Reprise du message précédent :

 
on est daccord mais  
 

 
donc la carrosserie est encore, un peu, sale au moment de passer le lustrant.
 
Or tu dis :
 

 

 
Bref, le démoustiquant est à utiliser avant d'appliquer quoi que ce soit sur la carrosserie    
 
 
 

 
Tu as raison Sierra38, l'efface rayures de cette marque est assez puissant. Je conseille vivement de passer le Polish Super Résine (non abrasif) juste après pour fignoler le travail.

 
Attention, c'est toute une technique d'utiliser un efface rayures.
Il faut d'abord étaler une petite noix de produit sur la griffe (tamponner et petits mouvements circulaires sans appuyer). Ensuite, il faut "travailler" le produit, c'est à dire frotter dans le sens de la griffe en exerçant une pression jusqu'à disparition complète du produit sur la carrosserie.
 
Souvent, l'erreur qui est commise, c'est de laisser un voile blanc "agir" alors qu'un efface rayure a une action mécanique !

 
Petite précision, Martini Lover, la qualité d'un shampoing ne se mesure pas à sa mousse !!! En général, les savons qui contiennent une cire ne font justement pas de mousse.
Le shampoing que j'utilise ne fait pas non plus de mousse et pourtant il fonctionne très bien, la crasse est virée.
Maintenant, je te déconseille d'utiliser ton produit vaisselle car à la longue, il vire toute la protection que tu aurais mise sur la peinture.

Moi, j'ai le shampooing autopratic aux cires et ça mousse . . .

Ca nettoie super bien la tuture.

Par contre, l'efficacité de la cire est dure à voir sur une voiture neuve.

Idem, j'ai acheté un Meguiar's Tech Wax (désolé Pad54, je voulais vraiment le tester et j'ai pas pu résister ) et sur une voiture neuve, j'ai pas vu la différence à part l'effet déperlant (quoique c'est bizarre, c'est pas marqué 2.0 sur la boite).

 
La cire Onyx ou Saphir sera grandement suffisante, voir la Concorso (65 à 180 euros).
Mais ce qui est embetant c'est que pour un très bon résultat, il faut deux trois produits au préalable, et les prix c'est pas encore ça (minimum 30+22 euros). Donc ça commence à faire bcp.
Je pense que je vais utiliser leur guide d'entretien car j'ai appri quelques trucs et que leur technique est au top, mais en gardant mais produits Protech.
Je te tiens au courant si un jour je me décide à sauter le pas et à utiliser leur gamme.

J'utilise actuellement une partie de leur gamme, mais bon chuuut, ici c'est GS27 et compagnie. Bon ok j'arrête  
 
Plus sérieusement, c'est des très bons produits, loin, très loin de ce qu'on peut connaître avec Meguiar's. Après, il faut être assez expérimenté pour pouvoir voir une différence entre les deux marques Personnellement, si tu débutes, je te déconseille cette gamme.

Bonjour,
 
Le Mir est-il bien pour nettoyer une carrosserie ?
 
Sur le pot, c'est indiqué qu'on peut laver sa voiture avec mais j'ai peur que ce ne soit un peu agressif
 
Merci

 
Pad la gamme pro de Meguiars est quand même bien au dessus de la gamme public ?  
 

Cela retire les cires, donc si tu en as une actuellement, tu ne l'auras plus

Oui, pour preuve, j'utilise le 83 et 80 moi aussi Ainsi que l'APC, le Shampoo Plus, et d'autres ...

 
Ouf j'ai eu comme un doute
 
L'APC c'est l'équivalent du shampoing intérieur autoglym ?
 
Pazr contre Shapoo Plus, qy'est ce que c'est ? (un shampoing, ok   mais de quel marque ?)
 

 
Je veux bien une liste de ce que tu utilises si ça ne t'embete pas histoire d'orienter mes futurs achats  

L'APC a plusieurs fonctions grâce à des dilutions diverses. Intérieur, passages de roues, bref c'est un produit à avoir, vu qu'il est assez complet.
Shampoo Plus, de chez Meguiar's aussi, gamme detailer (comme l'APC).
Je ferais la liste à la réception de mes 3 dernières commandes

Mais non ... continues tout seul, tous les autres sont partis ...

Tu connais l'humour ?

 
ok il fera surement parti d'une commande prochaine

Bonsoir les laveurs !!    
Sa fait pas mal de temps que je ne suis plus venu sur ce forum par manque de temps    
Voila quelque questions pour l'entretiens de mon auto:
il y a 15 jours que j'ai lustré mon vehicule (avant de partir en vacances ) et j'aurais voulu savoir si je pouvais le lustré demain ??
et quel cire utilisé pour passer par dessus le lustreur,parce que sa ramasse la poussiere le noir  
 merci de votre comprehension

pourquoi le  re-lustrer ?

 
Pour le refaire briller et si sa n'esquinte pas la peinture

Achète plutôt un Quick Wax alors.

 
Eh non justement, je ne débute pas. Avant j'étais GS27 etc... mais actuellement j'ai une A3 2.0TDI que j'ai emmené chez Factory Automobiles à Essey les Nancy (tu dois surement connaitre) pour effectuer une traitement téflon Protech en 2004 (peinture actuellement plus neuve que neuve et quelle brillance). Une valise de produit m"a été offerte avec le traitement (vu le prix, ils peuvent).
Depuis j'utilise toute la gamme Protech. Etant très maniac consernant ma voiture, je m'interresse aux produits pouvant améliorer son aspect (c'est dur ). Ca fait plusieursmois que je vois des pubs et que je m'interesse à la marque Swissvax qui fait partie d'un autre univers. Et comme je l'ai dit avant, c'est un vrai budget si je veux prendre plusieurs et avoir une gamme qui me permet un superbe résulat. Alors on va y aller petit à petit.
Merci de tes remarques et de tes conseilles.

Je ne savais pas que Factory faisait des traitements Protech Je vais aller les voir prochainement alors, histoire de voir de moi-même un résultat de ce traitement, et je pourrais à mon tour certifier la présence ou non de micro-rayures.
 
D'ailleurs, il faudrait qu'on se voit un jour si tu veux

 
Ils vendent aussi les produits protech séparément

 
Dans le cas d'une peinture présentant des micro-rayures, ils passent un pré-traitement(ne me demandes pas exactement se que c'est, surement un leger abrasif ou autre) et après ils passent un premier produit comblant les aspérités de la peinture et enfin un vernis de finition téflon.
Même dans le cas de voitures ayant une peinture très dégradée (lavage aux rouleaux...) le résultat est admirable.  
Dans mon cas, ma voiture n'avait que quelques mois et donc très peu de micro-rayures (pas de pré-traitement), et le résultat est ahurissant ; un vrai mirroir quand j'ai récupéré la belle.
Les traitements mais aussi les garanties diffèrent en fonction de l'état de la peinture à traiter.
 
Pour une rencontre, on est déjà plusieurs de FA à s'être rencontré (vava 54 un pote retrouvé sur FA et Driss54 découvert sur FA) alors pourquoi pas un RDV un jour ou je viens sur Nancy.

Ça j'avais vu, mais jamais leur partie "Traitement Protech" ...

Je connais la technique Protech, seulement suivant les centres, la qualité serait au rendez-vous ... et d'autres non Donc c'est pour cela, j'aimerais voir une voiture pour laquelle un traitement a été effectué il y a peu
 
Pour la rencontre, n'hésitez pas, Tibl est de la région aussi je crois, ça pourrait être sympa

 
J'ai vu sur C-A le résultat d'un centre protech... j'espere qu'ils n'ont pas fait la même chose sur ton A3 Jotdi140...
 
Bon apres, beaucoup de personnes ne font même pas attention à ce que l'on appelle "microrayures" ...
 

 
J'ai croisé Vava54 au centre éléphant bleu à Lobau samedi

 
Ben pourquoi dis tu que la carrosserie est encore sale quand j'utilise un lustrant pour retirer les bestioles tenaces   Ou as tu lu cela    
 
Ce que je dis c'est que l'application d'un lustrant, polish ou cire va former une pellicule protectrice qui limitera l'accrcochage des bestioles donc entraînera un retrait d'autant plus facile !  
 
Ceci étant, même en les faisant détremper et en utilisant un démoustiquant, après lavage, si quelques traces persistent, un p'tit coup de lustrant permettra de les éliminer complétement. Il peut en être de même avec du polish mais cela reste du polish donc à utiliser avec modération et avec de la cire, cela devrait aussi fonctionner mais je n'ai jamais encore essayé, pour l'instant !    
 
Pour ce qui est du retrait des bestioles sans pour autant laver complétement la voiture, on peut faire de même bien évidemment mais il existe uen autre méthode qui consiste à poser à l'endroit souillées par les bestioles un chiffon très doux bien humide, type microfidre et à le laisser quelques temps afin de faire détremper les insectes ! Ensuite, il suffit de retirer le chiffon en frottant légèrement si besoin est et les insectes partiront très facilement ! Attention cependant de ne faire cela que sur une carrosserie non salie par de la poussière, de la boue, pluie, ... mais uniquement souillée par des insectes comme c'est souvent le cas en été ! Une fois les bestioles retirées, on peut si on le souhaite passer également un coup de lustrant !  
 

 
Ca roule !  
 
Pas bête l'idée de se servir du guide !    
 
Pour l'avoir il suffit de le demander via Internet ?

 
Un bon produit lustrant ne contient aucun abrasif donc tu peux en passer comme bon te semble !  

bonjour à tous, je voudrais lustrer ma voiture pour retirer des traces de bestioles tenaces,
le probleme c'est que j'ai pas beaucoup de place pour le faire.
je lave ma voiture au jet dans une station, donc pour la lustrer je suis obligé de la rentrer dans mon garage
or celui ci est tout petit....
pour me faciliter la tâche, est-ce que je ne pourrais pas lustrer simplement le capot, sur lequel il reste des traces, ou bien est-ce que ça va se voir ? (y aura-t-il une différence flagrante avec le reste de la carroserie qui n'aura pas été lustrée ?)
avant d'appliquer le lustreur, dois-je remouiller la voiture une fois dans mon garage pour enlever les quelques grains de poussière que jaurais pu récupérer en rentrant de la station de lavage, et la sécher moi meme à la peau de chamois ou pas ?
 
merci beaucoup !

 
1) Le fait de ne traiter qu'une partie de ta voiture (capot par exemple) ne pose aucun problème par rapport au reste de la carrosserie mais il est vrai que la partie traitée sera plus belle donc on verra la différence !
 
2) l'idéal serait de passer le lustrant, une fois la voiture lavée donc à la station de lavage et à l'ombre ! est ce possible ?
 
3) Sinon, une fois de retour dans ton garage, il faut faire attention car en roulant tu as automatiquement récupéré des poussières qui sont venues se fixer sur ta carrosserie donc avant tout traietment, il faut délicatemnt, passer une microfibre mouillée pour venir retirer les poussières déposées et ensuite, même si la carrosserie est mouillée, tu peux passer ton lustrant !  
 

Bonjour a tous!

J'ai un gros souci de micro rayures sur ma voiture. Je l'ai lavé avec un produit Abel auto, un shampoing qui laisse une fine pellicule, et je pensais que ca se verrai moins, mais que dalle.

Ces micro rayures ont été causé par un nettoyage avec un produit certainement trop agressif, et en plein soleil on voit sur l'integralité de la  voiture les trace de l'éponge. En fait ces traces d'éponge sont des millions de micro rayures si vous voulez.
Je ne sais pas avec quoi elle a été lavée avant, mais surement un produit ménager genre cif ou autre, et sur cette peinture foncée assez sensible...

voila la voiture:

http://www.forum-auto.com/les-club [...] 387849.htm

Donc dans 90% des cas on ne voit rien, la peinture semble parfaite, mais en plein soleil et sous le bon angle, c'est catastrophique.

Si je frotte avec mon doigt en appuyant un peu, ces micro rayures disparaissent , et apres le nettoyage, on voit que la peinture est nikel meme en plein soleil a cet endroit.

J'aimerai donc les avis des spécialistes du sujet, que dois je faire sur ma voiture? J'avais pensé a un polish, mais que je vois que c'est vraiment en surface, et surtout que ca s'en va juste en frottant un peu, ca m'ennui de polisher. Peut-etre luster avec une machine?

En tout cas merci d'avance.

PS: je vais essayer de faire des photos des traces, mais c'est pas facile.

Mon A3 brille enfin et au soleil les traces de lustrage ne sont plus là !
 
J'ai passé 6 heures dessus, entre le lavage au shampooing auto NXT (putain d'insectes de M.... !), le passage du Meguiar's Deep Crystal étape 1 et le passage de la cire NXT Tech Wax 2.0, le résultat est parfait.
 
Dès le passage du Deep Crystal mes traces de lustrage avaient déjà disparues et la voiture brillait, mais avec la cire c'est encore mieux !
 
Je suis très content de la microfibre utime de chez Meguiar's, la qualité est là, même si le prix est costaud.
 
 
Concernant le lustrant ICE TURTLE WAX, j'en ai passé sur la Twingo de ma belle-soeur. Très facile d'utilisation, la voiture brille, même si une rénovation complète serait nécessaire (la voiture a 10 ans) car les tourbillons et micro-rayures demeurent. Ce produit est un raviveur de couleur et non un rénovateur de peinture par conséquent je déconseillerais (malgré ma petite expérience) ce produit pour un véhicule dont la peinture est fatiguée, par contre sur une peinture en bon état, c'est tout bon !
 
De plus c'est très économique, avec un flacon, on peut faire une quinzaine de Twingo, sans problème.    
 
 
Je remercie Pad54 pour ses conseils car si j'avais passé du ICE et après du NXT, sans l'étape rénovation, le résultat n'aurait certainement pas été le même (surtout dans le temps).
 
 

Pas de souci, si je peux aider les gens ...

 
euh, à moins, d'y aller super tôt le matin, je pense qu'il n'y a malheureusement pas d'ombre dans la station où je vais.... en plus c'est une opération assez longue non ?
la différence sera importante ou pas ? je veux dire, est-ce que ça sautera aux yeux qu'il n'y a que le "nez" de ma voiture qui est lustré, ou est-ce que seuls les regards experts le remarqueront ?
je savais pas qu'on pouvait lustrer la voiture si elle était un peu mouillée, merci du tuyau !  
je pense utiliser du GS 27, c'est un bon produit non ?
 
MERCI !!!!

 
De rien !    
 
Pour traiter un capot, sur la base que tu vas retirer le lustrant dès qu'il aura commencer à sécher, on va dire que l'opération va durer 15mn à tout casser !
 
Une fois le capot traité, il est certain qu'il y aura une différence avec le reste de la carrosserie mais comme tu entretiens ta voiture (donc ce n'est pas une poubelle), cela passera très bien !  
 
Il est certains que l'on peut lustrer une voiture même si celle ci est encore mouillée (donc après lavage) mais il est bon de passer avant une éponge 100% végétale (ou une microfibre) pour retirer un maximum d'eau !  
 
Du GS27 ? Oui, pourquoi pas ! Et même si sur le flacon, il est indiqué que tu dois attendre x mn avant de retirer le lustrant, dans ton cas, tu peux raccourcir le délai et passer à l'action dès que le lustrant a commencé à former un voile blanc !    

 
 
 
Ok super !    
donc pour toi la meilleure solution est de tenter de la lustrer directement à la station, en me mettant un peu sur le côté.
je vais voir si ya moyen... parceque ma solution de rentrer et de remouiller la carrosserie etc etc ne te plait pas ? tu pense qu'il y a trop de risque de rayures ?
pas besoin d'une lustreuse ? parceque j'ai lu des témoignages qui disaient que le fait de le faire à la main laissait des traces, c'est vrai ? parceque là, ca compliquerai drolement les choses...
surtout que moi, si je fais ça, c'est pour enlever les résidus de moustiques, c'est tout.... tu penses que le fait de la lustrer peut limiter la réapparition de ce genre de traces ?
merci !