Reprise du message précédent :

 
Tout à fait !  
 
Cire protectrice pour le Long life Sealant et lustrant nettoyant pour le Premium Nano Technology ! C'est pour cela que j'utilise les deux car ils sont complémentaires !    

 
J'ignore la différence de prix entre du coton à lustrer et du coton pharmaceutique ! Je suppose que le premier est quand même moins cher que le second, vu qu'il n'est pas traité à des fins sanitaires !  
 
Sinon, du coton à lustrer ou pas sera toujours plus recommandé qu'un tissu en coton fin car cela sera beaucoup plus respectueux pour la carrosserie !

Ok, en effet le coton me semble particulierement doux pour la carrosserie, mais les fibres vont quand meme permettre d'enlever les micro rayures.

 
Ca c'est le rôle du produit appliqué! il faut donc qu'il soit performant sans être trop agressif !  

le probleme c'est qu'il faut vraiment un truc super doux, car il suffit de frotter pour les faire partir. Je sais pas si il existe des grades de polish ultra fins. (car un lusrant ne possede aucune propriété abrasive c'est ca?)

 
As tu déjà acheté ton lustrant et si oui lequel est ce, le diam's GS 27 ?

Non non, pas encore. Cette semaine je suis d'équipe excpetionnellement, alors quand je sort du taff, j'ai plutôt envie d'aller glander que d'autre chose

Tu as un lien ? Je ne trouve pas ... (c'est le réveil pour moi aussi ... )

bonjour à tous,
 
voila j'ai un bmw x3 qui a un an et un co****d a du vouloir jouer au autotamponneuse sur mon pare-chocs arriére et moi ça m'enerve les gens qui font pas attention au voiture des autres   sur le pare-chocs il y a des egratignures rayures l'ongle n'accroche pas mais c'est pas lisse on dirait que la peinture est partie est ce que ces produits ferait l'affaire (pour attenuer)
 ça:
http://www.gs27.com/france/GS27Pro [...] uit_Id=160
 
et ça:
 
http://www.gs27.com/france/GS27Pro [...] duit_Id=19
 
en gris pour moi
 
voila les photos:
 

 
 

 
 
et tant que j'y suis    
 
 
comment peut on faire disparaitre des rayures sur du plastiques exterieures peu profondes mais qui assez sont visibles?
 
merci d'avance pour vos aides
 
alex

Tu ne peux plus rien faire si la peinture est partie.

Je pense que tu peux pas faire grand chose    

 
le site www.carcareeurope.com où l'on trouve bien un lien en langue française !  

apex92
 
la peinture n'étant plus là, il faut d'abord jouer du pinceau + vernis et ensuite, tu peux passer une gomme à poncer et finir par un coup de polish ! Mais attention, c'est tout un art et il faut y aller par patites étapes ! Bon courage !  

Tout à fait  
Je me permets de remettre un post que j'avais fait il y a quelques mois

Bon travail

 
C'est donc là qu'il te faut faire le bon choix !  
 
Pour info, je sais que le produit "Belgom Polish" est très performant et qu'il se trouve assez facilment ! De plus "Belgom" est une marque très sérieuse !  

C'est bien ce que je disais : tu le préconises parfois à tord. Notamment pour les marques d'insectes, où la traduction est pas assez au point sur CCE. Ce ne sont pas les marques des insectes laissés (style traces de sang ou autre - ça c'est du domaine du lavage), quand ils parlent de marques, c'est les fientes d'oiseau qui sont par exemple là depuis longtemps et qui ont attaqué le vernis. Mais il faut que le vernis soit attaqué pour passer ton Carlack, et non pas que ce soit une marque extérieure au vernis.

Merci a vous pour les conseils. Demain je finirai plus tôt, j'aurai mon aprem pour y penser.
Malheureusement la clito me joue des tours, ca vibre au ralenti, c'est pas une bobine mais ca sent le boitier papillon. Enfin j'essayerai déja un decrassant injecteur, on sais jamais. Et au passage un plein en station, du bon 98 de chez total a 1€60 le litre!

 
Mais non, je ne raconte pas n'importe quoi !    
 
Le Car-Lack Premium Nano Technology enlève parfaitement les traces d'insectes, de même qu'il désoxyde la carrosserie, tout en ne contenant aucun abrasif !    
 
Je viens de faire mes deux voitures, après lavage et, alors que depuis leur achat elles sont parfaitement entretenues et lustrées avec le lustrant rose des garagistes, le coton s'est peu à peu recouvert de salissures et le produit a bien retiré toutes les traces tenaces, y compris de bestioles (chose que le lustrant rose faisait aussi) !

 
Pas mieux !    
 
Le plus dur est d'abord de trouver la gomme à poncer !    

Exact; je pense que chez Ad pro, ou un autre fournisseur pro pour les garages, on doit trouver (moi, j'avais trouvé les miennes - 1 de 600 et 1 de 1000, en centre auto, mais il y a 20 ans )

 
Merci, je vais réessayer cela !

 
J'ai eu le même problème sur mon X3. Il faut passer un ch'tit coup de brosse + eau et savon pour désincruster le produit, séchage et rénovateur plastique après.
 
ça redeviendra nickel !  
 

Bonjour,

Connaissez vous un efface rayure efficace, peu cher, que l'on trouve en grande surface ou faut il obligatoirement acheter un truc à 20 € pour avoir un résultat satisfaisant.

J'ai acheté récemment un véhicule d'occasion, il y a des petites rayures de rien du tout au niveau des portières, je voudrai tenter le coup avec un efface rayure pas trop cher.. Si vous avez des expériences, merci.

Si c'est bien celui-là : http://store.carcareeurope.com/pro [...] t=0&page=1, je ne suis pas d'accord avec toi.
 
Comment veux-tu qu'il ne contienne pas d'abrasif s'il est capable de "clean and restore your paint" ? C'est dans la description, je ne l'invente pas

Tu n'es pas obligé de traiter avec un efface-rayures directement. Le mieux est suivant les marques (je connais qu'Autoglym en supermarché, les autres pourront mieux t'aider) de prendre l'abrasif moyen. Chez Autoglym, c'est le Rénovateur de Peinture. Si (et seulement à cette condition) il ne suffit pas, alors il faut passer à lEfface-Rayures. Mais le Rénovateur de Peinture enlève 99% des rayures présentes sur la plupart des voitures.

 
1) L'échantillon que j'ai eu du distributeur français indiquait bien qu'il ne contenait aucun abrasif et aucun silicone !
 
2) Sur le site de carcareurope, la traduction indique bien que le Premium nano technology est un produit d'étanchéité nouvelle technologie qui enlève l'oxydation, les filigranes, les insect, alcatran et autres contaminats de la surface en laissant un brillant !  
 
3) Sur un autre site de vente anglais, il y avait un descriptif du produit qui, une fois traduit, disait ceci :  
... Le Car-Lack68Nano Systematic Car (klass AIO) est un nettoyant qui ne se contente pas de nettoyer mais applique une dure finition acrylique durable, résistant au gel, à la chaleur, tout en ne coaquant pas.
Créé en 1958 et après une croissance mondiale, Car-Lack68 a été constamment amélioré pour offrir le meilleur dans le soin protecteur sans altérer l'aspect ou la profondeur du brillant.
Un des facteurs intéressants des propriétés nettoyantes de ce produit est qu'il ne contient aucun abrasif. Nous pouvons donc dire que grâce à l'absence d'abrasif vous pourrez utiliser ce produit aussi souvent que vous le voulez sans endommager votre peinture sur le long terme.
 
Maintenant chacun fait comme il le sent !  

Je suis d'accord sur le fait que le Nano Systematic Care est un sealent, donc sans aucun abrasif. Mais sur lequel je ne suis pas d'accord, c'est qu'il ne peut alors "clean and restore your paint".
 
Je t'explique brievement : un sealent se met après une rénovation, et a pour but de faire briller la voiture. La protection d'un sealent est très courte du fait qu'il contienne plus d'agents "brillants" que d'agents protecteur. C'est d'ailleurs pour ça que dans n'importe quel mag, n'importe quel forum, on te dira qu'il faut appliquer un sealent (facultatif), mais toujours une cire par dessus. En effet, une cire est exactement le contraire du sealent : + d'agents protecteur, - d'agents brillants. Donc le combo sealent + cire est l'idéal pour garder au mieux sa voiture.
 
Après, il ne peut pas restaurer la peinture, il peut juste mettre un film qui va faire briller, mais dès que ce film sera parti, ce sera comme avant. C'est normal, il ne contient aucun abrasif. Pour restaurer une peinture, il faut enlever le vernis "usé" par le temps, et donc il faut des abrasifs.
 
Bref, on va pas s'étaler là-dessus 20 ans, tu as ta méthode, j'ai la mienne. Et pour en avoir parler avec plusieurs personnes (j'admets toujours que je peux avoir tord, je n'ai pas la science infuse), ces personnes m'ont confirmés que ce n'était pas un rénovateur à proprement parlé

Hello!

bon, j'ai acheté un produit pour mes milliers de micro rayures. C'est un polish spécial micro rayures de chez Abel auto, çà ma couté 12€, et j'ai aussi acheté de la ouate de lustrage, 3€. (ça va, pas cher a Le*lerc)

La j'ai fait une zone moyenne sur l'emplacement de la portière arrière (sauf que j'ai pas de portière a l'arrière mais que je sais pas le terme...)

J'ai donc pris un petit bout de ouate, j'ai collé au goulot du bouchon et j'ai renversé la bouteille, histoire de mettre assez peu de produit dessus.
Ensuite j'ai frotté doucement par petite zone, environ 15cm sur 10, en tournant et en faisait des petits rond de 4 ou 5cm.

Apres j'ai continué sur la zone d'a coté, etc... Je remettait du produit toute les zone voire demin zone, car en frottant je voyait déja que je faisait partir le produit par endroit.

Quand le film blanc était bien sec, au bout de 4 ou 5mn (dixit la notice du produit)  j'ai refrotté avec un petit peu d'ouate neuve, et franchement....

mouaaaaaaaiiiii !!!!!    

Hum, désolé, mais la ca me semble vraiment nickel! Il faut juste changer d'ouate assez souvent pour lustrer le produit sec, sinon çà fait des traces blanches (et sur de la peinture bleu...), mais a première vue c'est vraiment nickel.

Il faut maintenant que je voit demain avec les reflets du soleil, car mes micro rayures ne se voyait qu'a ces moments la, mais déja ca fait super brillant. J'ai frotté a coté avec un peu d'ouate sans polish, et çà fait pas vraiment pareil. A l'ombre, sa me semble moins profond, moins brillant.

Je vous tien au jus demain, pour vous dire si ça a vraiment fait ce que je veux, ou si j'ai toujours des micro rayures.

@ Pad : tu utilise quoi comme Cire ?
 
Que penses tu de la PEB de chez AG ?  

J'utilise de la Collinite pour le moment (mes deux voitures étant grise, c'est une des cires qui correspond le mieux pour cette couleur). Mais je viens de recevoir une Pete's 53 de Chemical Guys, et je vais me commander une Victoria Wax Red Concours, et surement d'autres cires lors de ma prochaine commande.
 
Pour la PEB, elle est bien pour débuter, mais il y a largement mieux. Elle a pour elle une bonne tenue dans le temps (vu que c'est une cire acrylique), mais la profondeur/brillance et l'effet wet n'est pas forcément du meilleur aspect. Bref, une bonne cire pour les débutants qui ne veulent pas s'embêter à commander à l'étranger

 
Ok ça tombe bien mon flacon de PEB est quasi vide  

 
Tout ce que je peux dire c'est que le Car-lack68 Premium Nano Technology  est très efficace car il nettoie parfaitement la carrosserie et laisse un très beau brillant, le tout sans utilisation d'abrasif.
 
Le Car-lack68 Long Life Sealant se présente comme un lait et une fois appliqué, il laisse sur la peinture un brillant encore plus profond et un toucher très très glissant.
 
Ces deux produits ne sont pas des rénovateurs à proprement parlé mais ils ont redonné un coup d'éclat fabuleux à des voitures pourtant bien entretenues et cela me convient tout à fait car les peintures de mes voitures n'ont nullement beson d'être rénovées ! C'est donc les produits qu'il me faut !    
 
 

Donc ce sont bien des sealents, ce produit ayant pour propriété principale de re-nourrir le pigment de la peinture, pour avoir l'effet que tu décris. Mais c'est uniquement valable sur une voiture ne présentant pas trop de dommages dû à l'âge ou aux conditions

Salut
 
J'ai polishé ma voiture, c'est joli, mais j'ai mal au bras. 3H de polishage quand meme, c'est fatiguant.
 
Sinon j'ai toujours quelques micro rayures, plus vraiment celles dont je parlait a la base, mais d'autres.
 
Le truc c'est qu'une fois polishée, si je repasse un morceau de coton sur certains endroits, et bien bim, ca refait la meme chose. Je trouve ca incroyable, peut-etre que la peinture est tres fragile.

Le vernis est trop mou, ce qui fait que ta voiture aura toujours des micro-rayures.
 
C'est quoi comme voiture ?

une clio, mais la peiture est spéciale.
 
Elle a été faite par un carrosier de chez renault a qui j'ai reacheté la voiture.

Cela doit venir de là, car les vernis Renault ne sont pas si mou que ça d'habitude.