettre sous la dents !

Il y a eu aussi beaucoup de boite de vitesse sur le 1,9 dci sur la laguna sans parler des (trop?) nombreux soucis électroniques. Enfin j'ai pris l'exemple de renault pour surtout comparer les diffusions des deux marques. Ja veux pas faire de talibanisme anti-renault, même si c'est pas la marque que je préfère. Mais les gouts et les couleurs...

DJman666 a écrit :   Pluzun Pourquoi généraliser, alors que concrètement t'es juste tomber sur un  exemplaire du vendredi

 
Et alors, je dois me taire ? Si on est si peu nombreux, que Mazda prenne le temps de s'occuper de nous ! Mais on est pas si rare que çà. Ceux qui commencent à avoir des kilomètres rencontrent des soucis, plus ou moins graves.
 
Pour l'instant, leur politique, c'est de répondre très poliment aux courriers, puis de te renvoyer vers le concessionnaire qui se charge de te dégouter.
Mais là y a un os ! Ca fait un an et demi que je galère, et j'ai décidé de faire savoir.

sur tous les moteurs équipés de vanne EGR il y a des problèmes et ils auront toujours des problèmes tant qu'ils en sont équipées.

 
Il y a un topic qui explique l'utilité de cette vanne et les problemes qui en decoulent ?

 
Ouuuiii ! Et y aura toujours des boites de vitesses, des trains avant et des roues !

T'ai-je dis de te taire?  
Je te demande seulement de ne pas généraliser

DJman666 a écrit :   T'ai-je dis de te taire?   Je te demande seulement de ne pas généraliser

 
Franchement, quand tu lis à droite à gauche, tu peux en conclure que la 6 n'est pas à la hauteur de la réputation de Mazda.

 
ça se voit que tu connais son fonctionnement elle est obligée de s'encrassée et de se dé-règlée.

Tout comme les premières yaris n'étaient pas à la hauteur de la réputation de toyota. Malheureusement c'est l'ères des voitures modernes et moins fiables qu'avant. Maintenant quand tu achètes une voiture c'est de la loterie. Moi par exemple j'ai une vectra de 2003 j'en suis super content, je viens de commander la vectra break,et autant (je touche du bois), j'aurais que des emmerdes avec. Maintenant c'est comme ça et faut faire avec. Par contre la réaction de sav est inadmissibles, car ils ne prennent pas trop tes problèmes au sérieux.

 
Je sais, j'ai été bien embêté avec celle de mon ancienne Laguna II. Mais là, en l'occurence, c'est un détail.
Ceci dit, elle n'est quand même pas "obligée" de s'encrasser si elle est de bonne conception.

Ah bon? Je crois que j'en ai une sur ma toyota essence (injection) de 1994, j'ai jamais nettoyé ça... Faudra que je voie ça.

Je roule en Renault...