Salut à tous,
j'hésite en occasion entre les motorisations JTD 110 et 115 ...
Il paraît que ce moteur, bien que fiable, est un peu juste, alors les 5 chevaux de plus sont peut-être appréciables ?

 
Bienvenu à toi,
 
Un peu juste, un peu juste .... ça dépend par rapport à quoi  
 
J'ai un JTD110, et je t'assure que, avec les 3 enfants, le coffre plein et en plus le coffre de toit, sur les rampes d'autoroutes, je suis pas du tout ridicule.
 
Bon, c'est sur que face aux derniers charette à asperges/hdi/tdi 150, tu fais pas le malin, mais c'est pas le but de ce genre d'engin, je trouve.
 
Sinon, à ce que j'en sais, les différences entre le 110 et le 115, c'est le régime maxi qui est fixé plus haut (d'ou le gain en cv), et un pouillème de conso de gasoil en motumbons.
 
Mais le couple maxi reste malheureusement limité à 20Nm à 1500 tr/min, la faute à la boite qui est incapable d'en encaisser plus .
 
En conclusion, si tu n'es pas freiné par (ou alors si tu aimes ) son physique ingrat, n'hésite pas, c'est un très bon choix.
 
coin

coin!
 
Donc je comprend que 110 ou 115, il ne faut pas trop pinailler, cela dépend des occasions que je vais trouver ?
 
Sinon, pour la ligne, moi elle me plait, car j'ai aussi roulé dans un autre vilain petit canard, la 2CV... qui à l'origine subissait les pires quolibets !
 
Pour la fiabilité de l'engin, elle me semble bonne d'après ce que j'ai lu. Je pars donc dans les petites annonces...
 
ERIC

Salut, j'au une Multi 115 ELX (après avoir eu une 105 ELX)
 
Le moteur est tres bon et agréable.
C'est suffisamment puissant et nerveux, aussi bien sur route qu'autoroute. Elle roule aussi tres bien même chargée.
 
Je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence entre le 110 et 115.
 
Excellente voiture, tres attachante,pratique et modulaire. Très agréable à conduire. Privilégie la gamme ELX excelement équipée.
Seul défaut à mon gout : finition perfectible (mais intérieur sympa et convivial).
 

 
Exactement, c'est caiman kif kif. C'est plutôt le budget et l'occasion qui se présentera qui décidera.
 
Un autre sujet, où je résume ses qualités et défauts (bah oui il en a quand même ).
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet252786.htm#9781178
 
Tiens nous au courant
 

 
Edit : avec le lien c'est mieux !!!!

Salut à toi.
Nous avons eu les 2  
Multipla JTD 110 Steel
Multipla JTD 115 ELX
Nous n'avons pas trouvés de grosses différences.
Comportement routier trés sur.
Nous avons eus des soucis avec le JTD 110 poulie cassée et usure prématurée des pneumatiques, ces problémes ont éte résolus sur le 115.
Voilà mais comme les conseilleurs ne sont pas les payeurs, bon courage.
PS : fait tourner la voiture au ralenti et écoute bien si il n'y a aucun petit bruit métallique au niveau du moteur, ce n'est pas trés grave, amis c'est le disque d'embrayage. Ce probléme est connu de fiat il faut insister pour le faire changer et comme par magie aprés plus aucun bruit. plusieurs véhicules ont le mme souci exemple citroen C5 etc..

je viens de faire 40000KM en 15 mois avec un Multipla JTD 115 acheté neufue du plaisir dans tous les domaines: ce véhicule gagne vraiment à être connu: n'hésitez pas et ce ne sont pas 5 chevaux de plus ou de moins qui doivent influencer votre choix. En plus, et n'en déplaise à beaucoup, le moteur JTD de Fiat est le plus fiable de tous les moteurs diesel modernes.....Mais il ne faut pas trop le dire pour ne pas faire d'ombre aux HDI et autres DCI à la française!

Merci !! Je suis maintnenant convaincu d'avoir fait le bon choix.
Il faut que j'aille voir un JTD110 / 75 000 kms / 10500 €
et un                       JTD115 / 140 000 kms / 10000 €
Je préfèrerais le premier pour le kmage plus faible.
 
ERIC

salut a toutes et tous fans "avide" du fiat multipla je suis a la recherche de la revue technique pour ce cher vehicule "a nulle autre pareil"...d'avance merci a vous