Mise à jour le 03/06/09
Bonjour à tous,
Dernièrement, emmanuel_v (que je remercie vivement 
) nous a donné beaucoup d’informations sur les produits d’entretien et de rénovation pour l’automobile, la façon de les utiliser sans oublier les liens pour les acheter.
Je souhaitais contribuer au forum (même si je n’ai pas une très grande compétence en la matière) et je vous propose une petite synthèse des conseils donnés, pour la majorité, par emmanuel_v mais aussi par mr_ludo, initiateur du topic que je remercie également.
Il est entendu que la liste des produits cités ci-après n’est pas exhaustive mais ils présentent un bon rapport efficacité/coût.
Par ailleurs, j’ai souhaité mentionné « entre parenthèses » les produits Meguiar’s de la gamme grand public (même si ce n’est pas toujours le meilleur choix, en tous les cas pas le plus économique) car beaucoup de forumeurs, dont moi, ont débuté avec cette marque et cela permet l'analogie avec la procédure Meguiar's.
L’intérieur : Commencer par l’intérieur évite de resalir l'extérieur avec de la poussière.
1) Vider l'intérieur (poubelle à la main pour jeter les détritus). On en profite pour ranger la boite à gants, les vides poches...
2) Aspirer l'intérieur en commençant par les tapis puis les enlever, ensuite les sièges (sans oublier le dessous sièges en rabattant la banquette), le sol, les contre-portes, l’intérieur des vide-poches, les grilles de ventilation à la brosse souple.
3) Les plastiques intérieurs
3-1) Retirer le gros des marques intérieures avec une "gomme magique" Mr Propre humidifiée.
3-2) Nettoyer au Autoglym Interior Shampoo via une microfibre à poils courts.
3-3) Appliquer au tampon microfibre (ne pas pulvériser directement) le Autoglym Vinyl & Rubber Care ou le Poorboy's Natural Look ou (Meguirar’s Natural Shine Protection vinyles & Caoutchoucs) et essuyer avec une microfibre.
4) Les sièges en cuirs
4-1) Il est essentiel que le cuir soit propre, débarrassé de ses poussières avant d’utiliser un produit traitant ; car sinon, les poussières se mélangeraient au produit et boucheraient les pores du cuir. Il faut donc toujours commencer par préparer le cuir en le frottant sommairement avec une microfibre humide ; les poussières vont s’y accrocher, et le cuir sera près à être nettoyé avec le GT12. Mais attention, il ne faut pas tremper le cuir ; le cuir n’aime pas l’eau qui provoque, en séchant, un rétrécissement.
4-2) Application du Gliptone leather cleaner (GT12). Le GT12 contient notamment de la glycérine et un savon nettoyant ; cela forme un produit légèrement épais, favorable au nettoyage.
- Appliquer le GT12 avec une brosse souple (un pinceau propre et pas trop gros) en appliquant suffisamment de produit sur le cuir.
- Frotter éventuellement avec un gant microfibre afin d’insister aux endroits ou la crasse se serait davantage incrustée.
- Laisser agir 5 ou 10 minutes puis essuyer le surplus avec une microfibre humide. Le GT12 contient de la glycérine qui va commencer à assouplir le cuir durant cette première phase. Cela va préparez l’application du GT11
4-3) Application du Gliptone Leather Conditione (GT11). Il est recommandé d’effectuer le traitement avec des gants en latex
- Immédiatement après avoir enlevé le surplus de GT12, appliquer le GT11 avec un autre pinceau propre. Procéder par petite quantité, repasser plusieurs fois si le cuir est très sec et/ou très épais (cuir buffle par exemple).
- Une fois l’opération terminée, ne pas frotter, laisser le produit pénétrer durant plusieurs heures. Les sièges redeviendront sec naturellement.
4-4) Il est recommandé, une fois ces 2 étapes terminées, de repasser une dernière fois, très légèrement, du GT12 (le produit nettoyant donc), et de le sécher au bout de 5 min avec un linge légèrement humide
- Fréquence des traitements : Une fois par trimestre et passer une microfibre humide par mois.
- Le site Gliptone-France
4 bis) Les sièges en tissu
- L’idéal c’est un injecteur-extracteur, mais il faut du temps pour que ça sèche.
- Une alternative à la main : un bon produit d'intérieur comme Autoglym Interior Shampoo ou Meguiars All Purpose Cleaneren en dilution 1:4, une brosse douce, une microfibre sèche propre pour bien essuyer.
5) La moquette et les tapis
- si les tapis sont très sales, utiliser le NHP (basse pression)
- Pulvériser le AG Interior Shampoo ou le Chemical Guy’s Carpet Cleaner & Stain Remover en dilution 1:10 et frotter vigoureusement avec une micro fibre en fin de vie.
L’extérieur : à l’ombre, carrosserie froide
1) Les passages de roues
- Passer une première fois au NHP
- Vaporiser du dégraissant Bilt-Hamber Surfex HD en dilution 1 :10 ou Meguiar's Wheel Brightener en dilution 1:4 ou Valetpro Bilberry Safe Wheel Cleaner en dilution 1:4
- Laisser agir 5 min, puis à nouveau NHP.
2) Les jantes
a) Nettoyage des jantes très sales ou sales
- Pulvériser du SODIMAC 214 dilué 1:4
- Laisser agir 2 minutes
- Brosser avec la balayette, la brosse EZ-Detail Brush (entre les bâtons) et un pinceau Sencys rond (en façade de jantes).
- Bien rincer, puis essuyer avec des tissus industriels jetables ou du Sopalin.
b) Protection des jantes :
- Il faut d'abord bien les nettoyer, sinon rien ne tiendra.
- Appliquer du Poorboy’s wheel sealant.
c) Cycle « idéal » si lavage régulier
- Poorboy’s wheel sealant tous les 4 mois
- Chaque semaine du SODIMAC 214 dilué 1:10 puis rinçage.
3) Le film routier gras
Bilt-Hamber Surfex HD en dilution 1:25 (voiture un peu sale) à 1 :10 (voiture très sale)
- Vaporiser toute la carrosserie (vitres, chromes et plastiques) à l’aide d’un vaporisateur à pré-pression Gardena.
- Laisser agir 5 min et rincer abondamment.
4) Les moustiques
Bilt-Hamber Surfex HD en dilution 1:10.
- Pulvériser
- Laisser agir 5 min et rincer.
5) Le goudron
Bilt-Hamber Surfex HD en dilution 1:10. ou white spirit (éviter les plastiques) ou AutoGlym Intensive Tar Remover
- Pulvériser, laisser agir 3 min et rincer.
6) La résine
Acétone
- Frotter avec un chiffon imbibé jusqu'à disparition, il restera une auréole qui s'enlève avec un petit coup de polish.
7) Le lavage
Chemical Guys Citrus wah+Gloss ou Poorboy's Super Slick & Suds (ou Meguiar’s NXT Shampooing Auto)
- à l’eau tiède avec un gant de Lavage microfibre (utiliser un deuxième seau pour rincer le gant)
8) Le Rinçage
- Avec soin de haut en bas, passer la raclette silicone Autoglym Flexi Water Blade (ne passer qu'une seule fois, très légèrement sans appuyer, juste pour retirer "le gros" ) et essuyer avec la microfibre Miracle Dryer.
9) La décontamination (brouillard de peinture, retombées industrielles, contaminants urbains)
Quik Clay Système Gomme + Chemical Guys Synthetic Quick detailer (ou Meguiar’s Quick Detailler Brillance Eclair). En fait n’importe quel QD convient. Ne pas utiliser "juste" de l'eau savonneuse. Être très généreux avec le QD sinon rayures assurées!
- Couper la gomme en 3.
- Former une galette bien plate avec le 1/3 de la gomme, comme une cale.
- Pulvériser le QD sur la carrosserie, pièce par pièce et passer la gomme en mouvement rectiligne (plus efficace).
- Ne JAMAIS utiliser la gomme sur une partie sèche !
- Recommencer l'opération tant que l'effet miroir (très lisse) n'est pas atteint.
- Essuyez avec une microfibre.
Rq1: Inutile de « poncer », le travail se fait tranquillement.
Rq2 : Lorsque la gomme devient sale, il suffit de la malaxer et de reformer une cale pour continuer le travail.
10) Polish (élimination oxydation légère, fines rayures et tourbillons)
Chemical Guys Extreme All in One Shine & Seal ou Klasse AIO ou Car-Lack68 AIO ou Zaino Z-AIO (ou Meguiar’s Deep Crystal Rénovateur )
- Protéger les plastiques avec un adhésif papier 3M 3434.
- Applications circulaires avec le côté ferme (jaune) d'un German Applicator. Procéder partie par partie (dans le cas d’un capot de grande taille, procéder en 2 temps pour un meilleur rendu)
- Essuyer tout de suite avec la microfibre
- Recommencer l’application autant de fois qu’il le faut.
Rq : Si des rayures ou micro rayures résistent, passer au Meguiar’s Scratch X, mêmes accessoires, même méthode mais ne pas utiliser le même tampon mousse ni la même microfibre, un accessoire d'application et d'essuyage par produit !
11) Glaze (brillance en profondeur, créer un effet mouillé comme une fine feuille de gélatine)
Cheminal Guys EZ Glaze ou Chemical Guys Wet Mirror Finish ou Poorboy's Black Hole ou (Meguiar’s Etape 2 Lustrant Deep Crystal)
- Travailler avec un applicateur microfibre et frotter de haut en bas et de droite à gauche, (inutile d’appuyer)
- Laisser agir 5 minutes, PAS PLUS, avant d'essuyer avec une microfibre.
- Si l’essuyage est difficile, il est possible de rajouter un peu de produit pour permettre un essuyage optimum.
12) Protéger/étape finale (lsp = last step product)
Plusieurs possibilités : le sealant, la cire ou les deux pour les plus "perfectionniste" et dans ce cas mettre la cire au-dessus du sealant. Pour les adeptes du sealant, possibilité de doubler la couche 24 heures après.
- Sealant (synthétique) : créer une coque de protection contre les crasses; faciliter les lavages ultérieurs.
- Cire carnauba (organique) : alternative au sealant, même but avec effet plus "chaud", plus "profond" mais moins durable.
Cheminal Guys JetSeal 109 Paint Sealant ou Zaino Z-2 ou Zaino Z-5 (ou Meguiar’s NXT Tech Wax 2.0 ou Gold Class Cire de Protection)
- Travailler également avec un applicateur mousse spécifique en mouvements circulaires.
- Laisser agir 30 minutes, (permet la polymérisation).
- Essuyer avec une microfibre à poils longs Dodo Juice fantastic Fur ou Poorboy's Deluxe Mega Towel
13) Plastiques extérieurs
Cheminal Guys New Look Trim Gel ou Autoglym Bumper Care (ou Meguiar's Gold Class Plastiques extérieurs)
- Il faut impérativement bien dégraisser (sinon rien ne tient) avec du Cheminal Guys orange degreaser en dilution 1:2 ou du Meguiar's super degreaser en dilution 1:2
- Etaler une petite noisette du produit.
14) Vitres
a) Traitement de fond : AutoGlym Car Glass Polish .Attention, ne pas utiliser sur les vitres traitées avec un film de protection comme Glastint.
- Travailler avec un applicateur mousse et frotter de haut en bas et de droite à gauche (inutile d’appuyer).
- Laisser agir 5 minutes, avant d'essuyer avec une microfibre.
b) Entretien ou vitres traitées avec un film de protection comme Glastint
- Autoglym Fast Glass, à utiliser exclusivement avec deux microfibres vitres propres (une pour étaler le produit et l’autre pour sécher).
15) Pneus
Autoglym Instant Tyre Dressing + Chemical Guys new look trim gel pour un look “pneu neuf”
- Nettoyage au Autoglym Instant Tyre Dressing sur une vieille microfibre
- Mettre une petite noisette (très peu sinon ça brille) de CG new look trim gel sur une vieille éponge vaisselle et l'étaler sur un demi-pneu (au début on croit qu’on n’en aura pas assez, mais si !)
- Si il y en a trop, essuyer avec une vieille microfibre ou un vieux teeshirt.
- Attendre 30 minutes et en séchant ca donne un look pneu neuf. Si ca brille c'est qu’il y a trop de produit.
16) Blocs optiques en « plastiques transparents »
Zaino Z-14 Plastic Magic Cleaner & Polish (ou Meguiar's Plast'x)
- Bien laver le phare d'abord puis le sécher.
- Appliquer avec un petit tampon et laisser sécher 15 minutes.
- Sécher avec une microfibre. Recommencer si nécessaire.
17) Entretenir : opération a effectuer après un simple lavage/essuyage pour améliorer le pouvoir hydrophobe
Chemical Guys Synthetic Quick detailer ou Poorboys Spray & Gloss (1:1) ou Valetpro Citrus Bling (1:5) (ou Meguiar’s NXT Spray Wax ou brillance Eclair Ultime)
- Pulvériser sans trop en mettre, 2-3 « pschiits » par capot/toit et passer avec la microfibre sur toute la surface pulvérisée.
- Essuyer avec une deuxième microfibre.
...il reste à admirer le travail ! 
Remarques générales :
- Lavage des microfibres : pas d'adoucissant, pas de sèche-linge, pas de repassage, pas plus de 60°, stocker une fois propre dans des sacs de congélation.
- L’utilisation d’un dégraissant comme le Bilt-Hamber Surfex HD en dilution inférieure à 1:10 aura pour effet de supprimer la couche de protection.
- La clay supprime tous les produits, après son l’utilisation le polish est conseillé et l'étape de protection indispensable.
- Ce n'est pas obligatoire de faire la quadrilogie clay -->polish -->glaze -->sealant. On peut s'arrêter au polish et mettre une belle cire dessus, ou juste un glaze, ou rien du tout. Evidemment rien n'empêche de mettre autant de couches qu'on veut l'une sur l'autre du moment qu'on respecte la séquence clay --> polish -->glaze --> sealant --> cire.
- Les Quick Detailer (QD) ont 4 rôles possibles:
- retirer les traces de doigts, les restes de gouttes de pluie et refaire briller une voiture très peu sale
- ajouter de la brillance facilement juste après un bon lavage
- servir de lubrifiant pour la clay
- humidifier un pad pour un polissage machine
Les produits sont trouvables sur internet (essentiellement UK) et nettement moins chers à l'emploi que ceux de centre auto.
Signification des acronymes Autoglym :
** PSR = Polish Super Résine = SRP = Super Resin Polish ---> c'est le rôle "polish"
** UDS = Ultra Deep Shine ---> c'est le rôle "glaze"
** PEB = Protection Extra Brillante = EGP = Extra Gloss Protection ---> c'est le rôle du "sealant" (cire synthetique)
** HDW = High Definition Wax ---> c'est le rôle "cire" (organique, carnauba)
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Achetez un Coyote : un pour tous et tous pour un ! ![[:ayumi_71:10]](http://images.forum-auto.com/images/perso/10/ayumi_71.gif "[:ayumi_71:10]")
Pour les pulvérisateurs, je me suis rendu dans 2 GSB de ma ville sans succès. Il fallait en finir ....même avec des fdp exorbitants !
).
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