Ca semble fondé comme explication. Ceci ne résoud pas le problème de l'image.
Je ne suis pas anti-Fiat. Je ne vais pas revenir sur ce qui a déjà été dit, mais ce qui est dommage c'est que l'on en soit resté à cette logique : Fiat = rouille.
Je ne sais même pas si c'est la fiabilité en elle-même qui est la cause profonde ; ça a peut-être été un pretexte gonflé exagérément pour achever la marque.
Les fiatistes ne renieront pas le fait que les Fiat avaient une fâcheuse tendance à bien rouiller et furent dans les dernières du marché à partir en lambeaux de la sorte.

Ouais c'est moche... si t'es rapide faut essayer de l'étouffer    
 
Mais bon le diesel aussi ca a bcp évolué ces dernières années, ca avait une terrible réputation de fiabilité, c'est éprouvé depuis des décennies sur les camions,etc... Mais d'un autre coté a force de vouloir augmenter les perfs, on a monté sérieusement la pression des turbos ! Et a mon avis les nouvelles générations de turbo diesels ne seront plus aussi fiables.
Ya qqn qui a des valeurs de pression des voitures récentes ?  
 
 
Sinon, j'ai vu les statistiques de pannes du TCS dans les pages précédentes: ca ne veut strictement rien dire, comme certains l'on souligné !
On ne sais pas si les voitures sont entretenues (ben ouais si on fait pas de service pendant 50'000 km y va arriver des ennuis lol), le motif de la panne (ca peut être du au conducteur, panne sèche, clef cassée ou je ne sais quoi, batterie vide a cause des phares...) ou pire certains constructeurs s'arrangent pour que les gens téléphonent au depannage de la marque et non du TCS !
 
Et je suis Suisse, le TCS c'est bientôt le club med, y sont plus dans les voyages que de l'automobile... ca vaut plus grand chose quoi  

Si tu ne veux pas revenir sur le sujet pourquoi tu y reviens alors?  
Malgré tout le respect que je te dois, à quoi sert donc ta dernière phrase?
 
Car effectivement sur le sujet tout à déjà été dit je crois, suffit de remonter quelques pages...

Et bien tu peux fermer le topic alors.

Et ça m'étonnerais que le débat avance.
 
 
 

Si tu ne veux pas revenir sur le sujet pourquoi tu y reviens alors?  
Malgré tout le respect que je te dois, à quoi sert donc ta dernière phrase?
 
Car effectivement sur le sujet tout à déjà été dit je crois, suffit de remonter quelques pages...

Oui oui, on arrive meme dans les 2000 bars avec les injecteurs pompes.
 
Mais ce dont je parle, c'est bien la pression du turbo. Les turbos diesel sont passés en quelques années de 90cv a 110, puis 130CV par exemple.
Il est certain que la pression a été augmenté au turbo, mais j'ai du mal a trouver des valeures sur le net. J'ai trouve ~0.6bar pour une Audi 80, aujourd'hui je suis sur que c'est plutot 1-1.5bar

Je fuis à priori tous les SAV.
Et faire de la mécanique n'a jamais été pour moi un grand problème, presqu'une passion en fait.
Je sais tu t'en branles.
Mais moi je m'en branle de ce que tu peux penser, comme de ce que peuvent penser les talibans anti FIAT avec leur argumentation de TDC.
Toi rien à craindre, vu ce que tu racontes tu n'as rien d'un mécano, même du dimanche, tu ne fais même pas la différence entre un bloc moteur et un moteur complet, et tu viens ici essayer de donner ton avis de chiotte pertinent!
A ta place j'aurai honte de poster encore.  

Tu as un lien ? parce que je n'en ai non seulement jamais entendu parler mais de plus Google ne signale à priori rien sur ce moteur

Je fuis à priori tous les SAV.
Et faire de la mécanique n'a jamais été pour moi un grand problème, presqu'une passion en fait.
Je sais tu t'en branles.
Mais moi je m'en branle de ce que tu peux penser, comme de ce que peuvent penser les talibans anti FIAT avec leur argumentation de TDC.
Toi rien à craindre, vu ce que tu racontes tu n'as rien d'un mécano, même du dimanche, tu ne fais même pas la différence entre un bloc moteur et un moteur complet, et tu viens ici essayer de donner ton avis de chiotte pertinent!
A ta place j'aurai honte de poster encore.  

:jap: , les posts de broyax c'est  

Extra la , donc si google le dis c'est vrai sinon c'est faux...
Les forum toyota tu connais pas? Moi si ...meme si j'ai une lexus ( d'ailleurs certaisnnsont justement une section lexus puisque c'est la meme chose).
 
C'est bien du 1,8l vvtli de 190 ch dont je parle ...pas celui de la corolla verso( par exmple) qui ne cause aucun soucis.

J'arrive pas a editer mon message, j'ai pas les droits ? lol
 
Je disais chacun aime sa marque, aime pas telle marque et voila... tout le monde est libre. Ca veut rien dire ce sujet.
 
Le seul truc c'est d'eviter de mal conseiller les gens sur des bases infondées, "achete pas XXX parce que c'est caca". C'est pas parce qu'on est tombé sur une voiture du lundi qui a que des ennuis que toutes sont comme ca (et toutes les marques en ont de ces voitures, c'est certain !)

Ca semble fondé comme explication. Ceci ne résoud pas le problème de l'image.
 
Les fiatistes ne renieront pas le fait que les Fiat avaient une fâcheuse tendance à bien rouiller et furent dans les dernières du marché à partir en lambeaux de la sorte.

C'est sûr qu'avec tes Fiat, tu dois dormir sous le capot

Tu vois , Palif , ça ne sert à rien de te fatiguer à bien expliquer tes arguments à des gamins qui te ressortent les  
mêmes conneries répétéees par leur entourage!
Que répondre, comme déjà fait 10 fois que les autos rouillaient toutes dans les 70, et que Certaines marques Françaises vendaient méme des planchers en piéces de rechange, que toutes les Renault  étaient "choucroutées"   pour boucher les trous des flancs de caisse, que les supports d'amorto se découpaient chez d'autres ?
 
Laisse tomber, on te ressortira toujours les points de rouille de la baie de pare brise de la 127 de Tata Arlette !
 
Tu as affaire à des connaisseurs !

Relis... Pour ce qui est des gamins, ça n'engage que toi.

Une question pour Ziriako : entre une Fiat Typo et une Toyota Corolla d'il y a 12 ans, laquelle des deux s'en sort le mieux sur un crash-test fait aujourd'hui ?
 
Réponse : égalité
 
Source :
 
http://www.tcs.ch/main/fr/home/der [...] rbag_F.pdf
 
http://www.tcs.ch/main/fr/home/der [...] irbag.html

Tu sais, si tu avais vraiment connu les Alfa que tu défends, (avant période de reprise BENEFIQUE par Fiat!),
Tu saurais que c'était des bétes à chagrin , impossibles à régler avec des doubles corps dépassés, quand tous étaient déjà à l'injection!
 
Mais pour ça, il aurait fallu que tu connaisses les Alfa autrement que par le Norev et Polistil que tu collectionnes !

Une question pour Ziriako : entre une Fiat Typo et une Toyota Corolla d'il y a 12 ans, laquelle des deux s'en sort le mieux sur un crash-test fait aujourd'hui ?
 
Réponse : égalité
 
Source :
 
http://www.tcs.ch/main/fr/home/der [...] rbag_F.pdf
 
http://www.tcs.ch/main/fr/home/der [...] irbag.html

Des Burago ! t'y connais rien

Il  y en a qui connaissent les modéles réduits, comme toi, et d'autres qui ont connu les vraies!

Quel age tu as broyax si c'est pas indiscret?

L'age d'être aigri!
Rien de positif, que du passé, et une passion pour des autos qui déjà à leur sortie,(75 et 90) décevaient les passionnés Alfa, (on disait le Virus ALFA), bien plus que celles d'aujourd'hui qui ont permis de renouer avec le succés et avec le design Italien!
Rien à voir avec l'éniéme relifting de l'Alfetta, pour arriver au ridicule de la 90!
 
Avec Broyax, Alfa ne devrait pas commercialiser de diesel, refaire les autos d'il y a 30 ans qui l'ont précepité dans le gouffre d'ou Fiat l' a sorti!  
 
Alfa aurait du copier son fan, Broyax, et ne jamais évoluer, comme lui!

Quant à vendre des merdafioules, non, ça c'est paaaaas bien, c'est très vilain, faut laisser ces erreurs aux camions et à l'agriculture pas aux voitures.

Alfa serait toujours vivante et au niveau de BMW avec mes idées  
 
Au niveau de Honda pour les 4 cylindres et toujours de BMW pour les 6.
 
Fiat n'a pas sauvé Alfa mais l'a dénaturée, en a fait une coquille vide. C'est bien la preuve que tu n'y connais rien du tout, tu viens de te piéger tout seul. La 75 n'a jamais déçu un Alfiste (un vrai, pas l'ex-clientèle Seat ou Renault d'aujourd"hui).
 
Quant à vendre des merdafioules, non, ça c'est paaaaas bien, c'est très vilain, faut laisser ces erreurs aux camions et à l'agriculture pas aux voitures.

Moi ça me fait toujours plier de rire quand je vois un mec en voiture de luxe... DIESEL... le mec il veut le luxe, mais radin à la pompe...
 
Vive les passionnés de belles voitures