Reprise du message précédent :

+1 pour les deux phrases    
 
Si on voulait tout produire avec du solaire et de l'éolien on aurait du mal à joindre les deux bouts niveau dépenses énergétiques.
 
Par contre y'a pas mal de boulot à faire au niveau énergétique sur pas mal de choses, y'a pas que les voitures qui consomment de l'énergie, puis en France franchement nous faire chier avec un malus CO2 alors qu'on est l'un des pays les plus raisonnables niveau CO2 grâce au nucléaire, c'est un peu abusé    
 
 
Sinon c'est scandaleux cette différence de prix essence / mazout, personne pour dire d'où ça vient?
 
Un petit lien pour les dieselistes sinon : http://jean.louchet.free.fr/perso/diesel.html    

+1 pour le nucléaire, avec gestion à la française, pas à la sovietique par contre, sinon je préfère l'electricité issue du charbon !!!

Et encore, y'a un peu trop de laxisme apparemment dans certaines centrales (enfin d'après ce que les médias nous montrent)

Moauis, les medias font des montagnes de pas grands choses, je crois, parfois.

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Le problème c'est une pollution continue et progressive, faca a laquelle on peut s'adapter en trouvant sur le long terme des solutions,
 
face a un principe qui peut s'averer soit plus propre, soit sur un seul incident etre extrement catastrophique dans des proportions qu'on ne connait pas...

 
Comment te rends tu à la gare ?
Perso c'est à vélo mais ce n'est pas très loin. Des amis habitent au village et ne peuvent y aller qu'en voiture (2 bus/jour).
Pour le covoiturage : ta femme a de la chance d'avoir des personnes qui font le même trajet à peu de chose près et des horaires compatibles.
 
Juillet-Aout je reprends la voiture : trop d'écart de temps de trajet entre train et voiture 30' contre 1h30 et abonnement pas rentable pour les quelques jours où je travaille.. (temps partiel + vacance).

Le SP a perdu 0.05€ en moyenne ces derniers jours, vous avec remarquez ?

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
Non et c'est pas le sujet
 
Et le fuel?    
 

Plus c'est cher, mieux c'est car moins on consommera. Je sais, je suis dur mais c'est la réalité.

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FA

 
Le gazout lui n'a quasiment pas bougé (0.01€ de moins)

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
Et la réalité de ceux qui n'ont pas d'autre choix que d'aller travailler en bagnoles ?

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
Ils ont qu'à déménagé.

 
Je m'attendais a ce genre de réponse
Mais tu as raison, c'est tellement simple

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Nan les gars je sais bien que c'est idiot comme réponse mais sur le fond c'est quand meme vrai... On va tous mourir!!! mdr

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FA

Si tous les gens qui travaille dans les grandes agglomérations veulent y vivre, il faudrait construire de très grandes tours partout pour loger tout le monde...
 
Plus sérieusement, de nombreuses personnes aimeraient bien pouvoir vivre plus près de l'endroit où ils travail, mais c'est malheureusement pas toujours possible car soit rien n'est disponible, soit c'est largement trop chère !

Non, la vraie bonne nouvelle c'est plus c'est cher, moins y'aura de bouffons sur les routes, mais malheureusement on a pas encore atteint le stade où c'était réellement sensible.

J'ai remarqué aussi que le SP avait baissé de quelques centimes alors que le gazout n'a pas bougé.
 
M'enfin, dans quelques jours je m'en fouterais totalement du SP et du gazout car je roulerai au GPL

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

C'est bien le GPL, c'est d'origine ton installation?

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FA

 
Oui, une chevrolet Aveo neuve garantie 5 ans avec la monte GPL d'origine

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

Salut,
 
C'est quoi le mieux pour rouler "écolo" comme carburant ? J'aimerais m'affranchir du gazole/SP mais que proposent les constructeurs ? Pas grand chose j'ai l'impression  

Le GPL

Une carriole et deux chevaux : tu consommeras de l'eau, du foin et des granulés, et tu rejettera principalement du dioxyde de carbone et du méthane. (mais bon c'est pas grave vu que c'est pas du CO2 fossile comme diraient les écologistes...)
 
En plus tu risque pas de dépasser les vitesses autorisé avec ça, donc tout bénef !
 
 
--> []

 
Je dirais GPL ou electrique. Ou mieux encore, un hybride electrique/gpl
 
Le GPL rejettent principalement du CO² (à peu près la même quantité qu'un mazout) et de la vapeur d'eau.
 
L'essence rejette plus de monoxyde de carbone et d'hydrocarbure imbrulés.
 
Le diesel rejette plus de particules et d'oxydes d'azotes, deux polluants extremement nocifs pour l'être humain.

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

Putain c'est toujours les mêmes réflexions ça tourne en rond ce topic
Et le prix du diesel p/r à l'essence ceci et le nucléaire français cela, les mêmes sujets toutes les 20 pages quoi
 
De toute façon bon gré mal gré, il va falloir changer ses comportements, la taxe carbone c'est pour demain :
 
http://www.lesechos.fr/info/enquet [...] -verte.htm
 
Evidemment, UFC Que Choisir et les Routiers sont contre, mais il faudra faire fi de ces archaïques corportations issues d'un passé bien sale pour aller de l'avant :
 
http://www.lesechos.fr/depeches/sc [...] hoisir.htm

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Troller n'est pas jouer
"Oui j'aime les gens." © Apalta
"C'est cher ? Non mais t'inquiète, je regarde pas à la dépense." © FonsD
"XXX CENSURE XXX (edit modération) © Lucos

Taxe carbonne pourquoi pas mais faudra faire ça intelligement ce coup-ci en n'oubliant pas qu'un dci eco² à 40000km / annuels pollue plus qu'une Corvette qui en parcours 2000.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

pennywise , n'importe quoi ce que tu dis, il est normal que les vehicules tres polluant soient plus taxé, comment tu veut savoir que le gars il a fait que 2000 kms? c'est incalculable ton histoire...

Bah si, c'est au contraire très simple : tu ajoutes cette taxe au prix du carburant.
Le véhicule le plus polluant sera toujours celui qui brulera le plus de carburant dans l'année.
Si on veut vraiment faire de l'écologie c'est la seule solution, le reste c'est du vent. Faire des bagnoles toujours plus sobres et inciter les gens à les acheter est d'une total inutilité si dans le meme temps on agit pas sur notre mode de vie qui nous pousse à rouler toujours plus.
 
La plus écolo des mesures consisterait à élaborer un dispositif permettant de reduire le cout prohibitif du logement en ville de manière à permettre de nouveau aux gens d'habiter près de leur lieu de travail.
Mais au lieu de ça on prefère taxer l'affreux proprietaire de Porsche hyper polluante..................... meme si celle-ci ne sort quasiment jamais de son garage
Y a pas un truc qui cloche comme qui dirait.
Les politicards ( surtout les actuels ) et la propagande actuelle ont presque reussi à me degouter de l'écologie.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
C'est justement pour ça que le système est très con. Un mec peut se permettre de polluer sans vergogne parce qu'il a un mazout. Donc il y va à grand coup de 35000 km/an.
A côté de ça, le pauvre mec qui achète un V8 pour aller se balader le week end les cheveux au vent, lui il se colle une taxe alors qu'il pollue 10 fois moins que le mec en DCI (et 100 fois moins si on parle des Nox)
 
Quand on ne peut pas faire une mesure juste, on ne fait pas de mesure du tout. On ne s'improvise pas apprenti-ecolo comme l'a fait borloo en pondant un truc parfaitement inutile et couteux pour le contribuable.

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

 
 
c'est pas gagné de faire baisser le prix du logement, les fonds de tiroirs doivent etre plein, et les matelas épais..
 
avec -50% de volume de vente, on a une baisse des prix de 10%... pendant que l'offre s'accumule sereinement, genre "ca va repartir".  
 
mais c'est sur que la politique du transport est liée a celle du logement, et meme de l'emploi.

 
un truc "amusant" à ce sujet !!
si on considère que certains de ces déchets ont des périodes de plusieurs milliers ou dizaines de milliers d'années, comment les signaler pour être sur que l'archéologue ( ou le chef de chantier ) du futur comprenne qu'il ne doit surtout pas entrer dans la merveilleuse et mystérieuse salle qu'il vient de découvrir ??    
 
 

 
Tu confirmes ton intelligence suprême

 
c'est un peu vrai... mais en même temps tu peux aussi admettre qu'il y a une autre logique.
 Le gars qui fait 35 ooo km par an c'est souvent pas pour le plaisir mais professionnel...  
alors quand certains critiquent le fait qu'on fasse acheter des diesels "propres" à ceux qui n'en n'ont pas besoin (10 000 km/an), avec une prime à la casse alors que ces véhicules feraient toujours l'affaire, que la pollution générée par la fabrication de cette voiture est supérieure à celle engendrée par l'utilisation du vieux véhicule, où est l'intéret de fabriquer des voitures surpuissantes pour faire 2000 km par an et pour le plaisir de cramer du SP ?
 
je ne porte aucun jugement, mais on prend toujours ce qui nous arrange dans l'argumentation...
 
ceci dit, je pense aussi que la taxation devrait se faire à l'usage réel... car raison ou pas, chacun devrait pouvoir payer selon la pollution qu'il engendre. Il n'est pas plus légitime pour celui qui fait des bornes de s'en affranchir alors qu'il a choisi d'habiter loin de son boulot pour avoir quelques m2 de plus dans son jardin ou payer moins cher son loyer (et qu'il repaie de toutes facons en budget entretien et carburant), alors qu'en même temps on assassine le possesseur d'une voiture plaisir qui ne roule pas beaucoup... (et qui créera un nivellement par le bas).
 

Donc payer une taxe à l'achat de TOUT véhicule, taxe bien sûr proportionnel à la pollution engendré pour sa construction et son transport en France (ce qui permettra par la même occasion de refaire venir les usines dans notre beau pays...)
 
Puis payer une taxe sur le carburant, taxe qui sera donc proportionnelle à l'utilisation du véhicule. Tout en ramenant la TIPP au même niveau pour le diesel et pour l'essence.