Reprise du message précédent :

 
On en reparle dans 6 mois !

En tout cas ça peut relancer les ventes de la 206 CC face à ses nouvelles concurentes, et notamment la micra qui sortira aussi en DCI...
Peugeot a senti le vent du boulet avec la megane qui se vend principalement en diesel, la réaction est normale...
BM et Mercedes y viennent aussi, d'ailleurs, en attendant SAAB et Volvo...

jerome a écrit :   C'est le progrès ! Y'en a qui s'y fond, d'autres qui ont du mal à suivre ! C'est comme dans un troupeau de gnous, ceux qui n'arrive pas à suivre, qui ne sont pas dans le coup ce font croquer ... c'est la selection naturelle !!!

Je dirais plutôt se radicalisent!

jerome a écrit :   C'est le progrès ! Y'en a qui s'y fond, d'autres qui ont du mal à suivre ! C'est comme dans un troupeau de gnous, ceux qui n'arrive pas à suivre, qui ne sont pas dans le coup ce font croquer ... c'est la selection naturelle !!!

 
C'est plutôt la tendance, à ne pas forcément confondre avec le progrès |. Enfin bon, dans la mesure où on conserve le choix essence-mazout, je ne vois pas le problème

Je me prends pour le fait des que l'on parle de gazoil il y a des pseudos talibans troll qui se permettent de dire que le gazoil ca pue, ca rupte pas à 6500 tours et aucun interet.
Certains n'admettent pas que des gens ont l'utilité du gazoil sur plusieurs niveaux.
Et déjà cela ne t'étais pas déstiné
 
 
Alors entendre dire ca casse le mythe ou ca pue c'est vraiment constructif.
 
Pas mal de gens a mona vis prendrait la 206 en gazoil tout simplement pour le coté cab mais aussi par rapport à leur kilometrage allaint passion du cab et utilité et plaisir
 
Cela n'enleve pas le fait qu'un bon essence sous un cab ou autre est
 

 
Bah pourquoi pas ? Les SL et SLK vont bien sortir en V8 et V6 CDI survitaminés... Niveau son et puissance/couple, ce sera autre chose comme conduite. Là je demande à essayer par contre.

 
Le diesel pollue, l'essence non !!!

Ma prochaine voiture sera une 207 CC 1.6 turbo (essence) |

Moi ca me sidère, tous les jours, j'ai une demi heure de marche dans la ville et C rempli de bagnoles de tout type, bah franchement, je vois pas plus de diesel qui fume que d'essence. J'ai l'impression que bcp de personnes deviennent parano. Et ca pue pas le mazout tous les 10 mètres...

Je ne t'insulte pas mais c'est ce qui vas se passé ca va fighter

 
Je croyait que les roadsters n'avaient pas de toit en dur?
Je me trompe peux être!

Si toit en dur aussi comme la nissan 350Z

Un roadster equipé par exemple du moteur de la 330d ca doit quand même pas mal tapper

djspirit a écrit :   Si toit en dur aussi comme la nissan 350Z

 
Ne confond pas avec un hard top!

 
Bah je sais pas comment tu définis un roadster, mais peu importe on est HS

D'ailleurs, si la 307 CC etait sortie en HDi, je pense qu'elle aurait fait un succès, suffit de voir la Megane CC, ou la 406 Coupé dont les ventes se sont envolées dès qu'elle est passé au diesel.
 
Après, du moment qu'on conserve la possibilité de la prendre en essence, sans en être dissuadé par les vendeurs (ce qui arrive malheureusement de plus en plus souvent), je ne vois pas le problème.

Le client décide, pas le vendeur....
Le seul problème c'est de trouver un modèle essence à essayer.

Adrien_sans_voiture a écrit :   Bah je sais pas comment tu définis un roadster, mais peu importe on est HS

 
Non,je ne suis pas HS!
Je dis juste que j'espère ne pas voir de roadster diesel!

 
Ca fait 4 ans qu'on entend çà

Adrien_sans_voiture a écrit :   Bah je sais pas comment tu définis un roadster, mais peu importe on est HS

Moteur central arrière ou moteur à l' avant, propulsion, capote en toile, essence...

Moi si justement comme ca le client à le choix

crouk a écrit :   Ca fait 4 ans qu'on entend çà

Chez nous, l'écart entre le 95 et le gazole est de 9 cts d'euros!

Yves_SC83 a écrit :   Le client décide, pas le vendeur.... Le seul problème c'est de trouver un modèle essence à essayer.

 
Exact, mais c'est tout de même parfois exaspérant quand on vient essayer un modèle, et le vendeur vous dit : "Vous allez être déçu, prenez plutôt la version Diesel"
Quand on insiste, c'est souvent ce que tu dis qui se passe : "Désolé, nous n'avons pas de version essence disponible à l'essai, par contre nous avons son équivalent Diesel..."

djspirit a écrit :   Moi si justement comme ca le client à le choix

 
Peux être qu'un jour on verra des S2000d

Chez moi il est encore assez gros,frontiere belge

OUi Carrément

Yves_SC83 a écrit :   Réveille toi!   Audi a sorti son cab TDI il y a bientôt 2 ans!!   C'est reparti pour un tour, ceux qui ne connaissent pas et n'ont pas essayé parlent, comme d'habitude!

 
La 80 cab n'était pas sortie avec le tdi 90ch de l'époque?

djspirit a écrit :   OUi Carrément

 
Ca m'étonnerai beaucoup! on verra je pense plus des S2000e

Si c'est un moteur coupleux je ne vois pas ou est le soucis

Yves_SC83 a écrit :   Ah bon?? Et en vertu de quoi on ne pourrait pas combiner économie et plaisir??? Ca me troue le c-- de lire des trucs pareils de la part de jeunes, en plus! Encore, si ça sortait de la bouche de vieux rabougris on pourrait excuser!

 
Hé mais c'est juste ma facon de voir les choses Je ne veux imposer mes choix a personne...c'est pas mon genre...mais je réfléchis comme ceci, si je devais prendre un diesel, se serait pour dépenser moins que ce que je dépense actuellement et donc en prenant un cabrio je trouve ca contradictoire (vu que c'est plus cher), donc je ne prendrais pas un cabrio.  
 
Mais j'avoue que ce n'est pas en roulant en cabrio que je prends du plaisir...donc ceci explique peut etre cela
 
C'est tout... faut pas se facher les gars

Aucun intéret à passer un roadster sportif au gazole.  
En revanche les cabs "familiaux" 4 places sont dans une autre catégorie, issus de berlines ou de citadines, et c'est normal qu'ils soient proposés en gazout .
Les versions proto diesel des roadsters Mercedes sont des cas particuliers, sur-motorisées et devront faire leurs preuves sur le marché (si elles sont vendues!)

Audi et VW font des cabriolet diésel depuis plus de 10, ça n'est donc pas nouveau.
 
Tant que les constructeurs produisent toujours des versions essences, je ne vois pas où est le problème.
 
Sinon, je considère qu'une personne qui utilise au quotidien son cabriolet, même CC et même diesel, à plus l'esprit cabrio, que celui qui prend une TDI la semaine et sort sont roadster le weekend.

 
Enfin quelqu'un qui réfléchis!

Tout a fait d'accord!