Reprise du message précédent :
Je recommande à tous le protech lavage sans eau.
 
AU NORAUTO 15 EURO
 
Lave et lustre en même, oubliez l'eau, les produits et autres. Le protech fait tout.

Ca marche comment ce machin ?
 
Tu vaporises la bagnole, tu donnes un coup de chiffon et c'est tout ?

Je préfère faire dégouliner un peu d'eau au départ. Frotter derechef avec éventuellement un peu de sable collé ça doit être d'enfer!

Ce qui est "interdit", c'est d'aller chez Elephant Bleu avec une éponge et de laver son auto au milieu du bazar en ne prenant qu'un peu d'eau pour mouiller et rincer
 
Ca leur fait perdre des sous.
 

Couplus a écrit :   Ce qui est "interdit", c'est d'aller chez Elephant Bleu avec une éponge et de laver son auto au milieu du bazar en ne prenant qu'un peu d'eau pour mouiller et rincer   Ca leur fait perdre des sous.

J'me disait aussi qu'il y avait une couille quelque part

Elephant bleu tous les week ends.

Voici la méthode la plus efficace que j'ai trouvé après des milliers d'essais (j'ai longtemps fait 100 000 km/an et je suis amené à nettoyer des autos pour les photographier pour raison professionnelle). Pas forcément un exemple à suivre mais ceux qui sont maniaques et qui veulent une auto vraiment nickel font probablement comme moi.
 
1. Pulvérisation de nettoyant jantes sans acide... sur les jantes Si nécessaire, pulvérisation de nettoyant anti-insectes/fiantes d'oiseaux
 
2. Mouillage rapide au nettoyeur haute pression (120 bars et 600 L/h), ou décapage si les bas de caisse et passages de roues sont très sales (boue, sel)
 
3. Lavage soigneux et insistant avec une éponge, un seau d'eau tiède et n'importe quel détergent non agressif (nettoyant universel, détergent de nettoyage haute pression, liquide vaisselle ou shampoing auto "bas de gamme" --> ne pas bâcler cette étape car on peut facilement laisser un film gras et sale sur les ailes (surtout derrière les roues) si on ne frotte pas assez fort. La plupart des stations de lavage ne permettent pas de réaliser cette étape correctement sans dépenser une fortune et une quantité d'eau indécente. Ne négliger aucun recoin pour un résultat parfait (je lave aussi le compartiment de la trappe à carburant, les balais d'essuie-glace, les pneumatiques...)
 
4. Rincage au nettoyeur haute pression à l'eau douce (j'ai eu un adoucisseur pour noël !). Il vaut mieux éviter de laver une auto au soleil mais si on n'a pas le choix, il faut procéder par petites parties et rincer très régulièrement (et essuyer avant que les gouttes ne sèchent si l'eau est dure)
 
5. Essuyage immédiat avec une peau de chamois non synthétique. Il ne doit plus rester une seule goutte. Si nécessaire dégoudronnage et désincrustage des tâches de résine avec les produits adaptés.
 
6. Lustrage avec un produit de type "express" (en ce moment j'utilise le Turtle Wax Extreme). Avant le lustrage, tous les 5 lavages je passe la carrosserie au lustreur/protecteur (mon produit préféré est le GS27 au fluopolymères) et tous les 20 lavages un polissage au polish micro-rayures et à la main (le résultat est bien moins bon avec une lustreuse électrique).
 
7. Nettoyage de toutes les vitres avec un produit domestique pour les surfaces vitrées.
 
Après il reste l'intérieur, mais c'est une autre histoire...

ok, mais c'est pas tout les jours donc rien de bien grave. Je dirais deux fois par ans, grand maximum.
 

Excellente idée ! Malheureusement pas de jardin personnel, juste une cour d'immeuble et je ne pense pas que les voisins voient d'une oeil amusé l'installation d'une citerne

La plupart du temps, lavage au jet, de la façon suivante:
 
- 30 secondes pour mouiller la voiture (distance 1 mètre), ramolir la saleté et faire les passages de roues
- lavage au jet mais avec la brosse (avec donc le produit nettoyant de l'appareil)
- rincage complet à l'eau claire (distance 1 mètre)
- si il me reste du temps sur le jeton, lavage chassis rapidos
 
Résultat: très bon Le lavage avec la brosse du jet permet un très bon résultat. On est très loin de ce que fait le 3/4 des gens à savoir un simple lavage au jet. Si il y a des traces tenaces, je m'en occupe à la main.
 
Je fais aussi régulièrement un lavage complet à la main + nettoyage au dégoudronant pour enlever toutes les petites taches + nettoyage moteur + intérieur + vitre. Ca me prend plus d'une après-midi mais le résultat est irréprochable

A la main...toujours...

le_piloute a écrit :   Ca marche comment ce machin ?   Tu vaporises la bagnole, tu donnes un coup de chiffon et c'est tout ?

 
 
Tu vaporises et tu nettoies en essuyant le plus gros et avec un 2nd chiffon tu lustres.
 
C'est un produit un petit peu gras. Les grains de sable ou de poussière se décollent tout seul, cela ne laisse pas de micro rayure. Ca fait 2 ans que je lave ma 911 comme cela et c'est nickel!
 
Les polish à la con sèchent trop vite, laissent des traces blanches et font des micro rayures.

 
Normalement non si la caisse est parfaitement propre et sèche.

Jet haute pression plus gant de lavage pour les endroits très sales.
 
J'ai appliqué une cire longue durée il y a peu pour protéger la peinture
et éviter que la saleté adhère trop...

[citation]Le 16/07/2005 à 21:42, lavman a écrit :
 
Il existe pourtant un seul type de lavage à base de feutrine sur la ville de Pau, grâce au nouveau tunnel de lavage, fini les micro-rayures et bonjour la qualité de lavage avec une brillance extrème jamais atteinte à ce jour, unique en france et c'est un carton.

Moi je vais chez un genre d'Elephant bleu à peu près trois fois dans l'année (après l'été, après l'hiver, et... quand j'ai envie) : c'est nickel, pas cher (lavage complet pour 8 €) et rapide... si on le fait pas le week-end.

Ca dépend
 
Eponge ou karcher

L'éponge ou le Karcher peuvent également rayer les voitures, faire très attention

De toute façon quelques micros rayures ou des rayures ça va pas tuer le conducteur non plus
 
A moins d'être un tuningman  
 
En tout cas moi je m'en fout des rayures alors

Tant mieux, mais beaucoup ne le savent pas, autant les renseigner

Moi ma voiture, je m'en vais chez les pakistanais (ben oui c'est pas des indiens chez moi ^^) une armée entiere (4 en fait) armée jusqu'au dent de peau de chamois, de pistolet a air et avant ca ils la passent au soft wash (espece de peau qui balance de gauche a droite) resultat nikel pour 8.70 eur jante comprise.  
 
En fait ca me coute 10 euro parcque vu que je suis content du resultat j'arrondi, je suis trop bon ^^
Voila le resultat :
Bon si on regarde bien il y a 2 trace parcqu'entre temps j'ai changé la calandre ^^.

 
L'intérêt écologique des jets hautes préssion dans les stations de lavage est que l'eau est récupérée et réutilisée.

Jet haute pression pour moi  
Mais, il pourrai mettre des brosses, car le jet ne suffit pas pour enlever tout les moustiques. Donc en général, je frotte avec une éponge l'avant de la titine pour enlever le principal des bestiaux puis direction l'éléphant bleu

Moi je mets une pièce et j'attends dans la voiture tout simplement.

Ca coute un peu cher , mais quand on aime sa voiture...
 
 
 

Pour moi c'est Karcher + finissage à la main ( malheureusement j'ai pas d'assistants comme sur la photo )

Moi ca dépend.
 
Quand elle est crasseuse, je la passe au Karcher.
Sinan tunnel de lavage quand c'est très superficiel comme salissures.
 
Et huile de coude aussi....  
 
Pour la carrosserie pas mieux que ca :  

 
 
Mais pour les jantes vous connaissez quelque chose ?

Du scotch-brit???

C'est quoi ?

C'est du papier de verre...
Carrosier inside

Bin c'est simple
 
S'il y a du goudron dessus => un dégoudronnant
Et ensuite du liquide vaisselle, une éponge et une brosse à dent et tout est niquel
 
C'est pas la peine d'acheter du produit pour nettoyer les jantes parce que ça coûte chère et ça nettoie pas mieux
 

Neo Clean jantes, y'a pas mieux

Eponge + produit lave vaisselle + peau de chamois + micro-fibre
 
 
mais defois quand j'ai pas trop le temp, c'est