Reprise du message précédent :

Mettre presque la moitié de mon salaire annuel dans une voiture qui ne fera que de la ville ça me refroidit quand même méchamment Pour le même tarif on trouve (même en neuf) de plus gros modèles avec un équipement équivalent.  
 
Par contre une 1007 sans les portes électriques (gadget) et les machins velcro sur la planche de bord, ça devrait faire redescendre le prix dans des proportion plus raisonnables

C'est pas dur
 
Les chiffres de vente que j'ai cité sont sûrs, au moins il y a 6 mois
 
Le Velcro, Turbo a dit 250€ l'ensemble

Adrien_sans_voiture a écrit :   C'est pas dur   Les chiffres de vente que j'ai cité sont sûrs, au moins il y a 6 mois   Le Velcro, Turbo a dit 250€ l'ensemble

 
 
Donc c'est pour ca, certes elle est assez exclusive, mais a motorisation et equipement egaux, elle n'est pas beaucoup plus cher qu'une actuelle 206.

Ah ouais quand même ... je pense qu'on peut se faire les siens perso si on est pas trop manchot

 
C'est pour cela que l'on en verra beaucoup moins que la 206.

Il n'empêche que la logique m'échappe ... donc ce sera la 107 qui affrontera la twingo ?  
 
En gros la 1007 se pose en concurrente de la smart, à savoir clientèle "bo-bo" fauchés ?

fif a écrit :   Ah ouais quand même ... je pense qu'on peut se faire les siens perso si on est pas trop manchot

 
 
Pour les sieges oui, c'est des carres de tissus avec une fermeture eclair, idem pour le dessus de tableau de bord, par contre, pour les aerateurs et les panneaux de portes, ca risque d'etre plus dur.

Au pire ça se peint sans trop de problème
 
Dommage pour le prix délirant. J'aurais bien pris une 1.4 16s. J'attends quand même les prix définitifs et de voir combien mon cousin collabo peut avoir dessus.

 
 
Oui, la 1007 est a mi chemin entre la Modus et la Mini dans le positionnement.

1200kg, le poid de ma Xsara

jln a écrit :   1200kg, le poid de ma Xsara

 
 
Le poids d'une Modus.

ed49 a écrit :   Tu viens de regarder la redif de Turbo?

Comment il s'appelle le concepteur de la 1007 interviewé par D. Chapatte ds l'émission turbo ?

fif a écrit :   Mettre presque la moitié de mon salaire annuel dans une voiture qui ne fera que de la ville ça me refroidit quand même méchamment Pour le même tarif on trouve (même en neuf) de plus gros modèles avec un équipement équivalent.     Par contre une 1007 sans les portes électriques (gadget) et les machins velcro sur la planche de bord, ça devrait faire redescendre le prix dans des proportion plus raisonnables

 
Tu peux me citer le modèle et l'équipement....
Je cherche et je trouve pas.

 
Tu peux aller sur le site de Turbo, il y a  le reportage d'hier soir, mais le gars s'appelle : Michel Barge (je suis pas sûr de l'orthographe du nom). Je ne sais pas s'il est concepteur à la base mais "il est à l'origine du projet" qu'il dit.

Oui c'est bien ce qu'il me semblait! j'ai cru avoir mal compris ou qu'il etait ironique... merci bien xavalou .

fif a écrit :   Au pire ça se peint sans trop de problème   Dommage pour le prix délirant. J'aurais bien pris une 1.4 16s. J'attends quand même les prix définitifs et de voir combien mon cousin collabo peut avoir dessus.

 
ils sont définitsfs :
 Peugeot    1007    Sporty Avt P. TO 1.6e 2-Tronic    17.250,00€    
  Peugeot    1007    Sporty Avant P. 1.6e 2-Tronic    16.550,00€    
  Peugeot    1007    Dolce Avt P. TO 1.6e 2-Tronic    16.650,00€    
  Peugeot    1007    Dolce Avant P. TO 1.4 HDi    16.850,00€    
  Peugeot    1007    Vitamine 1.4e    13.600,00€    
  Peugeot    1007    Vitamine 1.4 HDi    15.000,00€    
  Peugeot    1007    Dolce 1.4e    14.950,00€    
  Peugeot    1007    Dolce 1.4e 2-Tronic    15.550,00€    
  Peugeot    1007    Dolce 1.6e 2-Tronic    16.150,00€    
  Peugeot    1007    Dolce 1.4 HDi    16.350,00€    
  Peugeot    1007    Dolce Pack 1.6e 2-Tronic    16.900,00€    
  Peugeot    1007    Dolce Pack 1.4 HDi    17.100,00€    
  Peugeot    1007    Sporty 1.4e 2-Tronic    16.150,00€    
  Peugeot    1007    Sporty 1.6e 2-Tronic    16.750,00€    
  Peugeot    1007    Sporty 1.4 HDi    16.950,00€    
  Peugeot    1007    Sporty Pack 1.6e 2-Tronic    17.500,00€    
  Peugeot    1007    Sporty Pack 1.4 HDi    17.700,00€    
  Peugeot    1007    Dolce Avant P. 1.6e 2-Tronic    15.950,00€    
  Peugeot    1007    Dolce Avant P. 1.4 HDi    16.150,00€  

 
Des bo-bo fauchés à 13600€ minimum, tu en connais beaucoup ?
Je crois plutot que c'est le contraire : une clientèle familiale (parent+1 enfant) urbaine avec des revenus moyen plus.

 
Une Astra est plutôt pas mal équipée

Adrien_sans_voiture a écrit :   Une Astra est plutôt pas mal équipée

 
aaaah ouais d'accord....
On parle pas des mêmes voitures alors.

Une twingo initiale est mieux équipée et bien moins chère.  
Sinon en plus gros il y a  : fiat stilo, fiat punto, ford fiesta et même en interne avec la 206 ...
 
Non franchement je pense qu'elle coute au minimum 3000 € de trop
 
Faut pas déconner, elle est de la taille d'une twingo et coûte autant qu'une bonne citadine, voire presqu'autant qu'une compacte Jusque là seule la Smart avat osé mais au moins elle avait l'image de Merco derrière elle (heureusement parce que sinon ...).
 
Je cherche pas à démonter Peugeot (à part une Golf IV j'ai eu que ça depuis ma naissance alors je peux dire que j'aime la marque au Lion)  mais là désolé je vois pas l'intérêt de ce modèle s'il est affiché à ce tarif. Sans doute a t-elle beaucoup de qualité mais ça me semble bien maigre, pour compenser la faible habitabilité (testée au Mondial) et un prix moyen de 16000 € !!!!

Juste comme ca meme si elle parait petite ......quan tu la a coter de toi c'est une voiture digne de ce nom pas un cube a la smart !!

Sur les photos officielles la 1007 parait moche mais pas en vrai

fif a écrit :   Une twingo initiale est mieux équipée et bien moins chère.   Sinon en plus gros il y a  : fiat stilo, fiat punto, ford fiesta et même en interne avec la 206 ...   Non franchement je pense qu'elle coute au minimum 3000 € de trop   Faut pas déconner, elle est de la taille d'une twingo et coûte autant qu'une bonne citadine, voire presqu'autant qu'une compacte Jusque là seule la Smart avat osé mais au moins elle avait l'image de Merco derrière elle (heureusement parce que sinon ...).   Je cherche pas à démonter Peugeot (à part une Golf IV j'ai eu que ça depuis ma naissance alors je peux dire que j'aime la marque au Lion)  mais là désolé je vois pas l'intérêt de ce modèle s'il est affiché à ce tarif. Sans doute a t-elle beaucoup de qualité mais ça me semble bien maigre, pour compenser la faible habitabilité (testée au Mondial) et un prix moyen de 16000 € !!!!

 
Elle est bien plus grosse qu'une Twingo et bien mieux fini ! Compare ce qui est comparable. Il suffit de voir la 1007 à côté de la 206 pour voir comment la 206 fait petite à côté.
Il faut se mettre à son volant pour remarquer que l'intérieur est bien plus spacieux que dans une 206 également

N1C0_206 a écrit :   Elle est bien plus grosse qu'une Twingo et bien mieux fini ! Compare ce qui est comparable. Il suffit de voir la 1007 à côté de la 206 pour voir comment la 206 fait petite à côté. Il faut se mettre à son volant pour remarquer que l'intérieur est bien plus spacieux que dans une 206 également

Intérieur bien plus spacieux qu'une 206 ? Ca m'a pas marqué, sans doute est-ce la hauteur sous plafond appréciable qui te donne cette impression, tout au plus c'est équivalent à l'avant . Mais à l'arrière c'est moins évident (ne parlons même pas du coffre).
 
Je compare ce qui est comparable elle est à mi-chemin entre la twingo et la clio : elle a quasiment la taille de la première (franchement je l'ai déjà vu rouler c'est surtout la hauteur qui fait illusion) et le prix de la seconde.
 
Maintenant je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture (puisque je m'y suis interressé et que j'attend de voir ce que je peux avoir en collabo) mais je ne cerne pas du tout la logique qui a conduit Peugeot à appliquer cette politique tarifaire.
 
Voiture qui se veut exclusive ? Je veux bien mais franchement contre la smart et la mini ça me semble joué d'avance : la 1007 est trop grosse par rapport à la smart et trop petite pour rivaliser avec la mini. Alors créer un énième segment de marché, why not ... mais je ne comprend pas la démarche.
 
Honnêtement je n'aurais pas la moindre critique à énoncer si la gamme s'articulait entièrement dans une tranche de prix 11000-15000. Mais là on part de 13600 pour dépasser les 17000.
 
 

C'est exactement la même grille tarifaire que la Modus, nan?

C'est ce que je me demandais tout à l'heure ... La modus est globalement un poil moins chère. On va dire que c'est à peu près comparable.
 
 
 
 
Edit : quoique ... en allant sur le configurateur renault on arrive vite à une Modus à 18000 si on veut un bon équipement. Donc c'est trééés proche en termes de sousous.

Entre une 1007 innovante et une modus banale a mourir, je prend la 1007 surtout pour ses portes coullisantes, ses equipements de securité tres riches et son design que j'aime bien

Je possède une 206 et j'ai pu constater une différence entre l'espace intérieur (des places avant au moins) de la 206 et de la 1007. LE pare-brise plongeant et les grandes vitres latérales sont là pour çà.
 
Y'a qu'à voir.

J'en ai eu 4 des 206 alors je connais  
Le pare brise et les vitres latérales de grande taille renforcent le sentiment d'aisance mais prends ton mètre et mesure, au mieux c'est comparable mais en aucun cas ce n'est plus grand dans la 1007 (sauf hauteur sous plafond ...)
 
Par contre comparer la modus et la 1007 bon ... ok mais la modus est bien plus grande et dispose de vraies places arrières et d'un vrai coffre. Y a guère que sur les tarifs qu'elles se retrouvent.

N1C0_206 a écrit :   Elle est bien plus grosse qu'une Twingo et bien mieux fini ! Compare ce qui est comparable. Il suffit de voir la 1007 à côté de la 206 pour voir comment la 206 fait petite à côté. Il faut se mettre à son volant pour remarquer que l'intérieur est bien plus spacieux que dans une 206 également

 
Sérieusement, la 1007 est très mal finie, cf posts précédents

vel satis privilege a écrit :   Entre une 1007 innovante et une modus banale a mourir, je prend la 1007 surtout pour ses portes coullisantes, ses equipements de securité tres riches et son design que j'aime bien

 
Niveau sécurité, c'est la Modus qui a eu 5 étoiles
Le reste, je respecte ton choix et tes gouts

fif a écrit :   J'en ai eu 4 des 206 alors je connais   Le pare brise et les vitres latérales de grande taille renforcent le sentiment d'aisance mais prends ton mètre et mesure, au mieux c'est comparable mais en aucun cas ce n'est plus grand dans la 1007 (sauf hauteur sous plafond ...)   Par contre comparer la modus et la 1007 bon ... ok mais la modus est bien plus grande et dispose de vraies places arrières et d'un vrai coffre. Y a guère que sur les tarifs qu'elles se retrouvent.

Je vois pas où tu peux trouver des vrais places arrières sur la modus sachant que la 1007 possèdent des 4 sigèes presk "identiques" indépendants et en ce qui concerne le coffre, il n'est pas mieux dans l'une ou l'autre.

Modus:
• Longueur   : 3,792 m
• Largeur  : 1,695 m
• Hauteur  : 1,589 m
• Réservoir  : 49 l
• Coffre  : 198/621 l
• Poids  : 1185 Kg
• Empattement  : 2,482 m
 
 
206:
• Longueur   : 3,835 m
• Largeur  : 1,673 m
• Hauteur  : 1,430 m
• Empattement  : 2,442 m
  Coffre        : 245 l
 
1007
• Longueur   : 3.73 m
• Largeur  : 1.82 m
• Hauteur  : 1.67 m
• Réservoir  : 40 L l
• Coffre  : 175/1050 Dm3 l
• Poids  : 1145 Kg Kg
• Empattement  : 2.31 m
 
 
La 1007 ne souffre pas de la conccurence de la Modus, elle est plus grande.
 

Adrien_sans_voiture a écrit :   Niveau sécurité, c'est la Modus qui a eu 5 étoiles Le reste, je respecte ton choix et tes gouts

 
La 1007 aussi!

Lyrks a écrit :   La 1007 aussi!

Oui la 1007 aussi ce qui est d'ailleurs assez remarquable compte tenu de son architecture. Par contre je serais curieux de voir le test latéral, la portière ne doit plus s'ouvrir ou alors c'est trés renforcé