bonjour,  
Je suis dans la possibilité d'acheter une A3 1.8 180ch et j'aimerais connaitre le point de vue des personnes possedant ce type de voiture sur la fiabilité en particulier et aussi en efficacité

D'après les on-dit
 
- moteur très fiable
- aucune sensation (très linéaire)
- conso raisonnable (10l voire moins)
- pas une sportive
- autoroutière efficace et le turbo permet des reprises comme les diesels.

 
 
Assez bon résumé je trouve.

Ouai, c'est clair, précis et objectif

 Meme reprise qu'un diesel! pas un peu dur?

Bin quoi, ça a de très bonnes reprises les Turbo zout

Lineaire un peu mais pas trop grace au turbo sinon super chassis

Ca veux dire que le 1.8 150Ch c'est du mou de veau alors?

 
PAs vraipment je pense, c'est surtout que certains sont blasé si il y a pas 200ch minimum, moi à mon avis ça suffit largement pour se faire plaisir.
J'ai jamais essayé mais bon.

 
Pas mieux

c'est clair que de nos jours je cherche pas le 200 Km/h en 15s mais en avoir assez sous le pied pour m'amuser dans les virages et sans me faire déposer par le 1er venu

Prends une S3 alors

http://www.lewebdesconducteurs.com/essais/audi_a3_1.8t_180ch/essai.htm

[citation]Le 10/04/2005 à 16:40, secor2a a écrit :
Prends une S3 alors
Ouai si tu me payes la difference...

[citation]Le 10/04/2005 à 16:41, alowded a écrit :
http://www.lewebdesconducteurs.com/essais/audi_a3_1.8t_180ch/essai.htm
Merci pour l'adresse

Hi !Hi! Hi! le rigolo...

Tu trouves que c'est tres lineaire toi?

Je l' ai en version 150ch le 1.8t et je trouve que c' est un exellent moteur, alors en 180 il doit etre encore meilleur.
Deplus sa fiabilité n' est plus a prouver ( bien meilleur que les tdi ).

Et niveau tenue de route ça grippe ??

Pas particuliérement, je trouve que c'est un excellent moteur essence avec du couple en bas (et qui adore le GPL), et c'est bien dommage qu'il n'y ait pas plus de turbo essence (car ce n'est pas le diesel qui donne le couple en bas, mais le turbo sur tous types de moteurs)
Ce que je trouvais rigolo, c'était de comparer cette noble mécanique à une chaudiére à fioul !

Et ça freine??

Le problème, c'est que la 180 Ch est un peu poussive pour un look si sympa...Mieux vaut éviter de rencontrer une voiture moins "frime" mais plus "musclée" sur route sans quoi on passe pour 1 flambeur... Quoi que vu la répréssion actuelle plus personne ne pousse au delà de la seconde, et encore...

J'ai du mal à comprendre qu'un 180ch soit poussif surout quand elle n'a qu'une seconde de plus que la s3 sur certaine plage de fonctionnement(ex de 90 à 120 Km/h)dans certain comparo

Désolé, j'étais parti sur une TT, pas une A3... Ce moteur va bien pour l'A3, mais vu la gueule de la TT, je la préfère avec le 225 ch ou le V6 3.2...:coucou:

 
Pour le défendre:
Y'a de la puissance, mais aucune sensations!
Ca marche mais c'est asceptisé!
 
Si ca aide a comprendre...

J'en posséde une en finition ambiante,c'est une voiture trés agréable, puissante, confortable, sobre et qui consomme raisonablement, je fais du 8,8l/100km (donnée ordinateur de bord)sachant qu'avec mon ancien TDI je faisais du 7,5l/100Km.
 
Par contre si l'on veut une vrai sportive il faut prendre la S3.

J'ai la meme reflexion :
 
J ai un ami qui a une 180cv en Ambition, tres bonne finition, esthétique ext discrète (mais vieillissante), bonne reprise... mais si tu en cherches une elle se fait rare et pour 3000 roros de plus tu as la S3 (Xenon, radar de recul, sieges recaro, boite 6....)

J'ai eu une A3 180cv quattro pdt presque 100.000km, et j'en garde un super souvenir. Le moteur est très plein, les perfs sont bien au rendez-vous et à peine en dessous d'une S3, elle est discrète, bien finie, son chassis est un compromis sympa entre sport et confort, le tout avec une conso sympa (9l/100km). En tout cas, je proteste, ce n'est PAS aseptisé, mais ca passe beaucoup plus fort et avec beaucoups plus de marge que bon nombre de petites voitures dites sportives que je ne citerai pas pour ne pas me faire d'ennemis. En gros, ce n'est pas aux allures réglementaires que tu sens "le sport", mais plutot entre 150 et 180km/h.
 
Niveau évolution, c'est facile de la faire préparer a +210cv (ABT, MTM, etc.), et de lui greffer des bilstein/eibach pour la radicaliser un peu. Le seul pb, c'est peut etre la ligne un peu vieillissante, mais c'est aussi un gage de discrétion.

En ce moment j hesite entre la S3 et la M3 SMGII, mais sachant que j habite dans le 93 ;-), j ai peur d avoir que des enmerdes.. :-(

Je viens d'echangé mon Golf IV V6 contre un Audi TT 180 ch.
 
C'est vraiment pour l'esthétique et le Turbo que j'ai fais cette échange.
 
Car en option j'y aies perdu.
 
En plus ce qui me manque c'est le "quattro"(enfin quand les roues avant patine l'arrière s'enclenche, système Haldex) que j'avais sur le Golf, car le Golf tenais bien le pavé.
 
Sinon content du moteur 180ch, c'est vrai qu'avac un boitier tu monte vite en chevaux. Affaire à suivre