Reprise du message précédent :

 
L'intérêt du topic est simplement de savoir ce que l'on paie en achetant/utilisant une voiture.
 
Si des gens ont des données plus générales, je les invite à les poster.
On peut pas utiliser mes données pour les généraliser: rien que pour le budget carburant (poste de dépenses important!), l'utilisation a un impact très important (j'ai affecté des coefficients arbitraires de répartition ville/route/autoroute de l'utilisation).
Si mes données ne sont pas généralisables et super-précises, elles ne font que donner un ordre d'idée.
 
Il n'y a pas de réel jugement de valeur: on dit que l'automobile est un produit très taxé et je voulais juste le vérifier. Quand à ces taxes, je ne sais pas à quoi elles sont affectées, donc je ne peux émettre un réel avis.
 
[Edit] Sinon j'essaierais d'amener de nouveaux éléments (suivis temporels de certains coûts) ultérieurement.

Ce topic est intéressant, car c'est toujours intéressant de connaitre précisément son budget auto en faisant le détail des dépenses.
 
Ce qui je voulais dire à A3tdi130, c'est que l'Etat, ce sont les français

navidad a écrit :   Ce topic est intéressant, car c'est toujours intéressant de connaitre précisément son budget auto en faisant le détail des dépenses.   Ce qui je voulais dire à A3tdi130, c'est que l'Etat, ce sont les français

 
Il est bien évident que les fonds récoltés par l'état sur l'automobile sont affectés à des dépenses de l'Etat (je répète que je ne sais aucunement lesquelles).
 
Ceci dit, il serait intéressant de connaître l'affectations des "fonds automobiles" de l'Etat.

jay_2_da_double_dee a écrit :   Et tu arrives à quel coût au kilomètre?

 
Alors depuis que je l'ai (mes parents me l'ont donnée, donc pas de coput à l'achat), elle me revient à:  

• carburant: 0.09€/km
• entretien: 0.028€/km

Ca va, c'est plutôt honnête non?

 
T'as calculé ça comment?

 
Eh bin tu fais le total de ce que tu paies en carburant, et le total de tes factures et tout ce qui concerne l'entretien. Tu divises ces résultats par le nombre de kilomètres parcourus pendant cette période.

 
Je suis aidé je paye que les pièce pour ma caisse car je fais tout dessus.

Bin moi aussi.

lord.anonymous a écrit :   Bin moi aussi.

 
Mine de rien ça fais faire des économies.

Bravo, c'est juste (étudiant en techniques quantitatives en économie inside) et assez complet. Le Moniteur Automobile publie également une formule intéressante de calcul de cout de revient kilométrique (hors série annuel).

 
Ouai mais je me souviens plus pour la mienne.

Quelques petits graphiques pour compléter:
 
Un suivi temporel
 

 
On peut distinguer le coût kilométrique du véhicule en fonction du temps, et le coût d'usage du véhicule en fonction du temps.
Le coût d'usage kilométrique demeure à peu près constant (selon les hypothèses: le prix du carburant ne varie pas) tandis que le coût kilométrique du véhicule est décroissant, pour tendre vers la valeur du coût d'usage kilométrique.  
En fait, la différence entre les deux (le coût d'achat du véhicule/ le kilométrage) tend vers 0 au fur et à mesure que le kilométrage augmente (je sais, c'est tout con ).
 
Des suivis kilométriques(/g]
 
 

 
Comme on pouvait s'y attendre, le coût (total) du véhicule s'accroît avec le kilométrage. Ce qui est plus étonnant, c'est qu'on dirait que s'en est presque une fonction linéaire (affine pour les "intimes" ). Moi, ça m'étonne!
 
 

 
Ici, on peut voir l'évolution kilométrique de trois budget: essence, entretien, assurance (je n'ai pas dissocié les taxes qui sont incorporées). Les budgets assurance et entretien semblent se rejoindre sur l'évolution moyenne, en revanche le carburant croît plus vite que les autres.
On remarquera la forme "spéciale" du budget entretien: elle est due au fait que cette courbe est basée sur des données réelles, tandis que les deux autres sont des estimations simples proportionnelles au kilométrage (donc forme bien droite).
 
Pour les curieux, je n'ai pas l'évolution temporelle ou kilométrique du fameux [g]PRK , car je ne peux obtenir la cote de mon véhicule à la date t dans le passé.
 
Sinon la "preuve en images" que mon véhicule a peu roulé:
 
 

 
En jaune, on voit l'estimation de l'évolution qu'aurait eu le kilométrage de mon véhicule sur la base de référence de 13 000km/an (référence pour petites essences) tandis qu'en bleu, ce sont els données réelles du kilométrage de ma voiture.

Pour moi ca donne ça depuis que l'auto a été achetée:
 

 

 

 

 
La vache, ta voiture est kilométrée!
Enfin il faut dire aussi, que la mienne n'est pas une routière...
 
Sinon pour toi les courbes du coût kilométrique et du coût d'usage kilométrique sont relativement semblables aux miennes dans leurs formes, ça doit être général...
Enfin j'ai "triché" pour ma courbe du coût kilométrique, je ne l'ai commencée qu'au 76ème jour pour des raisons de représentations (ça tend vers l'infini en 0 et donc on voyait pas bien).
Quand à l'évolution du coût dans le temps, c'est aussi une presque droite... Il doit y avoir moyen d'établir une formule approximative je pense.

 
 
 
Prenons l'hypothèse que le coût du carburant en varie pas .....
 
 
 
 
Celle-là, elle est bonne ! ! !
 
 
Depuis, on a pris plus d'un franc 50 en plus au litre de gasole ! ! !  
 
 
 
 

tiens un revenant  

Bonne remarque. Dans mon fichier excel, je tiens compte du prix réel. Eh bien le cout kilométrique de l'auto est passé des environs de 0,11€ à 0,13€... rien que par l'augmentation du prix du carburant.