Reprise du message précédent :
Le polish de AG (PSR) n'est pas abrasif. Même si ta voiture n'a que 4 mois, elle peut présenter des micro rayures.
Le PSR permet de les gommer, l'application de l'UDS ensuite prépare la mise en place de la cire PEB.  
Tu peux utiliser le PEB seul, mais l'UDS avant c'est mieux. C'est lui demande quelques efforts pour être enlevé.
Par rapport à tes taches, la clay c'est bien, un dégoudronnant avant c'est encore mieux.
Bon boulot en tout cas

 
Ah bon   Pourtant il me semblait avoir lu que la techniques de deux seaux (sans c) était la seule permettant de ne pas avoir de microrayures !    

Il y a des centaines de manières de faire des microgriffes:
-- pas de prélavage
-- éponge pas propre
-- éponge pas rincée après chaque panneau
-- microfibre de sèchage pas propre
-- raclette ayant chopé qq poussières ou passée sur une zone sèche
-- bagues
-- crasses au fond du seau,
-- etc...
 
MAIS le plus probable et ce que j'observe le plus souvent, c'est que l'efficace trio (degraissage+lavage+clay) va simplement mettre à nu des rayures qui étaient là depuis longtemps mais que le film routier et/ou un polish remplisseur et/ou une cire masquaient à la vue.

Oui emmanuel_v , en tant que cosmétologue du dimanche mais néanmoins bonne élève à l'écoute de conseils avisés .... j'ai passé , après un bon champoing (AG) , le QD poorboy's , sans clay , et tu avais raison , la voiture brille , est propre , mais j'ai vu apparaitre plein de petits tourbillons moins visibles auparavant  

J'ai testé ce WE le softwash. Les balais brosses sont remplacés par des lanières en mousse. Cela continuera d'horrifier le detailer accompli mais ce système se révèle nettement plus doux.

Et à ton avis, le bon gros monospace mazout qui est passé avant toi, oui oui le bien dégueulasse qui ne va au soft-wash que tous les 3 ou 6 mois, où a-t'il laissé sa crasse?
 
Réponse : partiellement dans l'eau de rinçage, principalement dans les lanières absorbantes.
 
La prochaine fois que tu attends dans la file pour passer dans ce soft-wash, sors de ta voiture, approche-toi de ces lanières humide et presse-en une extrémité avec ta main (comme si tu tordais un gant de toilette). Admire le jus noirâtre et poussiéreux qui en sort...  
 
Je ne rigole pas, faites cette expérience, c'est bluffant!
 
Sinon, dans les stations de lavage à la main, un grand classique : la vieille éponge pourrie qui passe directement des jantes à la carrosserie (mmmmh la bonne poussière de disques de frein sur la vernis, miam!), le seau d'eau grise (gorgée des poussières des 25 clients précédents) et pour couronner, la peau de chamoix dont je vous défie de nommer la couleur, appliquée avec des gros bras vigoureux pour bien rayer dans tous les sens...  

C'est pas faux...mais le vrai point de départ des micro-rayures commence déjà avant de recevoir son véhicule en concession lorsqu'ils la "préparent"
Dans certaines concessions il y a de vrais pros qui s'occupent de ça (quoique s'ils doivent en sortir 20 par jours ça m'étonnerait que les MF soient changées ou nettoyées), et dans d'autres (la majorité) c'est la femme de ménage qui "s'occupe" de la carrosserie...
 
 
PS : Qué nouvelle mon cochon ?

J'ai effectué l'entretien des sièges en cuir avec les produits Gliptone :
 

 
J'ai appliqué le Cleaner au pinceau et comme je trouvais la tâche laborieuse j'ai utilisé un applicateur mousse Meguiar's pour le conditioner et j'ai laissé sécher toute la nuit. J'ai eu une petite frayeur le matin car le résultat était horrible!   Le produit n'avait pas été absorbé uniformément par le cuir, il y avait beaucoup de traces ainsi qu'une alternance de zones mats et brillantes. La cata ! De plus j'avais fait la totale de la voiture y compris les panneaux de portes.  
Pour remédier au problème, j'ai frotté avec une MF humide puis essuyé immédiatement avec une autre MF. Le résultat est maintenant impeccable, le cuir est resté bien mat avec une bonne odeur de cuir neuf.  
J'ai relu la notice (après coup !   ) et il est bien conseillé une troisième étape consistant à repasser très légèrement le produit nettoyant et de le sécher au bout de 5 min avec une MF humide. J'ai donc mis à jour la page 383 à ce sujet.

---------------
"Ma E92 320D Sport Design", cliquez ici !
Achetez un Coyote : un pour tous et tous pour un !

Concernant le cleaner, tu as mal utilisé le produit ;-)
 
Le cleaner, comme tout nettoyant, s'étale avec une microfibre (ou un applicateur microfibre) et se sèche immédiatement avec une autre mf propre. Comme son rôle est de nettoyer et pas de nourrir, c'est à retirer tout de suite.
 
Tu as dû confondre avec la marque Leatherique qui elle est faite pour de vrais cuirs naturels non protégés (0.001% des voitures modernes) et qui doit reposer plusieurs heures.

J'ai appliqué la procédure de la notice disponible sur le site de Gliptone ??  http://gliptone-france.com/glipempl.doc

---------------
"Ma E92 320D Sport Design", cliquez ici !
Achetez un Coyote : un pour tous et tous pour un !

Ben oui, ils disent "5 ou 10 minutes", pas une nuit complète.
 
Je ne dis pas ça pour t'embêter, hein, juste pour info

 
J'ai laissé sécher le GT12 (Cleaner) 10 minutes et le GT11 (Conditioner) plusieurs heures comme c'est indiqué dans le §2 de la notice . Où est l'erreur ?

---------------
"Ma E92 320D Sport Design", cliquez ici !
Achetez un Coyote : un pour tous et tous pour un !

 
Non je n'en ai pas encore mais j'en ai regardé vite fait sur interet des pas chers et sur un y avait écrit 8 bars alors je voulais juste savoir

Pretion max de 8 bars   les mien ci je pompe trop la valve de vidage pretion saute   en meme temps c'est des premier prix et il sont dans le cofre    

j'ai pas compris quand tu dis pression max de 8 bars?
Je vais acheter du premier prix aussi, 15€ max le pulv!!

Je pence que 8 bar est la pression maximum suporté par le pulverisateur    
15€    les mien j'ai dû les payer 5 E et des bananes dans un magazin de jardinage    
PS ci c'est pour chez toi prend au moin un 5 Litres car le 2 Litres je fait 2 fois la voiture complette mais ceu la me serve quand je suis pas chez moi un pour les jantes et l'autre Surfex (devant pour les moustique et par-brise) un coup de karcher et hop  

Bonjour à tous, aprés nettoyage de ma voiture au produit vaiselle+ eau j'ai bien essuyé la carrosserie avec une microfibre mais je pense qu'il devait y avoir des endroits ou l'eau s'est stockée parce qu'aujourd'hui je remarque des traces blanches tout le long de la carrosserie (du savon qui a seché je suppose) et le pire c'est qu'apparement même en frottant à l'eau et avec une micro-fibre ça ne part pas, j'ai l'impression que le produit à attaqué la peinture  
 
Bref auriez-vous des solutions pour faire partir ces vilaines traces?

C'est des traces de calcaire, c'est rien, au prochain lavage ca va partir.

Ben je viens de refaire un lavage et j'ai toujours ces traces, à mon avis avec la chaleur qu'il a fait ces derniers jours j'ai un mélange de savon et de calcaire qui ont seché sur la peinture et maintenant ça me semble difficile de le faire partir, mais bon il doit pleuvoir dans les prochains jours je verrais bien si ça part   (la prochaine fois je penserais à essuyer un peu mieux)

Essayes sur une partie avec un peu de polish, ca va partir.

 
OUi, et à arreter d'utiliser le produit vaisselle pour laver ta voiture !
Il n'y a rien de pire pour décaper un vernis. La preuve, on l'utilise pour enlever tous les traitements présents sur une voiture avant une rénov complète.

Essaye avec une microfibre sur laquelle tu verses quelques goutes de vinaigre blanc. Tu éponges les traces. Si ça part, c'est du calcaire.
La solution : utiliser un vrai shampoing et de l'eau de pluie ou distillée et procéder panneau par panneau.

Merci pour les conseils, apparement en appuyant assez fort en frottant avec la microfibre ça à l'air de partir un peu, je vais supprimer le liquide vaisselle pour mes prochains lavages (pourtant il m'avait semblé lire que ça n'était pas plus mauvais qu'autre chose) et prendre un vrai shampooing auto

Hello à tous ! Une petite question me taraude l'esprit...
 
Quelle est la différence entre le shampoing Meguiar's NXT et le shampoing Gold Class ?

Il me semble que le gold class est fait pour les peinture sombre  

 
J'ai moi aussi reçu le catalogue MEGUIAR'S et c'est un peu chaud du choix... Y'a pas mal de produits, effectivement...
Difficile de s'y retrouver et de savoir quels sont ceux à acheter quand on part de "zéro".  
 
PS : je ferai qq scans si çà peut vous intéresser...

---------------
Français exilé... en Belgique...

Le scan m'intéresse ! Je part de zéro aussi et il y a tellement de trucs que je me sent paumé ...

Bonsoir à tous ; Petite question : parmi ceux qui auraient commandé par hasard l'Intensive  Tar remover d'AG , est-ce qu'il y avait l'opercule qui scelle  sur le bouchon , ou non ? voilà ; Merci.

Salut,
 
Non.  
 
Sur les bouteilles avec bouchon de sécurité type tar remover, protection extra brillante il n'y en a pas.

 
Je souhaite polisher puis cirer ma voiture. Elle a 3 ans, peinture métallisée en bon état mais qui mérite maintenant un petit traitement. J'ai lu le mail initial de Ludo, très complet, mais j'ai quand même encore quelques interrogations.
 
1- Pour le polish, je n'ai pas l'expérience de ce type d'opération, et je veux éviter d'abîmer la peinture par un produit trop abrasif ou mal appliqué. Quelles sont les erreurs à ne pas faire dans la façon d'appliquer le polish? Quel produit me conseillez-vous pour être sûr qu'il n'est pas trop abrasif et de bonne qualité?  
 
2- Pour la cire, j'aimerais l'appliquer avant le départ en vacances dans le Sud. Je cherche surtout à protéger la peinture, pas tellement à obtenir une peinture brillante. Quelle cire conseillez-vous?
 
A bientôt.

Depuis ce premier (bon) post qui date de 2005 il y en a eu d'autres    
Pour tes questions, consulte les chapitres 10 et 12 ici : http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16620388

---------------
"Ma E92 320D Sport Design", cliquez ici !
Achetez un Coyote : un pour tous et tous pour un !

 
Super !    
 
Faut-il également protéger les chromes (contours de vitres, rails de toit) lorsqu'on polish ?
Et comment les entretenir, ces chromes, qui à la longue semblent un peu "piqués" ?
 
Merci bien.  

---------------
Français exilé... en Belgique...

Avec du Belgom Alu par exemple.

Un petit lien trouvé par hasard...
http://www.verbeeck-delhelle.be/Public/pageSteps.htm

---------------
Français exilé... en Belgique...

Sur ma voiture j'ai des micro rayures, bon ca me derrange pas plus que ca, elles se voient à la lumière (lampadaire ou dans le garage, mais il faut un certains angle), c'est pas trop le soucis.
Le HIC, c'est que je vais bosser avec cette voiture tous les jours depuis 4 ans (je l'ai eu neuve et elle vient d'avoir 4ans), et que je bosse sur la zone industrielle, donc beaucoup beaucoup de retombées, silice, cheminées de TOTAL et ESSO pas loin, une verrerie pas loin (fumées chaude et souffre + silice), enfin bref la vrai zone industrielle.
Et maintenant, j'ai ma peinture qui est pleine de point, comme tachée, c'est lisse au touche c'est pas granuleux, mais comment enlever ca, pour moi c'est mort, c'est incrusté dans la peinture, c'est piqué en gros, pourtant je lave ma voiture 2 fois la semaine, polish régulier, je laisse pas la crasse dessus.
La voila, ca se voit pas comme ca, et heureusement.

Un traitement complet, lavage, clay, polish, cire, et hop