Reprise du message précédent :

chris.45 a écrit :   A bon ca vient de sortir ca ..... Si ont trouve plus de diesel dans les garage c'est car on en vend plus !

 
Tu n'as pas passer le bac français cette année toi. Cette faute là m'a fait mal aux yeux, les autres cela concerne plus ton language.
 
Relie-toi avant de poster.
 
De la part de tous merci pour tes prochains messages qui j'en suis sûr seront plus rigoureux.

Un raté, désolé pour le double post.

Je voudrais pas remuer le couteau dans la plaie mais pourquoi un tel tollé n'a t'il pas été fait pour la sortie de la Mégane CC dci 120 ?
 
'Fin, bon, DCI, HDI, CDI, TDI, CDTI, TDCI, D, d, D4-D etc... =>

philsogood a écrit :   Tu n'as pas passer le bac français cette année toi. Cette faute là m'a fait mal aux yeux, les autres cela concerne plus ton language.   Relie-toi avant de poster.   De la part de tous merci pour tes prochains messages qui j'en suis sûr seront plus rigoureux.

Alors mon BAC de français a deja etait passé et pas cette année , sinon je crois pas que mon langage soit si terrible que ça !

Aleph_LCT a écrit :   Je voudrais pas remuer le couteau dans la plaie mais pourquoi un tel tollé n'a t'il pas été fait pour la sortie de la Mégane CC dci 120 ?   'Fin, bon, DCI, HDI, CDI, TDI, CDTI, TDCI, D, d, D4-D etc... =>

Il y a pas les Turbo D de Renault, et PSA. OUF !

Aleph_LCT a écrit :   Je voudrais pas remuer le couteau dans la plaie mais pourquoi un tel tollé n'a t'il pas été fait pour la sortie de la Mégane CC dci 120 ?   'Fin, bon, DCI, HDI, CDI, TDI, CDTI, TDCI, D, d, D4-D etc... =>

Peut etre car il y a plus de taliban renault , c'est la seule explication que je donne !

 
Non depuis 3 messages tu as bien redressé la barre, mais stoppons ici ce mini débat et revenons au sujet.
 
Le HDI pourquoi pas mais à ce prix c'est limite. C'est vrai que la différence revient à prés de 40 plein d'essence.

C'est encore pire... je ne parlais que des diesels modernes !
 
J'ai oublié le CZD
 
Récap' des appelations mazout :
 
Peugeot : HDI
Renault/Nissan/Dacia : DCI
V.A.G. : TDI
Fiat/Lancia/Alfa : JTD
Merco/Chrysler : CDI
Ford : TDCI
Opel : CDTI
Béhème/Jag' : D
Toy' : D4-D
Mazda : CZD
 
Je suis sûr que j'en oublie, mais pour moi, rien ne vaut :
 
SP 95 !

Vive le SP 110 !

Tiens en parlant de 206 diesel, cette apres midi j'ai croisé une 206 badgé S16 avec derrière un jolie sigle HDI et le I était rouge.
 
Est ce que quelqu'un connait la motorisation de ce "truc"?

 
 
Un prototype gazout/SP? mdr

 
Je penche pour un kéké qui a investi dans un faux bage S16 pour gagner 30ch d'un coup de colle à maquette.
 

 
Oui, c'est la nouvelle 206 S16 HDI 110 avec le 1.6 16v hdi.
Même pas une blague, ça fait pleurer...

 
Il me semble que la 206 porte le sigle S16 pour indiquer sa finition 'sportive' lorsqu'elle est muée par le 1.6 HDI 110.

Va falloir rouler pour rentabiliser

 
Pourquoi craches-tu autant sur les diesel? As-tu déja testé des diesel récent et disons de plus de 100ch?

Oui (et je compte pas le trafic dci 140 des parents, c'est pas la même vocation) : Scénic dci 120 et ibiza TDI 130.
Ça manque un peu de 330d pour avoir une référence avec les meilleures caisses essence que j'ai essayé (raaah la Supra 3.0 24v...) mais j'aime pas.
Le bruit : horrible
Les sensations : le fameux "coup de pied au cul" est même inférieur à celui provoqué par l'ouverture du deuxième corps d'une S5 GTX
Les montées en régime : molles à crever
 
Pis j'ai du mal à m'habituer à passer mes vitesses à un régime auquel je suis en sous-régime en bécane...

 
D'accord tu as quand même testé de bons diesel alors, le TDI 130 étant tout de même largement performant C'est vrai que c'est une histoire de goût alors Enfin bref.

k.k.k.k.k a écrit :   D'accord tu as quand même testé de bons diesel alors, le TDI 130 étant tout de même largement performant C'est vrai que c'est une histoire de goût alors Enfin bref.

J'ai jamais dit le contraire non plus. Les coups et les douleurs, ça ne se dicute pas....

 
On va pas revenir une ènième fois sur ce stupide fight essence-diesel, mais tu oublies la conso... qui sera toujours favorable au mazout. Donc les gros rouleurs y trouveront toujours leur compte.
Fin du HS

Gaz de
 
Pétrole
 
Liquéfié.
 
Et le mazout peut se rabiller.

crazyjiber a écrit :   Mais bien sûr... Ya les 3 lettres magiques qui finissent par i donc on croit avoir des GTi   Ta 206 HDi 110 est incapable d'abatre le 0 à 100 km/h en moins de 10 s

Tu es pret à parier sur ca ?
Je te prouves le contraire si tu veux

Cool Overboost disponible ?

Un moteur diesel sur une voiture au look sympa, ça brise un peu le charme quand même.

Evidemment, si tu cherches à systématiquement aller à la regul sur un mazout, vu sous cet angle, c'est à chier
Faut apprendre à se servir du couple
Et comparer une Supra 3.0 V6 à un 1.9 Dci 120, c'est pas du tout le meme monde
essaye une 535d ou une Phateon V10 Tdi pour avoir une vraie comparaison ou encore une 206 1.6 Hdi 16v et la meme en essence

Elle est animée par le nouveau 1.6 HDI 110 cv 16S. Voilà l'explication

 
3 mois après ton post, y'a toujours autant de différence entre le diesel et le sans plomb !
 

Ce qui est dommage c'est que ce topic a été une fois de plus pourri par un fight essence/diesel:non:
Decidemment il y a beaucoup de talibans sur FA.
Quand la Mégane est sortie en diesel tout le monde a crié oh hourah, Renault a osé! Maintenant si c'est Peugeot c'est nul! Alors à tout les talibans Renault, qui manquent de respect (pas seulement ici, sur la route aussi, jamais un petit signe de remerciements si tu les laisse passer), qui nous cassent les pieds avec leur tracteur scenic soyez tolérants et laissez les gens acheter ce qu'ils veulent, c'est un monde tout de même!

Naturellement! Sinon il va falloir expliquer ça aux entreprises de transports, qui sont déjà limite dépôt de bilan! Même si l'écart se réduit il y aura toujours un écart aussi symbolique soit il!

T'inquiètes, c'est ce que j'ai fait. Sur le DCI 120 et le TDI, j'étais entre 2500 et 3500 trs la plupart du temps, jamais monté à la régul, sauf un coup sur chaque pour voir où elle était
 

Relis bien, j'ai dis que je ne les comparais pas, sinon, c'est pas du jeu.

Lenouch a écrit :   Il parait meme qu'il y a des concessionnaires qui reprennent les véhicules diesel plus cher que leur prix neuf... Sérieux, faut arreter de dire n'importe quoi

Mon concessionnaire m'a dit qu'il ne reprendrait une Mégane CC 2,0T que sous l'Argus, par contre pas de problème pour une dCI... j'ai donc pris le dCI .
Et, du moins en province, 11 CV ça fait peur aux acheteurs .
 
En plus je fais 25-30.000 km par an.
Enfin, le dCI est déjà très agréable ; ne lui manque que 30 ch pour être vraiment bien. Mais c'est de toute façon bien mieux que les Mégane CC et 307 CC avec moteur atmo.
 
Quant au GPL... même les concessionnaires n'en veulent pas, même sur des V6 !  C'est dommage, mais c'est comme ça...
 

Moi je n'ai qu'un Fazer 600... qui ne pousse donc qu'à partir de 6000 tr/min, soir la zone rouge d'un moteur essence de voiture !
Tu roules en quoi ?

125 mono 4 temps
En-dessus de 4000 trs t'es franchement en sous-régime (alors que sur la FZ6, ça suffit pour "rouler", mais la zone de fonctionnement c'est plus 8000-11000 (alors que sur la FZ6, ça tourne déjà correctement à 6000, comme tu viens de le dire, même si la zone rouge est tout là-haut à 14000...)

En tout état de cause je maintiens que de mettre un diesel dans une 206 CC est une bonne idée. D'ailleurs tout le monde y vient! Même BMW a cédé! Je ne vois pas ce qu'il y a de mal à proposer on oblige personne à acheter!

derkaiser a écrit :   En tout état de cause je maintiens que de mettre un diesel dans une 206 CC est une bonne idée. D'ailleurs tout le monde y vient! Même BMW a cédé! Je ne vois pas ce qu'il y a de mal à proposer on oblige personne à acheter!

Ouai comme mercedes avec un c270 cdi cab , une 330 cd , une a4 cab TDi mais personne dit rien a eux !

philsogood a écrit :   Tu n'as pas passer le bac français cette année toi. Cette faute là m'a fait mal aux yeux, les autres cela concerne plus ton language.   Relie-toi avant de poster.   De la part de tous merci pour tes prochains messages qui j'en suis sûr seront plus rigoureux.

 
Tu n'as pas passé le bac cette année ect ect...
passé composé.
 
Relis-toi, du verbe relire et non relier
à moins que tu lui demandes de se relier tel un document, enfin...
 
quant à la forme, elle pue autant que le fond.
 
 

 
 
Comme VW l'a fait avec les Golf 4 GTI (niveau d'équipement, et non appartenance à une race de sportives.)