Reprise du message précédent :
La légereté dans le comportement en virages, surtout

Le retour des phares retractables...
 

 
Et le retour des tableaux de bord digitaux :
 

Cordelius a écrit :       Et le retour des tableaux de bord digitaux :

 
http://ge73.free.fr/C6/CC6_0305_004
http://ge73.free.fr/C4/CC4_1104_0071_highRes.jpg
Ca c'est en cours, et y en a plein que ca fait raler (ca fait monospace), moi j'aime bien!

Et le changement de vitesse au tableau de bord (genre deudeuche) c'était pas plus directe au niveau transmission ?

Le poids
On a des matériaux légers et solides, mais ils sont encore chers. Les normes de sécurité et de pollution, nécessaires, combinées au confort en croissance exponentiellle... Obésité garantie

Les phares jaunes

Les phares jaunes

J'aimais bien le changement de vitesses au volant comme sur ma 403.

Lucos a écrit :   Les phares jaunes

Moins éblouissant que les blancs
Et des flêches à la place des clignotants

Klitor a écrit :   Moins éblouissant que les blancs Et des flêches à la place des clignotants

Euh pas trop, ça se coinçait facilement et en cas de gel...

Moi j'ai encore des phares jaunes, une chaine de transmission, une propulsion et un moteur qui n'a rien de feutré au niveau sonorité.
 
Manque plus que des phares rétractables
 
 
Oui, je sais, ma voiture est vieille
 

 
Moi par exemple. Ca fait Twingo .
 
Je préfère ça comme compteur :
 

Et pourquoi pas 3 places à l'avant comme dans une certaine matra je ne sais plus laquelle ?
En remettant à l'ancienne le frein à main au tableau de bord ainsi que le changement de vitesse au volant ou style deudeuche/4L on peut virer la console centrale . On aurait des "6 places"

comme FonsD et nullos ... LE PRIX
 
FX

La mecanique sur une bonne vielle R4 ! Un bout de chatertone, un coup de marteau, et c'est reparti !!!

Vu que je roule avec des voitures pas toutes jeunes (12-13 ans), je peux difficilement me prononcer.
Par contre, je roule de temps en temps avec des voitures trés récentes et le truc qui me choque le plus c'est le fait qu'on sente rien, mais vraiment rien. C'est un peu domage.
 
Un truc qui me manque beaucoup, c'est le double corps de mon ancienne voiture, c'était terrible

Sans hesiter, la simplicité mécanique !! Aujourd'hui quand t'es en panne, c'est pas un mécano qui arrive c'est un informaticien....

-Moin de dépendance vis à vis de l'éléctronique qui cause énormement de soucis sur les voitures modernes.
-Une certaine facilité d'entretien sans avoir à demonter 100kg de plastique et/ou besoin d'une valisse pour réinitialiser l'ODB.
-Des prix un peu moin élévé ( exemple le prix exhorbitant d'une Modus )
-le poids?
 
Bref, peut être une Logan?

Possédant une voiture essence de 1989 avec 311.000 kilomètres au compteur, ce qui me fait peur avec les jolies voitures d'aujourd'hui et que je sens que je vais regretter le jour où je pourrais me prendre une voiture récente, c'est la fiabilité !!! Voila vraiment une caractéristique que j'aimerai retrouver sur les belles autos de ce nouveau millenaire.
 
Aujourd'hui les voitures sont certes quasi-parfaites au niveau de la sécurité active et passive mais côté fiabilité quel desastre. Du moteur mazout super performant mais trés fragile (comparé à un bon vieux Indénor certes bien moins performant) à cette envahissante electronique, l'automobile d'aujourd'hui est guère rassurante pour le porte-monnaie. Fini les réparations par le copain mécano, aujourd'hui pour réparer une auto bourrée d'electronique, il faut un garage bourrée... d'electronique. Et je ne vous parle pas des montes pneumatiques qui ne cessent d'augmenter. Les voitures sont suréquipées, elles bénéficient de tout plein de renforts (Peugeot 1007 qui pèse le poids d'une Peugeot 505 !!!) le poids avec les soucis electronique sont devenues, en l'espace d'une décennie, de véritables problèmes.  
 
Que vaudra une Peugeot 407 d'aujourd'hui en 2016 avec 300.000 kilomètres au compteur ? Sera t'elle aussi fiable que ma vieille Peugeot 405 ? J'ai des doutes.  
 
EDIT : Hum hum... apparemment je ne suis pas le seul à penser ça.

Zig-Zag a écrit :   Possédant une voiture essence de 1989 avec 311.000 kilomètres au compteur, ce qui me fait peur avec les jolies voitures d'aujourd'hui et que je sens que je vais regretter le jour où je pourrais me prendre une voiture récente, c'est la fiabilité !!! Voila vraiment une caractéristique que j'aimerai retrouver sur les belles autos de ce nouveau millenaire.   Aujourd'hui les voitures sont certes quasi-parfaites au niveau de la sécurité active et passive mais côté fiabilité quel desastre. Du moteur mazout super performant mais trés fragile (comparé à un bon vieux Indénor certes bien moins performant) à cette envahissante electronique, l'automobile d'aujourd'hui est guère rassurante pour le porte-monnaie. Fini les réparations par le copain mécano, aujourd'hui pour réparer une auto bourrée d'electronique, il faut un garage bourrée... d'electronique. Et je ne vous parle pas des montes pneumatiques qui ne cessent d'augmenter. Les voitures sont suréquipées, elles bénéficient de tout plein de renforts (Peugeot 1007 qui pèse le poids d'une Peugeot 505 !!!) le poids avec les soucis electronique sont devenues, en l'espace d'une décennie, de véritables problèmes.     Que vaudra une Peugeot 407 d'aujourd'hui en 2016 avec 300.000 kilomètres au compteur ? Sera t'elle aussi fiable que ma vieille Peugeot 405 ? J'ai des doutes.     EDIT : Hum hum... apparemment je ne suis pas le seul à penser ça.

 
C'est fini ça mon cher ami, aujourd'hui la voiture est devenue un objet de consommation, comme tout objet de consommation, quand ca tombe en panne, on ne repart plus (c'est tellement cher) on jette!
=> un consommable jettable en gros.
 
Personnelement, je ne pense pas que ma Xsara HDI de 2003 aille jusqu'a 300000km ou 20 ans, elle sera à la casse bien avant
Il est même pas dit que je la garde après la fin de la periode de sa garantie (Janvier 2006)
Je dirais que les voitures modernes devraient avoir une durée de vie de 10-15 ans max ou 200000/250000km max.

Tout simplement: la simplicité.
 
Les voitures sont bourrées d'électronique, et l'électronique, c'est pas fiable.
Aujourd'hui, la mécanique tient, mais quasiment toutes les pannes sont dues à l'électronique.
 
En plus, maintenant les voitures sont de plus en plus bourrées d'équipements dont on ne sait que faire. Sièges chauffants et massants, DVD... Il manque plus que le serveur automatique de bière et le suceur automatique.
 
Le poids est éléphantesque (les autos touchant ou dépassant les 2 tonnes sont de plus en plus nombreuses, celles de plus de 1500kg aussi) également, et je ne peux pas croire que ça n'ait aucune conséquence néfaste.
 
Niveau fiabilité, niveau coût (achat, entretien, et même consommables), c'est de pire en pire.  
Au point que de moins en moins de gens achètent du neuf (trop cher!).
 
De plus on peut voir les gammes moyennes de demain, dans les hauts de gamme d'aujourd'hui ("démocratisation"...), et c'est pas jojo.
 
Si les tendances se poursuivent, on aura des familiales de 2 tonnes, avec un moteur TD bien puissant, et la voiture conduira toute seule pendant que le conducteur foutra plus rien.
 
Pourquoi pas un retour à la légèreté, à la simplicité et à "l'économie"?
 

J'aimerais retrouver dans les voitures actuelles la réponse à l'accélérateur de ma 205 carbu Maintenant, il y a trop de capteurs et de calculateurs entre la pédale et l'injection, le résultat est rarement "naturel" et donc c'était mieux aaavang.

 
Pour moi le retour aux sources, c'est tout les jours!
 
La joie des nouveaux petits bruits a chaque ballade , l'absence de clim avec le cuir en été , pas d'ABS encore moins d'antipatinage/ESP seulement la DA!
 
Mais c'est vivant et ça fait son charme!

Pour moi, le plus gros problème des voitures récentes, c'est le poids.

- La chaîne de distribution.
- Simplicité, aussi, pour bricoler
- Accessibilité de la mécanique.
- Les dessins un peu plus gais des tissus de sièges.
- La carrosserie taillée à la serpe: style 504, 404 etc...
- La manivelle
- Les phares rétractables jaunes.
- Les prix!!!
- Les bruits ( pas trop fort mais pas feutré style
classe S et pas des bruits d'oiseaux hein...)
- La simplicité du tableau de bord: minimaliste à la limite.
- Le choix: aujourd'hui elles se ressemblent toutes
(à prendre au 100ième degré hein )
- Une rusticité: un peu comme à bord d'une R5 et pas
dans la dernière vectra...
- Vitres non-électriques (franchement on a des mains... )
 
 
 
Bref, je vois pas trop ce que
je pourrais avoir comme véhicule moderne!!!

jay_2_da_double_dee a écrit :   Tout simplement: la simplicité.   Les voitures sont bourrées d'électronique, et l'électronique, c'est pas fiable. Aujourd'hui, la mécanique tient, mais quasiment toutes les pannes sont dues à l'électronique.   En plus, maintenant les voitures sont de plus en plus bourrées d'équipements dont on ne sait que faire. Sièges chauffants et massants, DVD... Il manque plus que le serveur automatique de bière et le suceur automatique.   Le poids est éléphantesque (les autos touchant ou dépassant les 2 tonnes sont de plus en plus nombreuses, celles de plus de 1500kg aussi) également, et je ne peux pas croire que ça n'ait aucune conséquence néfaste.   Niveau fiabilité, niveau coût (achat, entretien, et même consommables), c'est de pire en pire.   Au point que de moins en moins de gens achètent du neuf (trop cher!).   De plus on peut voir les gammes moyennes de demain, dans les hauts de gamme d'aujourd'hui ("démocratisation"...), et c'est pas jojo.   Si les tendances se poursuivent, on aura des familiales de 2 tonnes, avec un moteur TD bien puissant, et la voiture conduira toute seule pendant que le conducteur foutra plus rien.   Pourquoi pas un retour à la légèreté, à la simplicité et à "l'économie"?

 
La logan?

Pour ma part j'aime retrouver les vieux plastiques je sais pas c'est con mais j'aime ce toucher de merde cette odeur a l'ancienne, unique !  
 
C'est surtout car cette odeur m'evoque la mecanique qu'il y a derriere la restauration le fait d'ameliorer le petit detail tout ca quoi !  
 
Donc je vote j'aime les anciennes pour leur moteur (surtout la mecanique qu'ils entrainent) et les a cotes

Cela me fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à bouder les caractéristiques des véhicules actuels.
Dans tous les cas, le client est roi et si tout le monde se mettait à bouder les véhicules bourrés d'electroniques et conçus pour vous vider le portefeuille à chaque visite chez le concessionnaire, nos contructeurs changerait peut etre de stratégie, non ?
 
 

ben the only1 a écrit :     Pour moi le retour aux sources, c'est tout les jours!   La joie des nouveaux petits bruits a chaque ballade , l'absence de clim avec le cuir en été , pas d'ABS encore moins d'antipatinage/ESP seulement la DA!   Mais c'est vivant et ça fait son charme!

 
C'est qu'en même de la bonne voiture la 405 sri

- Le poids
- La simplicité
- Pas d'electronique
- Les sensations (trop feutré aujourd'hui)
- Les roues de taille normale et pas taille basse
- Assis bas, dans une caisse basse

 
Faites pas ca je vais bientot debarquer dans le secteur je veux pas finir chez brandt ou seb

Les Turbos effet coup de pied au C**.....

vialletv a écrit :   C'est qu'en même de la bonne voiture la 405 sri

 
 
Bah merci m'sieur!
 
Franchement, c'est clair que c'est de la bonne caisse!
 
J'arrive pas a en changer, je crois que j'en suis... amoureux!
 

bully646 a écrit :   Faites pas ca je vais bientot debarquer dans le secteur je veux pas finir chez brandt ou seb

 
Ah ben alors on compte sur toi pour faire passer le message à tes futurs collègues des bureaux d'études et les convaincre de nous sortir un véhicule "souvenir" avec tout ce qui a été dit dans les messages précédent....
 

 
J'ai une petite réflexion philosophique là, d'un seul coup!
 
C'est dingue cette mode du "revival" en ce moment dans les jeux-vidéos, la musique, les fringues et maintenant l'automobile!
 
Je pense qu'il y a une vraie niche a coté des 4*4 et grosses berlines TD pour ce genre de véhicules qui reviennent a de plus en plus de simplicité!