Reprise du message précédent :

 
Oui oui et puis aussi une V6 4motion aussi

C'est un non purement subjectif de mon côté : J'ai salué le restylage rapide (réussi)de la polo et je pensais que VW allait continué sur sa lancé (calandre et feux) dommage.
l'intérieur VW est toujours à mon goût un truc pour... se tirer un balle dans la tête après une mauvaise journée au boulot... c'est trop so(m)bre . Les triplettes ont un intérieur moins triste et plus moderne.
Par contre on ne peut retirer à la Lupo une base moderne et visiblement très saine dixit les journalistes.  
A essayer...
Quelqu'un à les dimensions de la Fox, elle parait effectivement bien haute !

un petit essai de la Fox :
http://www.ouestfrance-auto.com/annonces_automobiles/volkswagen_volkswagen_fox__ec_essai.html
 
En resume:

Bonnes ventes pour la Fox en Allemagne, je pense qu'en France elle arrive à point nommé pour concurencer les triplettes, et autres voitures pas trop chères (matiz, panda et autres...).
Elle est un peu plus chère que ses concurentes, mais l'aura qu'a Volkswagen permettra de combler l'ecart de prix.
 

J'ai lu dans les tarifs d'Auto Plus, qu'il y avait une version Confort.
Qu'apporte t'elle de plus en équipement par rapport à la Trend.
 
S'agit-il d'une Trend avec le pack confort ou est-ce une finition à part.
 
Savez-vous l'équipement de la Confort ??
 
Existe t-il une ligne d'accessoires de chez VW pour la Fox ?
 
Merci.

Les options: Pack Confort à 1 320 €, avec climatisation manuelle et pneus de 185 de large ; Pack Sport, 900 €, jantes alu de 15'', radio CD, rétroviseurs électriques, phares antibrouillard

Désolé doublon j'arrive pas à le supprimer.

de la m....

 
Les prix sont moins arogants que je ne le craignait.
Et le leger surcout face au triplettes me semble justifier (finition et espace à bord d'un tout autre niveau semble t'il).
 
Si elle devient dispo  en 4 portes elle sera une rude concurente pour la future Twingo et la Panda.
 
Mais pour ceux qui ne roulent pas princepalement en ville la Logan reste imbatable.
 
 
 

 
Elle existe en 4 portes au Brésil, mais ne sera jamais vendue en Europe, pour ne pas gener la Polo.
Au Brésil, la Fox est l'équivalent de la Polo avec une gamme beaucoup plus étoffée qu'en Europe avec 4 niveaux de finition et un moteur 1.6 développant 101 CV.

Justement : elle n'est pas plus chère (voire, sans doute, un peu moins chère) que les triplettes alors qu'elle est aussi bien (mal ?) finie, plus grande donc bien plus habitable (même si elle n'aura que 3 portes), bien mieux équipée, etc. !  Et elle possède un coffre !
 
Pour une fois, Félicitations VAG !

 
Alors la finition, regarde mieux, la Fox a des plastiques dur qui se raye au moindre passage d'ongle....

désolé mais la qualité de finition de la fox est déplorable même si l'assemblage est correct les triplettes ont une présentation infiniment plus sympathique.Je ne connait pas à date des voitures avec des plastiques aussi vilain (même la Panda fait mieux).
les moteurs sont antiques (sauf le diesel) et par conséquent consomment beaucoup comparés au trés moderne 1 litre des triplettes.
le confort est absent (voir ma citation précédente) avec des sièges durs, mal concus et une suspension raide (peut être que pour l'europe les tarages des amortisseurs ont été revues du moins je l'éspère)
Bref pour le prix, une clio de base à 9500 euros fait mieux partout y comprix deans l'équipement.
Au brésil cette voiture fait un tabac parceque les standard ne sont pas les même et surtout le prix de vente du véhicule est compétitif face à des voitures plus aboutis tel que Polo,Corsa, clio, 206, C3 qui sont dans une autres catégorie
 

Savez-vous s'il est possible sur une Confort de prendre en option les rétroviseurs électriques, les phare antibrouillard et le poste sans passer par le pack Sport, car je ne suis pas intéressé par les jantes 15, voulant passer à 17".
 
Quand vous parlez de la finition de la Fox, sachez qu'il faut la comparer vue son prix de vente à une Twingo, ou aux triplettes Citroen, Peugeot Toyota.
 
Alors là, on ne peut que vanter la Fox, avec son intérieur entièrement capitonné, sans tôle apparente sur les portes et les montants, ses poignées intérieures d'ouverture en chrome etc, vérins de hayon invisibles quand le hayon est fermé, et je ne vous parle même pas du cablage des fils de dégivrage arrière en forme de cordon de vieux téléphone en tirbouchon bien visible sur les autres et encastré, bref invisible sur la Fox, également absent sur la Twingo et sur les triplettes, une porte de fermeture de la boîte à gants qui bien entendu se trouve sur la Fox.
Et que dire des charnières du hayon visibles de l'extérieur sur les triplettes !!!
Egalement dans les reproches aux triplettes, les serrures de portes extérieures bien visibles sur la porte, comme il y a 10 ans alors qu'elles sont intégrées à la poignée sur la Fox.
Je pense que la Fox représente point de vue finition, ce qui se fait de mieux dans cette gamme de prix.  
 
La Twingo et les triplettes sont truffées de défauts de finition bien trop apparents, qui font négliger et qui dégradent visuellement la voiture sans que le prix s'en trouve plus bas.
La Fox représente vraiment un excellent choix,de plus, elle est plus grande, plus imposante et plus habitable, bref elle s'impose sans parler de l'aura de la marque VW

 
 
Antiques ?

ORKY a écrit :   Savez-vous s'il est possible sur une Confort de prendre en option les rétroviseurs électriques, les phare antibrouillard et le poste sans passer par le pack Sport, car je ne suis pas intéressé par les jantes 15, voulant passer à 17".   Quand vous parlez de la finition de la Fox, sachez qu'il faut la comparer vue son prix de vente à une Twingo, ou aux triplettes Citroen, Peugeot Toyota.   Alors là, on ne peut que vanter la Fox, avec son intérieur entièrement capitonné, sans tôle apparente sur les portes et les montants, ses poignées intérieures d'ouverture en chrome etc, vérins de hayon invisibles quand le hayon est fermé, et je ne vous parle même pas du cablage des fils de dégivrage arrière en forme de cordon de vieux téléphone en tirbouchon bien visible sur les autres et encastré, bref invisible sur la Fox, également absent sur la Twingo et sur les triplettes, une porte de fermeture de la boîte à gants qui bien entendu se trouve sur la Fox. Et que dire des charnières du hayon visibles de l'extérieur sur les triplettes !!! Egalement dans les reproches aux triplettes, les serrures de portes extérieures bien visibles sur la porte, comme il y a 10 ans alors qu'elles sont intégrées à la poignée sur la Fox. Je pense que la Fox représente point de vue finition, ce qui se fait de mieux dans cette gamme de prix.     La Twingo et les triplettes sont truffées de défauts de finition bien trop apparents, qui font négliger et qui dégradent visuellement la voiture sans que le prix s'en trouve plus bas. La Fox représente vraiment un excellent choix,de plus, elle est plus grande, plus imposante et plus habitable, bref elle s'impose sans parler de l'aura de la marque VW

 
 
Ben ouais mais bon mettre du chrome avec des plastiques qui se rayent de maniere irreversible, même la 106 avait pas osé.....
Je ne dis pas que les triplettes sont bien finies, mais la Fox a une finition mediocre aussi!

 
Sache que tu as essayé une version brésilienne et que les versions européennes sont beaucoup plus raffinées.
 
D'abord à l'extérieur, les pare-chocs avant ne sont pas les mêmes, puis à l'intérieur, les plastique sont différents, durs, mais plus avenant visuellement, la boîte à gants possède une porte, les passages de roues arrière dans le coffre sont recouverts de moquette, il y a une palette pour l'ouverture du hayon etc ...
 
Même si esthétiquement, on les croirait jumelles, les Fox brésiliennes et européennes sont à regarder dans le détail bien plus différentes, la version européenne étant plus raffinée.
Les standards européens sont supérieurs aux brésiliens.

 
Personne ne peut m'aider sur le sujet des options ??
 
Merci.

je n'ai pas conduit la fox car je ne conduit pas au bresil. J'étais donc passager. Celle que j'ai connu avait une boite à gants avec une porte et des pare chocs peints.
Peut être que des détails ont été modifié (j'éspère que le tarage des amortisseurs a été revu car c'est un vrai tape cul) mais franchement il n'est pas possible de faire l'éloge de ce véhicule à la vue de son tarif. C'est trés en dessous du standard actuel et rien à voir avec la précedente lupo et son serieux de fabrication.

Moi j'aime pas
Et ca rete cher por ce qe c'est

Pan !
 
Lupo GTI forever
 

Avez-vous déja vue en vrai les Fox européennes.
 
Avez-vous des photos ?
 
Quelle est la date de commercialisation de la Fox.

Je peux te passer des photos de Samantha Fox si tu veux

Quelle est la date de commercialisation de la Fox.

FOX GTI
 

Logiquement Septembre...Voir un peu avant la Bora (Juillet-Aout)

 
La Twingo est bien finie pour son prix !!!
La qualité des plastique est bonne et celle de l'assemblage aussi .
 
J'en connais une ancienne (version cleon fonte) elle est encore en tres bonne etat et ya pas de gris-gris.
 
Faut pas confondre simplicité et absence d'equipement avec la qualité du montage.
 
Par contre les triplettes.....

Bof bof pas terrible cette Fox je préfère la LOGAN qui est bien plus habitable niveau interieur et coffre

sanetsy a écrit :   Bof bof pas terrible cette Fox je préfère la LOGAN qui est bien plus habitable niveau interieur et coffre

 
Oui.... mais les Logan y en aura que 5000 pour la france.
Elles seront ecoulées en une semaine..  
 
 

 
 
Bon je me répète: lancement en France le 2 Juin!!!! les commerciaux VW partent en formation cette semaine.

Avez-vous plus d'informations sur les équipements et sur les différents niveaux de fintion et de pack ??
 
Merci.

Je le trouve très bien cette nouvelle Fox! Volkswagen est parti sur une démarche totalement opposée de celle de la Lupo, qui avait été conçue comme une petite voiture, mais avec une gamme fort déployée, ce qui la rendait fort chère. Et niveau style, la Fox n'est pas plus mal! Son gros défault est peut-être son gabarit imposant (par rapport aux autres citadines), qui peut être pénalisant en ville (avec cependant un avantage en volume de coffre). Volkswagen la décrit d'ailleurs comme un mini-monospace (marketing ).
Son prix est en tout cas, assez compétitif!

Ca y est le site VW France a été mis à jour avec brochure, tarifs et équipements et galerie de photos:
 
http://www.volkswagen.fr/fox/
 
A vos claviers
 

titoun75 a écrit :   Ca y est le site VW France a été mis à jour avec brochure, tarifs et équipements et galerie de photos:   http://www.volkswagen.fr/fox/   A vos claviers

 
 
Waouh ! A l'affût de la moindre info : Les tarifs sont du 2 juin, on est encore le 1er !

Elle est pas belle là
 
4 jantes en 17" et un bon rabaissement