Reprise du message précédent :
J'ai voté Toyota Land Cruiser, parce qu'il a d'énormes capacités de franchissements ! Dommage que je ne retrouve pas une photo, où on avait sorti le Land d'un ravin in Africa    
Sinon en SUV, je pense que le nouveau ML est très bien, mais faute d'être monté dedans, mon avis en restera là  

Supercharged alors !  

 
Il y a souvent des raisons auxquelles on ne pensent pas, le dialogue permet de moins se poser de questions sans réponses et d'ouvrir son esprit aux autres.

 
Bah tiens

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Le tuning, c'est froler le bon goût sans jamais tomber dedans
Viendez écouter La bétaillère version libre

Bonjour,
 
 
Audi Q7  

Un poète    qui n'a pas tord....

je serais pas objectif  

 Le nombre de fois où un Land sort un tatayoyo d'un trou, on va pas en faire un fromage, hein? Puis si le Land est pas passé dans ce trou, le toy aurait même pas envisagé d'y descendre. Faut rester lucide.  

Le meilleur 4X4 : Le PORSCHE Cayenne S ou Turbo.
Sinon pour un budget moins élever : Le toyota HDJ 100.

Tu oublies le meilleur le turboS ça me déçoit vu ton pseudo....  

Le Turbo S et un peu cher et le meilleur compromis c'est le cayenne S, le turbo pour les amateur de haute performance et le Turbo S pour les amateurs de raretés et de performance encore plus exeptionnelles.

 
J'aimerais les voir en zone trialisante, ou même pour sortir du bois avec un remorque au cul.  

 
 
On n'a jamais dit ça et ce n'est absolument pas le but...
Mais passer des ornières remplies d'eau salée de 15 cms de profond, voir les 4RM s'activer dans le sable, sortir du parking du chalet en montée avec une seule roue quand il y a 20cms de neige autour pour les WE d'hiver, enfin tirer la Laguna de beau-papa empêtrée dans 5cms de boue à la maison de campagne, certes, ça n'arrive pas tous les jours... mais jamais je n'aurai pu le faire avec ma E36 325TDS et ma E46 323i
Sans compter qu'avec les 2 loustics, le coffre est aussi bien utile, pour qui ne veut pas de "Scenic 1.9DCI comme son voisin" !

http://www.cartft.com/community/St [...] ota_26.jpg
 
http://www.cartft.com/community/St [...] ara_10.jpg
 
Toyota Land-Cruiser HZJ78... pour les baroudeurs, les vrais, les purs, les tatoués... pas pour les comiques frimeurs à la Gérard Holtz qui remontent les Champs-Elysées le samedi soir en VW Touareg ou en Mercedes ML

Si tu lisait les revue de 4X4 comme 4x4 mag ou passion 4x4 ou encore auto verte, il est parfait pour les zone trialisante et c'est même un très bon baroudeur.
 
http://www.youtube.com/p.swf?video [...] h4_PnarBVn

 
   on parle de la même chose  

T'es en train de me citer la presse grand public où le dernier machin nippon qui a la clim les sièges en cuir et l'aide au parking a la faveur des journalistes là!
Je suis mort de rire rien qu'à imaginer un Cayenne dans un chemin à ornières! S'il en sort, je l'achète ( c'est dit devant témoins   )
Y'a un calu dans mon village qui m'avait demandé d'aller rouler en TT un soir avec son Cayenne justement. Quand il a vu où on passait, il a fait demi-tour...
Les chemins que ta vidéo montre, je les passe avec ma Clio...
Porsche pour Porsche, parle moi d'une 911  

 
très bon choix et apparement très bien équipé, mais pas pour les purs et durs, les optiques avant ne semblent pas suffisamment protégés, et il manque un déflecteur de protection sur toute la largeur devant les panneaux solaire. Mais pour faire du désert, ça a l'air top!

Sors ton chéquier...
Pour le calu,il voulait surement pas l'abimer et si ça tu peux pas comprendre...

 
C'est sûr que s'il en sort sans les pare chocs, sans les échappements, avec le dessous ravagé et les quatre roues qui visent des directions différentes, il valait mieux qu'il évite "de l'abimer" comme tu dis.    
Combien y'en aura au départ du Rain Forest Challenge cette année?

Moi je voulais dire frotté et rayé....
 

Il y a même des reportages télé que tu n'as pas du voir sur M6 et sur TF1, et même des télés allemande ou ils ont fait du tout terrain des zones trialisante et ont passés des ornière sans problème ni casse.
 
Alors tu n'as plus qu'a aller dans une concession Porsche pour te l'acheter.

 
Mort de rire.
Ma dernière sortie TT ( tranquille, c'était pour le baptême 4x4 d'une copine), j'ai laissé mon bas de caisse ( à 60cm du sol...) sur une racine, j'ai plié mon pare choc avant ( à 80cm du sol...) contre un rocher et j'ai traversé une petite rivière en crue avec mes phares sous l'eau ( à 1m10 du sol...).
Si ton Cayenne est encore derrière mon Land après ça, on reparle de la concession, ok?
Les reportages 4x4 de M6 sont navrants... ils sont destinés aux bobos en mal d'aventure qui s'achètent des 4x4 pour rouler à 200 sur les autobahnen françaises, tout en se la racontant dans les soirées mondaines.
Les 4x4 ne sont plus des franchisseurs, ce sont des flatteurs d'ego... merci la société de consommation.

Ou le cliché navrant : c'est une Porsche alors c'est une caisse de riche pour les couillons en mal d'aventure, qui est nul en 4x4.
Ton 4x4 est préparer non ????
Si tu as envie de l'exposer ton 4x4 a chaque fois que tu fait des sorties libre a toi.

Parmi les choix proposés, j'ai voté Discovery, même si (décidément!) la précédente génération me semble meilleure  

Oui la fiabilité des discoverie est devenue particuliairement nul avec toutes l'électronique.

 
Je suis entièrement d'accord avec toi, les photos auraient plus été là pour confirmer mes dires qu'autre chose ! Sinon, c'est tout à fait évident que l'on aurait pas créer le Toy s'il n'avait pas eu une vocation de franchissements hors normes  

Oubliez le cayenne pour le franchissement , c'est un suv avec un pseudo equipement pour faire du franchissement ( reduction, blocage ) . Meme le mag allemend OFFroad avait comparé le cayenne avec le range dans les chemins pas pour berline et au premier passage boueux le porsche est resté planté . Pourtant ils avaient equipe les 2 de pneus different de la serie ( avec les 18 pouces pneus sport d'origine le cayenne il fait pas 2 mettre dans la boue...).
Bref rien qu'a cause des pneus d'origine aucun proprio de cayenne n'osera s'aventurer plus loin que moi avec mon suv. Donc le debat la dessus est clos. Et la plupart des SUV de luxe sont dans le meme cas ( entre les pneus , les limites de croisement, et l'electronique caprisieuse a cause du poids et sans parler du cout eventtuel des degats), pas fait pour sortir de chemins roulant.  
Meme le toy LC SW V8 est vite depasse par son poids.

Merci
Pourtant, le dernier Range est pas une foudre... loin d'être dans la lignée de ses prédécesseurs.

Le "sport" passe bien  

Pour le franchissement pur et dur un petit Suzuk est incomparable. Sinon pour tout le reste à part le X3 je ne vois pas...

Land, Jeep, Toy... Mais X3

 
 
On l'a déjà expliqué plus haut (relis les pages précédentes... )
Confort, finition, X-drive, rapport perfos/conso : HORS franchissement (comme l'a bien précisé Kala), le X3 n'a aucun concurrent sur le marché (même la presse le dit)

Dans sa catégorie peut-être, mais pour les 4X4 "en général" (sujet du post) il est très loin du compte. Le sujet n'est pas sur les petits SUV...  

 
 
Ah bon, un X3 n'est pas 4x4... Heureux de l'apprendre
C'était quoi alors le voyant qui clignotait la semaine dernière sur mon tableau de bord quand je pataugeais dans le sable breton ??