Il semblerait que les brosses des tunnels de lavage rayent le verni des voitures, et qu'il vaudrait mieux, de ce fait, les laver à la main ou au jet.
Qu'en pensez-vous?
Quelle est votre méthode?
Pour ceux qui lavent à la main: quels produits utilisez-vous?
 
Le débat est lancé...

Le rouleau a fait des micro rayures sur la Laguna (1995 inside et donc peinture pas hyper top qualité), du coup on ne la lave plus. Et puis, à Paris, il y a la pisse de chien
 
=> La pluie

A l'éléphant bleu ils disent que laver sa voiture à la main est illégal.. Moi je m'en fout puisque j'y vais :b

Je sens déjà que certains vont rire. Et pourtant.
Je lave ma voiture avec une grosse éponge et deux seaux d'eau.
Etonnant ? Pas tant que ça. Premièrement, ça évite le gaspillage. 15 à 20 litres d'eau pour une voiture, c'est largement suffisant.
 
Je prend un seau de 5 à 10 litres d'eau chaude avec du liquide vaiselle. Résultat toutjours satisfaisant, brillance inégalée pour le lavage. Rinçage à l'eau froide avec une autre seau d'eau en rinçant à l'éponge plutôt qu'en lançant des seaux d'eau ou bien au jet.
 
Le résultat est similaire à un lavage au jet en consommant beaucoup moins d'eau. Le temps passé est identique. Disons que pendant que vous vous amusez avec votre tuyau, je lave ma voiture. En 15-20 minutes, ma voiture est propre. Ce n'est bien sûr pas récuré à la brosse à dent, cependant aucune trace de terre ou autre , peinture brillante : très satisfaisant.
 
Pour la note écolo, on économise pas mal d'eau et en utilisant du liquide vaiselle écologique, on respecte l'environnement. Le tout pour bien moins cher que les stations de lavage où vous laissez tourner votre moteur en attendant le voisin et où en plus vous payez (logiquement) la prestation.
 

Il me semble que c'est illégal sur la voie publique. Après tous les arguments sont bons pour attirer le chalant chez l'Elephant Bleu.

KArcher + éponge.
Je la passe au karcher pour la mouiller, ensuite éponge et eau chaude savonnée, rinçage et peau de chamoix.

Moi je la netoye en ce moment tout les weekends, donc je l'emmène a l'éléphant bleu du coin à ce moment là je rince la voiture puis je sors l'arme ultime de mon coffre Du piernet hautement diluer car sinon ça boufferait la peinture donc ensuit e je le pulverise attend environ 5 minutes et ensuite je prend la brosse souple pour bien frotté et enlevé toutes les biestioles accumulés et ensuite le rinçage haute briliance mais attention pas un rinçage a la va vite car le piernet doit être bien rinçé et après elle ressort toute propre

Moi je la lave au jet haute pression mais ca ote pas grand chose donc le mieu c'est de l'huille de coude ou la on peut faire quelque chose de super !!

Les rouleaux font des micro-rayures, c'est un fait. Mais j'y passe quand même. Pas souvent du coup.

La solution : ma femme ... et hop un lavage à l'oeil

Jet d'eau, eau chaude + produit + eponge, puis jet d'eau et enfin la peau de chamois ! Nikel !
Le temps d'aller au truc de lavage, dattendre et de revenir, j'ai largement le temps de la laver chez moi à l'huile de coude, tranquillement.

Cela fait des années que lave mes voitures environ toute semaine dans des tunnels de lavage, et si il y a des micro rayures, c'est vraiement des micro-micro rayures. pour moi c'est l'idéal, tu rentres d'un coté et 3 minutes apres tu ressors ta voiture est propre, sèche, le chassis est nettoyé, sans sortir de la voiture.  
 
il ne faut y aller aux heures de pointe, ni le samedi, pour ne pas attendre.

Je lave ma voiture très régulièrement (bon pas en ce moment, j'en ai plus... mais je récupère la nouvelle après demain) et j'aime bien le faire moi même à la main (avec une éponge et un produit vaisselle non agressif, ça nettoie bien et ça brille). Pas de problèmes pour l'eau puisque j'ai un puits dans le jardin.  
 
L'été ou quand elle est vraiment sale, je la lave jusqu'à 2 fois par mois, et je passe entre deux un chiffon antistatique sur la carrosserie quand elle est un peu poussiéreuse, très souvent à cause du chemin que j'emprunte 4 fois par jour (depuis 2 ans il est toujours en travaux, mais ils ont commencé à le goudronner ce matin, miracle).  
Et très souvent (dès qu'il fait un peu chaud) j'utilise un produit anti-insectes parce que dès que je fais quelques kilomètres à plus de 50km, mon pare-chocs se transforme en cimetière à moustiques et autres bébètes... et il vaut mieux les enlever avant qu'ils ne sèchent !
Si j'ai le courage après tout ça, je passe un polish qui la fait briller et qui permet de la garder propre un peu plus longtemps (les poussières collent moins).
 
Sinon, l'hiver quand je n'ai pas envie de me geler dehors à la laver, je le fais aux brosses. Mais ça finit par revenir cher avec le lavage complet (lavage + roues + séchage) qui coûte 7 € ! (il y a un an, la même machine faisait les mêmes opérations pour 3 ou 4 euros...) C'est vrai que ce n'est pas très bon pour la peinture si les brosses ne sont pas neuves (risque de micro rayures) mais vu que ma voiture en avait déja plein, ce n'était pas trop ma préocupation. Maintenant que j'aurai une voiture neuve, je pense que je la laverai uniquement à la main, quitte à le faire un peu moins souvent.
 
Edit: et pour le séchage, j'utilise une peau de chamois pour la carosserie et une vieille serviette pour les vitres (plus rapide et ça ne laisse pas de traces du tout)

an74 a écrit :   Cela fait des années que lave mes voitures environ toute semaine dans des tunnels de lavage, et si il y a des micro rayures, c'est vraiement des micro-micro rayures. pour moi c'est l'idéal, tu rentres d'un coté et 3 minutes apres tu ressors ta voiture est propre, sèche, le chassis est nettoyé, sans sortir de la voiture.     il ne faut y aller aux heures de pointe, ni le samedi, pour ne pas attendre.

 
Ca dépend des voitures, en fait. Sur du gris, je pense qu'on ne voit pas grand-chose. Sur la mienne qui est noire "dorée métallisée machinchose", ça fait des microyures que l'on distingue facilement si on les cherche. Mais bon, ça ne m'obsède pas et c'est quand même super pratique...

Mon vendeur Citroën m'a dit cet aprèm qu'il existait des rouleaux dont les extrémités des brosses sont en matière synthétiques (brosses rayantes), et d'autres en matière textile (brosses non rayantes).
 
Mais comme je vais bien bichonner ma nouvelle caisse, je crois qu'ellle va avoir droit au lavage manuel puis aux caresses par peau de chamois...

Je la lave au lavage automatique, je tiens à ma peinture, mais elle est déjà un peu abîmée par le temps (propre côté coups de portière etc..., mais elle a vécu quand-même, micro-rayures par-ci par-là ), alors un de plus un de moins

J'ai l'impression de repondre toujours aux meme sondages...

Lavage à la main avec éponge et huile de coude, à l'ancienne

Ca varie, c'est soit nettoyage à la main : un coup de karcher pour décoller la poussière, éponge jumbo + eau savoneuse et peau, un coup de karcher pour le rinçage et enfin de chamois pour le séchage.
 
Sinon quand j'ai la flème => station electro-mouse qui me coûte 2€
 

En été : Lavage à la main avec une éponge et mes petits bras musclés.
En hiver : au Karcher
A la sortie de l'hiver : un lavage au tunnel avec lavage chassis (c'est mieux pour évacuer le sel)
2  fois par an : Polishage au GS27

Double Karcher + chamois  
(peinture foncée neuve)

A côté de chez moi, il y a un "American Car Wash": un centre de lavage auto avec de gentils monsieurs qui te nettoient ta voiture eux même pendant que tu regardes (faut payer quand même avant).
 
Y'en a qui ont essayé? (je ne connaissais pas)

 
Si tu en connais avec de gentilles dames, tu me fais signe.

Moi je la lave au jet haute pression en générale mais des fois je la lave à la main : éponge + huile de coude!

Les stations de lavage utilisent peu d'eau: il y a un système de récupération.

1 à 2 fois par an je fais un grand nettoyage/protection :
lavage à la main (savon GS27),
je la laisse sécher (ça laisse des traces de calcaire, mais pas grave),
ensuite polish micro-rayures avec une lustreuse Tata (Auchan, 150F),
puis essuyage (lingettes coton Norauto),
après vient le lustrage avec la lustreuse (!) au GS27 Classe-S (y compris sur les vitrages pour un effet déperlant),
puis re-essuyage avec les lingettes coton.
 
La peinture est lisse, protégée, sans micro-rayures et éclatante.
 
Le reste de l'année, je ne la lave pas ou bien juste à l'éléphant. Mais jamais de lavage à la main (même avec tout le soin du monde ça reste un minimum abrasif) sans au moins le lustrage...
 
J'ai fait mon dernier gros nettoyage (dernier nettoyage tout court...) il y a 6 mois. Elle a été couverte de crasse pendant les 6 mois suivants. Et hier je suis passé à l'éléphant, et elle est redevenue comme juste après le lustrage (la protection due au lustrage reste tant que l'on ne fait pas de lavage à la main qui enlève cette protection) !
 

d'accord avec MUZAH de l'huile de coude et deux seaux! mais pour le bas de caisse et les passages de roues la haute pression est efficace.donc les deux mon général!

Jet haute pression + éponge.

Ça dépends. Le plus souvent au seau et à l'éponge. Economique, ecologique: juste 2O litre d'eau et un dé à coudre de détergent.
 
Hélas en Allemagne c'est interdit, et la prune tombe vite. Donc station haute pression quand je suis pas en France.

Je lave ma voiture chez l'elephant bleu! Mais je prefererais la lavée avec un bon chiffon et a l'huile de coude!

J'en ai testé un en RP. Une armée d'indiens (d'Inde- Critère d'embauche) qui se jettent sur la voiture et la nettoie nickel en un rien de temps.Efficacité granatie.

J'ai une installation qui me permet de capter l'eau de pluie, alors je lave ma voiture à l'eau de pluie, ça ne fait pas de gouttes et ça ne laisse pas de traces.

Une bonne astuce d'un ami un peu beta :
 
Un vieux produit trouvé au fond d'un placard a l'étiquete au 3/4 illisible et un nettoyeur haut pression, resultat + que nickel car meme le vernie est partie.

Je recommande à tous le protech lavage sans eau.
 
AU NORAUTO 15 EURO
 
Lave et lustre en même, oubliez l'eau, les produits et autres. Le protech fait tout.