Reprise du message précédent :

 
Je ne pense pas, en effet.
Je me vois mal en train de forcer sur une porte coulissante dont la glissière ressemblerait au Paul Ricard...Tu n'as pas tord.

 
 
A ce sujet, il me semble d'ailleurs que les portes ne peuvent s'ouvrir manuellement en cas d'absence de jus.
Celà me fait penser que le coupe circuit que l'on peut installer sur l'une des cosses de la batterie et qui coupe le circuit en cas de choc est à proscrire sur cette auto.
En cas de choc avant ou arrière, puis d'incendie, on serait mal...

Golgoth trente-huit a écrit :   Je ne pense pas, en effet. Je me vois mal en train de forcer sur une porte coulissante dont la glissière ressemblerait au Paul Ricard...Tu n'as pas tord.     A ce sujet, il me semble d'ailleurs que les portes ne peuvent s'ouvrir manuellement en cas d'absence de jus. Celà me fait penser que le coupe circuit que l'on peut installer sur l'une des cosses de la batterie et qui coupe le circuit en cas de choc est à proscrire sur cette auto. En cas de choc avant ou arrière, puis d'incendie, on serait mal...

 
Et pour éclater à la main une vitre, bon courage quand on est en bonne santé, alors si en plus on est blessé ...
 
Au début, je trouvais ça vraiment sympa, mais à cause de ça, je pense que la 1007 ne doit pas sortir des villes ...

Non non aucun soucis, les portes peuvent s'ouvrir manuellement sans courant, cela a été pensé, ne vous inquietez pas!

Golgoth trente-huit a écrit :   Je ne pense pas, en effet. Je me vois mal en train de forcer sur une porte coulissante dont la glissière ressemblerait au Paul Ricard...Tu n'as pas tord.     A ce sujet, il me semble d'ailleurs que les portes ne peuvent s'ouvrir manuellement en cas d'absence de jus. Celà me fait penser que le coupe circuit que l'on peut installer sur l'une des cosses de la batterie et qui coupe le circuit en cas de choc est à proscrire sur cette auto. En cas de choc avant ou arrière, puis d'incendie, on serait mal...

Lyrks a écrit :   Non non aucun soucis, les portes peuvent s'ouvrir manuellement sans courant, cela a été pensé, ne vous inquietez pas!

 
 
Qui croire ?

C'est une simple question de logique, les portes peuvent tres clairement se manipuler manuellement sans courant, elles sont verouillées electriquement et se deverouillent automatiquement en cas de choc pour qu'elles puissent coulisser manuellement.
 

 
D'accord, sinon, pour le reste, c'est un peu comme une portière classique. Sauf que j'ai quand même l'impression qu'il est plus simple de forcer une pourte normale que celle de la 1007 !

Ca par contre je sais pas, je sais que la 1007 a obtenu un excellent resultat a l'EuroNcap, même en lateral, mais je sais pas trop comment ca fonctionne.

 
J'aimerais bien le savoir ... Quelqu'un sur ce topic nous répondra surement !

Ou alors faut attendre le premier accident....

Lyrks a écrit :   Ou alors faut attendre le premier accident....

 
Prochaine fois que je vois une 1007, je lui rentre dedans "juste pour essayer" !
 

nullos a écrit :   Tout ce qui attire les Talibans, et désolé de devoir te le dire aussi sèchement, mais la 607, même si elle coute deux fois le prix de la 1007 n'en est pas moins une voiture avec de multiples problèmes

 
Ben désole mais même si elle a des problèmes j'en vois beaucoup dans la rue donc c'est pas tous ils y en auraient pas autant dans la rue sinon chaque jour je vois 5, 6, 7, 8 607 dans la rue

Pour les portes vous pensez pas que c'est fait pour ? De plus y'a pas tout le temps des accidents

badman a écrit :   Pour les portes vous pensez pas que c'est fait pour ? De plus y'a pas tout le temps des accidents

 
Oui, mais la propabilité existe ! d'ou ma question !

Petite question : le plastique qui fait office de poignée ( très moche d'ailleur ) ne me semble pas très solide. Est ce qu'une impression ?

La RC
 

 

 

 

 

 

 

benvienne a écrit :   Qui croire ?

 
Perso, je n'en suis pas sur. J'avais lu que les portes n'étaient manoeuvrables qu'électriquement, celà m'avait choqué (le top en cas de batterie à plat...impossible d'ouvrir les portes pour ouvrir le capôt pour changer la batterie en gros...).
Maintenant, je ne suis pas vraiment fan, et j'ai peut-être mal compris. Je vais vérifier.

 
Il est possible qu'elles ne soient pas manoeuvrables manuellement, mais qu'en cas de coupure de courant (ou de panne batterie justement), ce soit le cas.

Vous prennez un peu les ingénieurs Peugeot pour des c*ons

badman a écrit :   Vous prennez un peu les ingénieurs Peugeot pour des c*ons

 
Absolument pas. Le fait est que des abérations techniques, on en voit tous les jours dans tous les domaines, y compris l'automobile...même avec les meilleurs ingénieurs du monde (si tant est qu'ils aient l'entière maitrise de leurs choix, ce qui est loin d'être évident dans un secteur aussi concurentiel que l'automobile).
 
Je n'espère qu'une chose, c'est qu'une telle abération ne soit que le fruit de mon imagination.

 

Moi aussi

Golgoth trente-huit a écrit :   Perso, je n'en suis pas sur. J'avais lu que les portes n'étaient manoeuvrables qu'électriquement, celà m'avait choqué (le top en cas de batterie à plat...impossible d'ouvrir les portes pour ouvrir le capôt pour changer la batterie en gros...). Maintenant, je ne suis pas vraiment fan, et j'ai peut-être mal compris. Je vais vérifier.   Il est possible qu'elles ne soient pas manoeuvrables manuellement, mais qu'en cas de coupure de courant (ou de panne batterie justement), ce soit le cas.

A ton avis elle sert à quoi la poignée

Tout le monde s'accorde pour dire que le SAV de Peugeot est catastrophique, il l'était aussi chez Renault, et même si le chantier est encore loin d'être terminé, c'est déjà le jour et la nuit.

Mais c'est surtout vrai pour les constructeurs qui ont déjà leur image de marque (les français en France, VW), et il y a bien pire (Opel par exemple)...  
 
Le problème c'est qu'il y a tellement peu de talibans Opel, que je m'emmerderais si je devais me concentrer sur leur marque fétiche

Tu fais ça gratuitement en plus

vel satis privilege a écrit :   A ton avis elle sert à quoi la poignée

 
Elle pourrait ne servir qu'à actionner le système électrique tout en conservant l'ergonomie instinctive de l'ouverture d'une porte (plus instinctif que le bouton de la télécommande lorsque l'on se trouve devant l'auto à mon avis), non?

Non il faut savoir que seule les version HG sont equipé du systeme electrique ..

 
Sérieusement? Les modèles bas de gamme ne s'ouvrent que manuellement?
Cela veut dire que l'argument phare de la 1007 n'est valable que pour le haut de gamme?

Ben comme les phares tournant pour la C4 !!

Golgoth trente-huit a écrit :   Sérieusement? Les modèles bas de gamme ne s'ouvrent que manuellement? Cela veut dire que l'argument phare de la 1007 n'est valable que pour le haut de gamme?

 
Mais non toutes les versions bénefficient des portes éléctriques.

 
C'est ce que j'avais compris aussi...

badman a écrit :   Tu fais ça gratuitement en plus

Je suis un grand philantrope

badman a écrit :   La RC       [img] http://www.allsportauto.com/photoautre/peugeot/1007/rc/2004_peugeot_1007_rc_concept_02_m.jpg[/img]

 
 
On est bien loin de la 205 GTI....

Même en RC , je la trouve moche !
 
Non mais franchement c'est se foutre de la gueule du monde ! déjà que citroën avait fait fort avec la finition désastreuse de la C3, mais là, c'est pire !!!!!
 
Vous avez déja vu un airbag plié ? Et bien regardez sur la 1007 en tre le pavillon et la garniture au niveau de la glissière de la porte !

 
 
J'ai pas compris ton truc avec l'airbag ...

La 1007 va t'elle recevoir le systeme stop and start??

Elle est pas mal La petite 1007 RS, ^pour le système stop and start il faut espéré puisque c'est une citadine!