Alors j'ai quelques nouvelles sur la Punto III
 
Moteurs essence (dans un premier temps):
- 1.2 8 S 67 Cv
- 1.4 8 S 75 CV
- 1.4 16 S 95 CV
 
Moteurs diesels:
- 1.3 MTJ 75 CV
- 1.3 MTJ 90 CV
- 1.9 MtJ 120 CV
 
La longueur passerait à 4m02, la largeur à 1m72, la hauteur à 1m52. Le coffre passe à 275 dm3.
 
2000 exemplaires seront destinés au lancement, et 3800 devraient être écoulés au total avant la fin de l'année. Lancement en octobre.

Ouaip, de la taille Clio3-207, en gros des 306 modernisées...

Et pas de photos ??? :-(

 
J'ai trouvagé ça... Mouais ba même baché je sais pas, l'arrière me laisse perplexe, rien qu'à la forme je prefere celui des actuelles... Après les gouts et les couleurs....

Les seules vraies photos qu'on a sont celles de Tryphon1:

Lyrks a écrit :   Les seules vraies photos qu'on a sont celles de Tryphon1:

 
Un bébé Fiesta ???

tryphon1 a écrit :   Alors j'ai quelques nouvelles sur la Punto III   Moteurs essence (dans un premier temps): - 1.2 8 S 67 Cv - 1.4 8 S 75 CV - 1.4 16 S 95 CV   Moteurs diesels: - 1.3 MTJ 75 CV - 1.3 MTJ 90 CV - 1.9 MtJ 120 CV   La longueur passerait à 4m02, la largeur à 1m72, la hauteur à 1m52. Le coffre passe à 275 dm3.   2000 exemplaires seront destinés au lancement, et 3800 devraient être écoulés au total avant la fin de l'année. Lancement en octobre.

Pourquoi on-t-il abandonné le 1.2 16s 80ch qui est un très bon petit moteur ?

Starmax55100 a écrit :   Un bébé Fiesta ???

C'est plutôt la Fiesta qui est un bébé Punto II

je lla trouve plutot belle. Une belle bouille.

Dégager le 1.2 L 16V pour le 1.4L 8V ........

Peut-être en prévision des nouvelles normes anti-pollution

 
4m02, c'est plus que la Multipla 1 (3m99)
Impressionnante la montée en puissance du 1.3 MJT...
Je me demande s'il le monteront sur la Panda (mais faut une nouvelle boite...)
Ca sera en tout ca pas de trop pour l'Idea.

Et y'a quoi pour remplacer le 1.8L 16 ???

et les autres motorisations 1.6 16v 115, 1.6 16v turbo 170-180 cv et 1.9 MJTD 150 ça va sortir

Beurk !

atrin a écrit :   et les autres motorisations 1.6 16v 115, 1.6 16v turbo 170-180 cv et 1.9 MJTD 150 ça va sortir

Chez Lancia uniquement

Punto 3 en video...
http://www.autorevue.cz/Bleskovky/AR.asp?ARI=5296
 

Merci pour la video, quand ils passent au photo, a un juger par le passager, elle a vraiment l'air grande a l'interieur.

Interessant le 4,02 m , ça pourrait dire WRC , ça serait super comme coup vu que les 2 francais s'en vont...
 
En tous cas elle est

Même pas une motorisation essence qui dépasse les 100 ch...

C'est toujours le même bloc le 1.2l 8v? D'où vient la différence de 7cv par rapport à l'ancien?

 
Pas de suite au lancement, mais peu après oui et de loin.

La BV, certainement.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet206961.htm

Si tu as d'autres infos

AleXSI a écrit :   La BV, certainement.

Plutot l'electronique retravaillé je dirait

atrin a écrit :   Plutot l'electronique retravaillé je dirait

Si tu le dis.
Ou les 2, remarque.

D'autres spyshot. Elle sera presentée en septembre et on a toujours pas de vrai photo espion. Il la garde vraiment en cachette!

atrin a écrit :   Si tu as d'autres infos

 
1.6L de 115cv et sa version turbo de 160cv ou 180cv.
Et certainement le 1.8L de la Croma : 136cv
 
Hormis les Fire, tous sont de nouvelles générations, tout alu, tous avec culasse VVT, idem pour les Fire. Sauf 1.4L 8v de mémoire.
 
Ceci explique le regain de puissance du 1.2L et du 1.4L et des baisses de conso.

Axel59 a écrit :   4m02, c'est plus que la Multipla 1 (3m99) (...)

Amusant, me suis fait exactement la même remarque
 
N'empeche que j'aime beaucoup sur les deux photos qu'on voit plus haut. Peut-être le porte-à-faux avant un poil long.

Le 1.2 8v mais le 1.4 16v fait toujours 95 cv

Je le souhaite vraiment, mais je commence vraiment à douter...

bmwz8 a écrit :   Interessant le 4,02 m , ça pourrait dire WRC , ça serait super comme coup vu que les 2 francais s'en vont...   En tous cas elle est

Non, Fiat ne retourne en rallies que si les coûts baissent, donc exit le WRC.

 
 
Si les couts ne baissent pas, il y aura peut etre beaucoup moins d'écuries engagées donc beaucoup moins de spectacle
 
Il resterait que Subaru, ford (pour combien de temps?), mitsu (mouais) et hyundai (re-mouais)
 
Donc moi je pense que c'est à suivre...

tryphon1 a écrit :   Peut-être en prévision des nouvelles normes anti-pollution

 
Je pense que c'est plutot finement pensé, il vaut mieux un moteur de cylindrée de 1400cm3 et 5 ch de moin qu'un moteur de 1200cm3 avec 5 ch de plus, car le 1.4L aura de toute façon un meilleur couple ce qui est le défaut du 1.2L meme avec sa culasse 16v et ses 5ch de plus !
 
De plus on va très rarement au bout du compte-tour pour sortir les 80 ou 75ch de ses deux moteurs, en revanche le couple moteur lui est bien plus souvent demandé, donc 1.4L ca le fait forcément plus
 
 
Parcontre la question que je me pose c'est l'interet de sortir un moteur de 1.4L 8v de 75ch, et un autre de 1.4L de 95ch ?
Pourquoi ne pas préféré le 95ch une bonne fois pour toute ?
Et pour les puissances plus faible ils n'ont qu'a prendre le 1.2L 8v