Ma bonne vieille AX 1.4D vient de lacher (joint de culasse), et je dois changer de véhicule, et je ne sais pas que choisir ?
 
Petit historique:
1) Mes premières voitures ont été des 2CV sur lesquelles j'ai quasiment appris la mécanique auto: je les ai abandonnées principalement pour des questions de confort.
2) Je suis passé aux BX essence que j'aime beaucoup même si elles sont moches. Mais avec le litre de super à 1,5 euros, difficile de faire le plein sans appeler le banquier !
3) Et enfin, une AX 1.4D dont le joint de culasse vient de lacher et que je ne vais pas réparer, car l'état général n'en vaut pas la peine; j'ai découvert qu'une auto pouvait consommer 4.5litres/100km de gasoil !
 
Je souhaite donc changer de voiture, mais n'y connaissant rien, je ne sais pas trop que choisir ? Contrairement au apparences, je ne suis pas forcément attaché à Citroën, je suis tombé dedans par hasard.
 
Je cherche une voiture:
 
- diesel économique < 7 litres/100km
- prix d'achat < 4000 euros
- mécanique traditionnelle
- peu importe le look mais pas trop grosse
- moins de 10 ou 15 ans si possible
- mécanique fiable et robuste
 
Je trouvais un peu tout cela dans les BX, AX et 2CV;
Mais comme je n'y connais rien en voiture, je me demande si je ne pourrais pas retrouver cela ailleurs.
Je vois, par exemple, des Mercedes 190D ou 250D ou bien des Golf 3 D dans les 3000/4000 euros: un ami m'a dit que les Mercedes 250D sont très convoités par les taxis marocains à cause de leur robustesse et la facilité d'entretien et de réparation.
 
Tous les avis sont les bienvenus pour éclairer ma lanterne.
 
 

Vu ton prix d'achat, une essence, qui coûtera 2 fois moins cher qu'un diesel tout en ayant 2 fois moins de kms (je force le trait). Les essences moderne (à injection) ont des conso intéressantes. Une illustration: Ma Cox (1200 cm3 34 ch) à la même conso que ma Rover 618 (1.8 16v 116 ch) (7l3) ... le progrès a parfois du bon

souvaroff a écrit :

 
On admirera le rendement obtenu par les ingénieurs de VW

Essaye de voir du coté des Toyota corolla.

Je suis d'accord, mais mon AX 1.4D m'avait couté 1000 euros aux enchères:
j'ai fait 50000 km pendant 5 ans sans faire de grosse réparations, avec une consomation de 4.5l.
Ca me fait 200 euros/ans pour la voiture, et 450 euros/ans de GO (10000km/an à 1 euro/litre pour 4.5l/100km).
 
Soit un total de 650 euros/ans pour la voiture + GO
 
Avec une essence qui consommerait 7.5l/100km, ça me ferait 1125 euros/ans ( 10000km/an à 1.5 euro/litre pour 7.5l/100km):
donc avec une essence, rien que le carburant me coûte 2 fois plus cher que mon diesel avec le coût de la voiture inclus.
 
A moins que je trompe quelque part ? J'aimerais bien comprendre.

Pourqoui pas une saxo 1.5d ca te changeras pas enorme mais sa consomme rien du tout,c'est sur c'est pas tres symphtique comme mecanique mais c'est fiable et ca coute pas cher en entretien.
 
Suffit d'en trouver une a moins de 4000 euros ce qui devrait etre facilement trouvable.
 
sinon une 206/clio 1.9d coute non plus pas enormement en gasoil et en entretien

C'était un peu mon idée de départ.
 
Mais je me demandais si une Mercedes Class E (190D ou 250D) ou bien une Golf III, que l'on peut trouver à moins de 4000 euros avec 200000 km, ne pourrais pas faire.
 
Est-ce que ce ne sont pas des voitures qui vieillissent mieux que les françaises ?

Les mercedes faut surtout voir si elles ont bien ete entretenu car c'est pas souvent le cas.
 
Sinon pour la golf tu trouves donc des III pour moins que 4000 euros la dernierement j'ai une cliente qui vendait une golf 3 td 93 200000km pour 1800 euros donc tu vois.
 
Mais ca depend ce qu'il te faut comme taille de voiture mais plus elle sera grande plus elle consommera c'est presque inevitable

 
Oui
 
1/ L'essence coûte moins chere a l'achat / entretien / assuarnce
 
2/ Une ax 1.4d qui a tenu aussi longtemps sans exploser: effet chance. Ceci dit vu le prix d'achat tu ne risquais pas grand chose Je raisonnais à partir de ton enveloppe max de 4500 € (prix d'achat de ma rover 618 au passage; une 620 diesel dans les mêmes conditions aurait coûté 3000 € de plus: le calcul est vite fait ...)

une saxo 1,5D ?

Au niveau de la taille de l'auto, je n'ai aucune exigence.
Par contre, c'est vrai que pour faire plus de 100km avec l'AX, c'est un peu pénible. Alors qu'avec la BX ce n'était pas un problème, mais je n'ai pas trop envie de retomber sur une gros véhicule, qui consommera forcèment plus qu'une petite.
 
Pour l'instant, que je m'orienterais vers une 4CV / boite 5 vitesses:
 
- Saxo 1.5D, c'est vrai que j'aime bien Citroën, bien qu'au niveau du confort la Saxo est limite
- Golf 3 TD
- Clio : existe-t-elle avec un moteur plus petit que le 1.9l (sauf DCi bien sûr)
- 106 D : est-ce que je ne risque pas de retomber sur un TUD 1.4l pas fiable ?
 
J'ai regardé les Toyota aussi, mais ça risque d'être galère pour trouver des pièces à la casse après ? Et je ne sais pas du tout ce que cela coûte en neuf ? Pour ma part, j'ai toujours trouvé que Citroën était très raisonnable au niveau des pièces détachées.

 
Il est cher le litre de SP95 par chez toi!

Je serais d'avis à préférer des petits moteurs essence. Souvent moins cher à l'achat, et moins kilométré. De plus l'assurance et l'entretien seront moins cher.
Une AX essence 1.0i consomme entre 5 et 5.5l suivant les trajets. C'est aussi assez économique. Ne coute rien en entretien, et vraiment pas cher à assurer. (je le sais , j'en avais une (4ch, boite 5, année 94))
 
Si tu veux rester dans les petites voitures: C2, C3, saxo, 106, (205), 206, twingo, clio, punto, corsa, fiesta, ... ?
Ce n'est pas le choix qui manque à mon avis

C'est vrai que je ne connais pas le prix du SP95, faudrait que je regarde la prochaine fois que j'irais faire le plein.
Je dois avouer qu'il me faut impérativement un diesel, car ma boite me paye un plein de GO de temps en temps, mais pas d'autre carburant.
 
Je rappelle que j'ai un bugdet de 4000 euros maximum.
 
Il reste donc:
 
- 106D
- Saxo 1.5D
 
J'ai supprimé:
 
- la Clio: moteur trop gros, problème de JdC, en plus je n'aime pas trop (sauf les dernières que je trouve excellentes)
 
Pour la Golf 3: est-ce qu'il ne faut mieux pas une VW à 200 000 km qu'une française à 120 000km ?

Vaut encore même mieux une japonaise à 300.000 kms qu'une VW à 200.000 kms...

Non prends la française à 120 000 plus tôt qu'une Allemande à 200 000 km.
 
C'est vrai que les allemandes sont plus résistante mais pas non plus increvables.
 
Et de plus lors de la revente.
 
Et 80 000 km de différence c'est énorme.

Pour répondre à lord:
 
Pourquoi pas ? Quel modèles exactement ?
 
J'ai regardé les Corolla par exemple comme tu me l'as conseillé, mais il a plusieurs modèles: je m'y perds un peu.
C'est difficile de faire une recherche sur Internet sur une marque quand on n'a pas le modèle.

Il y a eu plusieurs époques pour les corolla, le mieux est d'en trouver d'occasion qui ont 5-6 ans.

 
 
Je ne trouve pas de Corolla à moins de 4000 euros (c'est mon budget).
Par contre, il y a des Carina.

 
Je suis entièrement d'accord avec, d'autant plus que je souhaite faire au moins 50 000 km, l'idéal serait 80 000 km.
 
Peu importe qu'elle soit increvable ou pas, mon soucis est d'acheter un auto avec X km ( 120 000 km ou 200 000 km ), et d'en faire 50 000 de plus avec le moins de problème possible. C'est sûr que l'idéal, serait une boule de crystal, car il est impossible de prévoir les pannes, mais on connait quand même la fiabilité des marques et des modèles, non ?

Si tu trouves une carina, n'hésite pas c'est indestructible. Par contre c'est plus gros et ça consomme plus que ce que tu prévois.

Oui mais la carina en diesel c'est un deux litre je crois ....

D'accord donc à mon avis tu devrais regarder du coté des 106 et saxo.
 
Elle sont dans tes prix,ne seront pas kilométré,sont fiables,économique et elle seront facilement revendables.

Et why not une autre AX 1.4d...
 
Sinon prend une citadine style Fiesta/Punto/Corsa/Polo (quoique chére)/206 mais en diesel atmosphérique..cad D (tout court). ce sont quelque soit la marque des moteur s ultra résistant...  
 
Sinon en TDI/JTD/DCI/DTI ce sont des moteur légérement plus fragiles et couteux a l'entretien...je ne parle d'une marque bien précise mais en général...
 
Perso j'hésiterais entre une Corsa DTI ou Punto JTD ou D....
 
Sinon Diesel très bon choix...

J'ai bien compris? Tu as fais 50 000km en 5ans? ou 250 000 en 5ans?
Parce que si tu fais 10 000 par an, prends une essence style AX 1.0, 106 ou saxo 1.0 ou 1.1. C'est quasi increvable et pas trop cher 2000€ avec petit kilometrage.
Sinon, à ce prix la, une 106 1.5d ou une 205 diesel put etre.

 
Ca consomme combien ?

Je dirais dans les 8L. Pose la question à muzah.

erico75 a écrit :   Et why not une autre AX 1.4d...   Sinon prend une citadine style Fiesta/Punto/Corsa/Polo (quoique chére)/206 mais en diesel atmosphérique..cad D (tout court). ce sont quelque soit la marque des moteur s ultra résistant...     Sinon en TDI/JTD/DCI/DTI ce sont des moteur légérement plus fragiles et couteux a l'entretien...je ne parle d'une marque bien précise mais en général...   Perso j'hésiterais entre une Corsa DTI ou Punto JTD ou D....   Sinon Diesel très bon choix...

 
Je reprendrais bien une autre AX mais pas le 1.4 qui n'est pas fiable. Au niveau confort, c'est limite. Et ça fait 5 ans que je roule en AX, j'aimerais bien en profiter pour changer si possible.
 
Fiesta/Punto/Corsa/Polo (quoique chére)/206 : je craint que ce ne soit plus dans mon budget de 4000 euros ?

 
 
Je fais 50 000 km en 5 ans, mais il me faut un diesel car ma boite me paye un plein de GO de temps en temps.

Carina E par muzah

 
10 000 km/an,et tu veux un diesel ?
 
Même si ta boite te paye un plein de GO de tant en tant,tu ferais mieux d'acheter une essence car tu la payeras moins cher à l'achat,en asurrance,et te reviendra à moins cher car une voiture diesel qui fait que 10 000km/an c'est pas le top pour le moteur.
 
 
Le plein que t'offre ta boite de temps en temps,vaudra t'il la différence de prix que tu auras mis dans un diesel ?

En fait ma boite me paye 1 plein à 30 euros/mois, ça me fait 360 euros/ans, 1800 euros sur 5 ans. Ca vaut la peine, car en gros je paye 3 ou 4 pleins par an.

Finalement, je pense que je vais me tourner vers:
 
- Saxo 1.5D
- 106D
- AX 1.5D