Reprise du message précédent :

Oui mais surtout pas en V6   , et c'est quand même pas l'idéal pour aller en forêt, dans des sentiers boueux et accidentés... On souffre trop pour la carrosserie  

Non mais je pense que le V8 turbo 450hp fera l'affaire

Le "S" alors : 521 ch  

L'ideal pour le franchissement !  

Je sais pas vous mais je trouve cette voiture magnifique !!!!!!!!!

C'est vrai. et le Land Cruiser peut aller la ou il veut. Sable, foret,... tout type de Offroad.

 
Oui. Le mersedes G est un bon 4X4. Le LandRover est aussi un bon 4X4. Mais le LandCruiser les depasse tous.

 
Je trouve ca plutot l'ideal pour l'autoroute!!

Lequel ???

Rang Rover, Discovery, et Defender. Tous des bon 4X4.

 
Je pense que le Mercedes classe G en trois portes a un léger avantage par rapport au Land, la possibilité, dans les cas extrêmes, de bloquer ses trois différentiels.

 
Ouais, pour le trial je prends un Suz...

 
On voit que tu n'a jamais testé la gamme Jeep!    
Les Land Cruiser de Toyota sont d'excelent 4x4, tout comme les Jeep et les Land Rover. On a oublié le petit Samourai de Suzuki!

Merci !!!    

 
Grand Cherokee 4.7 V8 Overland....          

H-O...    

 
C'est vrai pardon  

J'ai voté Porsche Cayenne pour sa polivalence hors pair!

• Sur route j'ai pas essayer mais tous les essai sont unanimes! Dans le dernier "Auto Verte" ils ont même fait des tours de circuit avec!!
• En Offroad s'il est doté du pack offroad (BAR déconnectable et blocage de diff arrière) il est aussi execptionnel! J'ai eu la chance de monter à bord lors de   l'essai au salon de Val d'isère en 2003 et c'est vraiment bluffant!

Sinon il est vrai que le Mercedes G est un excellent 4x4: J'en ai eu un   (ok c'était un vieux enclanchable!)

Dommage pour les autres mais c'est la seule réponse possible !

C'est un ramasse miette ce truc de tuning !!!

Tres jolie comme reponse !!

Merci...!!

Ça pique les yeux cette chose.
 
Là ça tient plus de la VelSatis tunée à mort que du 4x4.

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
L'ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne

 
C'est très très vilain en tout cas...

AUDI Q7

Ca c'est pas un 4x4 mais un bus deguise en break!

Pour revenir aux 4x4 "vrais" entre le merco G ,les land cruiser et defender ca se tient mais le merco est relativement moins bon car un peu plus lourd , avec un peu moins de debattement de suspat et un centre de gravite un poil trop haut. Mais c'est le plus dote en technique .
N'oublier pas le patrol ou la jeep "classique".

Tu n'as pas du voir un G en action... Son seul point faible est le poids qui est un peu pénalisant dans le gras, et encore cela dépend des versions (Vive les 460 bachés...) et contrairement à ce qu'on croit, le centre de gravité du G n'est pas très haut, le pavillon de l'habitacle est assez léger... un KDJ ne suit pas un G en TT extrème... trop fagile, en particulier du train avant...
Tout cela c'est aussi oublier le Nissan GR...

 
 
Oué un truc qui sert à rien quoi à part faire les kékés au café du coin  
 
Le defender est pour moi; un des meilleurs 4x4 au monde  

le meilleur je ne sais pas puisque j'en ai jamais essayé, mais si l'on me demande le plus beau, je dirai Nissan Murano ou Porche Cayenne.

Il ya 11 personnes qui ont vote Hundai Tuscon! Je rapelle qu'on parle ici de 4X4 et pas des voitures concues pour les femmes!!
Essayez plutot ca, c'est mieux pour vous  

Super la blague.
 
J'en ai une aussi du même niveau.
 
Essaie plutôt ça, c'est bon pour ce que tu as :
 

 
Hyundai Tucson
 
(Désolé, il fallait )

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Ah bon ...Je reconnais que je suis pas specialiste mais d'apres quelques amateurs de TT le G actuel ( pas celui d'a ses debuts vu qu'il s'est pas mal embourgoise depuis)  ne serait plus aussi a l'aise en mauvais terrain . C'est d'ailleurs vrai aussi pour le dernier toy LC.
Et le GR il est bon non? pas compris ta reponse.
De toute facon vue leur monte pneumatique et le poids  bcp de 4x4 actuel et la quasi totalite des SUV sont depassés des que ca glisse un peu bcp non?.
Et sauf amateur du genre je connais personne qui est equipe de 2 jeux de pneus. De plus au moindre choc un peu rude les SUV prennent des plaies et bosses ( comme mon RX dont le proprietaire precedent avait voulu faire du hors piste avec!!!). Bref

Oui, il est même excellent, juste un peu géné par son porte à faux arrière et sa largeur (qui lui confère une excellente tenue en devers).
 

Tout à fait. Pour le G actuel, cela dépend des versions... Les hauts de gammes sont bridés en suspensions et ceux sont embourgeoisés même extérieurement, donc en TT, c'est moyen, moyen... Mais le 270 CDI, pas encore trop "urbanisé" a encore de beau reste... mais comme déjà dit, le poids est l'ennemi dans le gras... c'est vraiment son point faible... après, il y a des moyens de compenser mais là, on touche à la conduite (Vive la boite auto...)
 
Sinon, comme tu le signales, sans pneumatique adapté, en terrain glissant, point de salut... cela peut même être dangereux et malheureusement, vu à la vitesse où les montes pneumatiques des SUV mais aussi 4x4 ont évoluées, il n'y a pas toujours la possibilité d'avoir une seconde monte (il est même parfois impossible de repasser en 16" pour avoir des vrai pneus MUD, par exemple pour le Path ou le KDJ).
 
Maintenant, je me méfie aussi des dires de certains 4x4treux, un peu trop puristes... qui ont une certaine vision du tout-terrain et ne voyent pas toujours d'un bon yeux les nouveaux véhicules qui, bien souvent imposent de changer de technique de conduite, parfois en moins "virile", mais maitre des choses et laisser faire l'électronique...
 
Après, il y a SUV et SUV...il y a des SUV comme le RX qui sont à peine des tout-chemin, en général basé sur des berlines et donc pas très résistants et des SUV comme le Touareg/Cayenne voir aussi le ML qui peuvent sérieusement se débrouiller. Mais, il faut se dire une chose, les 4x4 pur et dur qui de serie peuvent faire du TT hard sans risque, cela n'existe pratiquement plus (en cause, les normes mais aussi les désirs des clients) et même avec un GR, pourtant réputé, faire du TT, c'est lui faire des rayures et des bosses... c'est difficilement évitable et c'est pour cela que la grosse majorité des 4x4 neuf ne voyent le TT qu'en seconde voir 3ème main quand il a perdu de la valeur...

 
Wah! il est optimiste le pilote!
 

 
   toujours avec vos Diesels qui puent et qui polluent... essaie un 110 V8, ça change la vie.