Possesseur d'un Berlingo HDI 90 importé d'Allemagne, je me demande s'il faut changer le liquide de refroidissement périodiquement. Le carnet d'entretien est en allemand alors j'ai un peu de mal. Je sais que sur la C3 1.4 HDI il ne faut pas le changer, mais sur le HDI 90? Est-ce qu'un possesseur d'une voiture équipé de ce moteur pourrait me renseigner?
 
Merci!
 
Manu

 
Wé change le de temps en temps Sinon va voir sur le FA206

Le liquide de reffroidissement se change tout les 2 ans, quelle que soit la voiture.

Maintenant, c'est marque qu'il n'y a plus d'entretien et avant c'etait tous les 4 ou 5 ans.

Liquide G11 -> 2 ans.
Liquide G12 -> 4 ans.
 
A moins d'aimer la rouille et les moteurs qui chauffent.

Merci pour vos réponses!

 
Toujours est-il que généralement le concessionnaire le vidange a un certain nombre de km lors d'une revision....

Sauf que les vidanges et remplacements de filtres je les fais moi même donc tant que pas de gros soucis, pas de garage! C'est pour ça que je m'informe pour ne pas faire de gaffe.

Je dirais tous les 60 000 ou 2 ans.

Huile ACEA B4 pour les vidnages

tututpouet a écrit :   Huile ACEA B4 pour les vidnages

 
Y a pas encore beaucoup d'huiles qui répondent à cette certification me semble-t-il ?  

Chevrons powaaa!!!! a écrit :   Y a pas encore beaucoup d'huiles qui répondent à cette certification me semble-t-il ?

Toutes ou presque les 0W40, 5W40 (à l'exclusion des huiles compétition + les rares véritablement spécifiques essence) et huiles diesel 10W40 et 15W40.
 

Je croyais qu'elle répondaient encore aux normes A3/B3.

Très souvent les étiquettes sur les bidons ont un temps de retard sur les caractéristiques techniques.
 
Je viens d'aller faire un tour chez Total, c'est à peine croyable, la Quartz 5000 15W40 est A2/B2
 
Avec les infos qu'ils donnent, il n'y a semble t-il pas de différence entre les huiles 7000 10W40 essence et diesel. Il se peut que le TBN est diférent, mais rien n'est dit.
 
Leur 0W40 n'est pas donnée comme B4 aussi
 
Soit leurs données ne sont pas à jour, soit il y a un problème.
 
 
 
Chez Yacco, les huiles diesel au moins 5W40 et 10W40 sont B4.
Castrol, idem.
Elf, idem
Motul 8100, idem. Pas la 4100 ni la 6100.
BP 7000 et 5000 idem.
Chez MARLY: Black Gold Synergy (0W40), Black Gold TDI-S (5W40), Black Gold TDI (10W40), Black Gold Turbo Diesel (15W40); Gold 0W40 ( n'existe pas en 5L), Gold TDI-S (5W40), Gold TDI (10W40), Gold Turbo Diesel (15W40) sont ACEA B4.