Reprise du message précédent :

 
Bon sérieusement pour moi le meilleur 4x4 c'est le range rover V8. J'ai vu un essai sur la BBC, ils l'ont poussé au maximum de ses capacités. Hé ben je ne sais pas où ils sont allés se fourrer avec mais en tout cas ils leur à fallut un tracteur pour le sortir, mais le problème c'est que le tracteur à eut du mal à accéder à cet endroit!! Vraiment impressionnant l'engin!

Faux...

 tout a fait et au contraire, beaucoup de chemins sont ouverts expres pour la pratique du tout terrain!

tu as raison sur un point: BEAUCOUP de 4x4 servent  seulement à monter les trottoirs mais aussi BEAUCOUP  d'autres, servent qu'au tout terrain mais ceux là pour les voir,ils faut etre dans les bois

 
Alors pas dans mon coin, car ils sont strictement tous fermés et c'est pas plus mal, parce que c'est une nuisance pour tous les autres usagers.  

Toyota Landcruiser, surtout le 100

En fait ce sont les autres usagers qui sont une nuisance à la pratique du 4X4. Dehors les piétons, faut accepter le progrès.

Rappel de la loi Lalonde... Les chemins font partis du réseau routier et sont donc ouverts à la circulation. Une fermeture doit être signalée, au minimum par un panneau B0 avec le N° de décret et pour des raisons valables... Ce qui fait que la circulaire Olin du mois de Septembre 2005 est totalement hors la loi... qui plus est, ce n'est qu'une circulaire, ce qui veut dire qu'elle ne doit que rappeller la loi, pas la modifier ni l'interprêter...
 
Quant à la nuisance des autres usagers... comment dire... il faut qu'il y en ai... Or les différents comptages déjà fait (y compris par moi même lors de sorties) montrent que l'on ne croise quasiment personne... environ 1 autre usager (tout type confondu, piéton, vélo, moto, quad, cavalier, 4x4, ect) tous les 50 km... alors, qu'encore une fois, à écouter Olin, il y aurait saturation...     Au point où environ 1000 km de chemin disparaissent par an pour cause de non utilisation...
L'usage des chemins est un droit et il est du devoir de tous de tout faire pour que tout le monde puisse s'y cotoyer amicalement (rouler au pas, s'arrêter et couper le moteur lorsqu'on croise un cavalier, un sourire, un bonjour, ect...) avec des règles de savoir vivre...

le cayenne est le meilleure 4x4 sportif
le range rover est le meilleure 4x4 luxueux
le niva est le meilleure 4x4... tout terrain (et oui....)

 
Tu oublies de préciser que c'est selon tes critères! L'audi RS4 est un 4x4 ultra sportif, Touareg, Lexus, BMW sont aussi tres luxueux.
le hummer, le vrai, le H1, est, je crois le meilleure 4x4 de franchissement ou seul son gabarit le pénalise, sinon c'est lui qui accepte les plus gros devers, le plus hauts passages a guet, les meilleures angles d'attaque et de sortie, parmis les 4x4 de série.
 

 
Entierement d'accord, la pratique du 4x4 permet d'entrenir des chemins qui se perdent, les cadres de sorties 4x4 se font toujours dans la courtoisie, l'entre aide lors de "plantage", partage de la passion, respect des autres usagers, mais aussi et contrairement a ce que certains pensent, respect de la nature!!

Depuis plus de 10 ans de pratique TT, je n'ai jamais pu voir aucun souci avec un autre "usager". Toutes les rencontres se passent toujours dans la plus grande courtoisie.

Bonsoir, je sais pas si c'est le meilleur mais le landcruiser SW est un tres bon 4*4,tres confortable,il roule bien sur route et il est performant en tout terrain.

Rassures toi, "le meilleur" ça ne veut rien dire. L'important, je dirais même plus l'essentiel, c'est que tu soies entièrement satisfait de ton véhicule pour l'usage auquel tu le destinais. Après, ce qu'en pensent les autres....

c'est tout à fait vrai, le meilleur c'est le sien, non, c'est le mien, enfin le notre

Le touareg :
http://www.autonews.fr/fr/cmc/mond [...] _4301.html
 
   : http://www.autonews.fr/fr/nouveaut [...] /1599.html    
 
vive VW, mais faut vraiment faire un effort pour l'intérieur, ça reste catastrophique  

T'emmene ça dans le désert?

 
Y a pas de meilleur, y a ceux qui passent et ceux qui restent en 4x4 bien sûr...pour les trottoirs même une 4l c'est bon!

Les Touareg,on les trouve dans le désert normalement...  

Pas un en vue la semaine dermière dans l'erg oriental de Tunisie mais peut être que je n'ai pas bien regardé..par contre de nombreux toy et ranger se baladaient traquillement

Comparons ce qui est comparable...  

ba ça depend de ce que tu veux faire avec

Un 4x4 par définition, c'est pour faire du tout terrain.

LEmeilleur: Lexus Hybride.
 

Très bon "SUV" ais pas dans l'esprit 4x4  

comme plein de personnes l'ont dit avant moi un 4x4 c'est avant tout pour faire du tout terrain après il y en a plus adaptés pour la route et d'autre plus adaptés pour le franchissement par exemple un Rav4 pour la route et un Lada pour le franchissement ou alors les monstres comme les Dodge WC ou les vieux GMC    personnellement si  j'achete un 4x4 ça sera un vieux 4x4 ( Aro, Lada 4 vitesses ... ) parce que les vieux sont souvent les meilleurs en franchissement ( j'ai pu faire quelques essais qui me l'ont prouvé ) enfin tout dépend de ses capacités de franchissement parce que je ne veux pas d'un 4x4 qui n'arrive pas avec les ponts enclanchés, les courtes et le bloquage a se sortir d'un petit trou où une petite panda 4x4 s'en sortirait sans le moindre probleme il ne faut pas non plus prendre n'importe quoi ...

jeep wrangler pour la gueule l'efficacité et la légende.

patrol gr... 3.0 vdi

A vrai dire, il existe, à mon sens, 3 grandes familles de 4x4:
 
Le S.U.V. (Sport Utility Vehicle), c'est-à-dire, un véhicule originalement commun basé sur la conception d'une berline traditionnelle mais disposant d'un aspect évoquant le 4x4. En matière de S.U.V. surtout, il en existe pour toutes les bourses, des plus modestes aux mieux remplies. Mes choix par budget se porteraient, crescendo, sur:  
1.le Land Rover Freelander 2 qui a bien amélioré sa qualité de finition et amélioré ses capacités de circulation sur piste tout en ayant un style plus affirmé et sympa, mais cependant, sans boite de transfert, on reste très limité (sauf si on n'envisage de ne grimper que des trottoirs, mais quel l'intérêt d'un 4x4 en ville?)
2.le Hummer H3 qui préfigure une sorte de "Rolls Royce du S.U.V." extrêmement bien fini (ça reste un véhicule américain...) et qui ouvre toutes les portes. Mais par contre, vous avez sérieusement intérêt à prendre des actions chez TOTAL...
 
Le Pick Up, c'est-à-dire, un véhicule tout terrain à vocation surtout utilitaire mais particulièrement pénalisé en franchissement à cause du fort porte-à-faux de sa benne. Déçu par l'esthétique du nouveau Mitsubishi L200, j'ai commencé à chercher parmi les concurrents. En effet, bien que le Ssangyong Actyon reste très tentant à cause de son prix très intéressant, à mon sens, actuellement, rien ne vaut le Nissan Navara (le jumeau ouvert du Nissan Pathfinder). En effet, ce dernier dispose d'une mécanique extraordinaire le rendant à l'aise partout et, tant qu'on n'en reste qu'aux pistes diverses, il reste un choix rasonnable et très polyvalent d'autant plus que sa benne est dans la très bonne moyenne d'un point de vue pratique et qu'il est confortable. Reste mon coup de coeur déraisonnable: le Dodge Ram qui reste une aberration (Cavalerie de 500 ch DIN à nourrir) mais quelle gueule!
 
Le "vrai 4x4", c'est-à-dire, un véhicule doté d'une sérieuse prédilection pour le trial, l'enduro, les bourbiers, etc... en fait, une véritable machine à vous faire VOTRE propre route. Dans ce cas, j'ai un faible pour le rustique Santana PS10 qui offre une entrée en matière très intéressante pour un prix riquiqui mais la référence reste encore le Land Rover Defender. Même si c'est un véhicule très rustique, bien souvent inconfortable et quelquefois mal isolé (aussi bien l'habitacle que le moteur), il reste la référence absolue de tous les amateurs et professionnels du tout terrain. Mais attention! Le Mercedes Unimog n'est pas loin derrière (je dis derrière car beaucoup moins polyvalent)!
 
Quoi qu'il en soit, je pense personnellement que c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures confitures, et c'est pour celà que je considère à mon sens toujours, que les meilleurs 4x4 ne sont plus tout jeunes. Je placerais:
1. Range Rover Classic (Polyvalent et passe partout)
2. Land Rover Defender (Un des meilleurs franchisseurs mais pas assez confortable)
3. Nissan Patrol GR (Magnifique, efficace et bon franchisseur)
4. Toyota HDJ (Qui n'a pas entendu parler de la fiablilté Toyota?)
Pour la suite, à vous de voir!

 
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Bonjour;
Cela tombe bien, car je vais vivre à Madagascar.  
Je devrais donc me déplacer un peu partout à Madagascar pour des raisons professionnelles également.
** Donc pour Vous, le 'LAND CRUISER' peut faire l'affaire à Madagascar ?
** Les réparations éventuelles du 'Land Cruiser' sont-elles faciles à Madagascar ?
** Pour des raisons économiques, j'ai pensé également au 'Rave 4' ou son équivalent le nouveau 'VW Tiguan' (un petit Touareg quoi')
 
Je serai très reconnaissant d'avoir d'autres conseils et des informations concernant le choix efficace d'1 4X4 à utiliser à Madagascar.
Je vous donne mon Mail également : roadman34280@hotmail.fr
Très Cordialement à Tous, Bonne journée