Bonjour à tous,
 
Je suis actuellement possesseur d'une 307 hdi 110cv et je veux la changer car trop de problèmes. Je voulais simplement savoir si les possesseurs actuel de ces modèles (2l hdi 136 tous modèles confondus) vous en étiez content ou si vous aviez également des soucis avec votre voiture.
Je sais qu'il y a d'autres modèles mieux comme bmw,... mais comme je n'ai plus que 10% de bonus c'est la seule voiture qui reste dans mes ordres de prix pour l'assurance.
 
Merci pour vos réponses

Je la trouve plaisante... le chassis est très très bon et je trouve le moteur plutôt en forme.
 
Il est très souple et la consommation reste raisonnable.
 
Après sur le long terme je ne sais pas ce que ça vaut (fiabilité, etc.)
 

A ce qu'il parait, le HDI 136cv un excellent moteur. Mais, s'il te reste plus de 10% de bonus, je prendrais pas le risque de prendre une voiture encore plus puissante.
Change de voiture (de modèles ou de constructeur) tout en restant dans la même gamme de puissance. Le choix est assez important.

On a une 307 vec le 2.0 essence, les perf sont a peu pres les meme. Le moteur et les equipements sont bien et aucun probleme en 1 an sauf de temps en temps avec le regulateur. L'assurance n'est pas trop chere, 900€ par an pour 9cv, un peu plus cher qu'une saxo 5cv.

En plus, si tu l'achètes neuves, tu peux réaliser de bonnes affaires vu qu'elle va bientot etre restylée.

Salut !  
Je possède une 307 sport hdi 136 cv depuis maintenant 8 mois ! Elle a 20000 bornes et je n'ai connu jusqu'à maintenant aucuns problèmes !
C'est une fabuleuse voiture puissante à souhait et quel chassis !

 
Franchement notre vendeur a pris le compteur en photos ce weekend lors d'une pointe sur l'autoroute, pour moi c'est claire elle marche.

 
 
Et c'est une preuve de fiabilité?

 
10 km/h de moins en pointe par rapport aux concurrentes
 
Alors ok ça ne sert à rien mais tout de même, si pour toi c'est une preuve que ça marche...
 
Pour moi c'est une preuve qu'elle a du mal à se trainer, 10 km/h de moins c'est pas rien quand même.
 
Sinon je trouve curieux une chose dans la démarche : j'ai une 307 pleine de problèmes, je vais donc en changer pour une... 307
 
Pourquoi ne pas changer pour de vrai ?

7063 a écrit :   10 km/h de moins en pointe par rapport aux concurrentes   Alors ok ça ne sert à rien mais tout de même, si pour toi c'est une preuve que ça marche...   Pour moi c'est une preuve qu'elle a du mal à se trainer, 10 km/h de moins c'est pas rien quand même.   Sinon je trouve curieux une chose dans la démarche : j'ai une 307 pleine de problèmes, je vais donc en changer pour une... 307   Pourquoi ne pas changer pour de vrai ?

 
Je veux racheter une 307 car c'est le seul véhicule qui me coutera le moins cher en assurance c'est tout. Après avoir récupérer mon bonus, je change de marque, je vais chez BMW. De plus le modèle que j'ai (une 110 cv) on des problèmes je le sais, mais le 136 cv n'a pas sans doute pas de problèmes. C'est tout simple.

Les problèmes sur les 307, c'est l'électronique, pas les moteurs. Alors que se soit un HDI 110 ou 136, ça va rien changer, a moins que Peugeot est réussi à fiabiliser leurs système de multiplexage. Mais j'en doute. A mon avis, tu devrais garder ta 307 et attendre de récupérer ton bonus.

Titom60 a écrit :   Les problèmes sur les 307, c'est l'électronique, pas les moteurs. Alors que se soit un HDI 110 ou 136, ça va rien changer, a moins que Peugeot est réussi à fiabiliser leurs système de multiplexage. Mais j'en doute. A mon avis, tu devrais garder ta 307 et attendre de récupérer ton bonus.

 
Multiplexage = caca ... En plus je sais pas chez vous, mais en corse ils savent pas lire les diagnotiques dans les concesssions...

funboy2b a écrit :   Multiplexage = caca ... En plus je sais pas chez vous, mais en corse ils savent pas lire les diagnotiques dans les concesssions...

Je crois que c'est un peu partout pareil. J'ai que des emmerdes électronique avec ma C3, et pas que électronique!
Bref, j'en ai ras le bol du "progrès" !

Jes sais pas moi j'ai aussi une 307 110ch HDI et j'ai jamais eu de problème.

 
Ta 307 à problème est de quel millésime ?
Si c'est une des premières (2000-2001), il a été vérifié qu'elles avaient eu de nombreux problèmes. Par contre pour les modèles plus récents, beaucoup de problèmes ont été résolus.

C'est un modèle 2003. Comme problèmes normalement résolu
Volant moteur changé à 10000 kms elle en a 16 000 et le bruit est revenu,
Usure des pneus anormale (16000 et à voir pour les changer sans une conduite sauvage)
autoradio changer,...
Et j'en passe alors les problèmes résolus...

 
Faut être mazo pour racheter la même caisse alors que l'ancienne est déjà bourrée de merde
Faut aimé son garagiste, c'est pas possible...

 
C'est celà oui
 
Même les dernières 206, pourtant en fin de vie, sont encore de vraie machines à pannes sur roues...

simseb99 a écrit :   Faut être mazo pour racheter la même caisse alors que l'ancienne est déjà bourrée de merde Faut aimé son garagiste, c'est pas possible...

 
Quand on aime on ne compte pas !
 
A moins qu'il entretienne une relation un peu particulière avec le garagiste .
Ah le mythe du garagiste un peu crados, musclé et tout et tout... c'est un peu comme les infirmières, mais dans l'autre sens !
 
 
 
 
 
 
 
 

Laisse tomber le changement pour une autre 307. Soit tu la gardes, soit tu vas chez un concurrent. C'est pas logique comme raisonnement, ou alors tu as de drole de relation avec ton garagiste

Je n'est aucune drôle de relation avec mon garagiste je vous rassure je préfère plus les infirmières

Va voir plutôt la mégane, quoique niveau problèmes c'est pas forcément mieux, ou chez alfa, pour rester dans des prix "raisonnables"

Prendre la 136cv a cause de l'assurance...
 
Autant reprendre la nouvelle 1.6 HDI 110.

 
C'est quoi cette somme qui te freine, tu passes du simple au double ?!!?
Si tu prends un modele d'occaz en BMW avec 30000 km en 320d, je ne pense pas que ça va exploser par rapport a une 307 HDI 110 ou 136 neuve ?!!??
 

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simseb99 a écrit :   Faut être mazo pour racheter la même caisse alors que l'ancienne est déjà bourrée de merde Faut aimé son garagiste, c'est pas possible...

 
Exact, il faut être cinglé, surtout pour un monospace.

simseb99 a écrit :   C'est celà oui   Même les dernières 206, pourtant en fin de vie, sont encore de vraie machines à pannes sur roues...

 
 
Tu roules bien avec une SEAT alors niveau merde à mon avis, ton exemple est tout aussi valable que celui d'une 307 ou d'une 206

Christcc a écrit :   Tu roules bien avec une SEAT alors niveau merde à mon avis, ton exemple est tout aussi valable que celui d'une 307 ou d'une 206

 
ça sent le fight tout ça

Une 307 de 8 mois et 11000 kilomètres, aucun porblème à recenser, tout est parfait. Avec 20% de bonus je paye 850 Euros en "tout risques". J'en suis très content et cette voiture est agréable à conduire.  
Sur autoroute, le moteur me donne une entière satisfaction pour mon utilisation.

funboy2b a écrit :   Multiplexage = caca ... En plus je sais pas chez vous, mais en corse ils savent pas lire les diagnotiques dans les concesssions...

Ca releve de l'incompetance et de l'absence de formation, pas de probleme technique....
 
Multiplexage ou pas, une buse reste une buse!  
 
Celui qui ne comprends pas ca.....

En HDI ?

simseb99 a écrit :   C'est celà oui   Même les dernières 206, pourtant en fin de vie, sont encore de vraie machines à pannes sur roues...

 
Pas en essence en tous cas. j'ai une 206 S16 2002 de 73000 KM et j'ai aucun mais aucun probleme depuis l'achat neuve....Meme pas de rossignol sauf sur route de campagne mais la c'est plutot normal pour une "sportive"
 

75000 KM sur 307 essence et jamais de soucis mis a part le contacteur d'ouverture du coffre donc electrique.

waves7692 a écrit :   C'est quoi cette somme qui te freine, tu passes du simple au double ?!!? Si tu prends un modele d'occaz en BMW avec 30000 km en 320d, je ne pense pas que ça va exploser par rapport a une 307 HDI 110 ou 136 neuve ?!!??

La somme qui me freine est de ... Attention les yeux
1930 € pour une 320d (sport, business ou familis) de 2003 tous risques sans franchises (et oui vous ne rêvez pas)
1900 € pour une 407 (idem tous risques et sans franchises)
1500 € pour une 307 hdi 136 (mêmes contrat)
Là je suis rendu à me demander si je ne vais pas changer de voiture et d'assureur également.