Lors du contrôle technique il y a, parmis des différents point vérifiés, la pollution.
Mais il y a des véhicules qui peuvent polluer en toute impunité. Ce sont les véhicules fonctionnant au GPL.
Il y a surement une bonne raison pour exempter ces véhicules de contrôle mais je ne la connais pas.
 
http://www.controle-technique.org/fr9polu.htm  
Pour voir qu'il n'y a pas de mesure de pollution en mode GPL.

Ne pense tu pas que cela peut venir du fait que le GPL pollue tellement moins que l'essence et le gazoil que cette pollution est negligeable, et la mesure donc inutile ?
 

Avant de poser une question comme celle là, un coup d'oeil aux emmissions de co2 d'un gpl t'aurai donner une reponse.

 
Euuhhh le CO2, surement pas
C'est LE point faible des GPL, puisque le taux de CO2 est directement lié à la consommation de carburant, et comme le GPL consomme un peu plus que l'essence
 
Par contre, pour le CO, NOx et HC, ok y a pas photo, le GPL est très bien placé

Avant d'écrire des âneries toi même, va jeter un oeil... et reviens nous dire ce que tu en penses...

C'est clairement un traitement de faveur... |
 
On devrait leur faire passer le test des Diesels

BZZz.. a écrit :   C'est clairement un traitement de faveur... |   On devrait leur faire passer le test des Diesels

 
Et créer un test anti-enfummage sur les diesels et en recaler 90% (je me suis bien fait enfumer sur 5km hier soir, impossible de le dépasser vu le trafic, je lui aurais bien volé dans le pare-chocs tellement c'était dégueu... )

Oui mais pour ce que j'en sais le CO2 est pas cancerigène, bref c'est pas ce qui m'inquiète le plus...

Ouaih c'est clair, l'effet de serre tout ca, on s'en branle !

 
Arretez de dire n'importe quoi. Ca depends des unites concernees. Quand on parle d'emmission de CO2 en fonction de la consommassion, on parle de masse de combustible, pas de volume.
 
En volume, un GPL consomme plus, mais brule en realite moins de molecules, et produit donc moins de CO2, car la combustion est plus compolete.
 
va jeter un oeil ici :  http://www.amisdelaterre.org/publications/publications_2.html#avantage
 
Et la, vos mazout, ils se font exploser...

Djioul a écrit :   Ouaih c'est clair, l'effet de serre tout ca, on s'en branle !

 
Non faut juste arrêter de couper les arbres (ou plutôt les couper intelligemment)... parce que ça on s'en branle malheureusement

 
Génial ce site !!!
 
Où l'on (re)découvre qu'un diesel recrache aussi beaucoup trop) de benzène
 
Trois fois plus que les essence !

Blackdress a écrit :   Génial ce site !!!   Où l'on (re)découvre qu'un diesel recrache aussi beaucoup trop) de benzène   Trois fois plus que les essence !

 
Il faut arrêter de croire n'importe quoi
Les sources du document que tu cites ont plus de 10 ans.
 
Un lien un peu plus récent:
http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/rubrique/Publications/document/rapportADEMEGPLEuro3_vf.PDF

domino a écrit :   Il faut arrêter de croire n'importe quoi Les sources du document que tu cites ont plus de 10 ans et ne me semblent pas très fiables...   Un lien un peu plus récent: http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/rubrique/Publications/document/rapportADEMEGPLEuro3_vf.PDF

 
Je ne crois pas n'importe quoi, j'étais surpris de l'écart (je pensais que les essence rejetaient plus de benzène que le gazole) mais en même temps, on a aussi beaucoup entendu que le benzène et autres toxiques n'étaient que l'apanage du SP.
 
Bref, il y a au moins un point sur lequel je suis d'accord avec toi, c'est que le GPL n'a pas eu le succès qu'il mérite, et c'est fort regrettable
 
En même temps, aujourd'hui, la technologie de l'avenir c'est l'hybride, parole d'un commercial... Saab auprès duquel je me renseignais pour acheter une 9-3 GPL d'origine ("mais nous ne faisons plus de GPL Monsieur).
 
Tout juste s'il ne m'a pas envoyé chez Toy (de toute façon je l'ai mis à l'aise en lui disant que j'avais déjà une Prius )
 
Ou encore mieux, l'hybride - GPL
 
Celui-là on peut dire qu'il est attendu

Bonjour à toutes et tous.
 
Pour faire une comparaison avec la Belgique, le Contrôle technique est obligatoire annuellement pour tous les vehicules ayant atteint l'âge de 4 ans. La visite annelle prévoit une inspection spécifique de l'équipement LPG si celui-ci en est équipé. Lors de cette inspection, une vérification du respect des normes antipollutions est pratiquée. Ce que j'ignore, c'est si les normes sont les mêmes que celles des véhicules à essences ou si elles sont spécifiques au LPG. Quelqu'un connaît-il la réponse ?