Les passionés de techniques apprécieront.
Pour ma part, il existe des contradictions entre presse anglaise et française, notamment sur le turbo qui serait à géométrie variable selon l'un, et fixe selon l'autre.
D'autres sources ???
Merci
206hdi110cv
Profil : Vétéran
Posté le 26-03-2005 à 08:41:31
Aquadevil a écrit :
Les passionés de techniques apprécieront.
Pour ma part, il existe des contradictions entre presse anglaise et française, notamment sur le turbo qui serait à géométrie variable selon l'un, et fixe selon l'autre.
D'autres sources ???
Merci
Sur la 110cv,c'est un turbo a geometrie variable avec overboost et le 90cv n'a pas l'overboost mais pour le turbo je ne sais pas.
90 => Trubo fixe sans overboost.
110 => Turbo à géométrie variable et overbosst.
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Posté le 26-03-2005 à 08:45:07
206hdi110cv
Profil : Vétéran
Posté le 26-03-2005 à 08:48:24
taisnej a écrit :
90 => Trubo fixe sans overboost.
110 => Turbo à géométrie variable et overbosst.
Voila tout est dit
Aquadevil
Profil : Membre confirmé
Posté le 30-03-2005 à 14:28:03
Si c'est pas de la technique ça !!!!
Merci beaucoup.
Je me coucherai moins con ce soir
bg45
Profil : Routard confirmé
Posté le 30-03-2005 à 14:35:21
petit complément:
A vérifier présence ou non d'un échangeur qui permet de refroidir les gaz à l'admission et donc d'augmenter la masse volumique et donc le remlisage en air des cylindres.
De plus une turbine a géométrie variable a un moins bon rendement qu'un turbo à géométrie fixe ( le systeme de variation des aubes casse les onde de pression ce qui diminue le rendement) bien qu'ayant une plage de fonctionnement "plus large".
Donc je doute que la différence de puissance soit du uniquement à la configuration du turbo.
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Posté le 30-03-2005 à 14:35:21
Aquadevil
Profil : Membre confirmé
Posté le 30-03-2005 à 15:00:44
Les 20 chevaux sont ils du essentiellement au turbo (+intercooler) ou bien, l'injection électronique y fait aussi ???
the radar killer
The stig Profil : Pilote confirmé
Posté le 30-03-2005 à 16:40:33
Aquadevil a écrit :
Les 20 chevaux sont ils du essentiellement au turbo (+intercooler) ou bien, l'injection électronique y fait aussi ???
Ben l'injection aussi, puisque si tu fait ariver plus d'air , il faut aussi faire ariver plus de gazoil pour profiter au max de tout cet air
CharlesS
Profil : Nouveau membre
Posté le 28-02-2006 à 23:56:32
Salut Aquadevil c'est Charles que tu a rencontré sur le boulevard Michelet à Marseille.
Voila si tu ve on peut s'échanger des infos et des astuces en passant par la célèbre messagerie instantanée MSN si tu dispose d'une adresse...