Voila les photos de mon zaf qui a tardé à venir. Mais le jeu en vaux la chandelle.
 

 
 
La face avant de la bête. feux allumés

 

Vue sur le par brise athermique (option pack grand confort).  
 
:cool::cool:
 

 
 

les barres de toit alu d'opel (sympa)
 

Une vue de coté avec ces fabuleuse jantes en 17.  
 

 

les vitres fumées.:good:
 

La titine dans sont garage spécialement fabriqué maison pour elle.
 

L'interieur vus du coffre on en voit pas le bout.
 

la molette de reglage lombaire, tres bien pour mon pauvre dos (pack gran confort)
 
*$
Encore une vue sur les gomards. Mon beau pere (ancien de chez michelin) me disait que le point blanc signiffiait qu'opel se resevait les pneux de qualité suppérieur.
 
 

Le radar de recul. bien pratique pour préserver l'arriere du zafira. d'ailleur il detecte même sur les cotés.
 

Le siege BB qui rentre sans problème. Notez qu'il reste de la marge entre le siege avant qui est reculé quasi au max.
 

Le tableau de bord avec la cosole antracite.
 

Les compteur de nuit. Pas si vieux jeu que ca!
520km en 3 jours faut bien en profiter.:sol:
 

les tapis de sol OPEL

Comme promis voila des infos sur la Pbox.
Le vendeur d'OPEL est très callé en mecanique et optimisation de moteur. Etude sup en mecanique auto option gestion moteur.
Je lui ai posé la quastion sur les boitier additionel et bien sur la garantie.
Eux ne vendent que la P box et s'ils font le montage dans leurs ateliers avec facture ils s'engagent au niveau de la garanti. :sol:
 
En plus la dite boite n'augmante pas la pression de suralimentation ce qui est gage de respect du moteur. En cas de panne du boitier celui-ci se shunt et repasse en configuration d'origine. Pas de panne.
 
Passons au rodage.
d'apres le vendeur les moteurs opel sont "protègé" pendant les 1500 premiers km. il conseille de ne pas dépasser les 3000 tours moteur chaud et pas d'accéleration brutale. Apres le visite d'inspection le moteur  marche un peut mieux, un bridage de sécurité en somme.

J'avis oublier une photo importante. Le coffre ave cla pousette.

notez qu'il reste encore un paquet de place.

Bravo pour le photoreportage !
Ah oui c'est DESIGN edition et non DISING.
Sinon j'ai remarqué une "baguette" de liaison au niveau du pare-choc arrière que je n'ai pas. J'imagine que c'est lié au radar de recul. Bizarre non ?
Sinon, pour info, il existe des tapis siglés Zafira de type baquet qui restent très bien fixés et qui se confondent avec la moquette d'origine.

Ah oui, pour la PBox.
Effectivement, cela augmente le débit de pompe sans toucher à la pression.
Le hic se situe au niveau de la boite de vitesses qui peut encaisser 34 Nm. Or la PBox peut cracher 33 Nm. C'est toujours dans les specs mais la marge diminue.
Je ne connais pas la qualité de cette boite mais d'origine elle n'est pas très agréable (passage seconde).
PBox garantie la boite si la casse provient bien d'un défaut du boitier ce qui n'est pas facilement démontrable lors de l'expertise.
A voir...

C'est un diesel vu le compte tour mais quel moteur ?

2.2 125 CV

faz67 a écrit :   Encore une vue sur les gomards. Mon beau pere (ancien de chez michelin) me disait que le point blanc signiffiait qu'opel se resevait les pneux de qualité suppérieur.

 
C'est vrai ça ?  

MasterLudo a écrit :   C'est vrai ça ?

 
D'apres lui oui.  
Il m'expliquait que les constructeurs avaient une personne sur site que réservait les pneumatiques de meilleur qualité et ils les marquaient d'un point blanc. Bien sur le contructeur auto garanti un certain volume de pneumatique.
En exemple as tu deja remarqué que les essuis glace d'origine tiennent beaucoup plus longtemps que ceux que tu achetes, même si tu prends la mâme marque??et bien c'est le même principe

Effectivement la bagette c'est le radar de recul mais la coupure au milieu du bouclier c'est la plaque que tu démontes pour la mise en place du crochet d'atelage. Montage et demontage sans  outils d'ailleur. Le seul hic c'est que c'est une broche allemande pour la connexion electrique.

Je pense que la boite est conçu pour être montée sur des véhicules ayant un couple maxi de 34Nm (bmw ou autre voiture GM) donc on ne doit pas trop forcer sur les pignons

De toute façon je pense finir tranquillement le rodage puis je ferai "dé-protègé" le moteur et ensuite on vera comment la mécanique travail. Pour le momment lorsque j'accélére j'ai comme un trou vers 2500 tours. Je pense que cette impression disparaitra apres la visite des 1500kms. Avez vous ce cas??

Quelle visite des 1500 kms ?

Joli les barres couleur alu....
Le radar arrière à l'air de bien fonctionner?
Et le réglage lombaire bien ou pas?
Je te pose ces questions car je vais bientôt recevoir un zaf 2 dti riviera (modèle suisse en action, je pense équivalent au Disneyland en France), avec barre alu et les 2 autres options citées plus haut.
Autre question ayant aussi un siège BB de bébéconfort, l'installation du BB avec le siège dans ce sens est-elle pratique avec le zaf? car sur ma future ex astra c'est pas des plus pratique.(c'est pour ça et pour la grandeur du coffre que je change).
J'attends avec impatience le mien commandé fin janvier début février, qui devrait arriver ces jours. Et ta photo du coffre avec la poussette inside me réconforte dans mon choix.
Vivement qu'il arrive ce Zaf...  
et merçi pour ton reportage.

faz67 a écrit :   De toute façon je pense finir tranquillement le rodage puis je ferai "dé-protègé" le moteur et ensuite on vera comment la mécanique travail. Pour le momment lorsque j'accélére j'ai comme un trou vers 2500 tours. Je pense que cette impression disparaitra apres la visite des 1500kms. Avez vous ce cas??

Look at
http://france.pbox.cc/data/pdfs/file_at_547.pdf
Tu devrais plutot ressentir un "trou" vers 2000 tr/mn puisque le couple chute.
A savoir qu'il existe toujours avec la PBox !
Lors de ton accel, tu es sur quel rapport ?
Franchement, je n'ai pas ce ressenti sur mon véhicule.

Bien le vendeur me demande de passer à 1500Kms pour une visite de controle gratuite. Et un check up éléctronique. Cela m'a aussi étonné mais je trouve que c'est un gage de sérieu de la conscesion.:good:

1)Le radar de recul marche très bien il sonne en continu à 30cm de l'obstacle.
2)C'est vrai que le coffre est grand et permet la pousette et les baguages sans se charger jusqu'au toit.
3) le reglage lombaire est bien mais je pourrai mieu me prononcer apres quelque long trajet.
4)Pour mettre le BB dans se sens il n'y a pas de probleme car tu peux incliner le dossier du siege arriere ce qui laisse beaucoup de place. En plus dès que la petite aura 9kgs je la mettrai dans le sens de la marche

 
Tiens? Mon père, avec sa Peugeot, je pense qu'il s'agit de 15.000km; tu (ou le vendeur)n'aurais pas perdu un zéro en cours de route?  
1500km, cela me semble fort peu...

Vérifies qu'il s'agit bien de 1500 kms et non de 15 000 kms comme cela a été suggéré !
Mon garagiste m'a aussi parlé d'une révision à 15 000 mais il est spécifié 30 000 kms sur le carnet d'entretien. Donc j'attendrai 30 000 (pour l'instant 11 000 au compteur et tout est OK).
S'il s'agit bien de 1500 et que c'est gratuit alors pourquoi pas.
Il te complètera sans doute le niveau d'huile (de 0 à 3000 kms, c'est la seule consommation que j'ai eue) mais à part cela je ne vois rien d'autre.
Le diag. moteur te dira forcément que tout va bien car la voiture est neuve.

il y a bien une visite gratos à 1.500 Kms pour vérifier qu'il n'y a pas de problème (genre niveau d'huile ou de liquide de refroidissement.)
 
Sinon les visites c'est tous les 30.000 kms ou tous les ans.
 
Mon témoin au tdb s'est d'ailleurs allumé pile un an après l'achat (alors que je n'avais pas fait 30.000 kms)

 
Tant que ton Bébé n'est pas gêné d'être dos à la route (taille ou mal des transports) laisse le dos à la route.
 
Il sera mieux protégé en cas de choc frontal car la tête sera maintenue par le siège.
Si le siège est dans le sens de la marche, le cou du bébé se prend toute la décélération et chez les enfants en bas age la tête est plus grosse proportionnellement que chez un adulte.

Tout a fait d'accord avec toi mais elle commence à sagiter et tourne constament la tête dans le sens de la marche.
C'est bien une visite à 1500kms et j'ai l'impression que le zaf que j'avais essayé marchait meiux que le mien mais comme je roule tranquille pour le momment c'est difficile de juger.