Je suis à la recherche de toute documentation sur l'Opel Agila.
Alors si vous avez des photos ou des vidéos...  
Merci.

O lala une video de l'agila !! Sur circuit ca te dit ??

:-) Pouquoi pas ?!!!
Sinon sais-tu si elle est sur la même base que les corsa ? (moteur, chassis, tableau de bord) ?

Chassi je crois bien mais sinon j'y conait pas grand chose !!

Car j'ai vu qu'elle est 3ème des citadines au contrôle technique avec 19.6/20 en mécanique.

A faut le dire ca bvo quan meme mais elle reste meconnu chez nous !!

C'est pour ça que je suis à la recherche de Documents.
Elle m'intrigue comme auto !

 
Moi aussi : comment peut-on arrriver à produire un truc pareil
 
Le chassis est celui de je ne sais plus quelle asiatique m****que

Non, la base technique n'est pas celle d'une Corsa, mais d'une Suzuki Wagon R!

ok et au niveau puissance ?  
Il me semble qu'il y a 60 et 80 ch?

Il y a 75 !!

ah ok
Sais-tu ce qu'il vaut?

Ben non plus trop mais  bon c'est juste pour la ville comme vehicule !!

Avez-vous des photos voir si l'interieur est sympa ?  
La modularité opel est parfois bien

up

ma femme a acheté en 2001 une agila "de base". Le plus petit moteur, zéro option, elle voulait le plus basique possible. Bilan env 50 000 Frs neuve
Le concept était interessant, mais le moteur était immonde, super bruyant, et la tenue de route dangereuse.
Par contre à l'intérieur, énormément de place

 
 
elle a fait 16 000 bornes en 3 ans, avant de la rendre au leaser.

A un tel prix elle ne pouvait pas être parfaite... !

Ouai ca depent de ca qu'on veut !!

Et on verra ce que ça donne avec le temps pour la Logan !!

Ben, quand on est allé l'essayer, ils nous ont prété la 1.2, c'était le modèle au dessus.
Moteur beaucoup plus agréable, moins bruyant.
Déja à cette époque la version 1.0l ne se trouvait pas en véhicule d'essai.
Donc elle s'est basée sur le 1.2 pour se faire une idée: mauvaise idée!
 
Par contre pour 50 000Frs neuve, c'est sûr qu'elle ne se faisait pas d'illusion non plus

Sinon avez vous des photos svp ...

Bonjour,
Voila quelques photos d'un agila 1.2L élégance (toutes options) acheté neuf en 2003. La couleur est noir saphir.
 

 

 

 
Chaque niveau de finition a une calande spécifique (ici celle de l'élégance)
 

 
Les barres de toits
 

 
Les poignées de portes chromées
 

 
Le coffre pas immense mais convenable quand meme
 

 
Le plancher plat une fois les siège rabattus (très appréciable)
 

 
L'espace aux jambe à l'arrière est royal (si, si je mesure 1m83 et on est vraiment a l'aise)
 

 
Passons au tableau de bord, il dispose de 2 airbags
 

 
La mollette de phares (spécifique aux opel et aux voitures allemandes je crois)
 

 
L'autoradio CD (à affichage déporté) avec 4 HP
 

 
Le boc ventilation avec la clim (appréciable surtout dans une voiture noire)
 

 
Y'a d'la poussière
 

 

 

 
Voila j'éspère que vous avez aimé les photos de ce petit véhicule qui, c'est vrai intrigue pas mal!
 
Il est d'une fiabilité sans faille. Le moteur est très sympa, nerveux et efficace même sur autoroute (sur autoroute faut pas lui en demander trop mais il se débrouille pas mal).
 
En tout cas c'est un très bon véhicule pour qui veut une petite citadine 5 portes avec un espace interieur vaste et surtout qui se démarque des twingo, c2,saxo,106,...et qui ne coute pas plus cher.

Tu as raison, elle est super pour la ville. J'en ai acheté une pour ma femme afin qu'elle puisse transporter les peintures qu'elle expose. En fait, je m'en sert plus qu'elle pour tous mes déplacements en ville et sur petites routes pour des trajets moyens. Elle est très grande à l'intérieur, mon neveu de 1.90 m était stupéfait d'être aussi à l'aise pour conduire. J'ai un SUV pour la route, mais en ville il boit 13 l alors que l'agila se contente de 8 l et en plus elle passe partout, et se gare dans un mouchoir. Je l'ai achetée en avril 2003, c'est le modèle swing avec jantes alu, peinture métal, et sellerie spécifique, moteur 1.2 75 cv. Elle est pas très belle, mais bien finie, et je l'ai eu pour 91000 euros. Vraiment content de mon achat.[citation]

 
91000 francs plutôt
 
C'est vrai qu'elle consomme peu même avec la clim'
 
Quand on avait acheté l'Agila, le modéle d'essai était la swing, je crois que c'était le modéle un peu "sport" avec le pommeau de vitesse en alu.

Salut,
 
Merci à Rasbo pour ce joli photo-reportage . C'est vrai que c'est une jolie voiture et comme j'aime beaucoup Opel, je trouve qu'elle est réussie pour sa catégorie.
 
Personnellement, j'ai toujours roulé en Corsa, la dernière étant une Corsa C et je me suis toujours demandé ce que valait l'Agila. Et il est vrai que le 1.2 16V ne consomme vraiment pas grand chose. Je trouve qu'Opel apporte beaucoup de soin à rendre ses moteurs économes et ne planche pas que sur le Diesel

merci RV.57
 

C'est vrai, comme tout le monde achete diesel, bcp de constructeurs misent a fond sur ces moteurs au point de delaisser un peu les moteurs essence (comme chez PSA qui sont toujours avec leurs HDI).
D'ailleurs dans les mag auto ils testent trop souvent les diesels (enfin c'est normal comme il n'y a plus bcp de nouveaux moteurs essence )

rasbo a écrit :   91000 francs plutôt   C'est vrai qu'elle consomme peu même avec la clim'   Quand on avait acheté l'Agila, le modéle d'essai était la swing, je crois que c'était le modéle un peu "sport" avec le pommeau de vitesse en alu.

9100€ plûtot!

 Oui, 9100€ bien sur, merci, ça va plus moi ce soir.

Merci beaucoup rasbo pour ce photo-reportage...super! :-)

up up up !

 
 
De rien azerty39

Bonsoir,
 
ça serait bien que d'autres possesseurs d'Agila dépossent leurs photos ou donnent un avis sur le véhicule. Je suis pas le seul à en avoir un

Nous avons acheté il y a quatre ans le modèle de base avec le moteur 3 cylindres essence 1,0l Ecotech essence lors d'un promo à 49000 F avec la peinture métalisée comme seule option, au total 51000 F et les poussières. Elle sert principalement aux trajets travail d'une dizaine de kilomètres (32000 kms au total en 4 ans) + quelques trajets urbains. Elle s'est avérée très économique à l'usage, nécessite qu'un seul entretien annuel au tarif minimal. Elle transporte 4 adultes à l'aise et en rabattant les sièges arrière, on y rentre une machine à laver sans problème.
La position de conduite est agréable. Elle est facile à manoeuvrer et à stationner.
Le seul problème que nous ayons eu en 4 ans : le joint du parebrise a fondu lors de la canicule en 2003 (Opel l'a remplacé gratuitement, nettoyé toutes les traces caoutchouteuses et en plus a offert un lavage et nettoyage intérieur pour s'excuser - on apprécie !).
La seule critique concerne le moteur. Il faut s'habituer au vibrations du trois cylindres et son bruit inhabituel. Il a des "plages de puissance" où les reprises et accélérations sont plus que convenables et d'autres où il peine. Sa vitesse de croisière se situe autour de 110-120, là il ne vibre plus et il est rélativement silencieux. Il montera facilement à 130 mais s'épuisera avant d'atteindre 140. A 90, il consomme le moins et on ne l'entend pas. Par contre, dans les basses vitesses, il faut choisir le bon rapport sous peine de quelques secousses.
Il est vrai que la tenue de route n'a rien à voir avec notre Astra mais il faut comparer ce qui est comparable !
Vu l'offre dans les gammes concurrentes, je réfléchis à en prendre une autre en version 1,3 CDTI Cosmo. Sinon, seule la nouvelle Fiat Panda semble tenir la comparaison.
Par contre, au niveau prix, une autre Opel, la Combi, peut être supérieure pour ses qualités utilitaires et moteur 1,7 CDTI 100cv contre la 1,3 CDTI 70cv pour l'Agila.
Des avis ?

Agila et Combi, ça n'est pas le même gabarit...
Je pense que le 1.3 CDTI de 70 chevaux doit être très l'aise dans l'Agila car c'est un super moteur!  
Je l'ai sur ma Corsa et je suis étonné de ses performances aux vues de sa puissance. S'il est performant dans une Corsa, il doit l'être aussi dans une Agila.