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Quelle différence entre le 1.6 Tdci 90 et 110 ???

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n°9698725
Aquadevil   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 25-03-2005 à 19:03:30  answer
 
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Les passionés de techniques apprécieront.
Pour ma part, il existe des contradictions entre presse anglaise et française, notamment sur le turbo qui serait à géométrie variable selon l'un, et fixe selon l'autre.
 
D'autres sources ???
 
Merci :tourne:

n°9702807
206hdi110c​v   profil
Profil : Vétéran
Posté le 26-03-2005 à 08:41:31  answer
 

Aquadevil a écrit :

 
Les passionés de techniques apprécieront.
Pour ma part, il existe des contradictions entre presse anglaise et française, notamment sur le turbo qui serait à géométrie variable selon l'un, et fixe selon l'autre.
 
D'autres sources ???
 
Merci :tourne:




Sur la 110cv,c'est un turbo a geometrie variable avec overboost et le 90cv n'a pas l'overboost mais pour le turbo je ne sais pas.

n°9702820
Taisnej   profil
XU10J4RS Powered ©
Profil : Modérateur
Avatar
Posté le 26-03-2005 à 08:45:07  answer
 

90 => Trubo fixe sans overboost.
110 => Turbo à géométrie variable et overbosst.
 
:jap:

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Posté le 26-03-2005 à 08:45:07  profilanswer
 

n°9702831
206hdi110c​v   profil
Profil : Vétéran
Posté le 26-03-2005 à 08:48:24  answer
 

taisnej a écrit :

 
90 => Trubo fixe sans overboost.
110 => Turbo à géométrie variable et overbosst.
 
:jap:




Voila tout est dit :bien:

n°9747724
Aquadevil   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 30-03-2005 à 14:28:03  answer
 

Si c'est pas de la technique ça !!!!
 
Merci beaucoup.
 
Je me coucherai moins con ce soir :)

n°9747876
bg45   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 30-03-2005 à 14:35:21  answer
 

petit complément:
A vérifier présence ou non d'un échangeur qui permet de refroidir les gaz à l'admission et donc d'augmenter la masse volumique et donc le remlisage en air des cylindres.
De plus une turbine a géométrie variable a un moins bon rendement qu'un turbo à géométrie fixe ( le systeme de variation des aubes casse les onde de pression ce qui diminue le rendement) bien qu'ayant une plage de fonctionnement "plus large".
Donc je doute que la différence de puissance soit du uniquement à la configuration du turbo.

mood
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Posté le 30-03-2005 à 14:35:21  profilanswer
 

n°9748459
Aquadevil   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 30-03-2005 à 15:00:44  answer
 

Les 20 chevaux sont ils du essentiellement au turbo (+intercooler) ou bien, l'injection électronique y fait aussi ???
 
:voyons:   :voyons:

n°9750485
the radar ​killer   profil
The stig
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 30-03-2005 à 16:40:33  answer
 

Aquadevil a écrit :

 
Les 20 chevaux sont ils du essentiellement au turbo (+intercooler) ou bien, l'injection électronique y fait aussi ???
 
:voyons:   :voyons:




Ben l'injection aussi, puisque si tu fait ariver plus d'air , il faut aussi faire ariver plus de gazoil pour profiter au max de tout cet air

n°14267660
CharlesS   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 28-02-2006 à 23:56:32  answer
 

Salut Aquadevil c'est Charles que tu a rencontré sur le boulevard Michelet à Marseille.
Voila si tu ve on peut s'échanger des infos et des astuces en passant par la célèbre messagerie instantanée MSN si tu dispose d'une adresse...
 
charlescabello@hotmail.com

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