Reprise du message précédent :
Je suis allé chez Feu vert pour acheter un lustreur Meguiars que tout le monde semble adorer.
 
J'ai bien discuté avec le revendeur du centre qui essaye tout les produits de lustrage sur sa voiture. Je lui ai précisé que la mienne est noire et qu'elle est toujours crade
 
Plutôt que le meguiars il m'a recommandé le GS27 Diamant qui est plus efficaceJe lui ai dit que j'avais entendu parler en bien du GS27 Titanium, il m'a expliqué que c'est le produit de nouvelle génération et que c'est le top!
 
Comme j'avais noté que la différence était importante entre le GS27 titanium et le Meguiars, je suis donc reparti avec le avec le GS27 Diamant pour 35€
Pour info j'ai lustré ma voiture ce WE avec le produit Protech Eclat max avec un résultat correct. je la refait ce WE avec le GS27 Diamant, Je vous dirais...
 

Ben dis donc deux couches de lustreur, elle va etre belle ta titine.
 
Moi j'ai fait ma corolla dimanche, elle en avait pas besoin car elle a 6 mois mais c'est plus pour la protection. Je l'ai faite avec le GS27 qui me restait.
 
Je suis allé sur le site meguiar's parce que j'ai lu qu'ils ont une brosse pas mal contre les poils. Sur le site c'est à peu près la même que la mienne mais avec une forme différente. Pour 9€ et quelque je me décide à en commander une... Les frais de port sont de 10€10 !!! alors j'ai capitulé, une brosse en caoutchouc à 20€ ca commence à faire alors que j'en ai déjà une.
 
Tout ça pour dire que Meguyar's se touche un peu avec ses produits et accessoires. Ma brosse je l'ai acheté 3€, leurs microfibres coutent 10€ et je parle pas de leurs produits... Alors oui c'est surement mieux mais tellement plus cher.

C'est même très cher , mais moi j'aime mes autos, et je ne leur refusent rien !

Ah tiens le possesseur de ma classe E favorite sur FA sur ce topic, je suis content de m'imaginer que tu l'entretiendras bien. J'attends les photos avec les jantes alu.

Salut
 
Quelle est la différence entre une Cire et un Lustreur ?
 
Y'a t'il des produits spécifiques pour ma Twingo Grise ?
 
Merci

Je pense qu'un lustreur ravive un peu la couleur, moins qu'un polish qui la rénove mais il rend de la profondeur à la peinture.
 
Une cire ne doit que protéger. Moi j'en ai jamais mis, je sais qu'un elephant bleu pres de chez moi en propose mais ça laisse des traces sur les vitres nottement. Un lustreur protège aussi contre les UV, une cire je sais pas.
 
Pour ta Twingo grise je ne sais pas si il y a des produits spécifiques, elle peut recevoir des produits classiques qui sont très bons.

Salut
 
Merci, je la lustreurai dès que j'aurai le temps mais surtout quand le temps s'y prêtera.
 
A bientôt.

Pour bien choisir son Lustreur vous pouvez allez chez les revendeurs d'accessoires, Norauto, feu vert,...
 
Pour ma part et me faire mon opinion j'ai fait la synthèse de tous les mails avait retenu le Meguiars et le GS27 titanium, le Meguiars semblait meilleur selon les membres du forum, aussi je suis allé sur le site http://www.meguiars.fr/ pour trouver la liste des revendeurs dans mon département, j'y suis allé et j'ai discuté le bout de gras avec le vendeur qui m'a recommandé mieux que le Meguiars le GS 27 diamant vendu avec une microfibre, un antiraillure, un tampon applicateur pour 35€, je l'ai acheté hier si tu as pas de Lustreur et que tu as un peu de temps attend ce WE je vais l'essayer et vous faire part de mon avis

PtitChouk, qu'as tu comme voiture? et de quelle couleur? pour me faire une idée de ton test, et eventuellement aller acheter ensuite ce kit!
 

Une peugeot 206 noire métalisée de nov 2003

 
Ne gaspille pas ton oseil ca ne marhe pas terrible, active le désembuage c'est plus efficace et en plus tu réchauffes l'habitacle

Personnellemnt, je ne dis pas que le GS 27 Titanium n'est pas un bon produit, je le trouve très bien. Cependant après avoir essayé de chez Méguiar's le NXT TECH WAX, c'est le jour et la nuit. Il coute 5 € de plus il fait 500 ml il fait efface rayure alors que GS 27 pour cela c'est pas top. Si tu veux avoir un resultat impécable tu te fais un SCRATCH X de chez Meguiar's suivi du NXT TECH WAX, la c'est top au point que tu ne pourra plus prendre de photo de ta voiture. Tout se reflette à sa surface. Je l'ai fait sur ma peinture noire a coté d'un mur blanc, la voiture est sortit gris clair sur la photo, c'est fou.

.

Si le NXT TECH WAX fait efface rayures, c'est un polish non ? parce qu'un lustreur comme GS27 titanium n'est pas abrasif.

Reprenons les choses dans l'ordre :
J'ai acheté "GS27 Diamant" qui est meilleur que le "GS27 Titanium"
Le "GS27 Titanium" serait moins bien que le "NXT tech wax" de Meguiars
 
Qu'en est-il du "Gold Class Cire de Protection" de Meguiars par rapport au "NXT"?  
 
Le revendeur de Feu vert m'a conseillé sans photo d'achété le "GS27 diamant" beaucoup mieux que "Gold Class Cire de Protection" de Meguiars. Par contre le NXT il n'en avait pas
 
je vous donne la réponse ce WE après application

 
 
En parlant de cire, j'ai aussi un éléphant bleu (ou un concurrent je ne sais plus) qui la propose. Le problème est que ça me laisse des traces même sur la carosserie , comme une sorte de trainée marron. Peut être que je ne rince pas assez après l'application.
 
Sinon, juste un truc. Dans la plupart des centres de lavage, il y a une fonction eau "magique" (eau oxygénée ou je ne sais plus quoi) à appliquer après le rinçage, tu penses que c'est efficace ?
 
Merci.

Je pense que tu parles du dernier programme qui vient en général après lavage, rincage eau dure, eau adoucie.
 
L'eau dure permet un rincage efficace,( nous avons tous remarqué comme c'est dur de se rincer sous la douche à la montagne ou avec de l'eau qui passe par un adoucisseur).
 
L'eau adoucie est apparement de l'eau sans calcaire qui permet d'éviter d'avoir des taches blanches dues au tartre.
 
Moi je trouve cela assez efficace surtout sur une voiture foncée et pour les vitres.

Bonjour,
Comment faire pour nettoyer la lunette arrière sans abimer les résistances?
(Peut-on utiliser un produit ménager pour les vitres?)
Merci.
P.S.: mr_ludo t'es réponses et tes conseils ont l'air trés pertinents. Cependant il devient très difficile de visionner toutes les réponses (35 pages).

Oui tu as raison, je vais soit faire un résumé, soit mettre un lexique avec les N° des pages.
 
Pour les vitres arrières pas de souci à avoir pour les résistances. Les plus récentes résistent bien mieux que les plus anciennes mais ce n'est pas un coup d'ajax vitres et de sopalin qui va les couper à moins d'y aller comme une brute. Pour plus de précautions si les tiennes sont vieilles, nettoie tes vitres en horizontal.

Je vote aussi pour un lexique avec les numéros de pages.
 
Que penserais-tu d'un sommaire avec les parties d'une voiture par exemple: jantes, tableau de bord, pots d'échappement,... et un autre avec les noms des produits : polish, lustreur, brosse,... Cela ne reste qu'une simple idée

PHOTO-REPORTAGE NETTOYAGE TOTAL
 
LA CARROSSERIE
 
Dans un premier temps toujours laver sa voiture carrosserie froide et pas en plein soleil. Ca abime la peinture et fait sécher le produit nettoyant bien avant le rinçage.
 
Les divers shampooings auto semblent bien efficaces, le liquide vaisselle n'est pas dangereux pour la peinture.  
Il est flagrant que le nettoyage en frottant à l'éponge ou au gant est bien plus efficace que l'éléphant bleu.
A savoir qu'emmener son materiel à l'éléphant bleu est une bonne méthode mais il faut pschitter le produit, frotter, rincer.
Rien de bien spécial donc pour ce nettoyage à part qu'il est bon de rincer à priori avec une eau adoucie mais sinon le mieux est de l'essuyer avec un chiffon microfibre.
 
- LA MICROFIBRE
 

 
C'est en résumé un chiffon qui absorbe énormément d'eau et qui nettoie sans eau en capturant la saleté. Ca ressemble à une serviette éponge. Les prix varient de 2 à 15 € me demandez pas pourquoi il y a une telle différence de prix...
 
L'avantage de la microfibre par rapport à la peau de chamois est une plus grande facilité d'utilisation et que la microfibre renettoie une fois de plus en essuyant la voiture.
 
Pour nettoyer la microfibre, soit la machine à laver pour les feignants, ou dans l'evier avec une savonette en frottant à l'ancienne.
 
En général il faut laver la microfibre une fois pendant l'essuyage de la voiture.
 
- LES ENTOURAGES DE PORTES
 
Peuvent être nettoyés avec du nettoyant jantes (car dégraissant), laisser agir, rincer avec le jet pas trop fort et essuyer avec la microfibre. Bien sur si il y a de la graisse sur les charnières, essuyer le surplus au sopalin.
 
- LES JANTES
 
Toujours au nettoyant jantes, je n'en ai pas à conseiller mais pour moi le meilleur est le SODIMAC214, marque de nettoyage professionnelle fournisseur des garages. Lien internet www.renovcar.com. Il faut pulveriser le produit, laisser agir 5 minutes, brosser soit avec la balayette, soit à la brosse à dents (ou les 2) et rincer. Ne pas oublier les passages de roues.
Quelques photos pour illustrer :
 




Une fois sec, vous pouvez passer un produit qui fera un plus bel effet pour le pneu.

Je n'ai pas de marque à vous donner pour ce produit, moi j'utilise du SODIMAC.
 
- LE GOUDRON
 
S'enlève en vaporisant du produit anti-goudrons ou du white spirit (moins cher, aussi efficace et sans aucun danger).
Laisser agir 5 minutes et essuyer au sopalin. A savoir que plus il fait chaud, plus vite ça part.
Sans aucun danger sur les jantes. Rincer après opération pour plus de sureté.
 
- LA RESINE
 
S'enlève avec de l'acétone. Frotter avec un sopalin imbibé jusqu'a disparition, il restera une auréole (résine étalée) qui s'enlève avec un petit coup de polish.
 
- LES MOUSTIQUES
 
Plusieurs solutions... Enlever avec une microfibre le matin après la rosée. Efficace mais il faut se lever tôt.  
Frotter au moment du lavage avec une éponge spéciale. Un peu fastidieux.
Moi je pulvérise du produit jantes dilué à 50% et je frotte à l'éponge durant le lavage. Sans aucun danger pour la peinture et le pare brise.
 
- LES PLASTIQUES EXTERIEURS
 
Parfois avec le temps les plastiques noirs passent et palissent. C'est du aux UV et surtout ceux renvoyés par la lune (qui fait passer aussi les peintures).
 
Il existe plein de produits spécifiques qui durent plus ou moins longtemps. Moi j'ai testé et adopté le renove plastiques extérieurs AUTOPRATIC. Pas cher et qui dure longtemps.

 
A passer avec un sopalin ou mieux, un morceau de mousse.
 
- LES RAYURES
 
Là pas de miracles, si on voit l'aprèt ou la tôle, c'est foutu. Je ne parlerais pas des petits pinceaux retouches qui pour moi font pire.
 
Pour les erraflures ou les poignées de porte rayées par les ongles, j'aime beaucoup d'efface rayures AUTOPRATIC, pas cher non plus et bien abrasif.

 
- POLISH ET LUSTREURS
 
Un lustreur protège une peinture récente contre les intempéries et les fameux UV. Une cire aussi mais pas contre les UV, cependant elle semble durer plus longtemps et a un effet brillant plus intense.
Un polish ravive une peinture ancienne et ternie en la désoxydant.
 
Des produits plus ou moins chers existent mais le prix est il équivalent au résultat ??? A chacun de voir si il veut mettre 30 € dans une marque ou 5 € dans un produit standard (qui marche bien quand même).
 
TOUJOURS A L'OMBRE SUR CARROSSERIE FROIDE
 
Pour l'appliquer, avec du coton (ouate), pas la peine de prendre de la ouate a lustrer qui est la même que la ouate du rayon hygiène mais en plus cher.
L'application à la main et ouate se fait en faisant de petits cercles est pratique mais pénible et risque de laisser des traces blanches car on tourne moins vite qu'avec une machine.
La Lustreuse est plus rapide et efficace.

Ceci est une lustreuse, mais à la base c'est une disqueuse 900w(25 € chez bricomarché) sur laquelle il est appliqué un plateau (rouge) 10 € avec du velchro pour recevoir le tampon lustreur 9 €(magasin de pieces auto).

Polisher tous les 6 mois maxi, lustrer quand le besoin s'en fait sentir.
Il est possible de lustrer les vitres sans souci, ce qui donne un léger effet RAIN-X.
 
Je pense avoir fait le tour pour ce qui est de l'extérieur de la voiture.
 
- LE MOTEUR
 
Certains n'aiment pas l'eau dans leurs moteurs... nous n'allons pas débattre, je vous donne ma méthode qui en plusieurs années, n'a jamais fait de dégât.
Opérer moteur tournant, pas chaud mais tiède. Le fait qu'il soit tournant évite l'eau de rentrer dans certains éléments tournants comme l'alternateur. Nettoyer moteur tiède permet de mieux dégraisser en évitant les chocs thermiques. Toujours éviter l'entrée du filtre à air. Attention à l'alternateur et aux boitiers électroniques. La batterie ne craint rien. Attention aussi à l'allumage sur une essence. Au cas ou elle ne démarre plus, essuyer la tête de delco et les têtes de bougies.
Voici le materiel nécessaire. Brosses et produit jantes dilué à 25 %.

 
Un moteur sale :

Dans un premier temps pulvériser un produit jantes dilué à 25% avec un pulvérisateur tout le moteur sauf l'alternateur. Les éléments électriques non enfermés ne craignent pas l'eau qui rincera le tout. Ne pas oublier le dessous du capot. Laisser agir et brosser avec la balayette.

Enfin rincer et laisser sécher.

 
- L'HABITACLE
 
Le materiel pour commencer : Les aspirateurs poussières et eau.

Pour commencer, toujours bien aspirer les sièges et moquettes, taper les tapis, ne pas oublier d'aller entre les sièges et sous la banquette. Le coffre aussi avec la plage arrière doit être faits. Si des particules restent, ne pas hésiter à brosser.
Ce qui est génial c'est le compresseur d'air. Un coup de soufflette entre les sièges, sur les rails et là où la moquette est plus gavée de sable donne un résultat surprenant.
 
- TISSUS ET MOQUETTES
 
Le materiel pour raviver vos tissus et moquettes, brosses et pulvérisateurs.

 
Dans le pulvérisateur, je préconise du shampooing moquettes EAU ECARLATE.

 
Après l'aspiration, pulvériser le produit sur les tissus et moquettes, brosser avec une brosse à linge, insister sur les tâches.
 
Soit vous avez un aspirateur qui aspire l'eau et vous réaspirez. Soit vous n'en avez pas et vous essuyez avec une microfibre (voir plus haut).
 
Tous les tissus et moquettes peuvent etre nettoyés.
 
- LE PLAFOND
 
Le nettoyage du plafond se fait en vaporisant le produit au plafond et en essuyant avec la microfibre.
 
ATTENTION : les vieux plafonds risquent de se décoller, ne pas trop mouiller.
 
Ne pas oublier de faire les montants avec les même materiels et produits.
 
Les intérieurs sont parfois remplis de poils. Plus ils sont courts, plus ils restent. Des brosses en caoutchouc coutant 3 € dans les animaleries sont les seuls systèmes que je connaisse.

 
- LES VITRES
 
Toujours faire les vitres intérieures avant les plastiques pour éviter que le produit vitres ne laisse des auréoles.
 
Moi je passe de l'ajax que j'essuie avec de l'essuie tout. Deux essuie tout par vitre et pas de traces.
 
Autre méthode : une microfibre humide et une seche pour essuyer. Assez efficace mais pas à l'abris des traces. Obligation de ne destiner ces microfibres qu'à cet usage.
 
Il est possible aussi de les faire au lustreur, qui les empechera de se ressalir vite.
 
Enfin la vieille méthode, le papier journal humide.
 
Chacun trouvera sa méthode, sans oublier de faire l'intérieur comme l'extérieur.
 
- LES PLASTIQUES INTERIEURS
 
Dans un premier temps nettoyer les bas de portes et seuils crottés par les montées et descentes avec la brosse et l'eau écarlate.
 
Ensuite, il existe 3 solutions :
 
- Passer un coup de microfibre humide pour dépoussiérer et laisser le tableau de bord et portes dans l'état d'origine.
 
- Passer une lingette MR PROPRE qui décrasse et laisse un léger film satiné. Cette marque ne peluche pas et surtout est peu chère.
 
- Passer un produit rénovateur pour plastiques intérieurs pour les plastiques vraiment abimés, ternis ou pour ceux qui aiment les plastiques brillants.
 
Les grilles d'aération peuvent se nettoyer avec un pinceau, un coton tige humide ou une lingette.
 
Voilà j'ai l'impression d'avoir fait le tour, si vous voyez autre chose, faites m'en part.
 
A vous de jouer. Bon courage maintenant que vous savez tout.

J'apporte ma pierre à l'édifice :
autant il est facile de passer un coup de lustrant sur une voiture récente ou sur un peinture récemment polishée,  
autant se farcir un polish complet sur une voiture agée dont la peinture est ternie est quand même un sacré boulot :  
- c'est fatiguant
- on use pas mal de ouate
- et on s'abime les doigts !
Aussi je conseille l'investissement de la polisheuse qui accélère très nettement la vitesse de travail. On ne fait que les finitions à la main.
J'ai acheté la mienne (une Einhell) chez (anciennement) Eldorauto avec deux "disques" pour polir et un disque pour lustrer environ 350FF il y a qq années.
 
Je rénove actuellement une vaillante petite Micra blanche ... enfin elle commence à être blanche !

Pour les pares chocs noirs, j'utilise depuis plus de 15 ans "Black chrome de Turtle Wax", c'est une espèce de cirage noir qu'il faut appliquer avec un tampon, laisser secher et faire briller avec un chiffon.
 
Cela tiens très bien sous la pluie et mes pares chocs sont toujours aussi noirs qu'à l'origine. Ca vaut dans les 8€.
 
 

 
 

 
Super boulot, merci.

Salut Mr Ludo, je lis ce topic de temps à autre, mais j'ai maintenant besoin d'un conseil assez important:
 
 J'avais, il y a 1 mois, trouvé un vieux (très vieux) produit pour lustrer la carosserie, j'ai donc sauté sur l'occasion pour en mettre sur ma voiture. Jusque là, pas de soucis.
 
 La semaine dernière (donc 3 semaines après le premier passage), je décide de repasser du produit sur le capot car celui-ci manquait cruellement de brillant, et là, catastrophe !
 
 La peinture du capot a commencé à partir petit à petit sous le chiffon, faisant de vilaines traces un peu foncées et mates par encroit.
 
 Et là, c'est le drame car je ne sais pas quoi faire pour redonner du brillant à ces zones complétement mates et légèrement foncées.
 
 Merci d'avance pour tes conseils
 
++

Salut !
 
tu parles de produit pour lustrer alors peut être est ce du lustrant... Etait ce un peu abrasif ou totalement liquide ?
 
La peinture part elle réellement ou est ce qu'elle change de couleur simplement ? Elle est blanche ta peinture ?
 
Moi je dirais que la peinture qui reste au chiffon c'est normal, ça arrive avec les polish et c'est la peinture oxydée qui s'en va et c'est bien. Maintenant les tâches brunatres c'est pas top. C'est peut être un dépot fait par un trop vieux produit. Moi j'essayerais de passer un polish neuf sur les auréoles, ça ne pourra pas être pire et si ça part, tu auras le droit de passer la voiture entière.

Super la synthèse.
 
Tu devrais envoyer un MP à un modo pour qu'il édite le premier message du topic en rajoutant un truc du genre "résumé page 35".

 
 Merci pour ta réponse, pour le produit (que j'ai jeté), il avait la consistance de lait concentré et était beige.
 
 La peinture change légèrement de couleur, devient foncée en fait et on dirait qu'elle a été "mangée" par le produit car elle est très mate, comme si il n'en restait qu'une fine couche par endroits. Et au sujet de la peinture, elle est blanche cassée (B373 chez renault).
 
 Je vais essayer le polish, as-tu une marque à me conseiller pour une vieille voiture telle que la mienne (R11 - 1987) ?
 
 Merci encore

Superbe résumé . Je vais garder cette page 35 en favoris

kodochaud a écrit :   Merci pour ta réponse, pour le produit (que j'ai jeté), il avait la consistance de lait concentré et était beige.    La peinture change légèrement de couleur, devient foncée en fait et on dirait qu'elle a été "mangée" par le produit car elle est très mate, comme si il n'en restait qu'une fine couche par endroits. Et au sujet de la peinture, elle est blanche cassée (B373 chez renault).    Je vais essayer le polish, as-tu une marque à me conseiller pour une vieille voiture telle que la mienne (R11 - 1987) ?    Merci encore

 
J'espère que tu vas pouvoir la ravoir, surement que ça n'a pas du trop pénétrer la peinture.  
 
Ca va peut être choquer certains mais je trouve que le polish rénovateur marque repère (leclerc) est extrèmement efficace à un prix tout doux...

Pour Kodochaud, je crois que ça m'est déjà arrivé sur une samba rouge.
 
La peinture est tellement ternie qu'il faut mettre plusieurs couche de polish.
Le coton devient bien orange/rouge et le brillant revient timidement.

Merci beaucoup à Mr Ludo et à 25asa.com pour vos réponses rapides et très sympas
 
 Je vais essayer ça dès que j'aurais un petit moment, et je vous tiens au courant
 
++

Bonjour mr ludo!
je suis nouveau sur ce forum et j'aimerais avoir quelques petits conseils.
Voila, j'ai 2 rayures sur ma voiture dûes a un frottement, elles sont de couleurs noires d'environ 8 cm, mais j'en ai une autre, plus petite que les autres mais sur celle ci on voit la tôle; je me suis renseigné et on m'a conseillé les stylos retouches; quand pensez vous?  je pouurai récupérez ma peinture?Avant de l'appliquer il faut peut etre utiliser une gomme à poncer au préalable non?existe-il une autre solution?
merci d'avance;

Salut Jojo.
 
Pour tes rayures où on ne voit pas encore la tôle tu peux essayer de passer un efface rayures (AUTOPRATIC est pas mal).
 
Pour ce qui est des retouches de peinture au premier abord j'ai envie de te répondre que ces retouches sont souvent plus vilaines que les rayures.
Les pinceaux fournis sont bien trop gros pour de si fines rayures. Certains parviennent à un bon résultat en passant une fine couche de peinture dans la rayure puis en polishant une fois sec (mais pas trop).
En effet toute la subtilité est là, il faut polisher pour retirer ce qui se trouve en dehors de la rayure. Si tu le fais trop tôt, la peinture n'est pas sèche et tu effaces tout, si tu le fais trop tard, tu n'enlèveras rien.
Je ne peux pas te dire combien de temps il faut pour bien faire parce que ça dépend de la peinture, de la température, de l'épaisseur que tu as mis. C'est moins de 24 heures mais c'est tout ce que je peux te dire. Si tu es patient à toi de faire des essais.
 
Voilà en résumé moi je n'ai jamais vu un bon résultat avec ce qu'on appelle les stylos retouches, alors je ne serais pas beaucoup plus utile pour toi. Dis nous si tu as réussi quand même.

Salut mr ludo,
 
Aurrais-tu un truc pour des taches genre auréoles de plus ou moins 4 cm de nature inconnue sur un siège ?  
J'hésite à y aller a la brosse(peur d'abimer le tissus),
un produit a conseiller ?
 
Merci à toi