Reprise du message précédent :

 
 
T'inquiètes pas pour ça, il y a juste des gens qui remettent tout en doute, je les appelle le gang de la peau de chamois.
Ne relève pas ce genre de posts, ils partiront d'eux-même de leur bonne mort dans les fonds de l'indifférence (oh putain comme je suis poète aujourd'hui)
 

Salut à tous, super topic!!
 
J' ai deux questions à vous poser:
 
ce matin j' ai repeint mon pare choc, est ce que je peux laver ma voiture demain? (eau + shampooing) sur la partie peinte. Environ 20heures de séchage.
 
Et j' ai une voiture qui avait des autocollants publicitaires sur la lunette arrière. Mon problême est que le matin avec la rosée ou quand il gêle on voit encore ces inscriptions. Y a t il une solution pour les faire disparaitre?
 
On m' a donné une solution... mais j' attend vos avis d 'abord. (polisher la lunette avec du dentifrice... )

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ça ne marchera jamais

Salut à tous,
 
alors voilà j'aimerais redonner un coup de neuf aux plastiques de ma dernière acquisition, j'ai donc acheté un bidon de polytrol à cet effet, je ne sais par contre pas comment ni avec quoi l'appliquer exactement...chiffons, coton ou MF ??
 
Faut-il laisser sécher 24h absolument, ou est-il possible de rouler tout de suite si le temps est sec ?
 
Le fameux polytrol...
 

 
 
Et l'auto à traiter...
 

 

 
 
T'as repeint comment ? tu as revernis ?

C'est un bon truc ... bon, ça coute cher si tu fais toutes les vitres

 
J'imagine la taille de la brosse à dents    
 
De l'acétone ou esprit de sel et ça décape tout ce qui se trouve sur la vitre.
Attention de ne pas en mettre sur la peinture et plastiques.

Merci pour vos réponses. Acétone ne marche pas déjà essayé, je vais essayer esprit de sel.
 
Pour la peinture, oui j' ai reverni. j' ai peint un accro et une baguette noir sur le PC.

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ça ne marchera jamais

 
 
ou alors 1Z/Einszett Glass Polish ou AutoGlym Car Glass Polish à la machine

Bonjour à tous!
bon j'ai un pote qui va venir me voir aujourd'hui pour me faire une renov, mais comme il a de la route et qu'il arrive qu'en debut d'aprem j'voudrais confirmation sur ce que je vais faire avant qu'il arrive :
 
En gros avant son arrivée je voudrais faire le debut, c'est à dire :
- karsher elephant bleu pour casser la grosse partie de crasse qu'il peux y avoir
- shampoing car lack 68 avec la technique des 2 seaux
 
Ensuite il arrive et le programme c'est :
- Clay Meguiars
- Polish abrasif avec polisseuse orbitale
et apres il veux me faire un bon ptit coup de RMG clearkote et cire Victoria concours
 
 
voila, suis-je dans le bon ou dans le mauvais?

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(¯`•¸·´¯) la belle bleue de zoone (¯`·¸•´¯)

 
Pas mal ! Je vais bientôt faire pareil sur une Acadiane, mais par endroits il reste des traces de cambouis (?) - enfin, des traces noires dues à de la graisse, de la saleté, on dirait que ça s'est incrusté dns la peinture )- qui ne partent pas en frottant... j'espère que ça partira.  
 
Par contre  le 4L trophy :  

Je ne lave mes voitures qu'à l'eau clair avec un seau et une éponge.
Seulement sur les chromes j'utilise un produit spécial chromes.

ça donne ça en général :

ça fait 30 ans qu'elle n'est lavée qu'à la main et lustrée 1 fois l'an.
J'utilise aussi une "nénette" que je passe assez souvent ou un chiffon avec du produit lustrant ( en fait le chiffon qui me sert à lustrer que je garde ).

Seulement, parfois ça ne suffit pas et j'aimerai avoir une astuce pour enlever facilement les résidus plus secs que l'on trouve parfois ( genre moucherons bien collés ... ).  

 
Tu rigoles, c'est le principal !  
Une voiture propre, lors d'une vente par exemple, tu assures déjà la confiance et la voiture est à moitié vendue.  
De l'autre côté, ça permet des fois de tomber sur de bonnes occasion non nettoyées ( et qui ont donc rebutés pas ml de monde, à cause des aprioris) .

Je me suis lancé aujourd' hui en suivant vos conseils.
C 'est la première foi que je lui fait un lavage complet avec toute ma panoplie de produit d' amateur.
Merci a tous pour vos conseil. Même si je ne participe pas beaucoup au topic, je le suit souvent.
avant:

et résultat:

 

 
qualitée des photos pourries (appareil de merde)

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ça ne marchera jamais

Alors... J'vais essayer de rien oublier... Pis faut pas vous formaliser, c'est dur de montrer le résultat en photo... Pis le Detailing, j'commence tout juste à connaitre...
J'ai donc un ami qui pratique + que moi, qui est venu m'aider pour cette premiere renov de ma voiture...
 
Donc, avant son arrivée, je suis déjà passé à l'éléphant bleue histoire de virer le plus gros de la crasse car la voiture était vraiment dégueulasse depuis pas mal de temps...
Une fois cela fais et rentré à la maison, j'ai essayé de laver la voiture avec la technique des deux seaux
Du coup, j'ai utilisé le shampoing Car-Lack 68, mais j'ai mis un peu trop de produit (6 bouchons c'était le max recommandé sur le bidon) dans un seau d'eau, et un autre seau d'eau claire donc... Bon 2 bouchons auraient suffit, du coup j'me suis battu avec la mousse...
 
Bref...
 
Monsieur select est arrivé, et après avoir fais connaissance, nous attaquons donc la renov...
 
Dans un premier temps, on se rend compte que la voiture est quand même recouverte de swirl (microrayures en tornade) et qu'elle semble assez contaminée...
Du coup, on attaque avec la Clay Meguiars et le Quick Detailer fourni avec.
Select attaque :

 
et passe la Clay :

 
Voila la Clay après un demi capot :

 

 
Le capot fais entier :

 
La Clay après les deux ailes :

 
Suite à cela, et la carrosserie étant déjà un peu plus douce (moi perso j'ai été bluffé par la Clay...), Select commence l'étape du polishage en s'occupant des poignées de portes (endroit particulièrement attaqué de par les bagues et autres réjouissances...)
Donc il utilise un german applicator et du polish abrasif, du Sonus sfx1
Voila l'état avant :

 
Puis aprés :

 
La différence saute aux yeux !
 
Il s'occupe aussi de dégoudronner les bas de caisse avec le produit autoglym :

 
Cette bonne chose étant faite, on s'attaque au reste de la carrosserie !

 

 
Pour montrer l'intérêt, faisons un test sur l'aile arrière qui se trouve au soleil...
L'état avant (on vois bien le swirl) :

 
On pose la bande cache :

 
Puis c'est parti toujours avec le sfx1 mais avec pad sur la polisseuse orbitale :

 

 
L'état après un premier passage (déjà bien visible) :

 

 

 

 
Puis on fais l'aile entière, et après plusieurs passages :

 
Suite à ça, select continue les autres éléments de la voiture :

 
Pendant ce temps de mon coté, je passe du Sonus sfx3, pour limiter les hologrammes qui auraient pu être crées par le sfx1 qui est très agressif.
 
Histoire de voir où on en est, faisons le comparatif entre l'aile arrière et le pare choc arrière qui n'a pas du tout été traité car il va être remplacé par un neuf

 

 
Une fois le sfx3 passé, on essuie et on passe le lustreur, du Clearkote Red Moose Machine Glaze
On laisse reposer une 20aine de minutes, on enlève le lustreur grâce à une micro fibre poils longs (buffing)

 
Et enfin, on pose une cire victoria prévue pour les couleurs foncées

 
 
Demain, j'emmène mon appareil au taf et j'vous fais quelques photos de la voiture en entier sous le soleil (si il pleut pas ) parce qu'on a fini trop tard

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Salut,
 
il y a un mois j'avais appliqué dans les règles du sealent autoglym sur ma voiture,
elle était superbe même après un mois,      
étant pressé pour un petit nettoyage, je l'ais fait laver manuellement dans un centre de lavage, et...
le sealent a disparu ??? elle a encore brillé 3 jours, puis de la pluie et l'eau ne perle plus      
que mettes t ils dans leurs lavage ?  je dois remettre du sealent ?  
 
bonne journée
 
PS: j'aurai mieux fait de passer un simple jet d'eau et une microfibre comme d'habitude

 
 
Tu peux traiter à nouveau entièrement ta voiture.
Ils utilisent des produits très mordant, un peu comme du liquide vaisselle.
Perso c'est la méthode que j'utilisais à la sortie de l'hiver pour repartir sur une base saine et enlever ainsi toutes les cires et sealant.

Merci beaucoup,
 
on ne m'y reprendra plus    

Bonsoir tarzoone ; D'abord bravo pour ta première rénovation   !
 La clay meguiar's que tu as utilisée , est-ce la blanche pour "smooth surface" ?  

 
 
Le fait que la voiture brille ne veut pas dire qu'elle ne soit pas contaminée et que le vernis ne soit pas micro-rayé.
Fait péter les photo de près avec un bon éclairage et on dira si oui ou non on est d'accord.

J'ai un petit éclat de peinture sur parechoc arrière, que je prévois de reprendre avec peinture / vernis achetés en concession.
 
Selon le mode opératoire recommandé sur ce topic, il faut utiliser une gomme à poncer 1000 entre chaque couche de peinture.
 
Est-ce que quelqu'un peut me dire où je pourrais acheter une telle gomme à poncer?

 
j'etait aidé hein, moi j'ai quasi rien fais a part suivre les ordres et apprendre
 
 
pour la clay :
http://images.forum-auto.com/mesimages/190143/fff.jpg
 
Celui qui est sur cette liste

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Le gars qui en avait parlé    avait indiqué les AD Pro ou fournisseurs pour pros, on en trouve plus dans les centres auto

Et moi aussi j'apprends ;  
La clay c'est bien celle-là je pense ; Merci de ta réponse.

 
Hum je regarde pour des photos de près..  
J'ai pas grand chose ou alors seulement des photos près avoir roulé et c'est sale...  
 
c'est assez près là ?  




 
Non j'ai que des éclairages de merde...  
Mais bon, je vais bientôt en avoir une autre que je pourrais shooter plus facilement.

http://www.cleanyourcar.co.uk/acce [...] d_280.html
 
valable ou pas? (merki les specialistes)

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Non, c'est un faux !
 
Prend des vrais, des originaux : http://www.wolfgangcarcare.com/ger [...] r-pad.html

Celui-là n'a même pas la couche intermédiaire ; Au fait ça veut dire quoi "german applicator"?C'est pour rappeler les couleurs de l'Allemagne?  Personnellement j'avais acheté celui-là , ignorante que j'étais:  
 
http://www.carnaubawaxshop.co.uk/s [...] uct_id=120

Je précise l'applicateur de CYC qui n'a pas la couche intermédiaire .

j'voudrais commander sur cyc ou i4d...

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Je te passe le lien pour les german applicator sur Clean Your Car
 
http://www.cleanyourcar.co.uk/acce [...] od_31.html
 
Bon nettoyage  

 
 
Salut emmanuel_v, j'ai une petite question as-tu déjà commandé sur le site américain http://www.autogeek.net/index.html ?
 
Car les microfibres Cobra sont vraiment à un prix canon.
 
Si oui, quelles sont les contraintes, sérieux du site, frais de douane etc.....
 
Par avance merci.
 

Pour le site je ne sais pas mais pour les frais c'est au coup de bol.
Perso je n'ai jamais payé de frais de douane et autres taxes pour un import des U.S.
Les prix U.S. sont hors taxe donc tu dois déjà ajouter la TVA de ton pays (si ton paquet est pris à la douane) + une taxe d'import à voir sur le site des douanes de ton pays.

Chalur Marcus71
 
Oui autogeek est sérieux et fiable, mais commander aux USA est trop chiant avec notre douane belge et ses taxes "au pif" et ses délais qui vont de 1 semaine à 4 mois (mon record).
 
Dommage parce que le taux euro-dollars est super favorable pour nous (quasi 1€ = 1.5$)
 
Mes microfibres Cobra viennent de motorgeek.co.uk, en Angleterre donc.

 
 
 
Merci à toi, ainsi qu'à laurent, mes MF cobra viennent également de motorgeek, mais j'ai bien envie de compléter mon stock avec des cobra Shamrock 750.  
 
http://www.motorgeek.co.uk/cobra-s [...] p-382.html
 
Mais je cherchais également des bas de gamme en grande taille (16/24" ), mais je ne trouve pas sur motorgeek.
 
Dommage que sur shinearama, leur stock de MF soit faiblard car il faut que je commande du QD (Meguiar's Last Touch Spray Detailer 3.78L).
 
Enfin je passerai commande à deux endroits différents.

 
emmanuel avait dis a un moment que c'était pas de vrais wolfgang sur cyc

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Je possède un vrai german applicator et pourtant je préfère utiliser un simple pad de chez motorgeek ou un meguiar's.
 
Mais ma préférence va au motorgeek car il est plus petit.