Reprise du message précédent :

 
Wah! il est optimiste le pilote!
 

 
   toujours avec vos Diesels qui puent et qui polluent... essaie un 110 V8, ça change la vie.    
 

 
 
D'accord avec toi , mais je pense qu'il est legitime de se mefier de l'electronique capricieuse des gros SUV allemand( le range par exemple semble moins deconner dans les cas delicat!!) . A lire regulierement des forums allemands , il y quand meme bcp de conducteurs de ml ou autre cayenne qui se plaignent de la difficulte a monter certaines route enneigee par exemple meme en pneus hiver  ( y en avait un qui disait meme qu'il avait fini par se rabattre sur la rav 4 de madame ) .
Faut dire que les 255 ou plus de large ne sont vraiment pas l'ideal dans la glisse...
Et les jeep , elles se debrouillent encore pas mal non ( chacune dans leur categorie )?

C'est l'expérience de LR dans le domaine qui paye. Pour info, l'électro du ML (1ere et 2nde génération) marche aussi pas mal, en tout cas dans la boue (mais il faut adapter sa conduite) mais moins bien dans la neige apparamment De plus, celle du GL promet... Il est cependant à noter que celle du X5 (même sans le X-Drive) a impressionné pas mal de monde quant à sa finesse et à son efficacité. C'est surtout sur le Touareg et le Cayenne que cela pose problème...
 
Je serais bien curieux de voir les commentaires sur les forums allemands...mais mon allemand
 

C'est THE problème, combiné au poids...
 

Pas mal, effectivement... dans la moyenne haute mais sont souvent pénalisées par une hauteur de caisse parfois un peu basse (donc angle ventral pas génial)... mais de sacrés compromis et cela depuis bien longtemps !
 
Pour le Rav... il est excellent sur la neige... C'est aussi le cas du Freelander... assez compact, pas trop lourd, pas monté avec des boudins trop large... Mise à part dans de la neige très profonde où il faut de la puissance, voir des rapports courtes et plus de garde au sol...

 
Tout propriétaire de 4x4 qui se respecte sort une bonne vieille 2RM avec pneus neige sur neige damée...    
Chez moi, je fais la trace avec le Land, puis après, je sors avec la Clio chaussée de Dunlop SP55 cloutés. Un pur bonheur.
Mais un transfert de masse dans un virage sur un 4X4 qui culmine à 2m10 du sol, fut il avec des Mud ou des Guyanne à 1,2 bar, pour moi, ça presse pas...

le nombre de defender sur la route est impressionnant

Voté Toytota Land Cruiser, mais si il y avait eu le defender dans les choix possibles j'aurais voté pour lui.
 
 

 
 
 
Je me demande ce que font le ML et le X5 dans ce sondage
 
 
 

 
Et je me demande bien pourquoi. Rouler avec ça tous les jours, c'est même plus une passion, c'est une folie.  

C'est une bonne arme contre les radars    

Range Rover Sport  

 
   

[img]
Salut moi c'est plutot le navarra     utile,agreable,et puis quelle gueule

Jeep Commander pour moi pour sa polyvalence et son style propre  
 

 
Heu, c'est d'origine tout ça?  

 
Non  même MOPAR ne propose pas autant de modifications sur le Commander  
 
Bon le voici d'origine aussi à l'aise en ville :
 

 
Qu'en off road:
 

Vraiment superbe ce Commander! Hier encore je le regardais en noir version limited...

En France seul le 3.0 CDR est disponible mais en Amériques du Nord on peut trouver le petit V6 de 3.7l mais aussi le V8 4.7 et au summun il y a le V8 HEMI de 5.7l
 
Le Limited est magnifique  
 
 

Très sympa, mais le moteur proposé en France est trop juste...  

Le 3.0l CRD doit relativement bien se debrouiller pour un mazout. Cependant je ne le connais qu'en 5.7l Hemi...

 
Boah... si tu remets la photo à plat, j'y passe en Clio sur ton chemin.  

 
Bien sur! Et tu arraches ton carter a la premiere pierre!
 
Et la ta clio elle passe toujours?

 

 

 

 

Moi je kiffe trop le jeep grand cherokee, je pense d'ailleur me l'offrir en me serrant la ceinture un peu biensur, pour moi c'est le plus beau peu être pas le plus performant mais bon .
 

Ca dépend du moteur...    

pour moi c'est le rave 1

je me sui tromper de chiffre c' non le rave1 maois le 4 esxuser moi

 
Le Rav4 n'a de 4x4 que sa transmission
 

 
Un V8 par exemple?  
 
 

 
Tu as l'humour d'un mollusque céphallopode...

 
Salut abr***
 
Tu te rappelles tu te foutais de moi quand je te parlais du Cayenne Turbo S.
 
T'es vraiment pas ouvert d'esprit
 
Pour t'exciter encore plus, le Turbo S est à 122.000 €
 
Tu es parti sur un mauvais raisonnement et tu n'arrives pas à t'en dépatouiller, tu ne veux pas me montrer que tu es carément à côté de la plaque.
 
J'espère ne jamais te rencontrer.

Je préfère le nouveau classeG au commander...mais il est pas mal quand meme...

pour moi le mieux c'est les gros pick up nissan ou mitsubichi mais y'en a quasiment pas en france

A part aligner tes dollars tu fais quoi... ton cayenne tu te le garde...si Mouloud te l'a pas piqué pour faire le zouave dans Paris et pour le reste rassure toi t'as par l'air( ni la chanson!!)  d'un mec qui aime l'aventure...la vrai...
Ne prends pas la peine de me répondre  mon seignuer du trotoir !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! avec v8 à 122000 euros bien sûr

 
En effet, je ne me suis pas trompé  Tu es vraiment à côté de la plaque. J'ajoute que ce dont je parle n'est pas du tout HS.
 
Je disais que le Turbo S était capable de rouler dans le désert sans problèmes. Et toi tu me dis que c'est juste un objet de frime et tout, et qu'on en verra aucun dans le désert, d'accord. Mais moi je parlais de la capacité de ce SUV à aller dans le sable, et toi tu t'es embringué dans un de ces histoires  
 
Bah si je te réponds  
Pourquoi mon seigneur du trottoir
Tu as de vrais problèmes d'expressions, pour moi la dernière phrase avec le V8 et monseigneur du trottoir n'a aucun sens
 
Tu es bête, c'est tout. Tu ne veux pas reconnaître que tu t'es fourré dans une longue discussion et que tu ne veux pas reconnaître la vérité. Je répète encore et encore que depuis le début, je parlais de la capacité du Turbo S. Non pas de son utilisation.
 
Donc maintenant, à l'avenir, ferme la et arrête de provoquer inutilement des personnes, ça peut être très agaçant
 
Ca n'est pas à moi de m'excuser, mais à toi plutôt. Tout cette foutue discussion a commencé page 6 quand tu as commencé à dire "mais non le Turbos S ne peut pas aller dans le sable, c'est faux nananana....."    
 
Mauvaise soirée à toi

 
hey on  se calme les enfants ce topic restait neutre jusqu'a maintenant!
 

 
Je t'ai pas insulté moi, j'ai juste répondu a ton humour par un autre humour!    
De plus c'etait un prétexte pour mettre d'autres photos du beau commander!

Il n'empêche que c'est flagrant dans l'esprit de bcp de gens : V8 + 4x4 + Porsche (en plus) = obligatoirement frime    Les français souffrent d'un "complexe" de supériorité, et lorsqu'ils voient mieux que ce qu'ils ont ça les fait ch...   Alors que l'on peut tout simplement dire qu'un Cayenne turbo (ou pas) n'est pas l'ideal pour du tout terrain, sans pour autant devenir haineux...  

Fallait mettre le jeep Grand Cherokee!!
C'est sans doute un des meilleurs 4*4 actuel! Ses capacité sur route et en TT sont exceptionnelles! Les motorisations sont top et proposent de bonnes performances (v6 diesel 218cv et v8 essence), sans parler du confort royal, pour un prix raisonnable je trouve (pas augmenté face à l'ancienne génération qui avait un diesel pourtant beaucoup moins puissant : 163cv).
De plus c'est lui qui peut tracter le plus : jusqu'à 3.5tonnes !
Pour moi c'est Grand Cherokee

Oui le Grand Cherokee est vraiment compétitif aussi il se rapproche beaucoup du Commander d'ailleurs  
 

 
Mais je rigole.....
Tiens voilà pour moi le meilleur 4x4 du monde: le mien!